Расшифровка кода ошибки P0110: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеЕсли коды неисправностей P0110, P0115 и xtegx2 выводятся вместе, проверить цепь E2 (белый провод) между клеммой № 18 на соединителе жгута ЕСМ Е5 и разъемом Е2. При необходимости отремонтируйте ее. См. статью электросхемы. P0120
Описание цепи
Датчик температура впускного воздуха является термистором, встроенным в измеритель массовый расход воздуха и используется для контроля температуры воздуха, проходящего через измеритель массовый расход воздуха. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха. блок управления двигателем будет работать в отказоустойчивом режиме, если установлен расшифровка кода ошибки P0110. Возможные причины:
- Цепь датчика температура впускного воздуха разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик температура впускного воздуха (встроенный в измеритель массовый расход воздуха).
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения P0110 расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства открыть CURRENT DATA для подтверждения температуры воздуха на входе. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет -40°C, цепь датчика температура впускного воздуха может быть разомкнута. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет 140°C или более, цепь датчика температура впускного воздуха может быть закорочена. С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.