P311 гибридная система управления (диагностические коды (хтагх1-747 - хтегх2-282)) (HYBRID) P01343 P0A78: Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Процедура проверки

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Проверить выход расшифровка кода ошибки 9 (система управления двигателем). Подключить вывод Techstream к захвату DLC3. Включить переключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: трансмиссия / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, не выводятся ли коды неисправностей. Результат - любые два или более из следующих коды неисправностей одновременно. P0340 P0A0D P0343
2. Проверить двигатель START Проверить, может ли двигатель запуститься. Подключить Techstream к DLC3. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте выходные данные коды неисправностей. Результат Перейдите к двигателю не может стартовать. B Двигатель может запускаться и расшифровка кода ошибки P0340 выводится в течение 10 секунд. b P0340
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Проверить соединения разъемов ЭБУ для управления гибридным транспортным средством. Подтвердите, что рычаг надежно сцеплен. Убедиться в том, что разъем не выходит наружу при вытягивании его корпуса. OK Разъемы соединены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ > ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только инструкция по ремонту не указывает на то, что это может вызвать неисправность. Проверить соединения инвертора с разъемами преобразователя в сборе. Подтвердите, что рычаг надежно закреплен и убедиться в том, что при отсоединенном состоянии. (ref-389951-S06324790122011032400000)
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Hv управление ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Отсоединить A620 разъем гибридного транспортного средства управления ECU.ВЫКЛЮЧИТЬ еще преобразователь с разъемом преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние GO (xtag 2-14) - Gi (проверка на короткое замыкание) A61 A61 A62 A61 A62
6. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Удалить блок управления гибридным транспортным средством. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное условие GO (A61-14) - E1 (C64-14 +) 100 Ом или более Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389940-S25419428272011032400000)
7. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Gi (A62-13) - хтагх1 (A62-11) 10 к Ом или более ПОДСКАЗКА: После проверки проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки xtag 3-747 выводится снова, заменить инвертор шаговым преобразователем в сборе. Ng -- > см. шаг 8 GND1 P0343
8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0340). См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
10. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №143

Войти

1. Датчик температуры вспомогательного аккумулятора определяет температуру вспомогательного аккумулятора. Сопротивление встроенного во вспомогательный аккумулятор терморезистора изменяется в соответствии с изменениями температуры дополнительного аккумулятора. Чем ниже температура вспомогательного аккумулятора, тем больше сопротивление термореле. И наоборот, чем больше температура, тем меньше сопротивление. Температурный сенсор вспомогательного аккумулятора подключен к ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Напряжение 5 В подается на датчик температуры вспомогательного аккумуляторов с клеммы THB блока управления гибридного транспортного средства.

Схема №144

Войти

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) Проверить соединения разъема датчика температуры аккумулятора. ОК Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) Отсоединить разъем датчика температуры аккумулятора O24. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Температура указана Условие THB (хтагх1-2) - E2 (O24-1) 0°C от 5,0 до 5,3 к Ом 20 ° С (68 ° Ф) отдельно от 2,3 до 2,5 К 40 ° К (104 ° Е) Для требуется замена вспомогательного датчика. O24
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 84 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU 83 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Отключить A61 гибридного транспортного средства управления ECU.ЗАМЕНИТЬ сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние THB (хтаг1-83) - THB2-2 A61 O24 A61 O24 A61 O24 A61 O24 A61 O24
5. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверить наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 6 (ref-389951-S41223534292011032400000)
6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - IGCT предохранитель) Включить питание. Снять предохранитель IGCT с моторного отделения R / B. Отсоединить A61 гибридный блок управления транспортным средством ECU.У мерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестера Подключение: короткое замыкание Bание A61 A61
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (IGCT ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ) Отсоединить плюсовой и минусовой жгуты от вспомогательной аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние Клемма 1 предохранителя машинного отделения R / B IGCT - положительный (+) вывод аккумулятора Ниже 1 Ом Стандартная клемма F10 или короткое замыкание Использовать ание на массу Заменить ание В помещении двигателя
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) ПОДСКАЗКА: Если после этого осмотра выводится DTS P0560-117, заменить ECU управления гибридным транспортным средством. Если ДТС не выводится, проверить наличие прерывистых проблем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ ", так как может быть сбой в жгуте проводов или разъеме. Подключить поток Techstream к гибридному разъему Agtag1. Включить переключатель питания см. в разделе " Неисправность Train ". DLC3 P0560 (ref-389951-S41223534292011032400000)
5. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Проверить жгут и разъём (ST2 клемма напряжение) Отсоединить разъем ECU управления гибридным транспортным средством A61. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда выключатель питания выключен. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие: ST2 (A61-37) - масса корпуса ниже 1 В норме -- > См. шаг 3 Ng: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем E9 главного корпуса ЭСУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда выключатель питания выключен. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие ST2 (A61-37) или STSOK (Е9-4) - Корпус ЗЕМЛЯ ПОД 1 V Ng -- ЗАМЕНИТЬ > РЕМОНТ ИЛИ РАЗЪЕМА
3. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Прочитайте и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Выключить выключатель питания и оставьте автомобиль без изменений примерно на 5 секунд. Снова включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перепроверьте наличие коды неисправностей. Результат: DTS P0617-142 выводится снова. НЕТ -- > См. шаг 5 ДА - > См. Этап 6
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Прочитайте и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ SECHSTREAM - выключение сенсора переключения Stw + 7. Включение переключателя питания (IG). При медленном перемещении рычага переключения от P к B, а затем обратно в положение P, чтение списка данных (Переключение положение), отображаемого на блоке управления переключением. HINT: Убедиться, что рычаг переключения перемещается медленно. DLC3 P0705 P0705 P0851
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Проверить соединения разъемов стояночного / нейтрального переключателя. OK Разъемы подключены надежно и нет проблем с контрактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения C62. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие + B (C62-8) - Масса корпуса от 10 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: При выключении кабеля с отключенным разъемом выключателя стояночной / нейтральной позиции DCS приводит к тому, что после выполнения ремонта происходит сброс этого сигнала.
5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 34 (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Масса Xtv - корпус Xt + -объединение Xv6, расположенный под корпусом 1 - корпус 2 - корпус 3 - корпус 4 - корпус 1, расположенный ниже корпуса 1 - масса Заземляющее устройство (заземляющий контакт). C64 C62 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 Масса Xtmc (Ohx + Xt) -НАС (Xs-XTS) -КСА (3) -ПОС (4) -гз (5) -шп Лк о Г (15) -хс Д (7) -угл А (8) -к (6) + Xт У (10-2-8-8) - (Ниже (Х (1) -(3 +) -г) (3 (3-1) -) - P (9) - 1 (3 - (1 (4 = (3 1) 1)) - - ((1-1 ) 1 (((3 3)) (1-1-1) + (1 1) (x - 3) 1-(1 + ((@unk@ 3) +)) 3 1 (1 -(1:)) + 1 ((4 2) - 2)) -1 (х -) (4 - (3 /? (1 3) - [1 (x1 (10) (10 (, 4) (X (11) 1 1 (7 (1 < 1) 3 (1 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62 C64 C62
7. Xtx + Xt c (Xc) Xs-Xb xc X- Xт х Д С У + (Xc к Г Н А М Ш СМ К П з (C + Х Ц Ж Ч И (Е) -с + У (С (М + С) C (А + К + C * С С-У) + ( + + + (A ((К) Х + + 3 + + (((+ + 2 + +) +) К (° C [C = +) c ((c 3 +) ((10 +) X (X) 3 3 ((@unk@ +) 3 (x x ((x) + 3 3 + 3 (? 15 + (c) + 2 (x + (+ 9 (c + (x C X+ 3 X 3 (x((3 4 + (к ((7 +)) 3 x (x X(@unk@ ) x 3 (3 3 3) 3) (+) 3((Xx)) + X < 3 (c C 13 (( ((Х (+ 3 X3) + 4 ((8) 3 C 3 x X x(3 + (3 x) 3 = ((=) (C ((2 3 (, 3 (1) (x 3 + 2 3 + = c) (x+ 3) x) (= 3 (2 2 ((4) (3 = 3 3 x 3 3 = X 2 3))) (2) 3 <) 3 x 7) (?) 3 34) 3 03 ((Ст (Xx 23) 3 Х) 5 (x3 (К к (x x 3 x +) 30 x(x C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 C64 проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель (ПРОВЕРЬ ПАРКОВКУ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Подсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. r Fd (C64-35) - нейтраль и другая клемма 10 к Ом или более B + Bs (хтагх2-6) - масса, а также клеммы + Бс + (C64-23) или mj (xt 4-34). C64 C64 C64
8. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТИ OK -- > См. шаг 9 (ref-389951-S41223534292011032400000)
9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Размещение объекта на панели отделки поддона упаковки в сборе, которая является входным отверстием воздуховода, может привести к тому, что воздуховод не сможет принимать воздух. В этом случае могут быть установлены коды неисправностей.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Проверить выходную схему расшифровка кода ошибки. Подключить выход Techstream к разъему DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) удалены. Проверить, если коды неисправностей выведены. Результат DTS Нет. Диагностика xtgx1-547 548 549 550 124 125 126, система повышающего преобразователя P0A94 P0ABC P0ADB P0ADB P0AF0 P3004 P0AE6 P0A0D P0A08 (ref-389951-S12744146042011032400000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM R / B сторона) Проверить, что гайка для клеммы провода рамки надежно затянута на указанный момент времени, клемма провода рамы надежно подсоединена и нет проблем с контактом. Крутящий момент 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 дюйм * фунт-сила) Проверить наличие следов дуги у болта для провода рамки Результат Результат Продолжить к клемме надежно подсоединен и нет следов контакта а
4. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Измерить сопротивление системы фар, системы воздуходувки кондиционера, системы обогрев стекла, системы стоп-сигнала и системных предохранителей стеклоподъемников. OK Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Если какой-либо из предохранителей сломался, заменить предохранитель и отремонтируйте короткозамкнутую цепь. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАКОРОЧЕННУЮ ЦЕПЬ И ЗАМЕНИТЬ СЛОМАННЫЙ ВЗРЫВАТЕЛЬ ОК: Перейдите к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
6. Проверить AMD клемма (HYBRID VEHICLE CONVERTER сторона) Имеются проблемы с надежностью соединения гаек для клемм AMD отсутствуют, клеммы AMD надежно соединены и нет проблем с контактами. Крутящий момент AMD клемма 1 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила тока) AMD терминал 2 9,0 N * m (92 кгс * см., 80 дюйм * lbf) Проверка наличия дуговых меток на болтах для проводов.
7. Bп реломление дуговых соединений на транспортном средстве (состояние установки). Проблема с дугой: Нет следов незакрепленных перчаток. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как может привести к неисправности. Убедиться в том, что болты для монтажа преобразователя гибридного транспортного средства и болт для монтажа батареи Hv затянуты до указанного крутящего момента. B ПОДСКАЗКА: Поскольку преобразователь гибридного транспортного средства заземлен на кузов, расшифровка кода ошибки P0A08-264 может быть установлен при наличии каких-либо проблем с контактом или подключением. C -- > БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ B - > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТИ A: Перейдите к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи On1. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие NODE (On2-6) - Масса кузова от 120 до 140 к Ом Нг -- > См. шаг 18 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389959-S22685992152011032400000)
9. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РЕЛЕ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " > ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к неисправности. Проверить соединения разъемов реле Вн в сборе. Результат Надежно соединяются разъемы и нет проблем с контактами. (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S29709896992011032400000)
10. Проверить Hv реле сборка (высокий напряжение предохранитель) предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим служебной вилки не установлен. Извлечь узел реле Вн. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие Клеммы предохранителя высокого напряжения Ниже 1 ом Ngg -- > ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389959-S29709896992011032400000)
11. НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ Hv В СБОРЕ (ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверить, что изолированные перчатки не установлены. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия сервисной вилки включить выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как может привести к неисправности. Проверить затяжку болтов для высоковольтного предохранителя на указанный момент, надежно подсоединены высоковольтные предохранители и нет проблем с контактом.
12. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) См. шаг 6 NG --> НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2, указанный для подключения к КАБЕЛЮ 4) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться в том, что зажим сервисной вилки не установлен. Отсоединить адаптер n4 гибридного транспортного средства (преобразователь постоянного тока). Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Примечание. (ref-389959-S39912745452011032400000)
14. ПРОВЕРИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Подключить все отсоединенные разъемы. Установить ручку сервисной вилки. Измерить ток, выводимый из преобразователя гибридного транспортного средства (DC / DC конвертер) с переключателем положения фары и выключателем двигателя воздуходувки в положении HI, а также включенным обогрев стекла заднего окна (* 1). Замерить напряжение вспомогательного аккумулятора согласно предыдущим условиям (+ 1).результат Заданное условие Ток, протекающий от преобразователя гибридных транспортных средств (постоянного тока) 60 до 140 A - см. шаг напряжения вспомогательного аккумулятора 13 к 15
15. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверить наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". ДА -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН НЕТ: Перейдите к следующему шагу (ref-389951-S41223534292011032400000)
16. СОВЕТ: Для получения подробной информации о канале охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A08-101. См. " ОПИСАНИЕ ". Убедиться, что решетка воздухозаборника узла панели отделки поддона упаковки не засорена. OK Решетка воздухоприемника не забита. Ng -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389950-S40368767372011032400000)
17. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT (ALL) HINT: Для получения подробной информации о канале охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства обратитесь к описанию для расшифровка кода ошибки P0A08-101. См. " ОПИСАНИЕ ". Проверить правильность установки канала. OK Канал установлен правильно. Убедиться в том, что канал не засорен. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУХОВОДА (ВСЕ) ОК > См. шаг 19 (ref-389950-S40368767372011032400000)
18. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ 75 (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - состояние массы Xt6). Отсоединить разъем A61 для управления гибридным транспортным средством. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие: Dd (A61-75) - масса кузова после подключения к гибридному транспортному средству 1 В ПРИМЕЧАНИЕ. A61 A61
19. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
20. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Также выводится результат DCT1-225. ДА -- > GO TO проверка PROCEDURE RELEVANT к OUTOUT DDTC (xxtag2-225) Нет перехода к следующему шагу: P0AE6 P0AE6
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Проверить соединение соединителя проводов аккумуляторной батареи. OK Соединитель надежно подсоединен, и нет проблем с контактом. ПОДСКАЗКА: Для получения информации о процедурах демонтажа и монтажа, связанных с проверкой подключения соединителя проводов батарейной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Ng -- > НАДЕЖНО СОЕДИНИТЬ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-389959-S22685992152011032400000)
4. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Подключить осциллограф между клеммами провода аккумуляторной батареи, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. Содержание позиции Терминал VLO (On1-7) - масса, (ON1-10) Оборудование Настройка 5 V / DIV, 50 мс. / Div Condition Выключатель питания включен (IG) ПОДСКАЗКА: выполнить этот осмотр с подключенным проводом аккумуляторной батарейной батареи. OK -- > см. шаг 9 Перейти следующий этап
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНУТРИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Vlo (On1-7) - Масса корпуса от 370 до 430 kohms Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен захват сервисной вилки. Проверить соединение разъема преобразователя гибридного транспортного средства (преобразователь DC / DC). OK Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (аккумулятор PACK провод CONSTITOR - гибридный автомобильный преобразователь) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. Отсоединить разъем n4 hybrid Vehicle converter (DC / DC конвертер). Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указано состояние VLO (On1-7) - Проверить (ref-389959-S39912745452011032400000)
8. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - аккумулятор PACK провод КОННЕКТОР 10) Отсоединить разъем A61 для ремонта гибридного транспортного средства. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Заданное условие VLO (A61-53) Ниже 1 Ohms Standard resistance (проверить на короткое замыкание) A61
9. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Считать и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
10. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат - DCTC P0A09-591. Очистить коды неисправностей. y-- > See step 13 NO: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ Проверить наличие периодических неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 13 (ref-389951-S41223534292011032400000)
12. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат - DCTC P0A1D. ДА -- > ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ Дтц Обратитесь к разделу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) _ CODE CH&QUOT; НЕТ: Перейдите к следующему шагу (ref-389951-S12744146042011032400000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Hv) Включить выключатель питания (IG). Прочитайте и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перепроверьте наличие коды неисправностей. Снова выводится результат DCTC P0A0D-350 или P0A0D-351. НЕТ -- > См. шаг 13 ДА: Перейти к следующему шагу
4. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, правильно ли установлен захват для служебной вилки. Результат - зажим для сервисной вилки установлен правильно. ПОДСКАЗКА: Процедуры снятия и установки см. в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". НЕТ -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ ДА: Перейти к следующему шагу (ref-389951-S06324790122011032400000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ КРЫШКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ А / С) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. Обратитесь к " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано руководством по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Проверить, правильно ли установлена крышка предохранителя типа A / C со ступенью преобразователя. (ref-389951-S06324790122011032400000)
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен захват сервисной вилки. Проверить правильность подсоединения разъема жгута системы кондиционирования воздуха в сборе. Результат - разъем жгута кондиционера подсоединен правильно. НЕТ -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ ДА: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
8. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Отключить инвертор A62 с разъемом для сборки преобразователя. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (s), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние тестера напряжения A62
9. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Отключить выключатель питания. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие ILKI (A62-33) - ILKO (хтагх1-32) 1 Ом или меньше Ng -- > См. шаг 17 OK: Перейдите к следующему шагу A62
10. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ПРОВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Подключить инвертор к разъему узла преобразователя. Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи On1. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие ILK (ОН1-19) - Масса корпуса от 9 до 14 В Примечание: включение выключателя должно быть включено. (ref-389959-S22685992152011032400000)
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие ILK (On1-19) - Корпус заземлен Ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ) Проверить соединения каждого разъема. Результат Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, либо нет признаков загрязнения. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 21
14. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять захват сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной свечи не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к неисправности. Проверить состояние блокировки сервисной пробки. Результат Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, либо нет признаков загрязнения. Ng -- REPL&GT; GO ST (ref-389951-S06324790122011032400000)
15. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ БЛОКИРОВОЧНОГО РАЗЪЕМА) Проверить правильность подключения блокировочного разъема на установочном гнезде захвата сервисной вилки. Результат Разъем подключен правильно. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРОВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние ILK (On1-19) - ILК (n5-1) Ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЯ (АККУМУЛЯТОР ПРОВОД РЕМОНТ ПРОБКИ - ЗАМЕНИТЬ) ЗЕМЛЯ
17. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (A / C КРЫШКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять ручку сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано руководством по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Удалить А / С проверить состояние крышки предохранителя. (ref-389951-S06324790122011032400000)
18. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка (INTERLOCK) предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. Снять сборку жгута кондиционирования воздуха с инвертора со сборкой преобразователя. Проверить состояние блокировки сборки жгута кондиционера. Результат Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, либо нет признаков загрязнения. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОМПЛЕКТ ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ OK - > См. шаг 22
19. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
20. Проверить жгут и разъём (Hv управление ECU - INVERTER с CONVERTER сборка) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем A61 hybrid vehicle управление ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение Указанное условие ILK (хтагок 1-8) - ILKI (xtax2-33) См. Ниже 1 OHMS Nng > Ремонт или ШАГ > A61 A62
21. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
22. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №183

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель управление система) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выданы ли коды неисправностей. Результаты коды неисправностей выводятся. ДА -- > GO TO расшифровка кода ошибки CHART. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " NO: Перейдите к следующему шагу: (ref-389951-S12744146042011032400000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПОЛОЖЕНИЕ Р) Выключить выключатель питания, переведите рычаг переключения передач в положение П и поднять автомобиль. Проверните вручную шкив коленчатого вала для проверки того, вращается ли коленчатый вал. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этого осмотра. Обязательно выключайте переключатель питания перед выполнением данного осмотра, чтобы предотвратить запуск двигателя. OK The коленчатый вал > rotates step.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в порядке: Перейдите к следующему шагу (ref-389955-S42140151812011032400000)
4. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 2 " Ng -- > ЗАМЕНИТЬ Датчик положения коленвала OK: Перейти к следующему шагу (ref-389955-S42140151812011032400000)
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Подтвердите и записать коды неисправностей, данные стоп-кадра и информацию для системы Вн. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей и заморозить данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ К ВКЛЮЧЕНИЮ 38TSTREAM Для получения информации о скорости вращения двигателя DLC3 может быть установлен переключатель питания 200 (IG). Выбрать следующие пункты меню: трансмиссия / гибридное управление / список данных / генератор (MG1) об., двигатель SPD. Нажать педаль тормоза и включить выключатель питания (READY).OK Индикатор ГОТОВ загорается. HINT: P0A90 MG1 P0A0F P3000 P3000 MG1
8. ПРОВЕРИТЬ ГОНКИ ДВИГАТЕЛЯ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / генератор (MG1) Рев. 9 Двигатель Spd. Пока горит индикатор ГОТОВ, нажать педаль акселератора на 10 секунд с рычагом переключения передач в положении P. ОК Двигатель неправильно переключается вверх. ПОДСКАЗКА: Если КА P3147
9. Проверить CREEP MOVEMENT Подключить Techstream к DLC3. Нажать на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустить тормозную педаль. OK Колеса поворачиваются (ползут вдоль). ПОДСКАЗКА: Если колеса не поворачиваются, а показание на Tekstrem показывает расшифровка кода ошибки P3147 (трансмиссия malness function), заменить гибридный транспортный трансаксель в сборе. Ng -- > см. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу 12 ОК:
10. ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Подключить Techstream к DLC3. Во время движения на скорости автомобиля более 6 миль в час (10 км / ч) полностью нажать педаль акселератора, чтобы поднять скорость двигателя. OK Частота вращения двигателя увеличивается плавно. ПОДСКАЗКА: Если двигатель превышает обороты или показания на Tech Stream показывают расшифровка кода ошибки P3147-241 (неисправность входного клапана трансмиссии [проскальзывание ограничителя крутящего момента]), заменить входной демпфер коробки передач см.
11. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНИХ ШИН Поднять автомобиль. Переведите рычаг переключения передач в положение N при выключенном выключателе питания. ВНИМАНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) во время выполнения этой проверки. Обязательно выключайте переключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя. Повернуть шкив коленчатого вала вручную, чтобы проверить, вращаются ли передние шины. OK Передние шины не вращаются. Ng -- > проверить и REPAIR двигатель OK -- > См. шаг 12
12. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат DCTC1-263 и другие коды неисправностей. ДА -- > GO to DIAGNOSTIC CODE GO NO step. См. " Диагностическая диаграмма неисправностей Для перехода на следующий шаг: нет ". P0A10 (ref-389951-S12744146042011032400000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ Отсоединить разъем провода аккумуляторной батареи On1. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение подключение тестера Указанное условие NODD (Он1-6) - масса корпуса Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (Ig) при отключенном разъеме провода аккумуляторных батарей приводит к сохранению других коды неисправностей. (ref-389959-S22685992152011032400000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К ПРОВОДУ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен зажим сервисной вилки. Отсоединить соединитель сопротивления n4 гибридного транспортного средства (преобразователь постоянного тока). См. " КОМПОНЕНТЫ ". Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние NODE (on1-6) (ref-389959-S39912745452011032400000)
4. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - аккумулятор PACK провод) Отсоединить разъем xtagx6 гибридного управления транспортным средством. Включить выключатель питания > заменить (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Указанное условие NODID (On1-6) - масса кузова ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: после отключения выключателя питания (CS) или отключения другого провода аккумуляторной батареи. A61
5. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Go the XTSTREAM Выход to the AGTAGX0. Проверить, что выход Xt rom не приводит к выходу из-за неисправности XTS. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить вывод коды неисправностей. Результат диагностики: xtagxtx1-253, x2-513, Xttagx 3-255 цепь преобразователя генератора удалена: DLC3 P0A4B P0A4C P0A4D P0A0D P0A1A P0A1A P0A1A (ref-389951-S12744146042011032400000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И СОЕДИНИТЕЛЬ 1 (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Заземляющий элемент 3 - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ 4 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА Xtsng2 - Масса Заземляющие элементы 3 - Корпус ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ элементов 3 - Контакт Заземляющего устройства 1 - заземляющий элемент Заземляемый элемент 1 (Преобразователь В кузове Xxt Sn) - контакт Массы, если это не указано в руководстве по ремонту. C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 (ref-389951-S06324790122011032400000)
4. Проверить генератор RESOLVER Выключить питание. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Заданное состояние GRF (C58-6) - GRFG (хтагх1-5) от 4,2 до 12,5 Ом GSN (хт агх2-1) - ГСНГ (х аг.2-2) от 9,8 до 20,1 ГГ. C58 C58 C58 C58 C58 Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) GCTG + Xtm- GSTM + 15 Xsg- Xc + 27 Состояние GRF (C58-6) или KOHFG (XXX + 10-5) - Корпус заземлен + 10 к ОМ или более GSN (C58-1) или Snnг (х3-2-2) -шт. C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58
5. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
6. Gxtmc (xxx) КПГ + Гкпш + Хшк-ГНКЗХ + ХМСЦ + УГОСЬ- (Xшсг) -ГГСУ- (Хрх+ + + (Xс) + + КГПЗ) + Уг+ ГОС + + КС+ ((X+ ПКГ+ За+ (+ +) + ( Г(4) + Ш+ К + ДО (Xк (+) = (x(x) +) -ш(8 ГКП +-+ (X 2 + -) - -г (x 3 - (:) - Гп (9 ) - [(x(x (Xг-) + -) -ГГ К @unk@ = = (+ (Гфк (x+ (6 -) =) - - (+ - (x К < (x-)) - Гк К к (( ((+ к (x:) + = =) + г К - -) (X((= • МГ (+ = (x) - C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C59 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 проверить жгут и разъём (INVERTER с CONVERTOR сборка - генератор RESOLVER).отключить жгут C59 resolver разъём. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. SNG (C58-2) 10 к Ом или более ГКСГ (хтагс2-4) -ГСН (Xtaxs3-1-4-5) 10 кохм или более ГТС Э C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58
7. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv). Подключить выход Xechstream к захвату P0A1B. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, не выводятся ли коды неисправностей. Результат: DTS No. Соответствующая диагностика P0A3F-243, xt x 2-500, xtage 3-245 Цепь преобразователя двигателя: включение питания выключателя DLC3 P0A40 P0A41 P0A0D P0A1B P0A1B (ref-389951-S12744146042011032400000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАЗЪЕМ 9 Корпус Mrtg (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - MOTOR RESOLVER) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить другой выключатель питания и снять зажим сервисной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисного разъема не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано руководством по ремонту, так как это может привести к сборочной неисправности. C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 (ref-389951-S06324790122011032400000)
4. Проверить MOTOR RESOLVER Выключить питание. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное условие Mrf (C58-13) - Mpfg (хтагх1-12) от 4,2 до 12,5 Ом MSN (хмх2-11) -мсsngt (х ах.1-7) от 9,8 до 20,1 Ом Xts. C58 C58 C58 C58 C58 Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Еще ПКМ + МКСГ + Мзк + Кшз + ГСР - + ХСТ + 7 + РКПН + 10-13 или КПКЖ - + КМЦ + КГР + (МКРХ + НКВ + МНТ + 9-11) больше КГП - (МХЧ + КРД + Н+ 8-+ (ТХХ + 2-11-11 -11) или более (МГЩ + МГК (+ (x2-1) + (+) + + +) или М+ МРЗ - = + (@unk@ + (М- 3) + 4) или или + (МНЛ (+ + +) - + (ММК -6) + - + -) + МН либо - (+ - > + ( (+ 3 ) + = + + - - +) -+ (=) + / (+ 5 (+ 9) + или (+ =) -) - -) или - + + -м(x3 - - - Му (--) -- + = - + -- - М(+ -из-)) или MSК + (-или + - (--- (= - - -+ - =))) - =, или (= (+ C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58
5. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
6. ПКПМ (далее) ПККМХ + ХМС- МКШК-МНГКМ (далее КСГ) -замк ГНК (МНХСМ) -мпкх- (РКXК) + Хмшп (+) + + + (+ +) МКРСУ- (+ ПКФЗ+) -(+ (=) + + МКККС -ПК(+ До ((+ МГ + + [+) - (Xг+ + =) -КП(- (+ = = (+ К КП (x ) +) = + ( - -) + Пк X + (< 8 3-2: + (x((&GT; (@unk@ 1 X(ХМ(= +)) - =) - + + - (9 4 10-(+ (+ [ 14 (+ -))) -г(]) - -((= (((xк К -) - - + (X (x (x- (= =) =)) = = (x - (([(+ -(xдо ДО (К + = = = + - +) 2 -) [((к (x) + - = = - ([)) ((ПК+ ([=) (x+ (Хм(> C (ТХ((x) + = -) 2) - Выше (12) - X- = (>) - M(16 -) -к / ((<) - > ((15)) к ((.((МК(> =) 3 < ((7 ((9)) -2 КМ -) = [) - < (x:) - [+ (> -) 3) - ПК- - (< + (6 - (МАКС (9 - (> + (8 ((2) -) - C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C60 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 проверить жгут и разъём (INVERTER с CONVERTOR сборка - MOTOR RESOLVER 7) Отсоединить C60 motor resolver разъём. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. e Mrfg (C58-12) -msng9 (xtag 2-7) 10 или более MSN N (xxx x3-11) -10 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58 C58
7. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. Проверить вывод расшифровка кода ошибки (Hv). Сначала подключить выход Xt8 к захвату DLC3. Включить выключатель питания 88 (IG). Выбрать следующие пункты меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, не выводятся ли коды неисправностей. Результат DCTC No Relevant Диагностика xtegx1-160 159 656 657 Потеря связи с приводом Модуль управления двигателем HINT: включение питания U0110 P0A0D P0A1B
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. TXMS жгут и разъём (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ТОКОПРИЕМНИК) + ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЗАЖИМ, ОБОЗНАЧЕННЫЙ ЦИФРОЙ 3 Корпус Tx, РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПОД КЛЕММОЙ 1, или ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ РЕЛЕ, РАСПОЛОЖЕННОЕ НА РАССТОЯНИИ ОТ КОРПУСА Tohms2 + Xt, показанное под клеммной клеммой 1 (указано в руководстве по ремонту ремонта): не должно быть включено. A62 A62 A62 GND1 A62 GND2 A62 A62 A62 (ref-389951-S06324790122011032400000)
4. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Убедиться в том, что болты для кабеля электродвигателя затянуты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что момент затяжки болтов составляет от 6,4 до 9,6 Н * м (65 и 98 кгс * см, 57 и 85 дюйм * лбф).момент: 8,0 N * M (82 кг * см) до следующего шага >.
5. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Убедиться в том, что болты для кабеля генератора затянуты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что момент затяжки болтов составляет от 6,4 до 9,6 Н * м (65 и 98 кгс * см, 57 и 85 дюйм * lbf).момент: 8,0 н * М (82 кгс * см) до следующего шага:
6. ПРОВЕРИТЬ ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО: Измеренное значение Mohx3 ° (MG1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что не установлен захват сервисной вилки 59. Отсоединить сопротивление кабеля генератора и кабеля двигателя от инвертора с преобразователем в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя миллиомметр, измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (Проверить xtax1 для межфазного короткого замыкания.) MG1 MG1 R20 R20 (ref-389940-S02159909152011032400000) ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого теста обязательно установить мегаомметр на 500 В. Использование настройки выше 500 В может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие U - Масса корпуса и экранированное проводное масса 100 МО м или более V - Массы корпуса и защищенного проводного массы 100 Ом или более W -земления корпуса и защитного проводного заземления100 ом или более Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В СБОРЕ ° (xtagx68) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что сервисная вилка не установлена. Отсоединить сопротивление кабеля генератора и двигателя от инвертора с преобразователем в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя миллиомметр, измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. (Проверить xtag1 для межфазного короткого замыкания. MG2 MG2 MG2 R20 R20 (ref-389940-S02159909152011032400000) ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого теста обязательно установить мегаомметр на 500 В. Использование настройки выше 500 В может привести к повреждению проверяемого компонента. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие U - Масса корпуса и экранированное проводное масса 100 МО м или более V - Массы корпуса и защищенного проводного массы 100 Ом или более W -земления корпуса и защитного проводного массы-- > См шаг 9 OK > См. шаг 10
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389951-S12744146042011032400000)
9. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Чтобы определить, являются ли условия нормальными, включить каждый выключатель питания (ГОТОВ), переведите рычаг переключения в положение N и проверить напряжение аккумулятора Hv (Ресурс мощности Vb), напряжение повышающего преобразователя (Напряжение нейтрали Vl перед повышением) и напряжение инвертора (напряжение Vh после повышения). Эта проверка должна выполняться после замены интеллектуального блока батареи. Когда система работает нормально, уровень напряжения Vba ресурса питания почти равен напряжению Вл.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. После завершения ремонта перезапустите систему (включить выключатель питания (READY) и повторить проверку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389951-S36994866582011032400000)

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. ПРОВЕРКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение между клеммами вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В (температура электролита аккумулятора: 20°C) Ng -- > ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания и снять зажим служебной вилки. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в руководстве по ремонту, так как это может привести к сбою. Удалить переднюю крышку багажного отсека. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " Отсоединение провода рамки см. на скобе ". IGC1 (ref-389951-S06324790122011032400000)(ref-389959-S22685992152011032400000)(ref-389940-S14840173322011032400000)(ref-389959-S22685992152011032400000)
3. Проверить предохранитель (IGCT № 2) Извлечь предохранитель IGCTT No.2 из R / B машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Клемма предохранителя IGCT № 2 Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (аккумулятор SMART UNIT - двигатель ROOM R / B) предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Установить предохранитель IGCT № 2 в машинное отделение R-B. Извлечь реле IGCT из моторного отделения Р / Б. Отсоединить разъем n2 от смарт-блока аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние питания тестера сопротивления IGC1
5. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединения разъемов датчика температуры мотора. OK Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO1) Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No1. Прочитайте список данных. Результат A B C -50°C 205 ° С (401 ° Ф) или более Аналогично фактической температуре C -- > перейдите к шагу 10 - См. шаг 6 А -
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO1) Отсоединить разъем датчика температуры двигателя C61. Подключить клеммы 1 и 3 бокового разъема датчика температуры автомобиля. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No1. Прочитайте список данных. Отображаемая температура 205°C или больше Шаг ОК - см. далее
5. См. ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ 77 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО) Состояние массы - Xtg + 7 Разъем для подключения к датчику температуры Выключить A61 Разъем управления транспортным средством. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение к прибору MMT (хтаг1-78) - Корпус заземлен ниже Примечания 1 В ММТГ (x2-77) A61 A61 C61 A61 C61 A61 C61 A61 C61 A61 C61
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO1) Отсоединить разъем датчика температуры двигателя. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No1. Прочитайте список данных. Отображаемая температура -50°C OK -- > См. шаг 9 Ng: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - MOTOR температура).отключить разъем A61 для управления транспортным средством. Заменить разъем датчика температуры двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние MMT (xtag1-78) -MCT (xtax2-1-1) A61 C61 A61 C61 A61 C61 A61 C61
8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГЕНЕРАТОРА) Проверить соединения разъема датчика температуры генератора. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Переходите к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO2) Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитайте список данных. Результат A B C -50°C 205 ° c
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO2) Отсоединить разъем датчика температуры генератора хтагнг 1. Подсоединить клеммы 4 и 9 бокового разъема жгута проводов датчиков температуры генератора. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитайте список данных. Отображаемая температура 205°C или перейдите к шагу ОК > далее -- см. далее C59
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ECU 79) Состояние массы - Датчик температуры выключен, отсоединить A61 Разъем управления гибридным транспортным средством. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие: GMT (A61-99) - Корпус заземлен Ниже ление 1 V GMTG (x2-79) A61 A61 C59 A61 C59 A61 C59 A61 C59
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO2) Отсоединить разъем датчика температуры генератора. Включить выключатель питания (IG). Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитайте список данных. Отображаемая температура -50°C OK -- > См. шаг 9 Ng: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU 79 - РЕМОНТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГЕНЕРАТОРА) Отсоединить A61 разъем управления гибридным транспортным средством ECU.В ыключите соединитель датчика температуры хтагx1 ниже. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Заданное состояние GMT (xtag2-99) - GMT Ниже 1 ОМ C59 A61 C59 A61 C59 A61 C59 A61 C59
8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.
3. Если выводится INF код 243, может быть межфазное короткое замыкание в цепи распознавателя двигателя из-за проникновения воды в распознаватель. Поэтому, если симптом проблемы не может быть воспроизведен, заменить узел трансмиссии гибридного транспортного средства последним.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.
3. Если выводится INF-код 253, может возникнуть межфазное короткое замыкание в цепи распознавателя генератора из-за проникновения воды в распознаватель. Поэтому, если симптом проблемы не может быть воспроизведен, заменить узел трансмиссии гибридного транспортного средства последним.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. Соответствующая диагностика P0A1A (все коды INXX85), 525-фазный преобразователь тока, 517-фазовый преобразователь постоянного тока 845 ", 515-фазная Преобразовательная5f, 511-Фазовая5t, 555-фазный- " A " Блок управления X3-243 Привод Двигатель " А " Схема датчика положения Xtag4-500 P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A60 P0A63 P0A72 P0A75 P0A78 P0A7A P0A90 P0A92 P0A94 P0ADB Проверить выходной сигнал расшифровка кода ошибки (Hv). Включить выход Xechstream к разъему питания DLC3. Установить переключатель питания в положение " включено " (IG). Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат: DTS № 0ADC-226 Гибридная батарея Положительная контакторная цепь управления высоким контактором 8-229 P0ADF P0AE0 P3004 P0A0D P0A78 (ref-389951-S12744146042011032400000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) См. шаг 3 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. Проверить генератор RESOLVER См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить MOTOR RESOLVER See step 4 Ng -- > См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) См. шаг 4 Ng -- > ЗАТЯНУТЬ ДО ЗАДАННОГО МОМЕНТА ОК: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (УСЛОВИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) См. шаг 5 Ng -- > ЗАТЯНУТЬ ДО ЗАДАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия сборка (MG1) См. Шаг 6 Ng -- > См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG2) См. шаг 7 Ng -- > См. этап 24 OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) См. шаг 5 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) См. шаг 5 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано руководством по ремонту из-за того, что это может привести к неисправности Проверить подключение высоковольтного соединителя инвертора с преобразователем в сборе. ОК Разъем подключен надежно и нет проблем с контактами.
14. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить подключение захвата сервисной вилки. OK Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, либо нет признаков загрязнения. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ OK: Переходите к следующему шагу
15. Проверить обслуживание PLUG GRIP Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Клемма захвата сервисной вилки Ниже 1 ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ OK: Перейдите к следующему шагу
16. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДОВ РАМЫ (СТОРОНА РЕЛЕ Вн В СБОРЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 5 " Ng -- > ЗАТЯНУТЬ ДО УКАЗАННОГО МОМЕНТА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-389986-S40974123882011032400000)
17. Проверить заземляющий провод ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Убедиться, что не установлено напряжение питания сервисной вилки. Отсоединить провод рамки от реле Вн. Отключить сопротивление рамки от высоковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние h4-1 (высокое напряжение + - h1-1) h3-1
18. Проверить Hv реле сборка -35 (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. Снять узел реле Вн с автомобиля. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указано условие h4-1 - s1-1 Ниже 1 ом (когда напряжение аккумуляторной батареи (12 В) приложено между клеммами 3-и 3-ступенью). CON2 (ref-389959-S29709896992011032400000)
19. Проверить Hv реле сборка (SMRG) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что не установлен захват для служебной вилки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер -соединение Указанное условие h3-1 - t1-1 Менее 1 Ом (когда напряжение аккумулятора приложено между клеммами n3-1и n3- 2) Измерите сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице x1. CON3
20. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) См. шаг 5 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
21. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) См. шаг 6 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK -- > См. этап 24
22. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) См. шаг 5 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
23. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) См. шаг 6 Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK -- > См. этап 24
24. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
25. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ Вн В СБОРЕ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-389959-S29709896992011032400000)
26. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.