Сводка расшифровки кода ошибки
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент мониторинга | Условие обнаружения неисправности | Проблемная зона | Время обнаружения | Логика обнаружения |
|---|---|---|---|---|---|
| P0451 | Шум датчика давления в канистре | Выходное напряжение датчика давления в контейнере часто колеблется в течение определенного периода времени. | Модуль канистрового насоса Разъем / жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) | Мониторинг EVAP (выключатель зажигания отключен) | 2 поездки |
| P0451 | Датчик давления в канистре застрял | Выходное напряжение датчика давления в канистре не изменяется за определенный период времени. | Модуль канистрового насоса Разъем / жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) | Контроль EVAP (выключатель зажигания отключен) | 2 поездки |
| P0452 | Низкое напряжение датчика давления в канистре | Выходное напряжение датчика давления в канистре менее 42,11 к Па (315 825 мм.рт.ст.) в течение 0,5 секунды. | Модуль канистрового насоса Разъем / жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) | Контроль EVAP (выключатель зажигания отключен) | 1 поездка |
| P0453 | Высокое напряжение датчика давления в канистре | Выходное напряжение датчика давления канистры более 123 761 к Па (928,2075 мм.рт.ст.) в течение 0,5 секунды. | Модуль канистрового насоса Разъем / жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) | Контроль EVAP (выключатель зажигания отключен) | 1 поездка |
HINT
Датчик давления встроен в модуль канистрового насоса.
Процедура проверки
ПримечаниеКогда транспортное средство доставлено в мастерскую, оставьте его как есть. Не изменяйте состояние транспортного средства. Например, не затягивайте крышку топливного бака. Нельзя разбирать модуль контейнерного насоса. Techstream необходим для проведения следующей процедуры диагностики и поиска неисправностей.
Схема №241
Схема №242
- Проверить жгут и разъём (CANISTER насос модуль - блок управления двигателем) Переходите к шагу ОТКРЫТИЯ Датчик давления 3 Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный тестер Диапазоны подключения Указанное условие K11-4 (VCC) - Корпус Масса Переключатель розжига вкл. 4.5 до 5,0 V K11-3 (VOUT T) - всегда масса выключателя на 4,5 K11
- ЗАМЕНИТЬ КОНТЕЙНЕР С ДРЕВЕСНЫМ УГЛЕМ В СБОРЕ Заменить контейнер. См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: при замене контейнера проверить внутреннее пространство модуля насоса баллона и связанные с ним трубы на наличие воды, топлива и других жидкостей. Если присутствуют жидкости, проверить отсутствие разъединений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха до модуля насоса баллончика; 2) фильтр баллона; и 3) вентиляционный шланг топливного бака. ДАЛЕЕ -- > см. шаг 5 (ref-428893-S08882787612011101200000)
- Проверить жгут и разъём) Всегда отсоединяйте разъем модуля корпусного насоса 2. Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем. Измерить сопротивление между клеммами боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Подключение тестера Указанное состояние K11-4 (VCC) - B50-75 (Bcpp) всегда Ниже 1 Ом xtax2-3 (VOUT) K11 B50 K11 B50 K11 B50 K11 B50 K11 B50
- Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-428889-S20017543742011101200000)
- ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли ВЫВОД расшифровка кода ошибки (ПОСЛЕ РЕМОНТА) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (не запускайте двигатель).включить Tech-поток. Подождать как минимум 60 секунд. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Pending.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент мониторинга | Условие обнаружения неисправности | Проблемная зона | Время обнаружения | Логика обнаружения |
|---|---|---|---|---|---|
| P0451 | Шум датчика давления в канистре | Выходное напряжение датчика давления в контейнере часто колеблется в течение определенного периода времени. | Модуль канистрового насоса Разъем / жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) | Мониторинг EVAP (выключатель зажигания отключен) | 2 поездки |
| P0451 | Датчик давления в канистре застрял | Выходное напряжение датчика давления в канистре не изменяется за определенный период времени. | Модуль канистрового насоса Разъем / жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) | Контроль EVAP (выключатель зажигания отключен) | 2 поездки |
| P0452 | Низкое напряжение датчика давления в канистре | Выходное напряжение датчика давления в канистре менее 42,11 к Па (315 825 мм.рт.ст.) в течение 0,5 секунды. | Модуль канистрового насоса Разъем / жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) | Контроль EVAP (выключатель зажигания отключен) | 1 поездка |
| P0453 | Высокое напряжение датчика давления в канистре | Выходное напряжение датчика давления канистры более 123 761 к Па (928,2075 мм.рт.ст.) в течение 0,5 секунды. | Модуль канистрового насоса Разъем / жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) | Контроль EVAP (выключатель зажигания отключен) | 1 поездка |
HINT
Датчик давления встроен в модуль канистрового насоса.
ПримечаниеКогда транспортное средство доставлено в мастерскую, оставьте его как есть. Не изменяйте состояние транспортного средства. Например, не затягивайте крышку топливного бака. Нельзя разбирать модуль контейнерного насоса. Techstream необходим для проведения следующей процедуры диагностики и поиска неисправностей.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент мониторинга | Условие обнаружения неисправности | Проблемная зона | Время обнаружения | Логика обнаружения |
|---|---|---|---|---|---|
| P0455 | Общая утечка EVAP | Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP и измеренное давление системы EVAP. стандарт давления утечки 0,02 дюйма, измеренный в начале и в конце проверки на утечку. Если стабилизированное давление выше [второй стандарт давления течи 0,02 дюймов x 0,2], блок управления двигателем определяет, что система EVAB имеет большую утечку | Крышка топливного бака (незакрепленная) Утечка из линии EVAP (канистра - топливный бак) Течь из линии ЭВАР (продувка Vsv - канистры) Модуль насоса для канистр Утечка в топливном баке Утечки в канистре | При выключенном выключателе зажигания | 2 поездки |
| P0456 | Малая течь EVAP | Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP и измеренное давление системы EVAR. Стандарт давления утечки 0,02 дюйма измеряется в начале и в конце проверки на утечку. Если стабилизированное давление выше, чем второй стандарт давления утечки 0.02 дюйма, блок управления двигателем определяет, что система EVAT имеет небольшую утечку | Крышка топливного бака (незакрепленная) Утечка из линии EVAP (канистра - топливный бак) Течь из линии ЭВАР (продувка Vsv - канистры) Модуль насоса для канистр Утечка в топливном баке Утечки в канистре | При выключенном выключателе зажигания | 2 поездки |
Обратитесь к системе EVAP. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-428883-S13821001022011101200000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент мониторинга | Условие обнаружения неисправности | Проблемная зона | Время обнаружения | Логика обнаружения |
|---|---|---|---|---|---|
| P0455 | Общая утечка EVAP | Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP и измеренное давление системы EVAP. стандарт давления утечки 0,02 дюйма, измеренный в начале и в конце проверки на утечку. Если стабилизированное давление выше [второй стандарт давления течи 0,02 дюймов x 0,2], блок управления двигателем определяет, что система EVAB имеет большую утечку | Крышка топливного бака (незакрепленная) Утечка из линии EVAP (канистра - топливный бак) Течь из линии ЭВАР (продувка Vsv - канистры) Модуль насоса для канистр Утечка в топливном баке Утечки в канистре | При выключенном выключателе зажигания | 2 поездки |
| P0456 | Малая течь EVAP | Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP и измеренное давление системы EVAR. Стандарт давления утечки 0,02 дюйма измеряется в начале и в конце проверки на утечку. Если стабилизированное давление выше, чем второй стандарт давления утечки 0.02 дюйма, блок управления двигателем определяет, что система EVAT имеет небольшую утечку | Крышка топливного бака (незакрепленная) Утечка из линии EVAP (канистра - топливный бак) Течь из линии ЭВАР (продувка Vsv - канистры) Модуль насоса для канистр Утечка в топливном баке Утечки в канистре | При выключенном выключателе зажигания | 2 поездки |
Обратитесь к системе EVAP. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-428883-S04792256262011101200000)
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
Схема №243
- READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Управляйте транспортным средством и проверить, нормально ли работает спидометр в комбинированном счетчике. ПОДСКАЗКА: датчик скорости транспортного средства работает нормально, если показания скоростемера нормальные. Если спидомер не срабатывает, проверить его, следуя процедуре, описанной в неисправности спидиметра. Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить автомобиль. Выбрать следующие пункты меню: Данные двигателя / привода
- ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (ФОРМА ВОЛНЫ СИГНАЛА SPD OK) Медленно осциллографом осматривайте узел комбинированного измерителя. Поднять транспортное средство. Переведите рычаг селектора коробки передач в нейтральное положение. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой узла комбинационного измерителя и землей кузова, пока колесо медленно поворачивается. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие E30-5 (+ S) - Земля кузова Напряжение генерируется прерывисто HINT 4 шага вверх: см. выходная диаграмма должна быть повернута:
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем комбинированного измерительного узла. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние E30-5 (+ S) - A55-8 (SPD) Всегда ниже 1 Ом Повторно подсоединить разъем комбинационного измерительного узлов. Восстановить соединение соединителя Еcсм. Ng > Ремонт или шаг 6
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель комбинированного измерительного узла. Разъединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Тестер Состояние соединения Указанное условие E30-5 (+ S) или A55-8 (SPD) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Повторно подсоединить соединитель комбинационного измерителя см. шаг восстановления соединителя ECМ.
- ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S20017543742011101200000)
- ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428897-S22968489032011101200000)
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
Схема №244
Схема №245
Схема №246
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СИГНАЛА TECHSTREAM (STP И ST1- сигнал) Нажат сигнал торможения 2 Подсоединить Technstream к следующему сигналу: 1. Включить переключатель зажигания и включить Stechstrem. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / All Data / выключатель стоп-сигнала. Проверить сигнал STПРИ нажатии и отпускании педали тормоза. DLC3 ST1 ST1 ST1 ST1
- Проверить STOP фонарь выключатель сборка (клемма напряжение) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние A23-2 - масса кузова Всегда от 11 до 14 В Повторно подключить разъем выключателей стоп-сигналов в сборе.ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП СВЕТА В - АККУМУЛЯТОР) OK: перейдите к следующему шагу
- Проверить STOP фонарь выключатель сборка (клемма напряжение) Отсоединить разъем узла выключателя стоп-сигнала. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A23-3 - Масса кузова Реле зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Повторно подсоединить соединитель узла выключателей стоп-сигналов. Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМА (переключатель светового сигнала 1: GO) IG2
- Проверить STOP фонарь выключатель сборка Снять узел выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель Положение Тестер Подключение Указанное состояние Контакт переключателя свободен 1-2 Ниже 1 Ом Контакт выключателя свободен 3-4 10 к Ом или выше Нажатый контакт выключателя втолкнут в 3-4ниже ниже 1 о М Переустановите ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЙ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ:
- Проверить блок управления двигателем (STP и ST1- напряжение) останов Xv - нажатый корпус Xt > разъединение разъема тормозной системы 7.5. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Заменить тестер Подключение Тормоз педаль Рабочее состояние Заданное условие A55-36 (СТП) - опущенный корпус Масса от 7,5 до 14 В хтагх2-36 / STР - отпускание корпуса от 0 до 1,5 В включения выключателя зажигания. A55 A55 ST1- A55 ST1-
- ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S20017543742011101200000)
ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
HINT
- Следующие условия могут также привести к установке P0505 расшифровка кода ошибки: Ковер пола слегка накладывается на педаль акселератора, вызывая небольшое нажатие на педаль акселератора и, следовательно, небольшое открытие положения дроссельной заслонки. Педаль акселератора не полностью отпущена.
- Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
HINT
- Следующие условия могут также привести к установке P0505 расшифровка кода ошибки: Ковер пола слегка накладывается на педаль акселератора, вызывая небольшое нажатие на педаль акселератора и, следовательно, небольшое открытие положения дроссельной заслонки. Педаль акселератора не полностью отпущена.
- Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные стоп-кадров в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок, данные о стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздух / топливо бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные стоп-кадров в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок, данные о стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздух / топливо бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
HINT
- Расшифровка кода ошибки P050B может быть установлен, когда двигатель показывает симптом, как указано ниже. Если необходимо, проверить область неисправности, как показано ниже. Симптомы Фактор Зона неполадки Низкая частота вращения холостого хода при холоде двигателя Чрезмерное трение двигателя Ухудшение состояния масла в двигателе Натяжение приводного ремня компрессора переменного тока Генератор Грубый холостой ход при холодном двигателе Ненормальное качество топлива
- Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные стоп-кадров в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок, данные о стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работал ли автомобиль или остановился, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
HINT
- Расшифровка кода ошибки P050B может быть установлен, когда двигатель показывает симптом, как указано ниже. Если необходимо, проверить область неисправности, как показано ниже. Симптомы Фактор Зона неполадки Низкая частота вращения холостого хода при холоде двигателя Чрезмерное трение двигателя Ухудшение состояния масла в двигателе Натяжение приводного ремня компрессора переменного тока Генератор Грубый холостой ход при холодном двигателе Ненормальное качество топлива
- Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные стоп-кадров в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок, данные о стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работал ли автомобиль или остановился, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
Схема №247
- Проверить предохранитель (электронный впрыск топлива № 1) Вынуть из R / B машинного отделения предохранитель ЭФИ № 1. Измерить сопротивление предохранителя ЭЧИ № 1.стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Переустановить предохранитель ЭФИ № 1.ng -- > заменить EMI NO1 предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём Проверить жгут и разъем между разъемом электронный впрыск топлива № 1 для подключения предохранителя и Xm. Извлечь предохранитель EFA № 10 из помещения машинного отделения R / B > Отсоединить разъем блок управления двигателем, измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние соединения тестера Указанное условие Помещение машинное отделение Р / В Efn oht короткое соединение 2 - xagx0-20 A55 A55
- ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить, что напряжение батареи. ОК Напряжение батареи: от 11 до 14 В Ng -- > ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. Клеммы батареи не ослаблены и не корродированы. NG --> REPAIR OR заменить аккумулятор клемма OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение ON (вкл).включить ключ зажигания - > Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". Выключение ключа зажигания и включение переключателя зажигания. Подождать 5 секунд или более. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей Proceed a result. P0560 (ref-428881-S23178403412011101200000)
- ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S20017543742011101200000)
- ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
HINT
- Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей основана на предположении, что двигатель работает нормально. Если двигатель не проворачивается, перейдите к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
- Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
Схема №248
- READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Connect Technstream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. turn the Tech stream ON (Включить пусковой механизм. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / список данных / все данные / сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на блоке Tectream - при включении и запуске выключателя зажигания 8 см. Выключатель положения сигнала включения пуска вкл.
- READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream > Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Data List / Все данные / Сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на Tectream при движении автомобиля со скоростью 12.43 миль в час (20 км / ч) или более. Результат Состояние Сигнала " Старт " Перейти " См. на вождение при скорости 12 км (см.
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель стояночного / нейтрального положения в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА ". Результат Перейти к разделу Ng A OK B B -- > См. Шаг 6 A: Переход к следующему шагу (ref-428872-S00282324222011101200000)
- Заменить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ) Заменить переключатель стояночного / нейтрального положения в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-428872-S15416190282011101200000)
- ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить переключатель Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждении схемы вождения. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте результат Dcs. P0617 (ref-428881-S23178403412011101200000)
- ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СТАРТЕРА) ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Xech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждении схемы вождения. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей см. Результат Dctc. P0617 (ref-428881-S23178403412011101200000)
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ ST-РЕЛЕ) Снять реле ST с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие 1 (клемма реле СТ) - масса кузова Переключатель зажигания положение START от 11 до 14 V Переустановить реле ST.NG -- > См. шаг 9 OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (Реле ST - блок управления двигателем)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ - РЕЛЕ СТ) Отсоединить соединитель блока реле стояночного / нейтрального положения. Вынуть реле ST из блока реле машинного отделения для восстановления работоспособности. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие B13-9-1 (клемма реле СТ в сборе) Всегда ниже 1 Ом состояние стандартного сопротивления (Проверка на короткое замыкание) B13
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть узел переключателя стояночного / нейтрального положения. См. раздел " ПРОВЕРКА ". Результат Перейти к ОК (без системы интеллектуальных ключей) A OK (с системой Smart ключ система) B Ng C B -- > См. Шаг 17 C - > См. этап 16 A: Перейдите к следующему шагу (ref-428872-S00282324222011101200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ С НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ) Отсоединить соединитель узла выключателя зажигания. Разъединить разъем узла переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера Указанное состояние D30-1 (ST1) - B13-4 Всегда ниже 1 Ом стандартное сопротивление (условие проверки на короткое замыкание) D30 ST1 B13
- Проверить жгут и разъём (Выключатель зажигания сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем выключателя зажигания 62. Разъединить соединитель Xm. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное состояние D30-1 (ST1) - xtangx2-62 (NSW) Всегда ниже 1 Ом стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) B50 D30 ST1 B50
- Проверить Выключатель зажигания сборка Осмотреть замок зажигания в сборе. См. " ОСМОТР ". Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ OK -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ЗАМОК РОЗЖИГА В КОМПЛЕКТЕ) (ref-428898-S12679282622011101200000)
- ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S20017543742011101200000)
- ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-428872-S15416190282011101200000)
- ЦЕПЬ УДЕРЖАНИЯ ПРОКРУТКИ (см. " Цепь удержания прокрутки ") (ref-428883-S37443425752011101200000)
ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
HINT
- Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей основана на предположении, что двигатель работает нормально. Если двигатель не проворачивается, перейдите к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
- Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
HINT
Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения как данные о стоп-кадре в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение компонентов топливной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. См. " FREEZE FRAME DATA ". (ref-428881-S16075287922011101200000)
ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
HINT
Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная проверка может быть очень полезна, потому что периодические условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики.
- Регулировка нейтрали Индикатор Положение в сборе / Диапазон неправильное Состояние переключателя передач Переключатель переключения Sw (R диапазон) Переключение положения рычага в сборе: ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО: Рычаг переключения в R OFF: Переключатель переключений не в положении R Когда положение рычага переключения, отображаемое на индикаторе Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положения " парк / нейтраль " может быть неправильным Переключение состояния рычага в собранном положении или переключателя переключения в нейтральном положении: СПИСОК ДАННЫХ ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние " - это справочные значения. Не зависите исключительно от этих справочных значений при принятии решения о неисправности детали или нет. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить систему Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data выключатель List / all Data Переключение.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Отсоединить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие B13-1 - Масса кузова Выключатель зажигания ВКС 11 по 14 V Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ - РЕЛЕ СТ) Отсоединить разъем стояночного / нейтрального переключателя положения. Снять реле ST с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие B13-9 (L) - 1 (клемма Реле ST) Всегда ниже 1 Ом Повторно подсоединить соединитель стояночных / нейтральных переключателей положения. Установить разъём ST. Нреле Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ
- Проверить ST реле Вынуть реле ST из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом Подать напряжение аккумуляторной батареи между клеммами 1 и 2 Установить реле СТ. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: Перейти на следующий шаг
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СТ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Вынуть реле ST из машинного отделения R / B. Замерить сопротивление между клеммами Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 2 (клемма реле СТ) - Масса кузова Всегда ниже 1 ом Установить реле СВ. Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема ОК: Перейти к следующему шагу
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) Koh10 в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандартное сопротивление Позиция переключения Тестер Указанное условие P 1-3 и 4-9 Менее 1 Ом Кроме P 10 КО м или выше R 1 Om за исключением R 10 к Ом или выше N 1-8 или 4 -9 Ниже, Кроме 1 O, См
- Проверить жгут и разъём Подключить разъем переключателя положения стойки / нейтрали 14. Отсоединить разъем Xm 11. Включить выключатель зажигания или измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандартное напряжение Переключить положение тестер Указанное состояние P B50-24 (P) - корпус заземлен от 11 до 14 V за исключением Xt 1-11 (N) B50 B50 B50
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Отсоединить разъем переключателя передач блока управления блокировкой переключения передач в сборе. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя указано Условие 3 - Корпус Масса Включение выключателя зажигания от 11 до 14 В Снова подключить разъем переключателя трансмиссии. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
- Проверить трансмиссия FLOOR Переключение сборка (переключатель управления коробкой передач) Проверить выключатель коробки передач. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу (ref-428872-S02234804942011101200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Подсоединить соединитель переключателя передач блока управления замком переключения передач. Включить выключатель зажигания, и измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже при перемещении рычага переключения передач в каждую позицию. Стандартное напряжение Положение Переключатель Тестер Подключение Указанное условие S, " + " и " - " A55-25 (S) - Корпус заземлен от 11 до 14 V Кроме S ", + " или " -поверхностный ремонт X1-25 A55
- Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блок управления двигателем- reconnect 62. Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние B13-4 (B) -B50-62 (NSW) Всегда ниже 1 ом стандартного сопротивления или состояния (проверить на короткое замыкание) тестера 2 B13 B50
- ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S20017543742011101200000)
- ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-428872-S15416190282011101200000)
- ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-428872-S24138955172011101200000)
ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
HINT
Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная проверка может быть очень полезна, потому что периодические условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики.
- Регулировка нейтрали Индикатор Положение в сборе / Диапазон неправильное Состояние переключателя передач Переключатель переключения Sw (R диапазон) Переключение положения рычага в сборе: ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО: Рычаг переключения в R OFF: Переключатель переключений не в положении R Когда положение рычага переключения, отображаемое на индикаторе Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положения " парк / нейтраль " может быть неправильным Переключение состояния рычага в собранном положении или переключателя переключения в нейтральном положении: СПИСОК ДАННЫХ ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние " - это справочные значения. Не зависите исключительно от этих справочных значений при принятии решения о неисправности детали или нет. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить систему Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data выключатель List / all Data Переключение.