Расшифровка кода ошибки P0141: нагретый датчик кислорода № 2 цепь нагревателя
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеБанка № 1 относится к банке, которая включает в себя цилиндр № 1. Банк № 2 относится к банку без цилиндра № 1. Датчик A / F относится к ближайшему к блоку двигателя датчику, а нагретый кислородный датчик № 2 - к самому удаленному от блока двигателя.
Описание цепи
Датчик нагретого кислорода контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и передает входной сигнал на блок управления двигателем. ECМ использует входной сигнал для определения работы системы впрыска топлива. Нагреваемый кислородный датчик включает в себя обогреватель. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда потребление тока нагревателя нагреваемого кислородного датчика превышает 2 ампера или потребление тока обогреваемым кислородным датчиком составляет 25 ампер или менее при работе обогревателя. Возможные причины:
- Цепь нагретого кислородного датчика № 2 разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен подогреваемый кислородный датчик № 2 нагревателя.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.