Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (2AZ-Fxe) (служебная информац…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (2AZ-Fxe) (служебная информация) (гибридный): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Системы управления двигателем 19 иллюстраций ~4 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Следует прослушивать процент срабатывания дроссельного клапана. Включить выключатель питания (IG). При нажатии на рычаг датчика положения педали акселератора необходимо прослушать работающий двигатель. Убедиться, что шум трения не исходит от мотора. Если существует шум трения, заменить узел корпуса дросселя. Проверить датчик положения дроссельной заслонки. Подключить Techstream к DLC3. Установить данные включения питания (Ig).
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 5
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 23
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха (* 1). Отсоединить штуцер продувочного ВСВ (* 2). Разъединить 2 вакуумных шланга продувочного ВВН (• 3). Отстыковать шланг продувочной магистрали от зажима (* 4).отключить вентиляционный шланг № 2 от шланга воздухоочистителя. Зафиксировать хомут воздухоуловителя № 1, а затем отсоединить шланг воздухоуборочного агрегата № 1 от болтов дроссельного воздушного фильтра 2.
  4. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки и хомут электрожгута. Отвернуть 4 болта, а затем снять опору топливной трубы и корпус дросселя. Отстыковать шланг линии продувки от корпуса дросселя; отсоединить рукав перепуска воды из-за дроссельного клапана. Отсоединить рукав байпаса воды № 2 от тела дросселя.отсоединить тело дросселя № 1 от корпуса впускного коллектора. Снять прокладку от рукава впуска.
Схема №260
  1. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами Стандартное сопротивление Условные обозначения (№ клеммы) Сопротивление Температура М + (2) - М- (1) от 0,3 до 100 Ом 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить корпус дросселя в сборе.
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ Установить новую прокладку на впускной коллектор Подсоединить к корпусу дросселя шланг датчика линии продувки. Присоедините шланг перепуска воды к телу дросселя Соединить рукав перепускания воды № 2 с корпусом дросселя Подсоединить шланг корпуса дросселя № 1 к корпусу заслонки Ввернуть 4 болтами корпус дросселя и зажим топливопровода. Положение дросселя: 30 Н * м (305 кгс * см, фут 22) подсоединить в трубку топливного жгута.
  2. УСТАНОВКА КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Установить фильтрующий элемент воздухоочистителя на корпус воздухоохладителя. Вставить шарниры. 2 болтами установить патрубок колпака пылесоса. Совместите метки * зажима шланга воздухоочищающего устройства № 1 и корпуса дроссельной заслонки. Подсоединить шланг воздухоочистки № 1 к корпусу дросселя и отстегните хомут шланга воздуховывателя № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что хомут находится под правильным углом. Присоединить вентиляционный шланг № 2 к воздухоуборщика.
  3. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 67 "). (ref-389941-S22506695672011032400000)
  4. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 6
  5. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 99
Схема №264
  1. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА № 100 Переведите двигатель в положение контроля. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА КОНТРОЛЯ ". Прогрейте двигатель. Выключить выключатель питания. Подключить педаль к xtagx1% Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и ЭСТ / Список данных. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. Режим отображения показаний прибора Измерение: Диапазон (Нормальное состояние * дисплея) DLC3 (ref-389843-S30212027252011032400000)
Схема №265
  1. СНЯТЬ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора, отвернуть 2 болта и вынуть штангу педали газа.
  1. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER Read values using Techstream (массовый расход воздуха).примечание: Turn off the двигатель. Perform the проверка с the vehicle indoor и on a level surface. Выполнить проверку измерителя МАФ, пока он установлен в корпус воздухоочистителя (устанавливается на автомобиль). Во время теста не использовать вытяжной воздуховод для выполнения всасывания выхлопной трубы. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню:
Схема №266
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Снять 2 винта и массовый расходомер воздуха.
  1. Проверить IDSHAFT TIMING масло управление клапан сборка Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подключить Techstream к xtocx0. Включить выключатель питания (IG). Включить тестер. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка. Выполнить активное управление, обратившись ниже. DLC3 (ref-389843-S30212027252011032400000)
Схема №267
Схема №268
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 23
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Отвернуть 2 болта и отделите подузел резервуара главного тормозного цилиндра.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана ГРД распределительного вала в сборе. Демонтировать болт и масляный регулирующий клапан ГРР распредвала в сборке.
Схема №269
  1. ПРОВЕРИТЬ МАЛОЗАМЕТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ В СБОРЕ Проверка сопротивления. Используя омметр, измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление от 6,9 до 7,9 Ом при 20°C Если необходимо, заменить узел масляного клапана управления распределительным валом. Осмотр движения. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 2, а также проверить движение клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что давление не приводит к перемещению клапана.
Схема №270
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика узла масляного регулирующего клапана ГРД распределительного вала. Болтом установить узел масляного регулятора ГРР распредвала Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Подсоединить штуцер узла масляной регулирующей арматуры ГРП.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Установить на 2 болта подузел бака главного тормозного цилиндра. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 99

Другие статьи — Система управления двигателем (2AZ-Fxe) (служебная информация) (гибридный)