Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт АКПП - A-540E, A-540H и A-541E: Техничес…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт АКПП - A-540E, A-540H и A-541E: Технические характеристики Toyota Camry Solara I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Производительность по жидкости

ПрименениеПополнение - Qts. (Л)Сухое пополнение - кол-во (Л)
Авалон и Камри Солара5.0 (4.8)8.5 (8.0)
Камри4.1 (3.9)8.5 (8.0)
RAV43.5 (3.3)7.4 (7.0)
Сиена3.7 (3.5)8.0 (7.6)
(1) Примерные количества перечислены.
(1)Указаны приблизительные количества.

ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ трансмиссия (1)

Блокировка сцепления гидротрансформатора отсутствует, или сцепление гидротрансформатора не расцепляется

Проверить клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора.

Блокировка жесткого гидротрансформатора

Проверить клапан реле блокировки и муфту гидротрансформатора.

Характеристики скорости переключения

Применение (1)MPH
Положение «D»
1-й - 2-й41-44
2-й - 3-й76-81
3rd-OD117-123
3rd-OD (2)23-26
OD-3rd (2)13-16
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА113-119
3-й - 2-й70-76
2-й - 1-й34-37
Положение «2»
1-й - 2-й41-44
3-й - 2-й82-88
2-й - 1-й34-37
Положение «L»
3-й - 2-й71-77
2-й - 1-й36-40
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (AVALON)

Применение (1)MPH
Положение «D»
1-й - 2-й37-41
2-й - 3-й70-75
3rd-OD108-114
3rd-OD (2)22-25
OD-3rd (2)12-16
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА104-109
3-й - 2-й65-70
2-й - 1-й31-34
Положение «2»
1-й - 2-й37-41
3-й - 2-й76-81
2-й - 1-й31-34
Положение «L»
3-й - 2-й66-71
2-й - 1-й34-37
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (CAMRY&CAMRY SOLARA)

Применение (1)MPH
Положение «D»(режим NORM или PWR)
1-й - 2-й35-39
2-й - 3-й64-70
3rd-OD101-108
3rd-OD (2)19-22
OD-3rd (2)10-12
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА90-96
3-й - 2-й58-64
2-й - 1-й27-30
Положение «2»(режим NORM или PWR)
1-й - 2-й35-39
2-й - 1-й27-30
Положение «L»(режим NORM или PWR)
3-й - 2-й62-68
2-й - 1-й27-30
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (RAV4)

Применение (1)MPH
Положение «D»
1-й - 2-й37-41
2-й - 3-й68-76
3rd-OD106-115
3rd-OD (2)23-27
OD-3rd (2)13-16
3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА103-110
3-й - 2-й64-71
2-й - 1-й31-34
Положение «2»
1-й - 2-й37-41
3-й - 2-й75-82
2-й - 1-й31-34
Положение «L»
3-й - 2-й65-71
2-й - 1-й33-37
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (SIENNA)

Технические характеристики скорости блокировки

Применение (1)MPH
Положение «D»(2)
Блокировка на 3-й (3)40-43
Блокировка 3-го (3)35-39
Блокировка по наружному диаметру40-43
Блокировка по наружному диаметру35-39
(1) Открытие дроссельной заслонки 5 процентов. (2) Блокировка недоступна при рычаге селектора в положении «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Блокировка отсутствует при рычаге селектора в положении «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (AVALON)

Применение (1)MPH
Положение «D»(2)
Блокировка на 3-й (3)37-40
Блокировка 3-го (3)33-36
Блокировка по наружному диаметру37-40
Блокировка по наружному диаметру33-36
(1) Открытие дроссельной заслонки 5 процентов. (2) Блокировка недоступна при рычаге селектора в положении «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Блокировка отсутствует при рычаге селектора в положении «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (CAMRY&CAMRY SOLARA)

Применение (1)MPH
Положение «D»(2)
Режим NORM
Блокировка на 3-й (3)39-43
Блокировка 3-го (3)35-38
Блокировка по наружному диаметру37-40
Блокировка по наружному диаметру30-33
Режим PWR
Блокировка на 3-й (3)48-51
Блокировка 3-го (3)37-40
Блокировка по наружному диаметру41-44
Блокировка по наружному диаметру34-37
(1) Открытие дроссельной заслонки 5 процентов. (2) Блокировка недоступна при рычаге селектора в положении «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Блокировка отсутствует при рычаге селектора в положении «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (RAV4)

Применение (1)MPH
Положение «D»(2)
Блокировка на 3-й (3)36-40
Блокировка 3-го (3)32-36
Блокировка по наружному диаметру36-40
Блокировка по наружному диаметру32-36
(1) Открытие дроссельной заслонки 5 процентов. (2) Блокировка недоступна при рычаге селектора в положении «L» или «2». (3) При выключенном OD.
(1)Открытие дроссельной заслонки 5 процентов.
(2)Блокировка отсутствует при рычаге селектора в положении «L» или «2».
(3)С выключенным выключателем ОД.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (SIENNA)

Технические условия на гидравлическое давление

ПрименениеПодремень безопасностиДавление - фунт/кв. дюйм (кг/см2)
НеработающийСвязанный53-61 (3.7-4.3)
Остановка (1)Связанный107-125 (7.5-8.8)
Остановка (2)Связанный192-225 (13.5-15.8)
Все оборотыНе подключен1.4 (0.1)
(1) Отключить электромагнитный клапан SDL. (2) Включить электромагнитный клапан SDL.
(1)Выключите электромагнитный клапан SDL.
(2)Включите электромагнитный клапан SDL.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА СЦЕПЛЕНИЯ

Положение рычага селектораДавление - фунт/кв. дюйм (кг/см2)
«D»
Обороты холостого хода51-60 (3.6-4.2)
Скорость торможения127-148 (8.9-10.4)
«R»
Обороты холостого хода93-108 (6.5-7.6)
Скорость торможения230-268 (16.1-18.8)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ (AVALON, CAMRY И CAMRY SOLARA)

Положение рычага селектораДавление - фунт/кв. дюйм (кг/см2)
«D»
Обороты холостого хода
Электромагнитный клапан ST Вкл.76-102 (5.4-7.2)
Соленоидный клапан ST Выкл.53-61 (3.7-4.3)
Скорость торможения
Электромагнитный клапан ST Вкл.192-225 (13.5-15.8)
Соленоидный клапан ST Выкл.106-125 (7.5-8.8)
«R»
Обороты холостого хода76-102 (5.4-7.2)
Скорость торможения192-225 (13.5-15.8)
(1) см. рис. 3 для процедуры включения электромагнитного клапана переключения ST.
(1)См. рис. 3 для процедуры включения электромагнитного клапана переключения ST.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ (RAV4) (1)

Положение рычага селектораДавление - фунт/кв. дюйм (кг/см2)
«D»
Обороты холостого хода58-66 (4.1-4.7)
Скорость торможения165-179 (11.6-12.6)
«R»
Обороты холостого хода117-128 (8.2-9.0)
Скорость торможения249-269 (17.5-18.9)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ (SIENNA)

Гидротрансформатор

ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и должен обслуживаться как комплектная сборка. Выполните следующие тесты для проверки состояния преобразователя. Линии гидротрансформатора и маслоохладителя должны быть тщательно очищены и промыты в случае загрязнения жидкости в трансмиссии.

Одностороннее испытание сцепления

  1. Вставьте тандер для испытания одностороннего сцепления (09351-32014) во внутреннее кольцо одностороннего сцепления. Установите стопор статора (09351-32020) в паз ступицы преобразователя и наружное кольцо односторонней муфты. (Схема №119)
  2. При стоящем на краю гидротрансформаторе сцепление должно блокироваться при повороте против часовой стрелки и свободно и плавно вращаться при повороте по часовой стрелке. См. Если одностороннее сцепление не проходит испытание в любом направлении, очистите преобразователь. Повторное испытание сцепления. Если сцепление не проходит испытания, замените преобразователь.
Схема №119

Испытание на биение втулки гидротрансформатора

  1. Временно установить гидротрансформатор на приводную пластину. Смонтировать циферблатный индикатор с иглой, опирающейся на втулку преобразователя. (Схема №120) Вращать преобразователь. Если биение превышает 0 012 "(0,30 мм), убедитесь, что преобразователь правильно установлен на приводной пластине.
  2. Если преобразователь правильно смонтирован и биение превышает спецификации, замените гидротрансформатор. Отметьте положение преобразователя для обеспечения правильной установки. Снимите преобразователь с пластины привода.
Схема №120

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Контргайка ведущей шестерни счетчика207 (280)
Дифференциал
Болт крышки держателя29 (39)
Передний правый корпус - передний левый корпус Торкс Винт24 (33)
Болт левого и правого корпуса46 (63)
Болт фиксатора подшипника левой стороны14 (19)
Правый фиксирующий болт14 (19)
Болт приводной пластины61 (83)
Болт соединения труб маслоохладителя20 (27)
Болт масляного насоса16 (22)
Болты корпуса с ускоряющей передачей на корпус с коробкой передач18 (25)
Болты корпуса кольцевого зубчатого колеса к дифференциалу91 (124)
Раздаточная коробка с трансаксельным болтом и гайкой51 (69)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт крепления аккумулятора к крышке89 (10)
Ручной болт корпуса клапана97 (11)
Фиксирующий болт корпуса ручного клапана97 (11)
Болт масляного поддона
A-540E и A-541E43 (4.9)
A-540H69 (7.8)
Болт вала между корпусом и статором масляного насоса89 (10)
Болт масляного фильтра97 (11)
Болт кронштейна масляной трубки89 (10)
Болт кронштейна стопора парковки65 (7.4)
Переключатель нейтрального положения парковки
Болт48 (5.4)
Орех61 (6.9)
Электромагнитный болт58 (6.6)
Болт датчика скорости48 (5.4)
Болт троса дроссельной заслонки48 (5.4)
Болт стопорной пластины для регулировки раздаточной коробки64 (7.2)
Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана58 (6.6)
Болт корпуса клапана к корпусу трансаксела97 (11)

Моменты затяжки

Технические характеристики дисков и дисков сцепления

КомпонентДисковые тормозаПластина
OD Прямое сцепление22
Сцепление переднего хода55
Прямое сцепление33
2-й тормоз33
1-й и задний тормоз
A-540E77
A-540H и A-541E66
Наружный диаметр тормоза33

КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Технические характеристики трансмиссии

ПрименениеВ. (мм)
Внутренний диаметр втулки (максимум)
Прямое сцепление
A-540E и A-541E1.900 (48.27)
A-540H1.853 (47.07)
Корпус масляного насоса1.503 (38.18)
OD Прямое сцепление.871 (22.13)
Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса
A540E и A-541E1.184 (30.08)
A-540H.752 (19.10)
Солнечная шестерня
A-540E и A-541E.889 (22.59)
A-540H.870 (22.09)
Вал статора.849 (21.57)
Зазоры пакета сцепления
1-й и задний тормоз
A-540E.033-.081 (.85-2.05)
A-540H.041-.085 (1.04-2.16)
A-541E.076-.106 (1.92-2.68)
Окончание воспроизведения
Дифференциал (A-540H).007-.032 (.18-.82)
Первичный вал
A-540E и A-541E.010-.035 (.25-.90)
A-540H.012-.035 (.30-.90)
Промежуточный вал.019-.059 (.47-1.50)
Длина выступа промежуточного вала (A-540H)10.059 (255.50)
Масляный насос (стандартные измерения)
Зазор корпуса ведомой шестерни.0028-.0059 (.070-.150)
Концевой зазор ведомой шестерни.0043-.0055 (.110-.140)
Боковой зазор редуктора.0008-.0020 (.020-.050)
Ход поршня
Прямое сцепление
A-540E и A-541E.036-.053 (.91-1.35)
A-540H.044-.058 (1.11-1.47)
Сцепление переднего хода
A-540E и A-541E.071-.087 (1.79-2.21)
A-540H.056-.072 (1.41-1.82)
2-й береговой тормоз.079-.138 (2.00-3.50)
OD Прямое сцепление.069-.098 (1.75-2.49)
Люфт шестерни.002-.008 (.05-.20)
Упорный зазор планетарной шестерни
A-540E и A-541E.006-.022 (.16-.56)
A-540H.008-.020 (.20-.50)
Биение гидротрансформатора (максимум)
Приводная пластина.008 (.20)
Рукав.012 (.30)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия

Другие статьи — Капитальный ремонт АКПП - A-540E, A-540H и A-541E