P0120 расшифровка кода ошибки: цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеЕсли коды неисправностей P0110, P0115 и xtegx2 выводятся вместе, проверить цепь E2 (белый провод) между клеммой № 18 на соединителе жгута ЕСМ Е5 и разъемом Е2. При необходимости отремонтируйте ее. См. статью электросхемы. P0120
Описание цепи
Датчик Tp представляет собой переменный резистор, установленный на корпусе дроссельной заслонки, который определяет угол открытия дроссельной заслонки. блок управления двигателем определяет состояние движения транспортного средства и соответствующим образом регулирует смесь воздух / топливо. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем последовательно обнаруживает менее 1 В или более 4,9 В в цепи VTA. Возможные причины:
- Цепь датчика ТП разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик ТП.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0120, использовать инструмент сканирования для доступа к CURRENT DATA, чтобы подтвердить процент открытия дроссельной заслонки с открытой и закрытой дроссельной заслонкой. Если процент, отображаемый на сканирующем приборе, всегда равен нулю, цепь Vc может быть разомкнута или цепь VTA может быть закорочена. Если процент, отображаемый на сканирующем приборе, всегда равен 75%, цепь E2 может быть разомкнута. Используя инструмент сканирования, считать данные стоп-кадра.