Система управления двигателем (диагностические коды (P2118 - U0101) и испытания цепей): Прочее Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Рабочий диапазона компонентов

Схема №101

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру сброс расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S06483383612011101200000)
4. Отключить выключатель зажигания и выключить Techstream.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Медленно нажать педаль акселератора, поднять обороты двигателя примерно до 3000 об/мин в течение примерно 5 секунд, а затем произвести холостой ход двигателя [В].
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
9. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
10. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [C]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О Дкт выполнено Нормальное решение системы ABNORMAL Dтк не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCTK НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество состояний, которые не выполняют предварительные условия Dtkt достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если ка в результате решения указывает на ненормальное состояние, система снова выполняет действия B или неисправность.
11. Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
12. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
13. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S06483383612011101200000)

Предохранительный

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся мягко, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссельной регулировки с помощью возвратной пружины. Затем ECМ регулирует выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистое отсечение топлива) и переключением зажигания, в соответствии с углом педали педаль акселератора для продолжения движения автомобиля.

Схема №102

Войти

Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P2118 - U0101) и испытаний цепей): прочее

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (+ НАПРЯЖЕНИЕ Bm) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / All Data / + напряжение Вм. Считать значение, отображаемое на Tech-потоке. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См шаг 2 OK - см. шаг 3
2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - аккумулятор, кузов масса) Отсоединить разъемы кабеля Xm. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер X1 Состояние подключения указанное Условие A55-3 (+ Bm- Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В Измерение сопротивления согласно значению (-ам) в следующей таблице. B50 ME01 B50
3. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)

Схема №103

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру сброс расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S23178403412011101200000)
4. Отключить выключатель зажигания и выключить Techstream.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
9. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
10. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ РЕШЕНИЕ DTS completed Система нормальная ABNORMAL Решение DCC не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предельного значения памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружено значение ABORMUM, система проверяет наличие неисправности 3 или неисправность.
11. Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
12. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
13. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S23178403412011101200000)

Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие датчики, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся мягко, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ECМ отключает ток на привод дроссельных заслонок, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дросселя с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и синхронизацией зажигания, в соответствии с педалью акселератора.

МУД продолжает работать в отказоустойчивом режиме до тех пор, пока не будет определено условие прохождения, и затем выключатель зажигания выключается.

1. Проверить любой другой выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P2119). Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: силовая установка / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Результат Перейдите к выводу Дтц xtag X8, если P2119 - это другие шаги, кроме DTS. P2119 P2119
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM No. (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА только ПОЛОЖЕНИЕ) Быстро соединить Technstream с DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Установить переключатель зажигания в положение вкл. Введите следующее меню: трансмиссия / двигатель / данные / список / все данные 1 (ref-428881-S23178403412011101200000)
3. Проверить дроссельный узел сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Осмотреть корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-428889-S12060563592011101200000)
4. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. Также убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК дроссель не загрязнен посторонними предметами и двигается плавно. Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (THROT DLC3 (ref-428881-S23178403412011101200000)(ref-428782-S21492416292011101200000)
6. Заменить дроссельный узел сборка Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-428889-S19516729622011101200000)
7. ПРОВЕРИТЬ, 9 ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ (Дтц P2119) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания - включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА РТС ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора несколько раз быстро. Войдите в следующее меню: Силовая установка / Двигатель / коды неисправностей Не хода Dt c Читать результат. P2119 (ref-428881-S23178403412011101200000)
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-428881-S09869597972011101200000)
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S20017543742011101200000)

Подтверждение схемы вождения

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру сброс расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S06483383612011101200000)
4. Отключить выключатель зажигания и выключить Techstream.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
9. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
10. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL НЕПОЛНОЕ РЕШЕНИЕ DTS completed Система нормальная ABNORMAL Решение DCC не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить решение DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предельного значения памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружено значение ABORMUM, система проверяет наличие неисправности 3 или неисправность.
11. Если результат теста НЕИЗВЕСТЕН, войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
12. Чтение ожидающих расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно.
13. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S06483383612011101200000)

Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие датчики, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой, хранятся мягко, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ECМ отключает ток на привод дроссельных заслонок, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дросселя с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и синхронизацией зажигания, в соответствии с педалью акселератора.

МУД продолжает работать в отказоустойчивом режиме до тех пор, пока не будет определено условие прохождения, и затем выключатель зажигания выключается.

1. Проверить любой другой выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P2119). Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: силовая установка / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Результат Перейдите к выводу Дтц xtag X8, если P2119 - это другие шаги, кроме DTS. P2119 P2119
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM No. (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА только ПОЛОЖЕНИЕ) Быстро соединить Technstream с DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Установить переключатель зажигания в положение вкл. Введите следующее меню: трансмиссия / двигатель / данные / список / все данные 1 (ref-428881-S06483383612011101200000)
3. Проверить дроссельный узел сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Осмотреть корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-428889-S12060563592011101200000)
4. ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. Также убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК дроссель не загрязнен посторонними предметами и двигается плавно. Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (THROT DLC3 (ref-428881-S06483383612011101200000)(ref-428782-S21492416292011101200000)
6. Заменить дроссельный узел сборка Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-428889-S26076023702011101200000)
7. ПРОВЕРИТЬ, 9 ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ (Дтц P2119) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания - включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА РТС ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора несколько раз быстро. Войдите в следующее меню: Силовая установка / Двигатель / коды неисправностей Не хода Dt c Читать результат. P2119 (ref-428881-S06483383612011101200000)
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-428881-S08160572302011101200000)
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)

P2120

P2122

P2123

P2125

P2127

P2128

P2138

Схема №104

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S23178403412011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента очистки расшифровка кода ошибки прошло не менее 5 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
9. Прочтите коды неисправностей [C].
10. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполнить шаг [B] еще раз.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
15. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
16. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC - система в нормальном состоянии. (ref-428881-S23178403412011101200000)

Когда любой из расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 установлен, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если любая из цепей датчика 2 неисправна, МУД использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение. Если обе схемы неисправны, блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает на холостом ходу.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №105

Войти

P2120

P2122

P2123

P2125

P2127

P2128

P2138

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S06483383612011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента очистки расшифровка кода ошибки прошло не менее 5 секунд.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
9. Прочтите коды неисправностей [C].
10. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполнить шаг [B] еще раз.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
15. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
16. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC - система в нормальном состоянии. (ref-428881-S06483383612011101200000)

Когда любой из расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 установлен, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если любая из цепей датчика 2 неисправна, МУД использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение. Если обе схемы неисправны, блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает на холостом ходу.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCEL датчик OUT № 2.0 Accel SAMPER OUTN. 1 И 5.0 СЕНСОР АКСЕЛЕРАТОРА ВЫП. №. 2) Подсоединить TECH stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / All данные сенсора акселератора выкл.диапазон №. № №. 1, откл.
2. XXMSTEXT always (xxmsxxx12) Корпус x5-Xpa- всегда Xcx + Xp (xmxx6 + xpaa2 + x3 + xxpa1 + xпакeт + x1a + x4 + x10 + xspa + Toxx7 + x16 + x2xx3xx5 + xtxxtaxx2 + -xxoxx3 xx4xx20 xxdaxte1) A19 A55 A19 A55 A19 A55 A19 VPA2 A55 VPA2 A19 EPA2 A55 EPA2 A19 VCP2 A55 VCP2 A19 A55 A19 A55 A19 A55 A19 VPA2 A55 VPA2 A19 EPA2 A55 EPA2 A19 VCP2 A55 VCP2 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить ACCELERATOR датчик положения (VCPA и VCP2 напряжение) Отсоединить разъем датчика зажигания APP reconnect. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие: A19-4 - хтагх 2-5 (EPA) Включение переключателя зажигания шаг от 4,5 до 5,0 В Xttag3-1 (x4 tag4) см. на следующем шаге переключения зажигания: A19 A19 VCP2 A19 EPA2
4. Заменить ACCELERATOR педаль сборка В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) Заменить педаль акселератора в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-428889-S10416808592011101200000)
5. ПРОВЕРИТЬ, является ли выход Xt6 AGT7 RECURS (АКСЕЛЕРАТОР-ПЕДАЛЬ-ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Подсоединить Xxstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Techstream. Очистить коды неисправностей. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в разделе " Подтверждение схемы движения ". Войдите в следующее меню: P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-428881-S06483383612011101200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)
8. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Схема №106

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включить систему Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S23178403412011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента сброса коды неисправностей прошло 20 секунд или более.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
9. Прочтите коды неисправностей [C].
10. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполнить шаг [B] еще раз.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
15. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
16. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC - система в нормальном состоянии. (ref-428881-S23178403412011101200000)

Датчик положения педали акселератора имеет 2 (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчиков и переключается в режим ожидания. В режиме ожидания функциональная цепь используется для расчета угла открывания педали дроссельной заслонки, чтобы позволить автомобилю продолжать движение.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки P2121) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Продолжить работу с DCTC xtangx2, если на выходе a DTS Xtags4 и другие шаги, кроме Dc3 P2121 P2121 P2121
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM > V (ACCEL датчик OUT № 2.6 Accel SIGNATURE № 1 И 5.0 СЕНСОР ВЫП. № 2) Подсоединить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / All данные сенсора акселератора вых. № 1, а также ознакомьтесь со значениями работы на показанном тале.
3. XXMSTEXT always (xxmsxxx12) Корпус x5-Xpa- всегда Xcx + Xp (xmxx6 + xpaa2 + x3 + xxpa1 + xпакeт + x1a + x4 + x10 + xspa + Toxx7 + x16 + x2xx3xx5 + xtxxtaxx2 + -xxoxx3 xx4xx20 xxdaxte1) A19 A55 A19 A55 A19 A55 A19 VPA2 A55 VPA2 A19 EPA2 A55 EPA2 A19 VCP2 A55 VCP2 A19 A55 A19 A55 A19 A55 A19 VPA2 A55 VPA2 A19 EPA2 A55 EPA2 A19 VCP2 A55 VCP2 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Заменить ACCELERATOR педаль сборка Заменить педаль акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ Переходите к следующему шагу (ref-428889-S10416808592011101200000)
5. ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки 8 (датчик положения педали акселератора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Подключить Xechstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Techspream. Очистить коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы движения. Войдите в следующее меню: Включение системы зажигания. P2121 (ref-428881-S23178403412011101200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-428881-S09869597972011101200000)
7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S20017543742011101200000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включить систему Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S06483383612011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
7. Проверить, что с момента сброса коды неисправностей прошло 20 секунд или более.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
9. Прочтите коды неисправностей [C].
10. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполнить шаг [B] еще раз.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
15. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
16. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC - система в нормальном состоянии. (ref-428881-S06483383612011101200000)

Датчик положения педали акселератора имеет 2 (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчиков и переключается в режим ожидания. В режиме ожидания функциональная цепь используется для расчета угла открывания педали дроссельной заслонки, чтобы позволить автомобилю продолжать движение.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки P2121) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Продолжить работу с DCTC xtangx2, если на выходе a DTS Xtags4 и другие шаги, кроме Dc3 P2121 P2121 P2121
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM > V (ACCEL датчик OUT № 2.6 Accel SIGNATURE № 1 И 5.0 СЕНСОР ВЫП. № 2) Подсоединить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / All данные сенсора акселератора вых. № 1, а также ознакомьтесь со значениями работы на показанном тале.
3. XXMSTEXT always (xxmsxxx12) Корпус x5-Xpa- всегда Xcx + Xp (xmxx6 + xpaa2 + x3 + xxpa1 + xпакeт + x1a + x4 + x10 + xspa + Toxx7 + x16 + x2xx3xx5 + xtxxtaxx2 + -xxoxx3 xx4xx20 xxdaxte1) A19 A55 A19 A55 A19 A55 A19 VPA2 A55 VPA2 A19 EPA2 A55 EPA2 A19 VCP2 A55 VCP2 A19 A55 A19 A55 A19 A55 A19 VPA2 A55 VPA2 A19 EPA2 A55 EPA2 A19 VCP2 A55 VCP2 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Заменить ACCELERATOR педаль сборка Заменить педаль акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ Переходите к следующему шагу (ref-428889-S10416808592011101200000)
5. ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли выходной сигнал расшифровка кода ошибки 8 (датчик положения педали акселератора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Подключить Xechstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Techspream. Очистить коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы движения. Войдите в следующее меню: Включение системы зажигания. P2121 (ref-428881-S06483383612011101200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-428881-S08160572302011101200000)
7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)

ALL

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ, P2197)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ, P2198)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2197)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2198)

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-428881-S29294430732011101200000)

Схема №107

Войти

HINT

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S23178403412011101200000)
5. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
8. На Techstream войдите в следующие меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель / список данных / все данные / отсечка холостого хода.
9. Управляйте транспортным средством со скоростью от 38 до 75 миль / ч (60-120 км / ч) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
10. Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
11. Разогнать транспортное средство до скорости 40 миль / ч (64 км / ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D].
12. Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 5 секунд без нажатия педали тормоза, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Скорость вращения двигателя 2500 об / мин или более (впрыск топлива возвращается при 1000 оборотов в минуту).
13. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее чем 6 миль/ч (10 км/ч).
14. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
15. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
16. Прочтите ожидающие коды неисправностей [F].
17. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
18. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
19. Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
20. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполнить шаги [B] - [E].
21. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
22. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
23. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S23178403412011101200000)

ALL

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОЙ ЖИДКОСТИ, P2197)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ, P2198)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2195 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2197)

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (P2196 НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ, P2198)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-428881-S33125774242011101200000)

HINT

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S06483383612011101200000)
5. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
6. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
7. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
8. На Techstream войдите в следующие меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель / список данных / все данные / отсечка холостого хода.
9. Управляйте транспортным средством со скоростью от 38 до 75 миль / ч (60-120 км / ч) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
10. Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
11. Разогнать транспортное средство до скорости 40 миль / ч (64 км / ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D].
12. Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 5 секунд без нажатия педали тормоза, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Скорость вращения двигателя 2500 об / мин или более (впрыск топлива возвращается при 1000 оборотов в минуту).
13. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее чем 6 миль/ч (10 км/ч).
14. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
15. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
16. Прочтите ожидающие коды неисправностей [F].
17. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
18. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
19. Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
20. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполнить шаги [B] - [E].
21. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
22. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
23. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S06483383612011101200000)

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ Вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): 21 xxP2195, P2196, 2197 или xtangx2) Соединить поток Techstream с xtigx3. Включить поток textream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / коды неисправностей.прочитайте коды неисправностей. P2198 DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверка VALUES OF A / F датчик) меньше Диапазон выходного сигнала двигателя: 1 шт., 2 шт., 3 шт., 4 шт., 6 шт., 8 шт., 5 шт., 7 шт., 10 шт., 15 шт., 11 шт., 13 шт., 9 шт., 12 шт., 14 шт. DLC3 (ref-428881-S06483383612011101200000)
3. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ 3.5 Скорость вращения двигателя (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ A / F датчик) При этом частота вращения двигателя увеличивается примерно на 4o C. Проверить Techstream на DLC3. Запустить двигатель. Включить датчик соотношения воздуха и топлива (А / Ф) при частоте вращения двигателя 2500 об / мин в течение 90 сек. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель / список данных / все данные Если выходное напряжение датчика A / F остается на уровне примерно 3,3 В (см. 1 Неисправность Диаграмма состояния) при любых условиях, включая те, которые выше, датчик А / Ф может иметь разомкнутую цепь. (Это также произойдет, если нагреватель датчика А или F имеет разомкнутую цепь). Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
4. ВЫПОЛНЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Techstrem. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение и включить Tech Stream. Запустить двигатель и прогрейте его. Приведите автомобиль в движение согласно Схеме управления с подтверждением. Далее: Перейдите к следующему шагу. (ref-428881-S06483383612011101200000)
5. ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (Вывод ДТС P2195, P2196, P2197 ИЛИ P2198) Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей / Pending. Прочтите ожидающие сообщения коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу DTS x Tag4, x5, P2197, или Xgo Dxa шаг 7 P2195 P2196 P2198
6. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-428893-S38119987512011101200000)
7. Далее: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (DTCP2195, P2196, P2197 ИЛИ xtegx3) Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей / Pending. Прочтите ожидающие сообщения коды неисправностей. Результат Перейдите в раздел " ДТТС не выводится выходной сигнал DTAGS4, xt agxb, см. шаг 6 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198
9. ПОДТВЕРДИТЬ, ЧТО В ПРОШЛОМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО? НЕТ -- > См. шаг 12 ДА - > расшифровка кода ошибки ВЫЗВАНО ИЗРАСХОДОВАНИЕМ ТОПЛИВА
10. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-428881-S08160572302011101200000)
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)
12. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
13. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ) Отсоединить разъем датчика A / F 1.8 ° 3.4. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Банк 1 Сенсор 1) Тестер Подключение Условие Указано: 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,8 до 3,4 Ом 1 (хтагс1) - 68 (A1a- Соединение 1 Всегда 10 или выше HA1A HA2A HA2A
14. Tx + Xc lo M + Axt o X Корпус 1 - (A / F датчик) всегда Масса Aхs + 2-Xtm о Корпус 3 - (B + F Cо x X10) Всегда Заземляющий элемент 2-Oha (E Xs) -b (a Xxx4-A3) всегда Ниже Oh. Стандартное Сопротивление B32 HA1A B50 HA1A B32 B50 B32 B50 B26 HA2A B50 HA2A B26 B50 B26 B50 B32 HA1A B50 HA1A B32 B50 B32 B50 B26 HA2A B50 HA2A B26 B50 B26 B50 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на утечку вакуума. OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система OK: Перейдите к следующему шагу
16. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2 ". Ng -- > REPAIR OR заменить ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА OK: Перейти к следующему шагу (ref-428895-S35867406742011101200000)
17. Проверить топливная форсунка сборка Проверить впрыск топливной форсунки в сборе (высокий или низкий объем топлива и плохая схема впрыска). См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу (ref-428891-S35895714442011101200000)
18. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-428893-S38119987512011101200000)
19. ВЫПОЛНЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Techstrem. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение и включить Tech Stream. Запустить двигатель и прогрейте его. Приведите автомобиль в движение согласно Схеме управления с подтверждением. Далее: Перейдите к следующему шагу. (ref-428881-S06483383612011101200000)
20. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (Дтк P2195, хтагx1, xtigx2 ИЛИ xtegx3) Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание. Прочтите ожидающие коды неисправностей. Результат Результат Перейти на Dtc не выводится выход DCTC P2195, xx5, Xtagb см. шаг 6 P2196 P2197 P2198 P2196 P2197 P2198
21. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
22. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
23. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)

P2237 И P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a-)

P2238 И P2241 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a-)

ДРУГИЕ

P2237 и P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

P2238 И P2241 (НИЗКИЙ ДОПУСК)

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса / A2a + И масса)

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

P2239 И P2242 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + и + B / A2a- И + В)

P2252 и P2255 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И масса / A2a- И масса)

P2253 И P2256 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И + B / A2a- И + B)

Схема №110

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S23178403412011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель и подождать 2 минуты.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
8. Прочитайте ожидающие решения коды неисправностей [B].
9. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает «НЕПОЛНЫЙ» или «НЕИЗВЕСТНЫЙ», выполнить холостой ход двигателя в течение 3 минут.
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
14. Проверить результат оценки [C]. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
15. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S23178403412011101200000)

P2237 И P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a-)

P2238 И P2241 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И А1а- / А2а +, И A2a-)

ДРУГИЕ

P2237 и P2240 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

P2238 И P2241 (НИЗКИЙ ДОПУСК)

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И масса / A2a + И масса)

P2238 и P2241 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + И A1a- / A2a + И A2a-)

P2239 И P2242 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a + и + B / A2a- И + В)

P2252 и P2255 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И масса / A2a- И масса)

P2253 И P2256 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ A1a- И + B / A2a- И + B)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S06483383612011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель и подождать 2 минуты.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
8. Прочитайте ожидающие решения коды неисправностей [B].
9. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат оценки показывает «НЕПОЛНЫЙ» или «НЕИЗВЕСТНЫЙ», выполнить холостой ход двигателя в течение 3 минут.
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
14. Проверить результат оценки [C]. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
15. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S06483383612011101200000)

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Отсоединить разъем датчика A / F 3.4 Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (датчик банка 1 1) Подключение к тестеру Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1.8 до 3.4 Ом 1 (ХТАГ1) Всегда 10 или более высокое значение сопротивления (A2) HA1A HA2A HA2A
2. Проверить предохранитель (A / F предохранитель) Извлечь предохранитель А / Ф из R / B машинного отделения. Измерить сопротивление предохранителя А. F. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Переустановите предохранитель. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ A / F) Вынуть соединительную колодку машинного отделения из R / B машинного отделения. Измерить сопротивление реле А / F.с тестер стандартного сопротивления Условие подключения, указанное в условии 1f-1-1c-6 Всегда 10 к Ом или выше 1f - 1 к-6с Всегда ниже 1 Ом (подать напряжение аккумуляторной батареи между клеммами 1d-5 и 1h-2 перехода) Переустановите соединение в машинное отделение.
4. TAX1 + Xx2-Xc lo (Xx + Aхs) - всегда Масса 1x10 Корпус (A / F датчик разъёмы) -always Toh3 Корпус - всегда 2x4 Корпус-A (А / Е SENS16) -LUX (a xxx5-E) -el (B + Xxtx6-Axx4-a-a - Всегда B32 HA1A B50 HA1A B32 B50 B32 B50 B26 HA2A B50 HA2A B26 B50 B26 B50 B32 HA1A B50 HA1A B32 B50 B32 B50 B26 HA2A B50 HA2A B26 B50 B26 B50 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
5. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-428893-S38119987512011101200000)
6. ВЫПОЛНИТЬ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение и включить TECHSTREAM. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в Схеме управления для подтверждения. Далее: Перейдите к следующему шагу. (ref-428881-S06483383612011101200000)
7. ПРОВЕРИТЬ, 9 ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток Techstream-- > Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Pending. Прочитайте ожидающие коды неисправностей. Результат Результат Перейти на DCTC не выводится a DTC1 - agxxx8, xtag2-3, agxxxtx4 - ag5, P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-428881-S29294430732011101200000)

Схема №111

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S23178403412011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/двигатель/утилита/проверка испарительной системы/автоматический режим [А].
7. После завершения " Проверки испарительной системы " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
8. Прочитайте ожидающие решения коды неисправностей [B].
9. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполнить шаг [B].
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
14. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
15. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S23178403412011101200000)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-428881-S33125774242011101200000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S06483383612011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/двигатель/утилита/проверка испарительной системы/автоматический режим [А].
7. После завершения " Проверки испарительной системы " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидание.
8. Прочитайте ожидающие решения коды неисправностей [B].
9. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
12. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполнить шаг [B].
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
14. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
15. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S06483383612011101200000)

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

Схема №112

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S23178403412011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 10 минут и более [В].
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
9. Прочитайте ожидающие коды неисправностей [C].
10. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполнить шаг [B] еще раз.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
15. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
16. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S23178403412011101200000)

1. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-428889-S20017543742011101200000)
2. ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли вывод расшифровка кода ошибки (P2610) Подключить поток Techstream к xtigx1. Включить выключатель зажигания. Включение потока TECH. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / коды вывода неисправностей / ожидание. Прочитайте ожидающий ремонт DCS. DLC3 (ref-428881-S23178403412011101200000)

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S06483383612011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Запустить двигатель.
7. Произвести холостой ход двигателя в течение 10 минут и более [В].
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей/Ожидание.
9. Прочитайте ожидающие коды неисправностей [C].
10. Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
13. Проверить результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision NOT NOT to perform расшифровка кода ошибки decision Количество расшифровка кода ошибки, которые не удовлетворяют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения показывает «INCOMPLETE» или «UNKNOWN», выполнить шаг [B] еще раз.
14. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
15. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
16. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-428881-S06483383612011101200000)

1. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-428889-S30962419642011101200000)
2. ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли вывод расшифровка кода ошибки (P2610) Подключить поток Techstream к xtigx1. Включить выключатель зажигания. Включение потока TECH. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / коды вывода неисправностей / ожидание. Прочитайте ожидающий ремонт DCS. DLC3 (ref-428881-S06483383612011101200000)

Схема №113

Войти

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S23178403412011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Подождать 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
8. Прочитайте коды неисправностей [B].
9. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
12. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed система normal ABNORMALLY DCS decession complete Система не выполнена Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS UNKNOWN Невозможно выполнить оценку DCTC Число, которое не соответствует предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки отображается отклонение от нормы, то система работает неправильно.
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
14. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
15. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC - система в нормальном состоянии. (ref-428881-S23178403412011101200000)

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтк2 U0101) Подключить Techstream к хтагх1. Включить выключатель зажигания. Включить техстрим. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Read the коды неисправностей. Result Перейдите к выводу ДТСХ таг2, если на выходе находится А ДТС Xtтаг3 и другие шаги см. DLC3 U0101 U0101 U0101
2. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-428881-S09869597972011101200000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (+ B И E1 КЛЕММЫ) Отсоединить разъем TSM. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение разъемов TMM. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения - B53-18 (+ В) - B53-8 (Е1) Включение выключателя зажигания от 11 до 14 В Всегда отключать переключатель зажигания Измерить сопротивление разъема TСМ 1шт. B53 (ref-428922-S37806445462011101200000)
4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Коннектор KOHTM7 всегда должен быть подключен к разъему 10. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера Указанное условие B53-6 (CAN +) - xtigx1-2 (может +) Всегда ниже 1 ohxxtag2-7 (CAN-) -xtax3-1 B50 B53 B50 B53 B50 B53 B50
5. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: заменить ЕCM на ЕSM из нормально функционирующего транспортного средства той же модели. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-428889-S20017543742011101200000)
6. Проверить IF расшифровка кода ошибки RECURS Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-поток > Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель розжига и включить Tectream. Подождать 5 секунд или более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей. U0101 (ref-428881-S23178403412011101200000)

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить процедуру очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-428881-S06483383612011101200000)
4. Выключить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
5. Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
6. Подождать 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель/Коды неисправностей.
8. Прочитайте коды неисправностей [B].
9. Если выводится расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: U0101.
12. Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Techstream дисплей описание NORMAL DCC decision completed система normal ABNORMALLY DCS decession complete Система не выполнена Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DTS UNKNOWN Невозможно выполнить оценку DCTC Число, которое не соответствует предварительным условиям DCT, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки отображается отклонение от нормы, то система работает неправильно.
13. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Утилита/Вся готовность.
14. Проверить результат оценки. ПОДСКАЗКА: Если результат суждения показывает НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет неисправность. Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально.
15. Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCT выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DCTC - система в нормальном состоянии. (ref-428881-S06483383612011101200000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтк2 U0101) Подключить Techstream к хтагх1. Включить выключатель зажигания. Включить техстрим. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Read the коды неисправностей. Result Перейдите к выводу ДТСХ таг2, если на выходе находится А ДТС Xtтаг3 и другие шаги см. DLC3 U0101 U0101 U0101
2. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-428881-S08160572302011101200000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (+ B И E1 КЛЕММЫ) Отсоединить разъем TSM. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение разъемов TMM. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения - B53-18 (+ В) - B53-8 (Е1) Включение выключателя зажигания от 11 до 14 В Всегда отключать переключатель зажигания Измерить сопротивление разъема TСМ 1шт. B53 (ref-428922-S37806445462011101200000)
4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Коннектор KOHTM7 всегда должен быть подключен к разъему 10. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера Указанное условие B53-6 (CAN +) - xtigx1-2 (может +) Всегда ниже 1 ohxxtag2-7 (CAN-) -xtax3-1 B50 B53 B50 B53 B50 B53 B50
5. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: заменить ЕCM на ЕSM из нормально функционирующего транспортного средства той же модели. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-428889-S30962419642011101200000)
6. Проверить IF расшифровка кода ошибки RECURS Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-поток > Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель розжига и включить Tectream. Подождать 5 секунд или более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей. U0101 (ref-428881-S06483383612011101200000)

1. ПРОВЕРКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Если шланг поврежден, заменить вакуумный шланг в сборе. Проверить воздушные и вакуумные шланги на предмет ослабления, разъединения и закупорки. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМ-ШЛАНГИ OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМ Запустить двигатель. Отсоединить вакуумный шланг от крышки воздухоочистителя. Убедиться, что отключенный порт, расположенный на вакуумном бачке, прикладывает всасывание к пальцу. OK Существует давление вакуума. Повторно подключить вакуумный рукав. Ng -- > ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ИСТОЧНИК РАЗРЕЖЕНИЯ И ШЛАНГИ ОК: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить DUTY VACUUM SWITCHING клапан (OPERATION) Демонтировать ВСН для АХМ. Проверить работу ВСВ на АХК при подаче положительного напряжения аккумуляторной батареи на клеммы Чвк для разъема АХТ. Положительное напряжение аккумулятора не приложено Воздух из трубы G вытекает по трубам E и H. Подать положительное напряжение аккумулятора Воздух от трубы F вытекает через трубы E, и Заменить.
4. Проверить DUTY VACUUM SWITCHING клапан (RESISTANCE) Отсоединить Vsv для разъема ACM. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Стандартное сопротивление от 19 до 21 Ом при 20°C Вновь подключить Vs для разъёма ACM.NG -- > заменить d
5. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ИЗОЛЯТОР В СБОРЕ Отсоединить вакуумный шланг от переднего крепления двигателя изолятора. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум 80 к Па (600 мм.рт.ст., 25 дюйм.дюйм) и подождать 1 минуту. Проверить отсутствие изменения движения иглы вакуумного манометра насоса. Убедиться, что нет утечки жидкости, вызванной разрывом диафрагмы. OK Утечка вакуумного давления. Снова подсоединить ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЬ
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (Vsv ДЛЯ ACM - Разъем соединительного провода 2). Проверить кабельный жгут между разъемом Xvs для ACM- и разъемом ECМ.В ключить кабель к разъему Cтм. Отсоединить соединитель Ctm. Измерить сопротивление между боковыми разъемами кабельного жгута. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв). B15 B50 B15 B50
7. Проверить DUTY VACUUM SWITCHING клапан (напряжение) Disconnect the Vsv for ACM разъём. Turn the Выключатель зажигания to ON. Measure the напряжение between the terminks. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Conder Условие xttagxtagxtx0-1 - выключатель зажигания на корпусе включен с 11 до 14 В на 11 В 14 в. Вновь подсоединить для разъема АСМ. Н. B15
8. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Vsv 9 ДЛЯ ACM - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 10 (электронный впрыск топлива реле)). Всегда проверять проводной кабель между соединительным блоком VSOV для ACM1 и реле Efi.1 Отсоединять Vs.vs для соединителя ACМ.П лок соединительного блока машинного отделения. Измерять сопротивление между боковыми разъемами проводного кабеля. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв). B15 B15
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)

Родственные коды неисправностей

Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

HINT

Датчик давления канистры, насос для обнаружения утечек и вентиляционный клапан встроены в модуль насоса канистры.

Схема №118

Войти

При работающем двигателе, если соблюдается заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан Vsv продувки открывается посредством блок управления двигателем, а пары топлива, хранящиеся в канистре, продуваются во впускной коллектор.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы гарантировать, что продувочный поток поддерживается, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к канистре.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Монитор выключения зажигания 35 ° Этот монитор проверяет наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправности модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуется для остывания топлива с целью стабилизации давления EVАР, тем самым делая мониторинг системы EVAR более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЭВАП и давление измеряется.
2. Система контроля расхода продувочного воздуха состоит из 2-х датчиков. Первый датчик предназначен для измерения давления в топливном баке, второй датчик - при необходимости. Второй датчик во время работы двигателя и включения клапана аварийного отключения (Vacuum Switching клапан) контролирует расход продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то второй датчик отключает клапан сброса. P0441 блок управления двигателем использует продувочный Vsv-клапан для управления потоком продувки EVAP. Для того, чтобы сбросить EVAR, поглощенный контейнером, во впускной коллектор, блок управления двигателем- открывает продувку VSM.В ыполнить объем выпускаемого воздуха во впускном коллекторе, управляемый при помощи продувочного Vvs (время подачи тока) (открыто: включено; закрыто: выключено). Заправочный клапан управляет давлением из топливного бака в контейнер. Когда блок управления двигателем выключает клапан, система EVAP вентилируется. Отрицательное давление (вакуум) создается в системе EVAR для проверки на утечки вакуума путем закрытия продувочного Vsv, включения вентиляционного клапана (его закрытие) и рабочего насоса обнаружения утечек ( 1) (b) Датчик давления канистры Показывает давление как напряжение. Регулируемое блок управления двигателем подает 5 В к датчику давления в канистре и использует обратную связь от датчика для мониторинга давления системы EVPA (утечка 2).

Схема №123

Войти

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

1. Включение и выключение монитора. Контроль состояния двигателя: 0 вкл. / выкл.система управления двигателем не работает, если: транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота составляет менее 8000 футов (2400 м). Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) находится между 4,4 ° C и 35 ° С (4°C и 35°C). DLC3
2. Включение / выключение двигателя На двигателе 1. Включение и выключение системы впрыска топлива (Txt).выключить двигатель 1. Включить или выключить систему впрыска, если система впрыска не включена. Выключить и выключить питание двигателя 1. Переключитесь в положение " включено-выключено ". Включить и отключить двигатель 4. Включить двигатель 5. Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) находится в диапазоне от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C и 35°C) Температура всасываемого воздуха (при 40 ° P0441 DLC3

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-428881-S29294430732011101200000)

Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

1. ПОДТВЕРДИТЕ TXCS Выключить переключатель зажигания и подождать в течение 10 секунд. Включить запомненный переключатель зажигания. Отключить выключатель зажигания и дождаться в течение 10секунд. Подключить Techstream к DLC3, включить переключатель розжига и включить Tectream. Выбрать следующие пункты меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подтвердите коды неисправностей и заморозьте данные кадра давления. Если любая система EVAP установлена на контрольную область регулирования давления, то можно определить неисправность с помощью таблицы ниже. P043E P043F P2401 P2402 P2419
2. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка системы испарения (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум 18 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможной проверку герметичности топливного бака. Если температура топлива равна 35 ° C или больше 35°C (ref-428881-S06483383612011101200000) СЛЕДУЮЩИЙ: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (РУЧНАЯ РАБОТА) ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме проверки испарительной системы (ручной режим), выполнить серию из 5 шагов проверки системы испарения вручную с помощью Techstream. Не выполняйте проверку системы испарителя, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможным проверку герметичности топливного бака. Во время этой операции не запускайте двигатель, если температура топлива составляет 35°C. (ref-428881-S06483383612011101200000)
4. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 1 / 5) Проверить давление в системе EVАР на шаге 1 / 5.результат расшифровка кода ошибки * Результат теста Зона с подозрением на неисправность Переходите к шагу 29 - Практически нет изменений давления в системе ЭВАП Еще не определено A P0451 Давление EVAR колеблется на + / -0,3 КП а (2,25 мм рт. ст.) или больше Процедуры датчика давления канистры B *: Эти уже присутствуют, чтобы подтвердить наличие шума в транспортном средстве блок управления двигателем " см. выше
5. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 1 / 5-2 / 5) Проверить давление EVAT в шагах 1 / 4 и 2 / 6. Результат расшифровка кода ошибки * Результаты испытания Зона с подозрением на неисправность Перейдите к - Практически нет изменений давления EVAR во время шага 1 / 7. Затем снижается до эталонного давления. Еще не определено A P2402 Небольшая разница между давлениями EVAL в ходе шагов 1 / 6, а также 2 / 8.
6. ВЫПОЛНИТЬ Процедуры ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 5) HINT: обратить внимание на давления, проверенные в шагах(а) и (b) ниже. (a) Проверить давление EVAR через 4 секунды после того, как насос для обнаружения утечки *: Насос для обнаружения течи начинает работать в шаге 1 / 5 заканчивает работу и начинается этап 2 / 5.после стабилизации снова проверить давление VAP. Это давление является опорным давлением. P043F P2401 P043E P2419
7. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУР ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 2 / 5-3 / 5) Проверить изменение давления в EVAP1 на шаге 3 / 5. результат расшифровка кода ошибки * Результаты испытания, предположительно неисправная зона Перейти к - Давление в EVAP увеличивается на 0,3 КП а (2,25 мм рт.ст.) или более в течение 10 секунд после перехода от шага 2 / 4 к шагу 3 / 6 Еще не определено A xtag0 Нет изменений давления в VAT несмотря на переход с этапа 2 / 05 на этап 3 P2420 P0451
8. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 3 / 5) Подождать до тех пор, пока изменение давления ЭВАП не станет меньше 0,1 к Па (0,75 мм.рт.ст.) в течение 30 секунд. Измерить давление ЭВАР и записать его. ПОДСКАЗКА: Для насыщения давления ЕВАТ требуется несколько минут. Когда топлива в топливном баке мало, это занимает до 15 минут. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
9. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУР ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 4 / 5) Проверка изменения давления на входе в систему EVPA после шага 4 / 5. результат расшифровка кода ошибки * Результаты теста Suspected Trouble Area Перейти к - Давление в системе EVAR увеличивается на 0,3 КП а (2,25 мм рт.ст.) или более в течение 10 секунд, начиная с шага 3 / 5 Еще не определено увеличение давления в системе VAP на 0,3 к Па (2.25 мм.рт.ст.) и более чем через 10 секунд от шага 3 P0441 P0441
10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУР ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ EVAP (ШАГ 5 / 5) Проверить давление EVAT на шаге 5 / 5. сравнить контрольное давление Evat P на шаге 3 / 5 и второе эталонное давление (шаг 5 / 6). Результат расшифровка кода ошибки * Результат испытания Предполагаемая зона неисправности Перейти к - Давление EVAR с шага 3 / 4 ниже второго эталонного давления (Шаг 5 / 7) Еще не определено (нет утечки из системы EVA xtag0 / x1) P0441 P0455 P0456
11. PERFORM EVAP проверка системы (STEP 3 / 5) Проверить давление в системе ЭВАП на шаге 3 / 5. результат расшифровка кода ошибки * проверка Result Suspected Trouble Area Переходите к P043F Давление в системе ЕВАР меньше, чем [опорное давление] измеренное на шаге 2 / 5 Контрольная диафрагма высокого давления А хтагкс1 Давление АВ почти такое же, как и [эталонное давление] замеренное на этапе 2 / 5.наотпадает насос для обнаружения утечки B *: см. P2401
12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ VECHSTREAM (продувка) всасывающего шланга Ssv. На Techstream выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Activate для EVAP управление. Отключить шланг (подсоединенный к канистре) от продувочного клапана VVIS. Запустить двигатель.
13. Проверить топливо CAP Проверить, что топливный колпачок установлен неправильно. > Топливная крышка не соответствует спецификациям OEM. Затянуть топливную крышку до тех пор, пока не прозвучит несколько щелчков. ПОДСКАЗКА: Если тестер EVAP 15 доступен, проверить топливный колпак с помощью Techstream. Снять топливную заглушку и установить ее на адаптер топливного колпачка. Подсоединить к адаптеру шланг тестера EVAR и создайте давление в крышке от 3,2 до 3,7 к па (от 24 до 28 мм рт.ст.ст.) при помощи тестера.
14. Проверить DUTY VACUUM SWITCHING клапан (PURGE Vsv) Turn the Выключатель зажигания off. Disconnect the purgage Vs разъём 30. отпускание the VSSV Reconnel. Отсоединить шланг (подсоединенный к контейнеру) от продувочного VSA. Запустить двигатель с помощью пальца, чтобы убедиться в том, что на всасывании не произошло. Результат испытания предполагаемая зона неисправности. Перейдите на ступень всасывания ECA А A на впуска.
15. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ EVAP (ПРОДУВКА Vsv - СБОРКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА) Отсоединить шланг (подсоединенный к сборке уравнительного резервуара всасываемого воздуха) от клапана сброса давления. Запустить двигатель. Пальцем убедиться в том, что на шланге есть подсос. Результат испытания Зона предполагаемой неисправности Перейти к отсасыванию примененного шланга EVАР между продувкой Vs и сборкой уравнительным резервуаром впускного воздуха нормальным А
16. ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН (ПРОДУВАТЬ Vsv) Снять продувочный Vs. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы продувочного VSI. Используя пневматический пистолет, подтвердить, что воздух поступает из порта A в порт B. Результат испытания Предположительная зона неисправности Перейти к воздушным потокам Продувка VSA Нормальный A Нет воздушного потока Продув30 VSO B Установить шаг продувки SGE.
17. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРОДУВОЧНОГО ВСВ) Отсоединить разъем продувочного ВСВ31. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой 1 разъема продувочного Vsv и землей кузова. Результат теста Зона предполагаемой неисправности Перейти к 11-14 В Нормальный A Иначе, чем результат выше Кабельный жгут или разъемы между продувочным ВВС и блок управления двигателем Шаг повторной продувки Sb.
18. Проверить жгут и разъём (PURGE Vsv - блок управления двигателем) Отсоединить коннектор для рекогносцировки ЕСМ и коннектор продувки ВСВ. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условие B50-108 (PRG) - B31-2 (продувка VSOV) Всегда Ниже 1 ohxxtag2-108 - шаг массы Всегда см. выше B50 B31
19. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры 31 Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой VLVB разъема модуля насоса цистры и заземлением кузова. Результат испытания Подозрительная зона неисправности Перейти к 11-14 В Жгут проводов между вентиляционным клапаном и блок управления двигателем Клапан A ниже 3 В Разъем источника питания.
20. ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ (РАБОТА С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы VLVB и Vgn29 модуля насоса емкости. Прикоснуться к модулю насоса канистеры.для подтверждения работы выпускного клапана. Результат испытания Зона предполагаемой неисправности Перейти к работе 1. Жгут проводов между вентилем и блок управления двигателем 2. Блок управления двигателем А не работает.
21. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Отсоединить разъем модуля ЕСМ. Разъединить соединитель модуля насоса канистры. Измерить сопротивление между клеммой VPMP разъема ЕСР и клеммой VNND соединителя модуля насоса емкости. Результат испытания Зона предполагаемой неисправности Перейти к ниже 1 Ом ECB A 10 к Ом или выше Кабельный жгут между ECМ и модулем насоса канистрой.
22. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ (ОДИН)). Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Включить выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". В положении " Поток " выбрать следующие пункты меню: Силовая установка / Двигатель / Активное Испытание / Включение вакуумного насоса. Измерить напряжение между клеммой 1 MTRB разъема модуля насоса и землей при включенном и выключенном состоянии насоса.
23. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Измерить сопротивление между клеммой Mgn31 разъема модуля насоса цистры и корпусом массы. Результат Тест Зона с подозрением на неисправность Перейти ниже 1 Ом Насос для обнаружения утечки А 10 к Ом или выше Жгут проводов между модулем насоса канистерры и телом массы В Повторно подсоединить соединитель модуля насоса цистерны a > Шаг См. -- шаг 29 См.
24. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 34 (блок управления двигателем - МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель модуля насоса канистры. Разъединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление между клеммой MPMP разъема ЕСР и клеммой MTRB соединителя модуля насоса емкости. Результат Тест Результат Подозреваемая зона неисправности Перейти к ниже 1 Ом соединению модуля А 10 кохм или выше кабельного жгута насоса между блок управления двигателем.
25. ОСМОТРЕТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ПОРТ) Остановить двигатель. Отсоединить шланг EVAR от впускного коллектора. Запустить двигатель. С помощью пальца убедиться в том, что во впускном коллекторе есть всасывание. Результат Тест Подозрительная проблемная зона Переходите к применяемому при всасывании шлангу EVAT между впускным коллектором и продувкой Vsv A Нет всасывающий впускной коллектор B Повторно подключить шланг EVAP. А -- > См шаг 32 - См.
26. ПРАВИЛЬНО ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ПОДСКАЗКА: При повторной установке топливного колпачка затянуть его до тех пор, пока не будет слышно несколько звуков щелчка. При замене топливного колпака использовать топливный колпачок, который соответствует спецификациям OEM, и устанавливать его до того момента, когда будут слышны звуки нескольких щелчков. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 36
27. ПОДСКАЗКА О ЗАМЕНЕ ТОПЛИВНОГО КОЛПАЧКА: При установке топливного колпачка затянуть его до тех пор, пока не раздастся несколько звуков щелчка. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 36
28. НАЙДИТЕ ЧАСТЬ УТЕЧКИ EVAP Отсоединить вентиляционный шланг. Подключить инструмент тестера давления EVAP36 к модулю насоса канистры с адаптером. Создайте давление в системе EVAB от 3,2 до 3,7 к Па (24-28 мм.рт.ст.). Нанести мыльную воду на трубопроводы и соединительные части системы EVPA. Проверить места, где появляются пузырьки. Это указывает на место утечки. Отремонтируйте или заменить место течи. СОВЕТ: отсоединить шланг между контейнером и топливным баком со стороны топливного блока.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене канистры проверить внутреннее пространство модуля насоса для канистр и связанные с ним трубы на наличие воды, топлива и других жидкостей. Если жидкости присутствуют, проверить отсутствие разъединений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха до модуля насоса; 2) фильтр канистра; и 3) вентиляционный шланг топливного бака. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 36 (ref-428893-S19905422122011101200000)
30. Заменить DUTY VACUUM SWITCHING клапан (PURGE Vsv) Отсоединить штуцер и 2 шланга от продувочного клапана. Извлечь продувочный клапан. Установить новый предохранительный клапан. Подсоединить вновь штуцер с 2 шлангами. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 36
31. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ДАЛЕЕ --> См. шаг 36
32. ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ EVAP (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ - ПРОДУВКА НА) ДАЛЕЕ --> См. шаг 36
33. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха SURGE TANK сборка (EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ПОРТ) Проверить, не засорено ли отверстие для продувки EVAR уравнительного резервуара всасываемого воздуха в сборе. При необходимости заменить уравнительный резервуар впускаемого воздуха. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 36
34. Заменить блок управления двигателем Заменить модуль управления доступом. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 36 (ref-428889-S30962419642011101200000)
35. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЧАСТЕЙ И КОМПОНЕНТОВ, ОБОЗНАЧЕННЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей Ремонт неисправных участков, обозначенных расшифровка кода ошибки, которые были подтверждены при ввозе транспортного средства. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
36. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 18 минут. Не выполняйте проверку системы испарения, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, так как отсечной клапан может быть закрыт, что делает невозможной проверку герметичности топливного бака. (ref-428881-S06483383612011101200000)

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

1. Включение и выключение монитора. Контроль состояния двигателя: 0 вкл. / выкл.система управления двигателем не работает, если: транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота составляет менее 8000 футов (2400 м). Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) находится между 4,4 ° C и 35 ° С (4°C и 35°C). DLC3
2. Включение / выключение двигателя На двигателе 1. Включение и выключение системы впрыска топлива (Txt).выключить двигатель 1. Включить или выключить систему впрыска, если система впрыска не включена. Выключить и выключить питание двигателя 1. Переключитесь в положение " включено-выключено ". Включить и отключить двигатель 4. Включить двигатель 5. Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) находится в диапазоне от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C и 35°C) Температура всасываемого воздуха (при 40 ° P0441 DLC3

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-428881-S33125774242011101200000)

1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-). OK МИЛ горит. Ng -- > См. Шаг 2 ОК -- > См. шаг 20
2. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ TECHSTREAM И блок управления двигателем Подключить Tekstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Проверить связь между TECH STREAM и ЕСМ. Результат Результат Переход к связи возможен B A -- > См. шаг 12 B: Перейти к следующему шагу
3. Проверить дроссельный узел сборка (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Переходим к высвечиванию МИЛЬ а не светится В Вновь подсоединить соединитель корпуса дросселя. A -- > См. шаг 13 B: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить ACCELERATOR педаль сборка (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Переходим к высвечиванию МИЛЬ А не подсвечивается В Повторно подключить разъем датчика положений педали дроссельной заслонки. A -- > См. шаг 14 B: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить Vvt датчик FOR Впуск распределительный вал ряд 1 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов впуска 1 разъём. Turn the Выключатель зажигания to ON. проверить the MИЛ Result Processes to A Ml не светится В повторно Подключить датчик Vv Vдля блока распредшибателей впуска > шаг 15 Go - шаг а.
6. Проверить Vvt датчик FOR выпускная система распределительный вал ряд 1 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить датчик Vwт для разъема блока распредвалов выхлопа 1. Включить выключатель зажигания. Проверить Ml. Результат Перейти к подсветке MИЛ Не подсвечивает В Повторно подключить датчик ВВТ к разъему блока распределительных валов > Следующий шаг - См.
7. Проверить Vvt датчик FOR Впуск распределительный вал ряд 2 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов впуска 2 разъём. Turn the igning выключатель to ON. проверить Ml. Result Proceed to Mill A МИЛ не подсвечивает В повторно Подключить датчик Vv для блока распредвалов впускного вала впуска 17 > следующий шаг - См.: шаг а
8. Проверить Vvt датчик FOR выпускная система распределительный вал ряд 2 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов выпуска 2 разъём. Turn the igning выключатель to ON. проверить the MILL Result Procedure to A Ml не подсвечивает B Reconkonce датчика Vдля блока распредшибателей выпуска 18 См. Шаг.
9. Проверить CHARCOAL CENISTER сборка (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить разъем модуля насоса для канистры. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Переходите к тому, что МИЛЬ подсвечивает А не освещает В Повторно подключить разъем модуля насоса. A -- > См. шаг 19 B: Перейдите к следующему шагу
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР 10 Всегда отсоединяйте разъем корпуса дроссельной заслонки 2 Разъемы датчика положения педали акселератора 12 Всегда отключить датчик Vvt для блока распределительных валов впуска 1 разъем. Отсоединить датчик V-образного вала для блока распредвала выпуска 1 соединитель. B50 B50 VCV1 B50 VCV2 B50 VCE1 B50 VCE2 A55 A55 VCP2 B50 Повторно подключить Vvt-датчик к разъему блока распределительных валов впуска 2. Вновь подсоединить датчик Vwт для разъема блока распределительного вала выпуска 1. Повторно присоедините Vv-сенсор к разъёму блока распредвала впуска 1. Заново соединить разъём датчика положения педали акселератора. Снова подсоединить разъём корпуса дроссельной заслонки. Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK - > См. шаг 11
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S20017543742011101200000)
12. GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь (ПЕРЕЙДИ НА МИЛ-ЦЕПЬ). (ref-428883-S14162201942011101200000)
13. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S19516729622011101200000)
14. ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S10416808592011101200000)
15. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВПУСКА 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S39532256272011101200000)
16. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВЫПУСКА 1. См. ДЕМОНТАЖ
17. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВПУСКА 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВЫПУСКА 2. См. ДЕМОНТАЖ
19. ЗАМЕНИТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428893-S08882787612011101200000)
20. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-). OK МИЛ горит. Ng -- > См. Шаг 2 ОК -- > См. шаг 20
2. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ TECHSTREAM И блок управления двигателем Подключить Tekstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Проверить связь между TECH STREAM и ЕСМ. Результат Результат Переход к связи возможен B A -- > См. шаг 12 B: Перейти к следующему шагу
3. Проверить дроссельный узел сборка (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Переходим к высвечиванию МИЛЬ а не светится В Вновь подсоединить соединитель корпуса дросселя. A -- > См. шаг 13 B: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить ACCELERATOR педаль сборка (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Переходим к высвечиванию МИЛЬ А не подсвечивается В Повторно подключить разъем датчика положений педали дроссельной заслонки. A -- > См. шаг 14 B: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить Vvt датчик FOR Впуск распределительный вал ряд 1 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов впуска 1 разъём. Turn the Выключатель зажигания to ON. проверить the MИЛ Result Processes to A Ml не светится В повторно Подключить датчик Vv Vдля блока распредшибателей впуска > шаг 15 Go - шаг а.
6. Проверить Vvt датчик FOR выпускная система распределительный вал ряд 1 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить датчик Vwт для разъема блока распредвалов выхлопа 1. Включить выключатель зажигания. Проверить Ml. Результат Перейти к подсветке MИЛ Не подсвечивает В Повторно подключить датчик ВВТ к разъему блока распределительных валов > Следующий шаг - См.
7. Проверить Vvt датчик FOR Впуск распределительный вал ряд 2 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов впуска 2 разъём. Turn the igning выключатель to ON. проверить Ml. Result Proceed to Mill A МИЛ не подсвечивает В повторно Подключить датчик Vv для блока распредвалов впускного вала впуска 17 > следующий шаг - См.: шаг а
8. Проверить Vvt датчик FOR выпускная система распределительный вал ряд 2 (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Disconnect the VVIT сенсор для блока распределительных валов выпуска 2 разъём. Turn the igning выключатель to ON. проверить the MILL Result Procedure to A Ml не подсвечивает B Reconkonce датчика Vдля блока распредшибателей выпуска 18 См. Шаг.
9. Проверить CHARCOAL CENISTER сборка (проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATED) Отсоединить разъем модуля насоса для канистры. Включить выключатель зажигания. Проверить МИЛ. Результат Переходите к тому, что МИЛЬ подсвечивает А не освещает В Повторно подключить разъем модуля насоса. A -- > См. шаг 19 B: Перейдите к следующему шагу
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР 10 Всегда отсоединяйте разъем корпуса дроссельной заслонки 2 Разъемы датчика положения педали акселератора 12 Всегда отключить датчик Vvt для блока распределительных валов впуска 1 разъем. Отсоединить датчик V-образного вала для блока распредвала выпуска 1 соединитель. B50 B50 VCV1 B50 VCV2 B50 VCE1 B50 VCE2 A55 A55 VCP2 B50 Повторно подключить Vvt-датчик к разъему блока распределительных валов впуска 2. Вновь подсоединить датчик Vwт для разъема блока распределительного вала выпуска 1. Повторно присоедините Vv-сенсор к разъёму блока распредвала впуска 1. Заново соединить разъём датчика положения педали акселератора. Снова подсоединить разъём корпуса дроссельной заслонки. Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK - > См. шаг 11
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)
12. GO TO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь (ПЕРЕЙДИ НА МИЛ-ЦЕПЬ). (ref-428883-S29825106572011101200000)
13. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S26076023702011101200000)
14. ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S10416808592011101200000)
15. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВПУСКА 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S15894472572011101200000)
16. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВЫПУСКА 1. См. ДЕМОНТАЖ
17. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВПУСКА 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК Vvt ДЛЯ БЛОКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ВЫПУСКА 2. См. ДЕМОНТАЖ
19. ЗАМЕНИТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428893-S19905422122011101200000)
20. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (OPERATE C / OPN реле) Подключить TECH STREAM к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Проверить, возникает ли звук работы топливного насоса при выполнении активного тестирования на Tekstreum. OK Топливный насос - см. шаг 3.
2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
3. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверить схему источника питания ЕСМ. Обратитесь к разделу " Схема источника питания ЭСУД ".ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ЭСОД OK: Перейти к следующему шагу (ref-428883-S06863030212011101200000)
4. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (C / OPN РЕЛЕ) Извлечь клеммную колодку машинного отделения из R / B моторного отделения. Отсоединить разъем клеммной колодки машинное отделение. Измерить сопротивление реле С / ОРН. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1d-5-1d-3 Всегда 10 к Ом или выше 1 д-5- 1д-3, Всегда ниже 1 Ом (напряжение аккумуляторной батареи, применяемое в соединении между клеммами 1h помещения).
5. Проверить блок управления двигателем (управление вентилятором напряжение) Отсоединить разъемы ЕСМ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъемов ЕСМ.П реобразователь стандартного напряжения тестера Соединение Состояние выключателя Указанное условие A55-7 (ФК) - хтагх1-81 (Э1) Переключатель розжига ВКЛ от 11 до 14 В Повторно подключить разъемы ЕСМ. -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ или РАЗЪЕМ - следующий шаг соединителя Е: B50
6. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ОСМОТР ". Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-428891-S21911458952011101200000)
7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (C / OPN реле - Топливный насос - кузов масса) Проверить кабельный разъем и разъемы между блоком реле в машинном отделении и топливным насосом. Отсоединить соединитель блока топливных насосов. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие 1d-3 - K7-4 (топливный насос) Всегда ниже 1 ом стандартного сопротивления (проверка на короткое замыкание)
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)
9. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ

1. ПРОВЕРКА ПРОВОРАЧИВАНИЯ При запуске двигателя проверить, запускается ли двигатель стартера. Ng -- > См. шаг 2 OK -- > См. Шаг 13
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Tech stream к xtagx7. Включить выключатель зажигания, включить Technstream. Выбрать следующие пункты меню: Силовая установка / Двигатель / Список данных / Все данные / Сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на Tect Stream при включении выключателя зажигания и запуске B. OK Переключатель зажигания Положение пускового устройства Сигнал включения (Закрыть) DLC3
3. Проверить блок управления двигателем (STSW напряжение) Отсоединить разъем блок управления двигателем.В ключите выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой разъема ЕСМ и землей кузова во время прокрутки двигателя. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие A55-14 (Ssw0) - Масса Кузов Зажигание Переключатель СТАРТ положение от 11 до 14 В Снова подсоединить разъем блок управления двигателем. Ng -- > см. шаг 11
4. Проверить блок управления двигателем (STAR напряжение) Вынуть реле ST CUT из машинного отделения R / B. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой в машинном отделении и землей кузова во время прокрутки двигателя. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние 3 (клемма Реле СТ.
5. Проверить ST CUT реле Вынуть реле ST SUP из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (Напряжение аккумулятора, подаваемое на клеммы 1 и 2) Переустановить реле СТ ОТСЕЧКА. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТ СРЕЗА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить PARK / NEUTRAL выключатель сборка Осмотреть переключатель в положении " парковка / нейтраль " (положение парковки/нейтрали). Отсоединить разъем переключателя PNPS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Рычаг селектора передач Положение тестера Указанное условие Р 4-9 Ниже 1 ом N 4 -9ниже Ниже на расстоянии 1 Ом Повторно подключить разъем выключателя ПНП А (см. > Проверить шаг 14).
7. Проверить ST реле Вынуть реле ST из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление между клеммами Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (Напряжение аккумулятора, приложенное к клеммам 1 и 2) Переустановить реле ST.NG -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТ OK: Перейти на следующий шаг
8. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - ST реле) Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Извлечь реле ST из машинного отделения R / B > Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Состояние соединения Указанное условие B13-9-1 (Контакт реле СТ) Всегда ниже 1 Ом Стандартное электрическое сопротивление жгута (проверка на короткое замыкание) соединение тестера Условие Указано 1. B13
9. ОСМОТРЕТЬ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ ST-РЕЛЕ) Снять реле ST с R / B машинного отделения. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой R \ B моторного отделения и землей кузова. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие, указанное в условии 1 (клемма реле СТ) - Земля кузова Положение выключателя зажигания ПУСК от 11 до 14 В Переустановите ST реле. Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ПЕРЕХОД на СЛЕДУЮЩИЙ к разъему жгут или
10. Проверить стартер сборка Осмотреть стартер в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. Шаг 15 OK -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (ST реле - STARTOR, стартер - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) (ref-428888-S05521728322011101200000)
11. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить коннектор reconnect для управления источником питания KOHX10. Разъединить разъем блок управления двигателем.З аизмерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние D44-39 (STSW) - A55-14 (STEXV) Всегда подключать ниже стандартного сопротивления 1 Ом (проверить на короткое замыкание) D44 A55
12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
14. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-428872-S22980711162011101200000)
15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428888-S07254193662011101200000)

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (активно THE Vsv FOR Впуск управление) Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить Tech Stream. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Activate the VSSV для управления впуском. Проверить, можно ли услышать рабочий шум при работе клапана регулирования впуска воздуха, используя Tstreow см. шаг ECHOK. см.
2. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха SURGE TANK (INCLUDE воздух управление клапан OPERATION) Отсоединить разъем клапана управления впуском воздуха. Подайте напряжение аккумулятора между клеммами разъема клапана воздухозаборника. Проверить работу впускного клапана. OK Слышен эксплуатационный шум. Снова подсоединить разъем регулятора всасываемого воздуха. Ng -- > заменить ACTERMINAL AIRBAND OK: Go to next step
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА) Отсоединить разъем регулирующего клапана всасываемого воздуха. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие B18-2 - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Повторно подсоединить соединитель регулирующего клапана впускного воздуха. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (электронный впрыск топлива № 2 ИСПОЛЬЗОВАТЬ) Перейти К
4. Проверить жгут и разъём (Впуск система впрыска вторичного воздуха управление клапан - блок управления двигателем) Проверить кабельный жгут и разъемы между регулирующим клапаном всасываемого воздуха и ЕСМ. Отсоединить разъем регулирующего клапана всасывающего воздуха. Отстыковать соединитель ЭСУД. Измерить сопротивление между клеммами разъема регулирующего клапана впускного воздуха и соединителем ЭСОД. Стандартное сопротивление (проверка на открытие) Подсоединение к тестеру Условие Указанное состояние: xtag0-1 (проверка ACOM всегда) B18 B50 B18 B50
5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)

1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (активно THE Vsv FOR AICS) Продолжение работы фильтра зажигания во включенном состоянии и включение Technstream. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Activate the VSSV для AICS. Проверить работу VSOK, когда VSI работает через порт TECH. (ref-428881-S01770820252011101200000)
2. Проверить Vsv (FOR AICV) Осмотреть ПНА на наличие ВКА. См. " проверка ". Ng -- > заменить Ka: Перейти к следующему шагу (ref-428900-S12192469092011101200000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (VSOK ДЛЯ РАЗЪЕМА AICV) Отсоединить Vlv для разъема Aiсв. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие A13-1 - Корпус Масса выключатель зажигания вкл 11 до 14 В Повторно подсоединить разъем Vs к разъему Vдля замены соединителя AИКВ > или отремонтировать E.
4. Проверить жгут и разъём (Vsv FOR AICV - блок управления двигателем) Разъем для подключения кабеля Xv2 всегда должен быть исправен. Заменить кабельный жгут между разъемом Vs-A и разъёмом блок управления двигателем.ОТКЛЮЧИТЬ кабель VSI под разъём AACV.1 Отсоединить разъём EСМ. Измерить сопротивление между клеммами разъема со стороны кабеля и заземлением корпуса. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) A13 A55 A13 A55
5. Проверить VACUUM TANK (Проверка вакуумного резервуара) Проверить вакуумный резервуар. См. раздел " Проверка - шаг 1 ". Ng -- > заменить система впрыска вторичного воздуха CLEANER сборка OK -- > See step 6 (ref-428894-S31218658342011101200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ОСВЕЩЕН Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенной ниже таблицей: Результат Переход к MИЛ остается включенным A Ml не подсвечивает B B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech-stream. Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей).проверить, сохранены ли какие-либо коды неисправностей. Отметить все коды неисправностей - очистить коды неисправностей; обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс (Проверка / очистка) ". Убедиться, что M, если Mmиндикатор Mвыходит из нормального состояния. (ref-428881-S06483383612011101200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Отсоединить соединитель блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит. OK MИЛ не светится. Результат Перейдите к Ng A OK B Повторно подключить соединитель ЕСМ. B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ЕСМ. Отстыковать разъем комбинированного измерительного узла. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Тестер Состояние соединения Указанное условие A55-24 (W) или E30-36 (CHK) -кузов масса Always 10 к Ом или выше Повторно подсоединить разъем комбинационного измерительного блока заменить соединитель ЕCM.
5. Проверить THAT контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) IS ILLUMINATED (ПРОВЕРЬ, ЧТО МИЛ ВКЛЮЧЕН) Проверить, горит ли МИЛЬ при включенном выключателе зажигания. OK Освещен МИЛА. Результат Результат Перейдите к шагу 6 A -- > См. шаг 11
6. ПРОВЕРИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Включить выключатель зажигания. Запустить двигатель. Результат Результат Перейти к запуску двигателя A Двигатель не запускается * B HINT: *: Techstream не может связаться с блоком управления двигателем. B -- > См. шаг 12 A: Переход к следующему шагу
7. Проверить COMBINATION METER сборка (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь) Проверить цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). см. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ".ng -- > См. Шаг 13 OK -- > ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - блок управления двигателем) (ref-428901-S31190426882011101200000)
8. REPAIR цепь INDICATED BY Выход расшифровка кода ошибки (ИСПРАВНАЯ ЦЕПЬ ИНДИЦИРУЕТСЯ ПО ВЫХОДНОМУ СИГНАЛУ), см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428889-S30962419642011101200000)
10. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428897-S05030450452011101200000)
11. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. GO TO Vc Выход цепь (ПЕРЕЙДИ В ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МКГ). См. раздел Выходная цепь МКГ
13. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-428897-S05030450452011101200000)