Расшифровка кода ошибки P1346 или P1351: диапазон / производительность цепи регулируемых фаз газораспределения (Vvt)
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеДатчик регулируемых фаз газораспределения (VVT) может также называться датчиком положения распределительного вала.
ПримечаниеБанк № 1 относится к банку, который включает в себя цилиндр № 1. Банка № 2 относится к банке без цилиндра № 1.
Описание цепи
Датчик возможных фаз газораспределения (Vvt) состоит из сигнальной пластины и приемной катушки. Сигнальная пластина имеет один зуб и установлена на каждом распределительном валу впуска. Датчик Vvt обеспечивает обратную связь с блоком управления двигателем для управления фазами газораспределения впуска. расшифровка кода ошибки P1346 устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает отклонение в датчике положения коленчатого вала, а датчик Vvt № 1 (правая головка цилиндра) устанавливает Vt1 VTC. P1351
- Механическая неисправность системы (ремень ГРМ натянут зубцы ремня ГРМ подпрыгнули).
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.