Расшифровка кода ошибки P1345 или P1350: схема датчика регулируемых фаз газораспределения (Vvt)
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеДатчик регулируемых фаз газораспределения (VVT) может также называться датчиком положения распределительного вала.
ПримечаниеБанк № 1 относится к банку, который включает в себя цилиндр № 1. Банка № 2 относится к банке без цилиндра № 1.
Описание цепи
Vxtt-датчик времени цилиндра (VVTC) состоит из сигнальной пластины и катушки датчика. Сигнальная пластина имеет 3 зубца и монтируется на каждой звездочке распределительного вала. VKT-датчик обеспечивает обратную связь с блоком управления двигателем для управления синхронизацией впускного клапана. DTS P1345 или P1350 устанавливается, когда блок управления двигателем- не воспринимает сигнал VWTA во время прокрутки в течение 4 или более секунд. P1345 P1350 P1345 P1350 P1345 P1350
- Цепь датчика ВВТ разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик ВВТ.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.