Устройство и принцип работы системы автоматической блокировки переключения передач: обзора
Трансмиссия/трансмиссия оснащена электронно управляемым замком переключения передач и системой замка с ключом. (Схема №216) и (Схема №217). Система блокировки переключения передач предотвращает перемещение рычага переключения передач из Парка, если не нажата педаль тормоза. В случае неисправности рычаг переключения передач может быть отпущен нажатием кнопки блокировки переключения передач, расположенной возле рычага переключения передач под небольшой пластиковой крышкой. Система блокировки ключа предотвращает перемещение ключа зажигания из положения ACC в положение замок на переключателе зажигания, если рычаг переключения передач не находится в парковочном положении.
Система состоит из тормозного выключателя, соленоида блокировки ключа, переключателя управления замком переключения передач, электронного блока управления замком переключения передач (ECU), соленоида замка переключения передач и кнопки разблокировки замка переключения передач. Все модели могут комплектоваться не всеми комплектующими.
ПримечаниеМодели Sienna и Tundra оснащены системой блокировки переключения передач с тросовым управлением. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ТРОСОВЫМ ПРИВОДОМ и РЕГУЛИРОВКИ.
Схема №216
Схема №217
Идентификация соединителя
ПримечаниеИдентификацию разъема и клеммы см. на соответствующей иллюстрации. (Схема №218)- (Схема №225). Следующие виды соединительных элементов относятся к конкретной модели.
