P311 гибридная система управления (диагностика - введение) (гибрид): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

*: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. CONNECT TECHSTREAM TO THE DLC3 * HINT: Если на дисплее тестера отображается ошибка связи, проверить DLC3. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и SAVE FREEZE FRAME DATA *. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО ДАТАМ ДЛЯ СТОП-КАДРОВ ". СОВЕТ: Обязательно сохраните данные о стоп-кадрах, так как они необходимы для имитационного теста. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389951-S36994866582011032400000)(ref-389950-S07345608922011032400000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA *. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММЫ " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389951-S36994866582011032400000)
6. ПРОВЕСТИ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
7. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, сначала выполнить шаги 9 и 11. Результат Результат Переход к неисправности не происходит A Неисправность происходит B B --> GO TO STEP 10 A: Go to next step
8. ДУБЛИРОВАТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ ПРОИЗВОДЯТ СИМПТОМЫ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) *. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки " Результат Результат Переход к выходному сигналу DTS A не является выходным сигналом B B -- > GO TO STEP 11 A: Перейти к следующему шагу (ref-389951-S36994866582011032400000)
10. СМ. ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки, ДАЛЕЕ - > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 (ref-389951-S12744146042011032400000)
11. ПРОВЕСТИ БАЗОВЫЙ ОСМОТР Результат Результат Перейти к Неисправные детали не подтверждены A Неисправные детали подтверждены B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 15 A: Перейти к следующему шагу
12. Проверить ECU питание SOURCE цепь NEXT: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 16 A: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем " ДАЛЕЕ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16 (ref-389951-S41223534292011032400000)
15. ПРОВЕСТИ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
16. ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
17. Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
18. ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить FOR коды неисправностей (HYBRID VEHICLE управление ECU) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и включить диагностический тестер. С помощью Tech Stream проверить наличие данных о датчиках коды неисправностей и стоп-кадрах. При их наличии записать или распечатайте данные о стоп-кадре. Используя T-поток, войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Trouble Codds подтвердите детали неисправности. (ref-389951-S12744146042011032400000)
2. Проверить FREEZE FRAME DATA и INFORMATION Если присутствует расшифровка кода ошибки, выбрать его для отображения данных стоп-кадра. Прочитайте данные стоп-кадров, записанные при установке DTS. ПРИМЕЧАНИЕ: Информационный код (INF code) будет отображаться в одной из строк ИНФОРМАЦИЯ с 1 по 5. Проверить детали, следуя процедурам на следующих шагах. Прочтите информацию. Выбрать пункт из списка ИНФОРМАЦИЯ от 1 до 5, который имеет ИНФ код на экране Данные стоп-кадр.
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей (СИСТЕМА, ОТЛИЧНАЯ ОТ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU). ПОДСКАЗКА: Контроллер гибридного транспортного средства поддерживает связь с другими компьютерами, включая блок управления двигателем, аккумуляторную батарею, блок управления скольжением и усилитель рулевого управления. Поэтому, если контроллер гибридного автомобиля выдает предупреждение, необходимо проверить и записать коды неисправностей всех систем. DLC3
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка коды неисправностей также очистит данные стоп-кадра, информацию. См. раздел " ИНФОРМАЦИЯ / ДАННЫЕ стоп-кадров " и историю эксплуатации. См. " ИСТОРИЯ ОПЕРАЦИЙ ". Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и включить тестер. Убедиться в том, что выбрано положение P Переключение. Удалить данные коды неисправностей и freeze с помощью меню Питание Train / echstreamed. (ref-389950-S07345608922011032400000)(ref-389950-S42629429482011032400000)

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые значения списка данных могут значительно различаться, если есть небольшие различия в окружающей среде, в которой работает транспортное средство при получении измерений. Изменения также могут возникать из-за старения транспортного средства. Из-за этих соображений не всегда возможно предоставить определенные значения, которые будут использоваться для оценки неисправностей. Возможно, что неисправность может присутствовать, даже если измеренные значения находятся в пределах эталонного диапазона. В случае проблемы с запутанными симптомами, собирать образцы данных от другого автомобиля той же модели при идентичных условиях достижения. DLC3 2 / Мин.: 0%, Макс. + 35% Разгон до упора Mf (макс. + 5) Время движения от двигателя Dc (мин. + 7) Максимальная скорость вращения двигателя - Мин-5o C Минимальная скорость хода - мин. + 4o F - мин-6o Ct (макс. + 7o С) Продолжительность работы на двигателе: мин-5m (мин. - мин / мин. -5o) Температура окружающего воздуха (мин-40°C), макс-419 (Макс (215 ° C) Включение (Ig) (ИГ): То (иг (ig (IG))): (Иг) AHV40L Двигатель Код двигателя - Максимальный крутящий момент 30 мин-1 (макс. Xtf), макс. Крутящий момент 25 мин-2 (макс-Xt) - Максимальная скорость вращения - Макс. скорость движения - Мин. частота вращения - Мин: Макс. крутящего момента -50 мин-1ч / Мин - макс. Скорость вращения - Макс-5ч (мин-4ч) + Макс. Частота вращения: макс-2ч / Мин. - макс-500 м AHV40L MG2 MG2 MG2 MG2 MG2 MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 MG1 ° C) Макс. значение от -50°C (-50 ° С) до температуры (-25 ° К). Температура окружающей среды: От + 10°C (-40 ° к) До температуры (+ 45 ° В), От температуры окружающей среды до (-70 ° Е) От значения окружающей среды (-75 ° У).температура От - (-77 ° у) до (+ У -). MG2 ° С) Макс. значение: + 50 м Вт / мин., макс. скорость вращения двигателя: -50 м / ч., мин. мощность: -80 м ВТ- (-50 ° C): + B короткое замыкание в цепи сенсора Если значение равно 205°C (205º): Открыто или масса короткое размыкание в цепь сенсора Акселератор Степень нажатия на педаль угол / мин.: 0%, макс.: 100% нажатие педали акселератора: изменяется давление на педали ускорителя - запрос мощности / мин: 0, макс.: 0 В - Режим работы: Макс. напряжение питания Ib, ток аккумулятора / мин.: -290 A, макс.: - Vl-напряжение перед повышением / мин.: 510 V READY ON: практически то же самое, что и напряжение батареи Hv Если значение равно 0 V: открыто или масса короткое замыкание MG1 MG2 1 Режим включения-выключателя / мин.: 5 Частота вращения ротора - 0, макс. 3 0: Привод на низкой скорости 1: Управление со средней скоростью 2: Движение со средне-высокой скоростью 3: Схема движения 2 Схема управления / мин. 0, макс. 3 0 - Управление с низкой скоростью 1: Вождение на средней-высокой скорости 3: Приведение в движение с высокой скоростью - Схема привода 3 мин. MG1 MG1 MG1 MG1 MG2 MG2 MG2 MG2 Выключатель питания / нейтраль Переключатель / ВКЛ.: Трансформатор постоянного тока с переключением в положение " 0 " или " Выключено ". Режим работы: ВКЛ.ТФ ормирователь: Вкл. / Выкл.положение дроссельной заслонки - ВКЛ. В положение " 1 ", Вкл.позиция Tb: вкл.: Выкл.-выключение / откл. Положение Л: выкл. Rc Режим работы с вентилятором Запрос на включение / выключение питания от основного двигателя (реле постоянного тока) Запрос о включении и отключении системы управления электродвигателем: Rv Состояние готовности к включению и выключению Qt Система включения и выключения двигателя - Rp Запрос об отключении / Выключение системы управления двигателем: Ch / Cy MG1 MG1 Регулятор частоты вращения генератора: ВКЛ. - Вентилятор 32.60, макс. номинальное напряжение питания -27шт / ВКЛ.-ВЫКЛЮЧЕНИЕ инвертора электродвигателя: Вкл. - Реле состояния преобразователя тока / выкл. Не может быть включен и выключен Преобразователь напряжения: вкл. / выкл.компьютер Vc: вкл.-клапаратор / вкл. при отключении преобразователя А / К MG2 MG2 5kHz 10kHz 5kHz 10kHz Макс. напряжение аккумуляторной батареи / мин.: -257 В, макс. + 5 Блок питания: Макс. номинальное напряжение аккумуляторных батарей - мин. + 7 Блок управления аккумулятором: Мин. - Макс. + 6 Блок: Мин. Номинальное напряжение аккумулятора - макс. -7,6 В; макс. - Макс. потребляемая мощность (макс.): мин. - Мин-1 Диапазон измерения температуры: Макс-2 к Вт Режим работы электродвигателя с аккумуляторами / мин. 40 Мин: Выкл.: Выд. Педаль: Макс. частота вращения акселератора - 50 об / мин, скорость вращения педали - 150 м / ч. (Макс.) - Ускоритель / гибридная система управления / список данных. Проверить результаты, обратившись к следующей таблице. DATA LIST: Тестер Дисплей Измерение Позиция / диапазон Нормальное состояние Диагностика двигателя Температура охлаждающей жидкости Двигатель / мин.: -40°C (-40 C), Макс.: 140°C (140 С) После прогрева: от 176 до 212 ° Ф (80 до 100 ° C Макс. 35 кол-во блоков аккумуляторов - максимальное напряжение / мин.: 655время работы с аккумулятором: 655 Одно из чисел от 1 до 17 - блок аккумуляторов Vol -V01 до 17 Напряжение блока аккумуляторов / мин.: -327,68 В, макс.: 327,67 В SOC 60%: от 12 до 20 В - внутреннее сопротивление хтагх1 к 17 Внутреннее время работы с каждым блоком аккумуляторов: от 0 Ом / макс. 0 255 всегда R01
2. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезной, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах поиска неисправностей является одним из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных испытаний. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо соблюдать осторожность, поскольку в случае отключения источника света от соединителя питания или возникновения ошибки тестирования. DLC3 DLC3 активно проверка: Тестер готов к работе Дисплей Часть управления Диапазон тестирования Подробности тест Состояние * 1 Для непрерывной прокрутки двигателя с целью измерения компрессии включен или выключен перезапуск) двигатель будет продолжать проворачивать, активируя MG1 непрерывно включать питание (IG), система Hv нормальная, не в режиме проворачивания и другие активные тесты не выполняются Включить водяной насос, чтобы активировать водяную помпу постоянно вкл.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ.