Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/P311 гибридное управляющее транспортное средство (диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

P311 гибридное управляющее транспортное средство (диагностические коды (хтагх1-233 - хтегх2-537)) (гибрид) P0AA1 U0424: Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Системы управления двигателем 95 иллюстраций ~62 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Если выводится P0AA1-233, запуск транспортного средства предотвращается.
Схема №389
Схема №390
  1. Соответствующая цепь датчика частоты вращения TTAGX0-156 657 155х15 267х6а лектронный датчик частоты вращения H2x16 254х36с амплитудная схема привода ", 551х2х5x6 Цепь управления датчиком частоты вращения Vc-169х288хх2 ", 26х127гибридный двигатель " Aдля управления аккумулятором " (все коды INF) * 1 P0A1A P0A1B P0A1F P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A7A P0A90 P0A92 P0A94 P0AE0 P0AE2 P3004 P3105 проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. Результат DCC No wchart. Включение выключателя питания (Ig) с помощью сервисной вилки и снятая крышка инвертора может привести к неисправности блокировочной системы в случае 233-350. P0A0D P0AA1
  2. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ (SMRB, СМРГ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией, потому что это может привести к сбою. Отсоединить высоковольтный разъем устройства реле высокого напряжения в сборе. Обратитесь к разделу " Сопротивление измерения сопротивления * ". (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S29709896992011032400000) (проверка SMRG) (* 2) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие h3-1 - t1-1 10 к Ом или более ПОДСКАЗКА: Оставьте реле Вн в транспортном средстве во время тестирования, чтобы предотвратить движение, которое происходит во время удаления от возвращения застрявшего реле в нормальное состояние. Измерение сопротивления может определить, что это либо текущая, либо прошедшая неисправность. Результат Результат Перейдите к Есть проводимость либо на шаге (* 1), либо (* 3).a Имеется * см.
  3. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S29709896992011032400000)
  4. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389951-S12744146042011032400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. При сохранении расшифровка кода ошибки P0AA4-232 транспортное средство не включается.
ПредупреждениеПри устранении неисправностей P0AA6 обязательно оберните инструменты изоляционной лентой. (Это будет очень опасно, если высокое напряжение закорочено на массу через инструменты.) Выключить выключатель питания перед осмотром высоковольтной системы. Примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения электрических ударов. После снятия зажима сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников во время работы с инверторной системой.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. При измерении сопротивления изоляции мегаомметром установить мегаомметр на 500 В.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания x6 (IG).выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. HINT: Не снимайте зажим сервисной вилки. Результат Выход DDTC Перейти только на Выход P0AA6. A xtax2 и x3 (Malecu) P0AA6 P0A1D P0AA6 P0AA7 P0AA6 P0A1F
  2. ПРОВЕРИТЬ ИНФОРМАЦИЮ КОД Уменьшите выходное сопротивление Techstream до xtagx26. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: силовая установка / гибридная система управления / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. Получите доступ к данным кадра расшифровка кода ошибки P0AA6 и прочитайте INF-код. ПРИМЕЧАНИЕ: inf-коды 611 612 613 и 614 не хранятся одновременно с 526 IN. DLC3
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 100 Экранированный провод в сборе (MG2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания 500 и снять зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ - После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к сбою. Отсоединить кабель двигателя и кабель генератора от инвертора с помощью преобразователя в сборе. (ref-389951-S06324790122011032400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЭКРАНИРОВАННЫЙ КОРПУС ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. С помощью мегаомметра 100 и настроенного на 500 В измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого теста обязательно установить мегоомметр на 500 В. Использование настройки выше 500 V может привести к повреждению проверяемого компонента.
  5. Проверка ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки 2. Примечание: после удаления сервисного штекера, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации, потому что это может привести к неисправности. Снять крышку предохранителя A / C с преобразователя в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоединить сборку воздушного кабеля от инвертора с преобразователем в сборе СОВЕТ: Убедиться, что нет посторонних предметов (ref-389940-S02159909152011032400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. Отсоединить провод рамки от инвертора с преобразователем в сборе. ПОДСКАЗКА: Проверить, чтобы никакие посторонние предметы не попали или не загрязнили разъем провода рамки. Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста необходимо убедиться, что мегаометр поврежден на 500 В.
  7. Проверить FRAME провод предупреждение: Обязательно наденьте экранированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. Отсоединить провод рамки от релейного узла Вн. См. " КОМПОНЕНТЫ " - с помощью мегаомметра, настроенного на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого теста обязательно установить мегаамперметр на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента 1-го состояния массы. (ref-389959-S29709896992011032400000)
  8. ПРОВЕРКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (отключить выключатель питания и снять зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 500 ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации, так как это может привести к сбою. Отсоединить преобразователи w1, v1 и v3 гибридного транспортного средства (DC / DC преобразователь) от релейного узла Hv см. раздел " Уставка сопротивления ". (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S29709896992011032400000) Ng -- > См. шаг 28 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что зажим для служебной вилки не установлен. Отсоединить высоковольтные разъемы аккумуляторной батареи Вн от релейного узла Hv. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установить мегометр на 500 В. (ref-389959-S29709896992011032400000) Ng -- > См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить Hv аккумулятор AREA предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки 27. Проверить, что не установлен захват для сервисной вилки. Отсоединить разъем смарт-блока батарейки r3. С помощью мегомметра - > измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого теста обязательно установить мегоммер на 500 В. Использование настройки выше 500 В может привести к повреждению проверяемого компонента Стандартное условие подключения резистора 1.
  11. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания и снять зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ - После удаления зажима служебной вилки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации по обслуживанию, потому что это может привести к неисправности. Отсоединить узел пневматического кабеля от компрессора с помощью двигателя. Используя измерительный прибор, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно установленному значению (см. таблицу ниже). (ref-389951-S06324790122011032400000)
  12. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 100 Экранированный провод в сборе (MG2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания 500 и снять зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ - После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к сбою. Отсоединить кабель двигателя и кабель генератора от инвертора с помощью преобразователя в сборе. (ref-389951-S06324790122011032400000)
  13. ПРОВЕРИТЬ ЭКРАНИРОВАННЫЙ КОРПУС ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. С помощью мегаомметра 100 и настроенного на 500 В измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого теста обязательно установить мегоомметр на 500 В. Использование настройки выше 500 V может привести к повреждению проверяемого компонента.
  14. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА ОБЛАСТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки 500. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к сбою. Удалить крышку предохранителя А / С из инвертора с помощью преобразователя в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ " Отсоединить провод сопротивления рамки от измерительного преобразователя 500. (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389940-S02159909152011032400000)
  15. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КАБЕЛЯ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. Отсоединить кабель кабеля для кондиционирования воздуха от инвертора с преобразователем в сборе. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого теста обязательно установить мегаамперметр на 500 В. Использование настройки более чем на 500 V может привести к повреждению стандартного соединения. (ref-389940-S02159909152011032400000)
  16. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться в том, что зажим сервисной вилки не установлен. Отсоединить жгут системы кондиционирования воздуха от компрессора с электродвигателем в сборе > Измерить сопротивление при помощи мегаомметра, настроенного на напряжение 500 В, согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого теста обязательно установить мегомметр на значение 500 В. Использование настройки выше 500 может привести к повреждению проверяемого компонента.
  17. Проверить FRAME провод предупреждение: Обязательно наденьте экранированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. Отсоединить провод рамки от релейного узла Вн. См. " КОМПОНЕНТЫ " - с помощью мегаомметра, настроенного на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого теста обязательно установить мегаамперметр на 500 В. Использование настройки выше 500 в может привести к повреждению проверяемого компонента 1-го состояния массы. (ref-389959-S29709896992011032400000)
  18. Проверить HYBRID VEHICLE CONVERTER предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки (не установлен зажим для сервисной вилки). Отсоединить соединители w1, v1 и v3 гибридного преобразователя напряжения транспортного средства (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) от узла реле Вн. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, можно измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что мегометер был поврежден на 500 В. при выполнении данного испытания. (ref-389959-S29709896992011032400000)
  19. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗОНА ПЕРЕДАЧИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки 500. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к сбою. Удалить крышку предохранителя А / С из инвертора вместе с преобразователем в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ " Отсоединяют преобразователь сопротивления и кабель генератора от преобразователя. (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389940-S02159909152011032400000)
  20. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА расшифровка кода ошибки (P0A1D). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  21. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА расшифровка кода ошибки (P0AA7-727). Обратитесь к разделу DTS P0AA7-727- Схема датчика изоляции напряжения гибридной батареи
  22. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА расшифровка кода ошибки (P0A1F). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  23. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S22685992152011032400000)
  24. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (P0AA6-611). См. расшифровка кода ошибки P0AA6-6111: Отказ изоляции гибридной аккумуляторной батареи
  25. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  26. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  27. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  28. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  29. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S29709896992011032400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU) (стандартное состояние Xng 3 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 60 Отсоединить выключатель питания. Отключить разъем A61 управления гибридным транспортным средством ECU.ОТКРЫТЬ заземляющий разъединитель. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. A61 A61 CON2 A61 CON2 (ref-389959-S22685992152011032400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РЕЛЕ Вн) См. шаг 6 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ - РАЗЪЕДИНЕНО РЕЛЕ Вн) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять ручку сервисной вилки. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в инструкции по техническому обслуживанию, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить соединитель реле Н3 Hv. См. CON2 (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S29709896992011032400000) Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное условие CON2 (On1-3) - xtigx1 (n3-2) Ниже 1 Ом Стандартное значение сопротивления (Проверить на короткое замыкание) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА Указано условие хтагх2 (Он1 -3) или CON2 (n3- кузов масса 10 kohms или выше Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: перейти к следующему шагу CON2 CON2
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Подключить соединитель провода батареи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние масса (n3-2) - Масса корпуса Ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  7. ОСМОТР РЕЛЕ Вн В СБОРЕ 35 (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. См. " КОМПОНЕНТЫ " ниже. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие h4-1 - s1-1 Ниже 1 Ом (когда напряжение батареи (12 В) приложено к клеммам 1-3 CON2 (ref-389959-S29709896992011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S29709896992011032400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ - (стандартное состояние управления транспортным средством) 2. Xtg: обрыв кабеля, обесточивание 2. Обесточивание XPACK провод разъём) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем аккумуляторной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указано условие питания SMRG (x1-96) A61 A61 A61 CON3 A61 CON3 (ref-389959-S22685992152011032400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РЕЛЕ Вн) См. шаг 6 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ПОД КАБЕЛЕМ (РЕЛЕ Вн В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ПОДКЛЮЧЕНА). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять ручку сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 1 ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (READY), если это не указано служебной информацией, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем реле Н3 Вв сборе с питанием см. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ " КОМПОНЕНТЫ ". CON3 (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S29709896992011032400000) Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Подключение тестера Заданное условие CON3 (On1-2) - xtigx1 (n3-1) Ниже 1 Ом Стандартное значение сопротивления (Проверить на короткое замыкание) Подсоединение тестера Указанное условие хтагх2 (Он1-2) или хтаджх3 (n3-) - Масса кузова 10 к Ом или выше Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу CON3 CON3 CON3
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Подключить соединитель провода батареи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние масса (n3-2) - Масса корпуса Ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить 35 Hv реле сборка (SMRG) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Извлечь узел реле Вн из транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". См. значение (я) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие h3-1 - t1-1 10 к Ом или более нз-1 -8 Измерение ниже 1 Ом (при приложенном напряжении). CON3 (ref-389959-S29709896992011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S29709896992011032400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат P0AE0-228 выводится. ДА -- > GO TO расшифровка кода ошибки CHART " DIAGNOSTIC CODE CHART T " NO: переходите на следующий шаг (ref-389951-S12744146042011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Проверить соединение соединителя проводов аккумуляторной батареи. OK Соединитель надежно подсоединен, и нет проблем с контактом. ПОДСКАЗКА: Для получения информации о процедурах демонтажа и монтажа, связанных с проверкой подключения соединителя проводов батарейной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Ng -- > НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-389959-S22685992152011032400000)
  4. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние SMRP (On1-8) - Масса корпуса 370 до 430 к Ом Ng -- > См. Шаг 11 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389959-S22685992152011032400000)
  5. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЖГУТА И РАЗЪЕМА 96 (для гибридного транспортного средства) Состояние массы Xt2 - Разъем аккумуляторной батареи отключен. Отсоединить A61 от ECU управления гибридным транспортным средством. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указано условие SMRG (xtag 1-96) - Масса кузова после 1 В: ПРИМЕЧАНИЕ. A61 A61 CON3 A61 CON3
  6. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РЕЛЕ Вн) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Проверить подключение низковольтного разъема, который приводит в действие узел реле Hv. Результат Соединитель подключен надежно и проблем с контактами нет. ПОДСКАЗКА: Для процедур снятия и установки, связанных с проверкой подключения компонентов соединителя, приводящего в движение реле Нв - перейдите к следующему шагу. (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S29709896992011032400000)
  7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УЗЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Убедиться в подключении разъема низкого напряжения преобразователя гибридного транспортного средства (преобразователь DC / DC). Результат - соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ РЕЛЕ В СБОРЕ - ПРОВОДНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) См. шаг 5 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ПИТАНИЯ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОТСОЕДИНЕН ПРОВОДНОЙ РАЗЪЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 4) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Отключить преобразователь сопротивления n4 (преобразователь постоянного тока). Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указано состояние питания SMRP (on1-8) - Корпус под землей
  10. Проверить Hv реле сборка (SMRG) See step 7 Ng-- > См. Шаг 13 OK -- > См. шаг 12
  11. Проверить жгут и разъём (standard VEHICLE управление ECU - стандартный разъем для подключения к кабелю) Rp-Tu (стандартное подключение к разъему Xp2) или SMT-SUP (стандартное отключение к разъёму Xc1). Примечание: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. Отсоединить соединитель A61 hybrid управления транспортным средством. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением в таблице ниже. A61 A61 A61
  12. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  13. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S29709896992011032400000)
  14. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Если выводится P0AE2-773, запуск транспортного средства предотвращается.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы отключить выключатель питания. Примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над системой высокого напряжения. Отсоединив захват сервисной свечи, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 мин, проверить напряжение на зажимах в контрольной точке начала работы инвертора с напряжением преобразователя 0.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Выход - Techstream to the DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrao / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли сигналы коды неисправностей. Для выполнения каждой проверки обратитесь к " Proceed to " в таблице ниже. Результат Пункт для проверки xtag 1-264 xtax2-265 xtag3-591xxag4 P0A08 P0A09 P0A09 P2519 P0AE6
  2. Проверить FRAME провод (AUXILIARY аккумулятор положение клемма и AMD LENGTH VOLTION) Выключить выключатель питания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Заданное условие Положительный вывод (+) и клемма AMD - Масса корпуса от 9 до 14 В Ng -- > См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить двигатель ROOM R / B (FUSIBLE LINK и предохранитель) Проверить плавкую вставку (DC / DC) и предохранитель (IGCT № 2) в машинном отделении R \ B, а также плавкую перемычку (MAIN), которая установлена на вспомогательном аккумуляторе, для неправильной установки и для разомкнутых цепей. Результат: Они соединены надежно. Нет никаких открытых цепей в плавких вставках или предохранителе. Ng -- > Заменить OK
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  5. Проверить HYBRID VEHICLE CONVERTER (AMD клемма CONNECTION УСЛОВИЕ) Проверить наличие открепления клемм аккумуляторной батареи 2 и сохраните данные стоп-кадра. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батарейки 1 и 2. Проверить отсутствие раскрепления выводов AMD 1. Результат 1 AMD клемма 1 8,0 Н * м (82 кгс * фунт · фут.) Клемма 2 9,0 н А (92 кгс • фунт · дюйм) Убедиться, что отключены клеммы 1 и процедура проверки наличия дуги. C Присутствует слабина Знаки дуги присутствуют Ремонт или замена соответствующей детали (гайка, круглый клеммник, гибридный автомобильный преобразователь (DC / DC конвертер), клеммная колодка для AMD клеммы 2). После ремонта или замены подсоединить минусовую клемму к аккумуляторной батарее. B C -- > ЗАТЯНУТЬ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА B - > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ A: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (AMD клемма) Выключить выключатель питания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда выключатель питания отключен. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие h5-1 - Масса корпуса от 9 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАРКАСНОГО ПРОВОДА OK: Перейдите к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение подключение тестера Указанное состояние IGCT (On1-1) - Масса корпуса от 9 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389959-S22685992152011032400000)
  9. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние SMRP (On1-8) - Масса кузова от 370 до 430 kohms Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 6 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  11. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE CONVERTER - РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Отсоединить n4 гибридный автомобильный преобразователь (DC / DC конвертер). См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Указанное состояние IGCT (ON1-1) - IGROHCT 1 (ref-389959-S39912745452011032400000)
  12. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 32) Отключить электрический жгут. Отсоединить A61 или заменить разъем SMP управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Заданное состояние SMRP (xtag1-72) - SMRCP короткое замыкание (on1-8) Ниже проверки состояния сопротивления 1 A61 A61
  13. Проверить FRAME провод (AUXILIARY аккумулятор POSITIVE клемма и AMD КЛЕММА) Выключить выключатель питания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие Вывод AMD - масса корпуса от 9 до 14 В Ng -- > См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
  14. Проверить FUSIBLE LINK Проверить плавкую вставку (DC / DC) в R / B машинного отделения и плавкую вставка (MAIN), которая установлена на вспомогательном аккумуляторе для неправильной установки и для разомкнутых цепей. Результат Они надежно соединены. Нет размыкаемых цепей в плавких вставках. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ OK: Перейдите к следующему шагу
  15. Проверить HYBRID VEHICLE CONVERTER (AMD клемма CONNECTION УСЛОВИЕ) Проверить наличие открепления клемм аккумуляторной батареи 2 и сохраните данные стоп-кадра. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батарейки 1 и 2. Проверить отсутствие раскрепления выводов AMD 1. Результат 1 AMD клемма 1 8,0 Н * м (82 кгс * фунт · фут.) Клемма 2 9,0 н А (92 кгс • фунт · дюйм) Убедиться, что отключены клеммы 1 и процедура проверки наличия дуги. C Присутствует слабина Знаки дуги присутствуют Ремонт или замена соответствующей детали (гайка, круглый клеммник, гибридный автомобильный преобразователь (DC / DC конвертер), клеммная колодка для AMD клеммы 2). После ремонта или замены подсоединить минусовую клемму к аккумуляторной батарее. B C -- > ЗАТЯНУТЬ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА B - > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ A: Перейти к следующему шагу
  16. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (AMD клемма) Выключить выключатель питания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда выключатель питания отключен. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Вспомогательный аккумулятор положительный (+) зажим и h5-1 - Масса корпуса от 9 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАРКАСНОГО ПРОВОДА ОК -- > См. шаг 31
  17. Проверить предохранитель (IGCT № 2) Проверить предохранитель (Igct № 2) в машинном отделении R / B на предмет неправильной установки и разомкнутой цепи. Результат Предохранитель установлен надежно. В предохранителе нет размыкания. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  18. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  19. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение подключение тестера Указанное состояние IGCT (On1-1) - Масса корпуса от 9 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389959-S22685992152011032400000)
  20. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 6 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  21. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE CONVERTER - аккумулятор PACK провод КОННЕКТОР) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Отсоединить разъем n4 более высокого уровня для транспортного средства (DC / DC конвертер). Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Указанное условие IG(ON1-1) - IGC (ref-389959-S39912745452011032400000)
  22. Проверить FRAME провод (AUXILIARY аккумулятор POSITIVE клемма и AMD КЛЕММА) Выключить выключатель питания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие Вывод AMD - масса корпуса от 9 до 14 В Ng -- > См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
  23. Проверить двигатель ROOM R / B (FUSIBLE LINK и предохранитель) Проверить плавкую вставку (DC / DC) и предохранитель (IGCT № 2) в машинном отделении Р / Б и плавкую перемычку (MAIN), которая установлена на вспомогательном аккумуляторе для неправильной установки и для разомкнутых цепей. Результат: Они соединены надежно. В плавких вставках отсутствуют открытые цепи или предохранители. Ng -- > REPLE FИСПОЛЬЗОВАТЬ OK
  24. Проверить HYBRID VEHICLE CONVERTER (AMD клемма CONNECTION УСЛОВИЕ) Проверить наличие открепления клемм аккумуляторной батареи 2 и сохраните данные стоп-кадра. Отсоединить отрицательную клемму от дополнительной аккумуляторной батарейки 1 и 2. Проверить отсутствие раскрепления выводов AMD 1. Результат 1 AMD клемма 1 8,0 Н * м (82 кгс * фунт · фут.) Клемма 2 9,0 н А (92 кгс • фунт · дюйм) Убедиться, что отключены клеммы 1 и процедура проверки наличия дуги. C Присутствует слабина Знаки дуги присутствуют Ремонт или замена соответствующей детали (гайка, круглый клеммник, гибридный автомобильный преобразователь (DC / DC конвертер), клеммная колодка для AMD клеммы 2). После ремонта или замены подсоединить минусовую клемму к аккумуляторной батарее. B C -- > ЗАТЯНУТЬ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА B - > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ, КОМПОНЕНТ И ОБЛАСТЬ A: Перейти к следующему шагу
  25. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (AMD клемма) Выключить выключатель питания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже, когда выключатель питания отключен. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Вспомогательный аккумулятор положительный (+) зажим и h5-1 - Масса корпуса от 9 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАРКАСНОГО ПРОВОДА OK: Перейдите к следующему шагу
  26. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  27. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение подключение тестера Указанное состояние IGCT (On1-1) - Масса корпуса от 9 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389959-S22685992152011032400000)
  28. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 6 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  29. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE CONVERTER - аккумулятор PACK провод КОННЕКТОР) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Отсоединить разъем n4 более высокого уровня для транспортного средства (DC / DC конвертер). Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Указанное условие IG(ON1-1) - IGC (ref-389959-S39912745452011032400000)
  30. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить подключение отрицательной клеммы вспомогательного аккумулятора. Результат Клемма подключена надежно и нет проблем с контактом. Проверить наличие следов дуги на отрицательной оконечной клемме дополнительного аккумулятора. Результаты отсутствуют следы дуги. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Отрицательная клемма вспомогательного аккумулятора - Масса корпуса ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА или РАЗЪЕМ OK -- > REPREPLOR
  31. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  32. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №430
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания и снять зажим сервисной вилки. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ ".выключить переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (состояние напряжения s ниже). (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S22685992152011032400000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СТАНДАРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ - РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОТКЛЮЧЕН) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим для подключения аккумулятора. Отсоединить разъем n4 гибридного автомобильного преобразователя (DC / DC конвертер). Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указано состояние питания SMRP (On1-8) - масса 1 Примечание под землей.
  3. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние SMRP (On1-8) - Масса кузова от 370 до 430 к Ом Ng -- > См. шаг 5 OK -- > См. Шаг 6
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоединить разъем ECU A61 управления гибридным транспортным средством. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние SMRP (On1-8) - Масса кузова Ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (LG) при отключенном соединителе провода аккумуляторной батареи приводит к сохранению других коды неисправностей.
  5. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Медленно нажимайте на выключатель питания (IG). Последовательно выбирайте пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Accel педаль Pos # 1, Acceler- педаль поз. 2. Считывайте список данных. ПОДСКАЗКА: 5 В описывается как 100% на тестере. Результат Состояние педали акселератора Поз. 1.4 Значение V Pp # 8 Не опускается На 2% на педаль Acаль + 4% На на 2%
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ШТОКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) Проверить соединения разъема штока педали акселератора. ОК Разъемы соединены надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > СОЕДИНИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отключение разъема тяги акселератора xtagx7. Включение выключателя питания (IG). Измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие VCPA (A17-4) - EPA (хтагх2-5) от 4.5 до 5.5 V хтах3-1): Переключение с выключателем питания на 4.5 A17 A17 VCP2 A17 EPA2 A17
  5. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное условие VPA (A17-6) - EPA (A17-5) от 37 до 41 kohms VPA2 (xta x3-3) - EPA2 (xt x5-2) от 37до 41 KHOHOK -- > см. шаг 9 перейти к следующему шагу: A17 A17
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ОТКЛЮЧЕНА) Выключить выключатель питания. Отключить A61 управления гибридным транспортным средством ECU.ВЫКЛЮЧИТЬ переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние VPA (A61-106) - Корпус заземлен Ниже ление 1 V X+ 4 EP1 A61 VPA2 A61 EP2 A61 Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Тестировочное соединение 34 xs Корпус xs 26 Состояние VPA (A61-106) - Заменить xpax1-6 Ниже 1 ohms xtax2 (xtag3-108) - Vcpa4-4 Ниже + 1 ом xtag 5 (хtagx + 6-88) - EPA (xxx7-5) A17 VCP1 A61 A17 EP1 A61 A17 VPA2 A61 VPA2 A17 VCP2 A61 VCP2 A17 EP2 A61 EPA2 A17 A61 A17 VCP1 A61 A17 EP1 A61 A17 VPA2 A61 VPA2 A17 VCP2 A61 VCP2 A17 EP2 A61 EPA2 A17
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 107 (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ОТКЛЮЧЕНА) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем A61 от управления гибридным транспортным средством ECV. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние xtax1 (xtag2-108) - Масса кузова Ниже 1 В Xtag4 VCP1 A61 EP1 A61 VCP2 A61 EP2 A61 Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Подключение Указанное состояние A610-88 Ремонт (xtax1-108) - VXPA (A17-4) Ниже 1 ohms xtangx3 (xthagx4-88) - EPA (хтагх 5-5) Выше 1 ом VCP2 (хтс7-107) - хтакс8 (хт 9-1) ниже 1 ом VCP1 EP1 A61 A17 A61 VCP2 A17 EP2 A61 EPA2 A17 VCP1 A61 A17 EP1 A61 A17 VCP2 A61 VCP2 A17 EP2 A61 EPA2 A17
  8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ЗАМЕНИТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №437
  1. Проверить аккумулятор клемма Проверить подключение клеммы вспомогательного аккумулятора. Результат Клемма подключена надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ БЕЗОПАСНО OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - ИНТЕГРИРУЮЩЕЕ РЕЛЕ) Снять реле IGCT с R / B машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие + B1 (A61-2) - Кабельный ввод IGCT релейная клемма 3 Ниже 1 ОМ + В2 (A61-1 двигатель-1)
  4. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверить наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ " Проверить соединение и контактное нажатие разъемов и жгута проводов между ЭБУ управления гибридным транспортным средством и моторным отделением R / B. Когда выключатель питания включен (ГОТОВ), переключите разъемы и жгут проводов между ECU управления гибридными транспортными средствами и машинным отделением P / В. Ng -- > REPAIR MALFUNCTIONING PARTS, COMPENT STEP 5 - (ref-389951-S41223534292011032400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат также выводится. ДА -- > См. шаг 9 НЕТ: Перейдите к следующему шагу P0AE6
  2. Проверить аккумулятор SMART UNIT предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания и снять ручку сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к сбою. Подключить осциллограф между клеммами аккумуляторного блока, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S09069106592011032400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 6 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Отсоединить разъем n4 преобразователя для гибридного транспортного средства (преобразователь постоянного тока). См. " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Примечание Подключение к гибридному транспортному средству Указанное условие IDH (n4-5) - масса на корпус (ref-389959-S39912745452011032400000)
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО БЛОКА БАТАРЕИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. Проверить подключение разъема смарт-блока батареи. OK Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК 4). Заземляющий переключатель 2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания. Убедиться в том, что не установлен зажим для подключения к сервисной вилке. Отсоединить разъем n2. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Указанное состояние питания IDH (n2-4 - корпус (ref-389959-S09069106592011032400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  8. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА расшифровка кода ошибки. См. раздел DTS P0AE6-225: низкий уровень в цепи управления контактором предварительной зарядки гибридной батареи
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (Hv). Подключить выход Techstream к захвату DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, не выводятся ли коды неисправностей. Результат: Следующий вывод DCTC одновременно. P2532 P0A0D P2532
  2. Проверить CAN COMMUNICATION система (шина проверить) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Проверить проверку шины. Результат На экране отображается блок управления блоком ECU и усилитель переменного тока. OK -- > См. шаг 7 Ng: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить FUSES (ECU IG № 2, A / C № 2) Снять плавкие предохранители ЭБУ IG № 2 и А / С No2 с приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер предохранителей Подключение Заданные Условия ЭСУ Ig № 2 1-2 Ниже 1ohms A C № 1 - Ниже шаг 1 Установить: FUS >
  4. РЕЛЕ ПРОВЕРКИ (IG1 реле) Снять реле xtigx1 с приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 3-5 Ниже 1 Ом 3-5 10 КО м или более (приложите напряжение аккумулятора между клеммами 1 и 2) Установить предохранители. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ OK: Перейдите к следующему шагу IG1
  5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - ЭБУ IG № 1 предохранитель) Отсоединить разъем A74 блока управления ECU.У становить предохранитель ECO № 2 с приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние жгута xtax1 (xtag2-7) - Перейти на следующий этап монтажа на панели приборов или заменить панель КИП № 2: IG1 A74
  6. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С № 2 предохранитель) Отсоединить разъем E38 усилителя переменного тока. Снять предохранитель переменного тока № 2 с приборной панели J / B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение к указанному кабелю Условие IG + (ftag1-1) - приборная панель Шаг ремонта j / В > заменить или E38
  7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем A61 гибридного транспортного средства. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие IGSW (A61-57) - масса кузова Ниже 1 V OK -- > См. шаг 13 Ng: Перейти к следующему шагу
  8. РЕЛЕ ПРОВЕРКИ (IG2 реле) Отсоединить реле IG2 от машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 3-5 Ниже 1 Ом 3-5 10 КО м или более (Приложите напряжение аккумулятора между клеммами 1 и 2) Ng -- > заменить REEL OK: Перейдите к следующему шагу
  9. Проверить MAIN кузов ECU Выключить выключатель питания. Подключить разъем ЭБУ основного корпуса. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Заданное состояние Машинное отделение R / B IG2 релейная клемма 1 - Масса кузова Под 1 V OK -- > См. шаг 11 Ng: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - IG2 РЕЛЕ) Отсоединить реле хтагх1 от R / B машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтага Х2 (E6-11) - Клемма реле Р / Б х тагх3 машинное отделение 1 Ниже 1 OHMS Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ ИЛИ IG2 IG2D IG2
  11. Проверить жгут и разъём Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем комбинированного измерителя F1. Разъединить соединитель A61 гибридного блока управления транспортным средством ECU. Отстыковать соединитель E51 заменить блокировку рулевого управления ECU.ОТКЛЮЧИТЬ соединитель хтагх2 ниже сертификационного разъема ЭБУ. Расстыковать соединитель xтагx3 блока управления блоком ЭСУ. отсоединить разъем усилителя E38 A / C. Отсоединить датчик напряжения измерения 5 или O4 заменить в соответствии с классификационным разъемом водителя. E58 A74 T10 A61
  12. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ Проверить наличие периодических неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 13 (ref-389951-S41223534292011032400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  14. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Если транспортное средство остановлено или припарковано с рычагом переключения в положении N в течение длительного времени, P3000-388 расшифровка кода ошибки может быть установлено, поскольку высоковольтная батарея не может быть заряжена.
  3. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-388 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.
  4. Повторные проверки запуска двигателя могут привести к падению SOC, что приведет к установке P3000-388 расшифровка кода ошибки. В этом случае зарядите высоковольтный аккумулятор с помощью зарядного устройства THS.
  5. Однократная прокрутка двигателя приводит к падению SOC приблизительно на 1%.
  6. Зарядка высоковольтного аккумулятора один раз (10 минут) с помощью зарядного устройства THS восстанавливает SOC примерно на 2%.
  7. Зарядка высоковольтной батареи с помощью зарядного устройства THS занимает примерно 10 минут, когда температура батареи составляет 25 ° C или примерно 30 минут, если температура батареи равна 0 ° C.
  8. Зарядное устройство THS является дополнительным зарядным устройством, которое позволяет запускать двигатель (состояние READY-on).
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Если транспортное средство остановлено или припарковано с рычагом переключения в положении N в течение длительного времени, расшифровка кода ошибки P3000-389 может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может заряжаться.
  3. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-389 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
  1. Проверка выходного сигнала расшифровка кода ошибки 1-й шаг Xt18, выход Xt 15-й разъем XTAG 16-я позиция XTA 4-й уровень XTP 5-й номер XTS 6-й позиции XTO 7-го уровня XTV 3-й категории XTI 11-й класс Xtc 1-го класса P0AE7-224, xtax3-225-й ступени SMRP. DLC3 P0A95 P0AE6 P0ADC P0ADB P0A1F P3105 P0AFA P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 P3004 P0A1A P0A1B P0A78 P0A94 P0A0D P3004
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте выходные данные коды неисправностей. Прочтите данные кадра для расшифровка кода ошибки P3004-131. Результат Переходите к напряжению инвертора (Vh-напряжение after Boosting) ниже 50 В и разница между напряжением Vb аккумуляторной батареи на следующем шаге V.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ (СОЕДИНЕНИЙ) КАРКАСНОГО ПРОВОДА (СО СТОРОНЫ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации, так как это может вызвать неисправность. Проверить отсутствие контактов между каркасным проводом и инвертором с преобразователем в сборе надежно работают соединители шага. (ref-389951-S06324790122011032400000)
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ ПРОВОДОВ КАРКАСА (СО СТОРОНЫ РЕЛЕ Вн) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Проверить соединения между проводом каркаса и узлом реле Вв. ПОДСКАЗКА: Процедуры демонтажа и монтажа, связанные с проверкой соединения проводов каркаса См. " КОМПОНЕНТЫ ". Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 81 invely * Lbng) > - подключить к следующему шагу S (ref-389959-S29709896992011032400000)
  6. Проверить FRAME провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. Отсоединить провод рамки от инвертора с преобразователем в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Отключить кабель рамки от реле Вн в сборе - см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ".измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие h1-1 (высокое напряжение +) - h4-1. (Высокое напряжение + высоковольтное напряжение + 1) (ref-389940-S02159909152011032400000)(ref-389959-S29709896992011032400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  8. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - разъем Xoh3 для проводов аккумуляторной батареи) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно наденьте изолированные канавки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. Отсоединить разъем A61 гибридного транспортного средства ECU.ОТКЛЮЧИТЬ соединитель провода аккумуляторной установки On1. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". A61 CON2 A61 (ref-389959-S22685992152011032400000)
  9. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ОСНОВНОЙ БАТАРЕИ (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват для сервисной вилки не установлен. Проверить соединения между кабелем основной батареи и релейным блоком Вн. Результат Перейдите к соединителям надежно соединены и нет проблем с контактами. А Разъемы не подключены надежно. Б Поврежден разъем узла реле Гв. С Кабель основной батареи поврежден D HINT: см. шаг основного аккумулятора
  10. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Вн В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. Отсоединить кабель основной аккумуляторной батареи от релейного узла ВНА. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие s1-1 - Зажим служебной вилки клемма 1 114 до 190 В t1-1- Клемма захвата сервисной розетки 2 90 до 150 В Предупреждение: не допускайте другого контакта во время этого шага. (ref-389959-S29709896992011032400000)
  11. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " > ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией из-за того, что это может привести к неисправности. Проверить соединения разъемов реле Вна сборочные узлы. Результат Надежно соединяются и отсутствуют проблемы с контактами. (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S29709896992011032400000)
  12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УЗЕЛ РЕЛЕ Вн - РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Отсоединить соединитель узла реле н3 Hv. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Соединение тестера Указанное условие CON2 (On1-3) - хтаг1 (N3-3 > Заменить жгут или следующий шаг Ohng > CON2
  13. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 6 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ГИБРИДНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Отсоединить соединитель n4 гибридного преобразователя транспортного средства (DC / DC конвертер). Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное состояние жгута SMROHP (On1-8) - заменить SMOR4 (следующий шаг) (ref-389959-S39912745452011032400000)
  15. ОСМОТР РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ -19 (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 18nd надеть изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что не установлен захват для сервисной вилки. Снять реле высокого напряжения в сборе с транспортного средства. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие h4-1 - s1-1 Ниже 1 Ом (когда напряжение аккумулятора (12 В) приложено к клеммам 3) измерения сопротивления в соответствии с таблицей CON2 (ref-389959-S29709896992011032400000)
  16. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки P3004-131 снова выводится после выполнения проверки, заменить преобразователь гибридного транспортного средства (DC / DC конвертер). P3004
  17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389951-S12744146042011032400000)
  18. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  19. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S29709896992011032400000)
  20. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  21. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключение xtstream к выходу xtgx 0. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, не выводятся ли коды неисправностей. Результат DTS Нет. Часть: P0A09-265, xtigx2-263 Схема преобразователя для гибридного транспортного средства: DLC3 P0A10 P0AFA P0A1F P3105 P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0A0D P3004 P3004
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации, потому что это может привести к неисправности. Отсоединить жгут кондиционера от инвертора с преобразователем в сборе. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), указанным в таблице ниже. (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389940-S02159909152011032400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. Отсоединить жгут системы кондиционирования воздуха от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие j2-1 - j2-2 10 МО м или более Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ХОМУТЫ СИСТЕМ Кондиционирования ВОЗДУХА ХОРОШО -- > ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР НА УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ
  5. Проверить FRAME провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться в том, что зажим служебной вилки не установлен. Снять крышку предохранителя А / С с инвертора с преобразователем в сборе. Отсоединить провод рамки от инвертора со сборкой преобразователя. См. " КОМПОНЕНТЫ ".отключить провод рамы от сборки реле Вн. см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие H- следующее напряжение Н+ высокое Н4-шаг Н1 + Н3 (высокое) (ref-389940-S02159909152011032400000)(ref-389959-S29709896992011032400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи On1. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние NODD (On2-6) - Масса 120 до 140 к Ом Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389959-S22685992152011032400000)
  8. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 6 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  9. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE CONVERTER - РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим для сервисной вилки. Отсоединить стандартный соединитель n4 преобразователя транспортного средства (DC / DC конвертер). Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указано состояние короткого замыкания (ON1-6) - N2 (ref-389959-S39912745452011032400000)
  10. Проверить HYBRID VEHICLE CONVERTER предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. Отсоединить разъемы преобразователя гибридного транспортного средства (DC / DC конвертер) от узла реле Hv. См. " КОМПОНЕНТЫ 15 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Goster Подключение Указанное условие v1-1 (высокое напряжение -) - v3-1 + 100 к м или более высокое напряжение A-1. (ref-389959-S29709896992011032400000)
  11. Проверить Hv реле сборка предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват служебной вилки не установлен. Отсоединить высоковольтные разъемы от узла реле Вн. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие h4-1 - h3-1 10 к Ом или более Ng -- > см. шаг 14 OK > См. этап 16 (ref-389959-S29709896992011032400000)
  12. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Отсоединить соединитель A610 гибридного устройства управления транспортным средством. Отключить выключатель питания 75. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние NODD- (-75) - NODE (короткое замыкание 1-6) См. Стандартное -соединение по току A61 A61
  13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389951-S12744146042011032400000)
  14. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S29709896992011032400000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  16. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  17. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №461
Схема №462
  1. Проверка выхода расшифровка кода ошибки (Hv): вывод Xt3, выход XTAG10 на разъем DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, не выведены ли сигналы коды неисправностей. Результат DTS No. Соответствующая часть P0A95, P0AFA Открыть в электротранспортном средстве с предохранителем SMTAG6-229 P0ADF P0AE0 P0ADC P0ADB P0A1A P0A1B P0A78 P0A94 P0A0D P3004
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Считать и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  3. Выход Xtc Выходной сигнал 0. Включить выключатель питания 131 (ГОТОВ), перевести рычаг переключения передач в положение D и нажать как на педаль акселератора, так и на тормозную педаль. ПОДСКАЗКА: нажатие на педали акселератора и тормоза приводит к протеканию тока аккумулятора Hv и может быть использовано для проверки отсутствия проблем с высоковольтной проводкой. Нажатие на оба рычага управления акселератором и педалью тормоза вызывает ACCEL / BRK при несоответствии режима работы и исторических данных. P3004 P3004 P3004
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S17966199962011032400000)
  6. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - XTABLE PACK провод CONDUCT): 1-я ступень Разъем для подключения к аккумуляторной батарее 2-й ступени Разъем Xt 3-й категории. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания и удалить рукоятку сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисного разъема не включайте выключатель питания (ready), если нет (готов). A61 A61 CON2 A61 CON3 (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S22685992152011032400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ) См. шаг 11 Ng -- > СОЕДИНИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить жгут и разъём 9 (Hv реле сборка - BATTER PACK провод CONJECTOR) Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. Отсоединить разъем реле н3 Вн в сборе. ПОДСКАЗКА -- Процедуры демонтажа и монтажа, связанные с разъемом реле ВНА В сборе, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Указанное условие ремонта Xtag0 (X1-3-xoh3) см. CON2 CON2 CON3 CON3 (ref-389959-S29709896992011032400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S29709896992011032400000)
  10. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389951-S12744146042011032400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (SUPPLEMENTARY RESTRAINT система) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / SRS подушки безопасности / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выданы ли коды неисправностей. Результат выдачи коды неисправностей системы подушек безопасности. ДА -- > См. шаг 9 НЕТ: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить осциллограф между клеммами датчика центральной подушки безопасности в сборе, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. Содержание элемента клемма GSW2 (E30-14) - E1 (xtangx2-25) Equipment Setting 5 V / DIV., 500 ms. / Div OK. Condition Питание выключатель on (RE) OK Форма волны выглядит так, как показано на рисунке 6. E30
  3. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Считать и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат - DCTC1-213. ДА -- > См. шаг 8 НЕТ: Перейти к следующему шагу P3107
  5. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ".ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТЬ OK -- > См. шаг 8 (ref-389951-S41223534292011032400000)
  6. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем E30 центрального датчика подушки безопасности в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие GSW2 (xtangx2-14) - E1 (хтагх3-25) 10 к Ом или более Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ: Перейдите к следующему шагу E30 E30
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ) Отсоединить A61 гибридного ЭБУ управления транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие GSW2 (xtax2-14) или E1 (хтагх3-25) - Корпус масса 10 кохм или более Нг -- РЕМОНТ > ЗАМЕНИТЬ ИЛИ E30 E30
  8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389988-S12025861242011032400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №466
Схема №467
  1. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка See step 2 Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Считать и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат - DCT1-214. ДА -- > См. шаг 7 НЕТ: Перейдите к следующему шагу P3107
  4. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ " ДА -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН № -- > См. шаг 7 (ref-389951-S41223534292011032400000)
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ 73). XTOK - разъем Xt ester X10 в сборе; выключить выключатель питания. Отсоединить разъем датчика центральной подушки безопасности E30 в сборе. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Указано состояние: GSW2 (xtag 2-14) - Отключить питание гибридного транспортного средства. E30 A61 GSW2 E30 A61 GSW2 E30
  6. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Turn the Питание выключатель off. Connect the hybrid vehicle управление ECU.В ключите выключатель питания 7 (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие GSW2 (E30-14) - Корпус заземлен от 10 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания (ig) при отсоединенном разъеме центрального датчика подушки безопасности приводит к сбросу других датчиков после выполнения шага DCS.
  7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Проверить выход расшифровка кода ошибки 38. XTDCS вывод выше выхода Xt 5tream к захвату P3108. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, не выводятся ли коды неисправностей. Результат Дтц No Relevant Диагностика xtag 1-227, P0ADC-226 SMRB цепь XTAG3-229 DLC3 P0ADB P0ADF P0AE0 P0A0D P3108 P3108
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Отключить C64 разъем управления гибридным транспортным средством ECU.ОТКЛЮЧИТЬ хтагх1 компрессора с электродвигателем в сборе. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние CLK (xtax2-18) - Корпус под заземлением 1 C63 C64 C64 C64 C64 Standard resistance (проверить for обрыв) Tester Connection Specified condition CLK (C64-18) - KOHXT 10 repair 1-1) Below 1 ohms ITE (C64-20) - DIN (C63-2) нижний 1 ohs ETI (хтагх4-19) - дверь DUT 1 OHSTB (хг6-33) C63 C64 C63 C64 C63 C64 C63 C64 C63 C64 C63 C64 C63
  3. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Выключить выключатель питания. Подключить разъем Xu для управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние DOUT (C63-3) - Корпус масса 10 к Ом или более STBI (хтагх1-4) - Кузов масса 10 к. Включить питание (IG). C63 C63 C63
  4. ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРА С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Выключить выключатель питания. Подключить компрессор к разъему гибридного узла. Отсоединить C64 разъем ECU управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние CLK (хтагх 1-18) - Корпус масса 10 ом или более ITE (хт агх 2-20) - Кузов масса 10 ОМ или более напряжение включения(ов). C64 C64 C64 C64
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Заменить ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389940-S25419428272011032400000)
  6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Считать и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
  7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат - DTTC P3108-535 или 538. ДА -- > См. шаг 9 НЕТ - > ЗАВЕРШЕНО
  8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. Если напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму + B, + B2 или MREL ЭБУ управления гибридным транспортным средством, то даже при отключенном выключателе питания цепь закорачивается до + В.
Схема №471
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (IGCT реле) Демонтировать интегрирующее реле из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или более 3- 5 Ниже 1 Ом (Подать напряжение батареи между 1 и 2) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле (реле IGCT) OK: Перейти на следующий шаг
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 93 (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - Xtv + МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B) Отсоединить разъем A61 управления гибридным транспортным средством ECU.1 Удалить реле IGCT 1 из моторного отделения R-B. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (LG) после того, как устройство управления гибридного транспортного средства отключено. A61 A61 A61
  3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. ПРОВЕРИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ (ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ) Отсоединить разъем датчика выключателя A63 № 1. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Указанное условие SIF + (xtangx1-2) - SIF- (A63-1) от 4,5 до 5,5 В Ng -- > См. шаг 5 OK Перейти к следующему шагу: A63
  2. Проверить автоматический выключатель датчик № 1 Отключить датчик питания. Отсоединить разъем датчика выключателя A63 No.1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное условие SIF- (A63-1) - SIF + (xtагх2-2) от 0,65 до 1,0 к Ом при 20°C Корпус SIF - более S- (заменить на корпус X4 + масса Sf A - > A63 A63 A63
  3. Сброс расшифровка кода ошибки (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выдаются ли коды неисправностей. Выводятся результаты P3137-348 и хтагx1-349. НЕТ -- > См. шаг 7 ДА - > Смотрите этап 6 P3138
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ - Xtg + Xt (Xsi6) Тест-контроль состояния корпуса 2 - отключенный ДАТЧИК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 Отсоединение датчика выключателя A63, разъем ECU для управления гибридным транспортным средством xtx1. Включить выключатель питания (IG) Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Указано состояние " Земля " A61 AS1 A61 AS1G A61 AS1 A61 A63 AS1G A61 A63 AS1 A61 A63 AS1G A61 A63
  6. РЕМОНТ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №475
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель управление система) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. Результаты коды неисправностей выводятся. ДА -- > См. шаг 13 НЕТ: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain > Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP P3147-240 или xtegx2-242. A Ttc P0A1D - это выход. См. B Xx4 - см. P3147 P3147 P3147
  3. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ P). См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389985-S38390532282011032400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в порядке: Перейдите к следующему шагу (ref-389955-S42140151812011032400000)
  5. RECONFIRM Выход расшифровка кода ошибки (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей системы Вн, данных стоп-кадра и диагностической информации и записать их. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  6. Сброс расшифровка кода ошибки Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить READY фонарь ON Подсоединить клапан Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: трансмиссия / управление гибридом / список данных / генератор (MG1) Rev, двигатель Spd. Включить переключатель питания (готов). OK Загорается индикатор готовности. HINT: если на транспортном средстве не горит свет и показывается индикация на Txd2 P3147 MG1
  8. ПРОВЕРКА ГОНОЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить Techstream к входному двигателю DLC3. Включить выключатель питания (IG), выбрать следующие пункты меню: трансмиссия / управление гибридом / список данных / генератор (MG1) Rev, двигатель Spd. Пока горит индикатор ГОТОВНОСТИ, нажать на педаль акселератора в течение 10 секунд с рычагом переключения передач в положении P. OK Двигатель поворачивается вверх. ПОДСКАЗКА: Если ка о том, что двигатель не переключается P3147 MG1
  9. ПРОВЕРИТЬ ПОЛЗУЧЕСТЬ ДВИЖЕНИЯ Подключить Techstream к DLC3. Нажать на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустить тормозную педаль. OK Колеса поворачиваются (ползут вдоль). ПОДСКАЗКА: Если колеса не поворачиваются и показание на Technstrem показывает расшифровка кода ошибки P3147-239 (входной сбой трансмиссии гибридного транспортного средства (вал поврежден), заменить трансмиссию гибридного автомобиля в сборе Ng > шаг 14 - см.
  10. ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Подключить Techstream к DLC3. Во время движения на скорости автомобиля более 6 миль в час (10 км / ч) полностью нажать педаль акселератора, чтобы поднять частоту вращения двигателя. OK Частота вращения двигателя увеличивается плавно (проверить HINT). ПОДСКАЗКА: Если двигатель превышает обороты или показания на Tech Stream показывают расшифровка кода ошибки P3147-239 (гибридное транспортное средство трансмиссия вход неисправность shaft (повреждено), заменить трансмиссию входного вала коробки передач >.
  11. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (ГОТОВ). Провести имитационный тест. Управляйте автомобилем со скоростью 40 миль в час (65 км / ч) или более (скорость, которая не позволит прерывистой работе двигателя). Выбрать следующие пункты меню: Силовой агрегат / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать выходные данные. Результат расшифровка кода ошибки обнаружен. НЕТ -- > См. шаг 16 да 17 - См.
  12. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН Выключить выключатель питания и переведите рычаг переключения передач в положение N. Поднять автомобиль. Повернуть коленчатый шкив рукой, чтобы проверить, вращаются ли передние шины. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не поворачивайте переключатель питания (IG) во время выполнения этой проверки. Обязательно выключайте выключатель питания, потому что двигатель может запуститься. OK Передние шины вращаются. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ OK - > См. шаг 14
  13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389843-S27574557852011032400000)
  14. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  15. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  16. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389951-S12744146042011032400000)
  17. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  18. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА расшифровка кода ошибки (P0A1D). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

  1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. При попытке воспроизвести проблему, повторное включение и выключение переключателя питания (IG) облегчает воспроизведение проблемы. Не повторяйте операции включения (READY) и выключения переключателя питания, поскольку они активируют защиту от перегрева основного реле системы.
Схема №476
Схема №477
  1. Проверить жгут и разъём (Hsv управление ECU - инвертор с преобразователем в сборе) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания и удалить захват сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией, так как это может привести к неисправности. Отсоединить измерительный преобразователь xtag0 гибридного транспортного средства, чтобы отключить сопротивление преобразователя. A61 A62 A61 A62 (ref-389951-S06324790122011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие HSDN (A62-12) - Масса корпуса от 2,65 до 3,55 kohms Ng -- > См. шаг 4 OK -- > См. этап 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №478
Схема №479
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ Hvd2 ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания и снять зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить переключатель управления xtag0 гибридного транспортного средства выключением 1. A61 A62 A62 (ref-389951-S06324790122011032400000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние HSDN (A61-76) - + B1 (A61-2) 10 к Ом или более HSPN (A61-1) - измерить сопротивление HSOH, следовательно, между HSTG и клеммами Hvdnt (хтагс7) 2-76. A61 A61 A61 A61 A61 A62
  2. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие HSDN (A62-12) - + B (A62-31) 10 к Ом или более HSPN (хтагх2-12- + B2- хтаг 3-30) 10к Оом или более НСПДН (тхгх4-12 > см. шаг массы от 3.55 > см. A62 A62 A62
  3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

ПримечаниеПри обнаружении любого из U0110-159 160 656 или 657 очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream приведет к выводу расшифровка кода ошибки P0A1B-788 (сброс микросхемы источника питания). Переходите к поиску и устранению неисправностей без учета этого кода.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. Сброс расшифровка кода ошибки (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Прочитайте и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистить данные коды неисправностей и frease frame
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат - DTTC U0110-159 160 656 или 657. НЕТ -- > См. шаг 13 ДА: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 4 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Переходите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 14 Корпус xtig (инвертор с преобразователем в сборе цепь источника питания) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к сбою. Отключить инвертор xtag0 с разъемом преобразователя в сборе. A62 GND1 A62 GND2 A62 A62 A62 (ref-389951-S06324790122011032400000) Ng -- > ВОССТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S39734170582011032400000)
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - Корпус Xv (HTV управление ECU) -объединение Xv1 + ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Выключить выключатель питания 109. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение указано состояние CLK + (xtag1-110) - Масса A61 A61 A61 A61 A61 A61 A61 A61 A61 Стандартное сопротивление (Проверить на обесточивание) Тестирование- + Корпус с заземлением- -комлектор с заземленностью- (HTX1-11) ПТКМЖК ОМПЛГП ОРЯЧАЙ- (изд.) НАУГЛ.СТРЗОКПАПЯТЬКАВКА (ИЗЛ-15) ПКМШНПЧГ- ПО- (ОТКЛОКС- =) + У - + (ИЗОП- - (14-16-19) - (? (Изг Ок-) -) +) + (10 (ИЗАДОЛ-) -КОМЛСУОКОД- > (+ +) - + + (8) - = - (4) -13 -15) -ПОЗ- + - - - = = + + + - = (9 - (=) -- (2) -18 (из- (+) -14) - 15 - ( @unk@ - (3) - > - (- (15) -?) -) - - НАЗЕМК к- (-- -) (= -) = =) - [) - <) - A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62 A61 A62
  7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU 14 Выключить выключатель питания 109. Подключить разъем управления гибридным транспортным средством 26. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие CLK + (A62-28) - CLK- (A62-19) от 109 до 139 Ом REQ + / (xoh2 + 25) - REQ17 (13tax3-16) A62 A62 A62 A62 A62 A62
  8. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Выключить выключатель питания 109. Подключить инвертор с разъемом для преобразователя в сборе. Отсоединить разъем xtagx90, блок управления гибридным транспортным средством, блок ECU. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие CLK + (хтагс1-110) - CLK- (xtax2-109) от 109 до 139 OHREQ + A61 A61 A61 A61 A61 A61 A61 A61 A61
  9. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ШУМА ПОДСКАЗКА: Использование неподлинных частей может привести к появлению электрического шума. Результат Электрический шум введен. ДА -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Источник шума НЕТ: Переходите к следующему шагу
  10. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  11. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей и заморозить данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Выводится результат DDTC U0110-159 160 656 или 657. ДА -- > См шаг 15 НЕТ - > ВЫПОЛНЕНО
  13. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  14. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  15. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После отсоединения захвата служебной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверить напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Другие статьи — P311 гибридное управляющее транспортное средство (диагностические коды (хтагх1-233 - хтегх2-537)) (гибрид) P0AA1 U0424