Электронный модуль управления.
ЭСУД получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления № 1, № 2 и соленоидом СЛ. блок управления двигателем содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если сбой или проблема существует в электронной системе управления.
Расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения проблемной области трансмиссия. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. блок управления двигателем расположен за правой стороной приборной панели на Camry и за перчаточным ящиком на Camry Solara. (Схема №106)
Переключатель стояночного/нейтрального положения
Переключатель стояночного/нейтрального положения подает входной сигнал на блок управления двигателем для указания положения рычага переключения передач. Переключатель положения «парковка/нейтраль» расположен сбоку от трансоси. (Схема №106)
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положение дроссельной заслонки подает входной сигнал на блок управления двигателем, показывающий положение дросселя. Датчик ТП расположен со стороны корпуса дросселя.
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Сигнал скорости транспортного средства подается на ЭСУД датчиком скорости. Датчик скорости расположен на трансмиссии.
Выключатель Brakelight
Выключатель тормозной системы подает входной сигнал на МУД, указывая на торможение транспортного средства. Выключатель тормозной системы расположен на опоре педали тормоза.
Переключатель OD
Переключатель OD подает входной сигнал на блок управления двигателем, чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает избыточную передачу. При нажатии переключателя OD в положение ON (ВКЛ) трансмиссия переключается на 4-ю передачу, когда рычаг переключения находится в положении «D», и лампа OD OFF (ОТКЛ) на приборной панели гаснет. (Схема №106) При отпускании переключателя OD в положение OFF (ВЫКЛ) трансмиссия переключается на 3-ю передачу, и лампа OD OFF (ОТКЛ) загорается. Выключатель ОД установлен на рычаге переключения передач.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Датчик температуры охлаждающей жидкости подает входной сигнал на МУД, показывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на корпусе термостата.
Электронный блок управления круиз-контролем
ЭБУ круиз-контроля выдает входной сигнал для управления работой повышенной передачи в соответствии со скоростью транспортного средства, когда работает круиз-контроль. При работе на повышающей передаче с включенным круиз-контролем, если скорость транспортного средства снижается на 3 миль в час меньше установленной скорости, повышающая передача отключается, чтобы предотвратить снижение скорости транспортного средства. Как только скорость транспортного средства превысит заданную скорость, возобновляют повышающую передачу. ЭБУ круиз-контроля расположен за приборной панелью с пассажирской стороны транспортного средства.
Схема №106
Соленоиды № 1 и № 2
Блок управления двигателем управляет переключением трансмиссии, подавая выходной сигнал для работы соответствующего соленоида. Соленоиды расположены на корпусе трансосевого клапана. (Схема №106) Соленоиды работают в соответствии с диапазоном рычага переключения передач. Если соленоид неисправен, блок управления двигателем переводит трансмиссию на заданную передачу. (Схема №107)
ПримечаниеНа некоторых передачах блок управления двигателем обеспечивает безотказную систему, которая переводит трансмиссию на заданную передачу в зависимости от того, какой соленоид вышел из строя. На некоторых передачах отказоустойчивая система не будет активирована, и трансмиссия будет помещена в указанную передачу. (Схема №107)
Соленоид SL
Блок управления двигателем управляет блокировкой гидротрансформатора путем подачи выходного сигнала на соленоид SL. Соленоид SL включается, когда рычаг переключения передач находится в положении «D» и автомобиль находится на заданной скорости. Соленоид СЛ расположен на корпусе трансосевого клапана.
Схема №107
Сигнал отмены овердрайва (OVERDRIVE отмена)
- Доступ к блок управления двигателем. (Схема №106) Включить зажигание. Измерьте напряжение (обратное зондирование) между землей и клеммной OD1 на соответствующем соединителе жгута блок управления двигателем. См. электросхемы. Если присутствует напряжение 9-14 В, замените заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тест. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЭБУ круиз-контроля. (Схема №108) Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и внешним диаметром клеммы на соединителе жгута КРД круиз-контроля. (Схема №108) При наличии напряжения 9-14 В замените ЭБУ круиз-контроля и повторите испытание. Если напряжение 9-14 вольт отсутствует, проверьте и отремонтируйте цепь между ECU круиз-контроля и блок управления двигателем.
Схема №108
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки
- Доступ к блок управления двигателем. (Схема №106) Подключите вольтметр между клеммами VTA и E2 соответствующего разъема жгута блок управления двигателем. См. раздел электросхемы Включение зажигания. При полностью закрытом дросселе напряжение должно быть 3-1,0 вольт. При полностью открытом дросселе напряжение должно быть 2,7-5,2 вольт.
- Если напряжение не соответствует указанному, проверьте датчик ТП. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если датчик положение дроссельной заслонки исправен, проверьте и отремонтируйте цепь (цепи) между датчиком положение дроссельной заслонки и блок управления двигателем. См. электросхемы.
На моделях без круиз-контроля (2-контактный разъем) должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2 при нажатой педали тормоза, и не должна существовать при отпущенной педали тормоза. На моделях с круиз-контролем (4-контактный разъем) непрерывность должна существовать между клеммами № 1 и 2 при нажатой педали тормоза, и не должна существовать при отпущенной педали тормоза. Между клеммами № 3 и 4 не должно существовать непрерывности при нажатой педали тормоза, а должно существовать при отпущенной педали тормоза. (Схема №109) Замените переключатель, если целостность цепи отличается от указанной.
Схема №109
Отсоедините электрический соединитель от датчика ЭСТ. Датчик ЭСТ расположен на корпусе термостата. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости. Сопротивление должно соответствовать указанной температуре охлаждающей жидкости. (Схема №110) Замените датчик, если сопротивление не соответствует спецификации.
Схема №110
Выключатель OVERDRIVE
Отсоедините электрический соединитель от выключателя наружного диаметра, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 2 и 4 при отпущенном выключателе (положение OFF). (Схема №111) Убедитесь в отсутствии непрерывности при нажатом переключателе (положение ON (ВКЛ)). Замените переключатель, если он неисправен.
Схема №111
Отсоедините разъем жгута на выключателе стояночного/нейтрального положения. Переключатель расположен со стороны трансакселя. Проверьте с помощью омметра непрерывность между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач. (Схема №112) Замените переключатель положение парковки/нейтрали, если целостность не соответствует указанному.
Схема №112
Соленоиды
ПримечаниеСледующая информация также может использоваться для диагностики P0750, P0755 и P0770 расшифровка кода ошибки.
- Доступ к блок управления двигателем. (Схема №106) Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините соответствующий разъем жгута блок управления двигателем. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммами SL, S1 и S2 на соответствующем соединителе жгута блок управления двигателем для соответствующего соленоида. (Схема №116)- (Схема №118).
- Замените соленоид, если сопротивление не 11-15 Ом. Для проверки работы соленоида подайте напряжение батареи на клеммы SL, S1 или S2 соответствующего разъема жгута блок управления двигателем для соответствующего соленоида. Убедитесь, что при подключении напряжения аккумулятора слышен рабочий звук. Замените соленоид, если не слышен рабочий звук.
- Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалите подозрительный соленоид. Подключите напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите давление воздуха 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см 2) к соленоиду с подключенным напряжением аккумулятора. (Схема №113)
- При приложенном напряжении аккумулятора воздух должен проходить через соленоиды. Отключите напряжение на соленоиде. Убедитесь, что воздух не проходит через соленоид. Замените соленоид, если он неисправен.
Схема №113
Отсоедините разъем жгута у датчика положения дроссельной заслонки, расположенного со стороны корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините вакуумный шланг от открывателя дроссельной заслонки. Подать вакуум на открыватель дроссельной заслонки. Измерьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами относительно положения дроссельной заслонки. (Схема №114) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ». Замените датчик положения дроссельной заслонки, если сопротивление не соответствует указанному.
Схема №114
- Отсоединить электроразъем от ВСС, расположенного сверху на трансоси. (Схема №106) Подключите положительный вывод батареи к клемме № 1, а отрицательный вывод - к клемме № 2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме № 3, а отрицательный вывод - к клемме № 2. 2. (Схема
- Вращать тросовый вал спидометра на датчике скорости. Обеспечить изменения напряжения от нуля до 11 вольт. Напряжение должно изменяться 4 раза за оборот тросового вала спидометра. Замените датчик скорости, если напряжение не изменяется, как указано.
Схема №115
На рычаге переключения передач смонтирован выключатель овердрайва (ОД). (Схема №106) Информация о замене отсутствует у изготовителя.
Напряжения на контактах блока управления двигателем
Доступ к блок управления двигателем. (Схема №106) Включить зажигание. Используя вольтметр, выполните обратную защиту соответствующего соединителя жгута блок управления двигателем. Проверьте напряжение между выбранной клеммой и клеммой E1. Напряжение должно соответствовать указанному. (Схема №116)- (Схема №118).
