Иммобилайзер двигателя (диагностика - введение) (гибрид): Обзор Toyota Camry XV40 рестайлинг

Описание системы

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ECU ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Система иммобилайзера представляет собой гибридную систему защиты от угона, которая определяет, следует ли отключить запуск гибридной системы управления на основе сравнения идентификационных кодов ключа и предварительно зарегистрированного кода транспортного средства.
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Контур транспондера Клавишная катушка / усилитель (встроенный в выключатель питания) Получает код идентификации ключа, усиливает код идентификации и выводит код на сертификационный ЭБУ. Внутренний электрический ключевой осциллятор Передает сигналы обнаружения ключа внутри зоны детектирования в салоне автомобиля при получении сигнала запроса передачи от сертификационного ЭСУ. Сигнал запроса сертификации ЭГУ активируется, когда ключ вынесен внутрь салона автомобиля и переключатель питания нажат.
3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ С помощью функции включения антенны, содержащей сигнал сертификации водителя (или пассажира) находится в транспортном средстве при ношении ключа, а выключатель питания нажат при нажатии на педаль тормоза, ЭБУ основного корпуса (панель приборов j / B) распознает, что произошла операция запуска двигателя и передает сигнал запроса сертификации в сертификационный ЭСУ. После получения сигнала запроса сертификации ЭГУ сертификации посылает сигнал запроса внутреннему электрическому ключу осциллятора. IG1 IG2 Затем ECU сертификации проверяет, что режим источника питания был изменен, и отправляет сигнал команды блокировки рулевого управления в ЭБУ основного корпуса (панель приборов J / B). После получения этого сигнала ECU.U основного корпуса подает питание на исполнительный механизм блокировки руля. Затем (через коробку кода ID) блок управления блокировкой рулевого колеса подтверждает сертификацию блока управления коробкой передач и управляет двигателем привода рулевого механизма до тех пор, пока не будет разблокирована блокировка руля. Не используя функцию входа в ECU, когда ключ аккумулятор анализируется). Когда водитель сидит в транспортном средстве сигнал сертификации волны во время ношения ключа и педали тормоза нажата, основной корпус ЕБУ (панель приборов J / B) распознает, что выключатель стоп-сигнала включен, и отправляет сигнал запроса подтверждения ключа на сертификационный ECU.П о получении этого сигнала ЭСУ сертификации приводит в действие усилитель иммобилайзера, встроенный в выключатель питания. Когда ECU-код сертификации основного корпуса (панель приборов J / B) получает этот сигнал, гибридное реле ACC сертифицирует блокировку и последовательно включает реле рулевого управления 0 и IG2. В это время индикатор переключателя питания загорается зеленым цветом. Затем ЭБУ сертификации проверяет, что режим источника энергии был изменен, и отправляет сигнал команды блокировки рулевого колеса на ECU- основной корпус (панель КИП А). IG1