Расшифровка кода ошибки P0171 или P0172: система слишком бедная/богатая
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеБанк № 1 относится к банку, который включает в себя цилиндр № 1. Банка № 2 относится к банке без цилиндра № 1. Датчик A/F относится к ближайшему к блоку двигателя датчику.
Описание цепи
Подстройка топлива относится к величине компенсации обратной связи, сравниваемой с базовым временем впрыска. Топливная балансировка включает в себя кратковременную и длительную топливную балансировку.
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Топливный инжектор ограничен.
- Неисправный расходомер массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Неправильное давление топлива.
- Течь выхлопной системы.
- Цепь датчика воздуха/топлива (A/F) разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик воздуха/топлива (A/F).
- На транспортном средстве заканчивается топливо.
- Дефектный блок управления двигателем.
- Топливный инжектор ограничен или утечка.
- Неисправный расходомер массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Неисправность системы зажигания.
- Неправильное давление топлива.
- Течь выхлопной системы.
- Цепь датчика воздуха/топлива (A/F) разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик воздуха/топлива (A/F).
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0125, использовать инструмент сканирования для доступа к токовым данным, чтобы подтвердить функцию выходного напряжения датчиков A / F (банк № 1 и 2, датчик № 1). блок управления двигателем контролирует напряжение AFR +, AFL +.
Во время обогащения топлива, выходное напряжение датчиков A / F может быть меньше 0,56 вольт (2,8 вольта на ручном тестере Toyota). При отключении топлива, напряжение на датчиках А / Ф может превышать 0,76 вольта (3,8 вольта для ручного тестера Тойоты).