Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Ручной трансаксель и дифференциал (6MT) (Wrx): Капитальный …
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Ручной трансаксель и дифференциал (6MT) (Wrx): Капитальный ремонт Subaru Impreza GK

Механическая трансмиссия (МКПП) 128 иллюстраций ~16 мин чтения

Как разобрать ручной трансаксель и дифференциал (6MT) (Wrx): капитального ремонта

ПримечаниеОтдельные рукава и ступицы встречаются в заданном положении. Перед разборкой отметить место встречи втулки и ступицы.

Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. Прикрепите ST к рабочему столу. БАЗА 18664AA000 ST
  2. Разровняйте язычок контргайки.
  3. Установить главный вал в сборе на ST, отвернуть контргайку и снять стопорную шайбу.ST1 18665AA000 ДЕРЖАВКА хтагх2 xtaгx3 ОСНОВАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать торцовый ключ 38 мм. ST2 18664AA000
  4. Снять главный вал в сборе с ST.
  5. Установить ST1 на шестую ведущую передачу и с помощью пресса снять двойной конический роликовый подшипник, втулку и шестерню 6-го ведущего зубчатого колеса. ST1 18722AA010 ST2
  6. Снять 5-6-ю гильзу, 6-й игольчатый подшипник и 6-е кольцо-байонет.
  7. Установить ST на 3-ю ведущую шестерню, и с помощью пресса извлечь отдельные детали. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 18720AA000 ST

Как собрать ручной трансаксель и дифференциал (6MT) (Wrx): капитального ремонта

ПримечаниеПри замене следующих деталей заменить как комплект.

  1. Втулка и ступица
  2. Наружное уплотнительное кольцо, 3-й синхронизирующий конус и внутреннее уплотнительное кольцо
  3. Роликоподшипник двухконусный
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
  1. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, третий игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность третьей ведущей шестерни.
  2. Установить на главный вал 3-й игольчатый подшипник и 3-ю ведущую шестерню.
  3. Установить внутреннее кольцо, конус 3-го синхронизатора и внешнее кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить 3-й синхронизирующий конус, совместив выступ 3-го синхронизирующего конуса с отверстием на 3-й ведущей шестерне.
  4. Установить ступицу 3-4 и 4-ю втулку. Соблюдая осторожность в направлении установки ступицы 3-й - 4-й ступени, установить на главный вал 3-ю ступень С выведенными из соосности масляным отверстием главного вала и масляным кольцом 4-ой ступени присоединить к главному валу При помощи ST надавите сразу на ступицу 3- 4 и втулку 4.18651AA000 INSTALLER ST2 39817700 УСТАНОВКА ТОНН: Не прикладывайте давление сверх 40 Кн. ST1
  5. Убедиться, что 3-ю ведущую шестерню можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  6. Закрепить 3-4-й сдвигающий вставной ключ в соответствующем положении 3-4-й втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол расположения каждой сдвигающейся клавиши вставки составляет 120 °. См. следующий рисунок для установки сдвигаемого ключа вставки.
  7. Прикрепите 3-4-ю гильзу к 3-4-й ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: На 3-4-й гильзе имеется идентификационная канавка. Поставить канавку в сторону 3-й ведущей шестерни, и закрепить 3-4-ю гильзу.
  8. Установить 4-ое кольцо.
  9. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, 4-й игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность 4-й ведущей шестерни.
  10. Установить 4-й игольчатый подшипник и 4-ю ведущую шестерню.
  11. Установить 5-ю втулку. При несовпадении масляного отверстия главного вала и маслосъемного отверстия пятой втулки прикрепить к главному валу. С помощью ST запрессовать в пятую втулку.ST1 хтагx1 INSTALLER ST2 398177700 МОНТАЖНИК ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн). 18651AA000
  12. Убедиться, что 4-ю ведущую шестерню можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  13. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, 5-й игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность 5-й ведущей шестерни.
  14. Установить 5-й игольчатый подшипник и 5-ю ведущую шестерню.
  15. Установить 5-е кольцо клюшки.
  16. Установить ступицу 5-6. Соблюдая осторожность в направлении установки ступицы 5-6th, установить на главный вал. С помощью ST протолкнуть в ступицу 5- 6th. ST1 хтагx1 INSTALLER ST2 398177700 УСТАНОВЩИК ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: При проталкивании во втулку 5-го 6-го кольца ступицы передвиньте наружное кольцо байка и выполнить наружный вырез по кольцу. 18651AA000
  17. Убедиться, что 5-ю ведущую шестерню можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  18. Закрепить 5-6-й сдвигающий вставной ключ в соответствующем положении 5-6-й втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол расположения каждой сдвигающейся клавиши вставки составляет 120 °. См. следующий рисунок для установки сдвигаемого ключа вставки.
  19. Присоедините 5-6-ю гильзу к 5-6-й ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: На 5-6-й гильзе имеются две идентификационные канавки. Расположить канавки в сторону 5-й ведущей шестерни, и закрепить 5-ю-6-ю гильзу.
  20. Установить 6-е кольцо клюшки.
  21. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, 6-й игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность 6-й ведущей шестерни.
  22. Установить шестерню 6-го привода.
  23. Установить 6-й игольчатый подшипник.
  24. Когда смазочное отверстие 6-й втулки и смазочное отверстие главного вала не выровнены, прикрепите их к главному валу.
  25. Используя ST, установить 6-ю втулку. ST1 xtegx1 INSTALLER ST2 398177700 ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн). 18651AA000
  26. Убедиться, что шестерню 6-го привода можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  27. Используя ST, установить внутренний подшипник двойного конического роликоподшипника. ST1 18651AA000 INSTALLER ST2 398177700 установить ВНИМАНИЕ: Не применять давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый двойной конический роликовый подшипник.
  28. Используя ST, установить наружную обойму и наружный подшипник двойного конического роликового подшипника. ST1 18651AA000 INSTALLER ST2 398177700 МОНТАЖНИК ВНИМАНИЕ: не прилагайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).проверить, что наружная обойма установлена в надлежащем направлении. Вдавить до тех пор, пока на наружной обойме нет люфта и подшипник будет плавно проворачиваться рукой.
  29. Убедиться, что двойной конический роликоподшипник проворачивается плавно от руки. Если он не проворачивался гладко, заменить двойной конусный роликовый подшипник комплектно и собрать заново.
  30. Закрепить новую контровочную шайбу и новую контргайку.
  31. Установить главный вал в сборе на ST, и затянуть контргайку. ST1 18665AA000 ДЕРЖАВКА хтагx2 18664AA000 БАЗОВОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорная шайба установлена в правильном направлении. Момент затяжки: 392 Н.м (40,0 кгс-м, 289,1 фут-фунт) ST2
  32. Используя ST, обжать контргайку в 4 местах, с размерами в пределах A 27 ± 0,3 мм (1,06 ± 0,01 дюйма). ST 18668AA000 бородок ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зону обжатия контргайки.

ПримечаниеОтдельные рукава и ступицы встречаются в заданном положении. Перед разборкой отметить место встречи втулки и ступицы.

Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
  1. Прикрепите ST к рабочему столу. БАЗА 18664AA000 ST
  2. Разровняйте язычок контргайки.
  3. Прикрепить ST3 к контргайке, установить ведомую шестерню в сборе в положение ST и отвернуть стопорную гайку.хтагх1 xтагx2 HOLDER (ДЕРЖАВКА) xtaгх3 xtагх4 BASE ST3 18620AA000 ADAPTER WRENCH ST1 18666AA000 ST2 18664AA000
  4. Прикрепите ST1 к 6-й ведомой шестерне, затем снять шарикоподшипник и 5-ю-6-ю ведомую шестерню. ST1 18723AA000 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  5. Присоедините ST1 к 4-й ведомой шестерне, затем снять 3-4-ю ведомую шестерню. ST1 18723AA000 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  6. Снять шпонку ведомой шестерни.
  7. Снять 2-ю передачу.
  8. Снять игольчатый подшипник и 1-2-ю гильзу.
  9. Снять наружное уплотнительное кольцо, конус 2-го синхронизатора и внутреннее уплотнительное кольцо.
  10. Используя СТ, снять отдельные детали. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 18754AA000 ST

ПримечаниеПри замене следующих деталей заменить как комплект. Втулка и ступица Наружное уплотнительное кольцо, 1-й конус синхронизации и внутреннее уплотнительное кольцо Наружное уплотнительное кольцо, 2-й конус синхронизации и внутреннее уплотнительное кольцо

Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
  1. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, первый игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность первой ведомой шестерни.
  2. Установить 1-й игольчатый подшипник.
  3. Закрепить 1-ю ведомую шестерню на ведомом валу.
  4. Установить внутреннее кольцо.
  5. Совместите выступ конуса 1-го сельсина с отверстием 1-й ведомой шестерни, затем установить.
  6. Установить наружное кольцо.
  7. Установить 1-2-ю ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите вырез 1-2-й ступицы с выступом на внешнем кольце клюшки, затем установить. Убедиться, что 1-2-я ступица установлена в правильном направлении.
  8. Используя ST, установить 1-2 ступицу и 2 втулку. ST 18654AA000 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).
  9. Убедиться, что 1-ю ведомую передачу можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  10. Прикрепите 1-2-ю гильзу к 1-2-й ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 1-2-й рукав установлен в правильном направлении. Совместите вырезанный участок ступицы 1-2 (три места) и шпоночные канавки (три места) сдвигающего вставного ключа, которые расположены внутри втулки 1-2. Установить 1-2-ю гильзу и 1-ю ведомую шестерню так, чтобы они соприкасались друг с другом.
  11. Закрепить шпонку сдвигающейся вставки в соответствующее положение 1-2-го рукава. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол расположения каждой сдвигающейся клавиши вставки составляет 120 °. Установить шпонку сдвигающейся вставки в пазы (три места) шпонки сдвигающейся вставки, которые расположены внутри 1-2-й гильзы.
  12. Установить наружное кольцо.
  13. Установить конус 2-го синхронизатора. (А) 1-я ведомая шестерня
  14. Установить внутреннее кольцо.
  15. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на втулку, второй игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность второй ведомой шестерни.
  16. Установить 2-й игольчатый подшипник и 2-ю ведомую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ конуса 2-го сельсина с отверстием 2-й ведомой шестерни, затем установить.
  17. Прикрепите ключ.
  18. С помощью СТ установить 3-4-ю ведомую шестерню ST 18654AA000 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 т, 4,4 у.е. т, 3,9 Имп т). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что 3-я 4-я ведомая шестерня установлена в правильном направлении. Совместите канавку на 3-й 4-й ведомой шестерне со шпонкой.
  19. Убедиться, что 2-ю ведомую передачу можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  20. Прикрепите ключ.
  21. С помощью СТ установить 5-6-ю ведомую шестерню ST 18654AA000 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 т, 4,4 у.е. т, 3,9 Имп т). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что 5-я - 6-я ведомая шестерня установлена в правильном направлении. Совместите канавку на 5-й-шестой ведомой шестерне со шпонкой.
  22. С помощью СТ установить шарикоподшипник. ST 18654AA000 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 к Н (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте уплотнительную секцию шарового подшипника в сторону контргайки и установить шариковый подшипник.
  23. Убедиться, что шарикоподшипник проворачивается плавно от руки. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  24. Установить новую контргайку.
  25. Момент затяжки хтагх0 Контргайка 1, длина затяжки СТ к ведомой шестерне в сборе и затяжку контргайки.ST1 xтагx2 ДЕРЖАВКА х ТАГХ3 4 БАЗА м 5 х ТГХ6 КЛЮЧ ПЕРЕХОДНИК x Тангенциальный х7 8 Момент затягивания гаечного ключа: 530 Н · м (54,0 кгс-м, 390,9 фт л Б) ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тарированного гайковывателя использовать другой момент затяжки. ST3 18666AA000 ST2 18664AA000 ST3 18620AA000 ST4 18852AA000 ST4
  26. Используя ST, обжать контргайку в 4 местах, с размерами в пределах A 44 ± 0,5 мм (1,73 ± 0,02 дюйма). ПРИВОДНОЙ ВАЛ ST 18669AA000 бородок ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зону обжатия контргайки.

ПримечаниеГильзы и шестерни заднего хода встречаются в заданном положении. Перед разборкой отметить место встречи втулки и ступицы.

Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. Снять пружинный штифт.
  2. Снять стопорное кольцо и шайбу.
  3. Снять верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и промежуточную шестерню заднего хода.
  4. Снять ударник и игольчатый подшипник заднего хода.
  5. Снять манжету.
  6. Снять обратный рукав.
  7. Снять наружное кольцо клюшки, конус обратной синхронизации и внутреннее кольцо клюшки с обратной втулки.
  8. Снять промежуточную шестерню заднего хода № 2.
  9. Снять верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и игольчатый подшипник.
  10. Снять штырь.
  11. Снять стопорное кольцо и фрикционную пластину с шестерни заднего хода.
  12. Снять вспомогательное зубчатое колесо и пружину.
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
  1. Прикрепите вспомогательную шестерню и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть белую маркировку на крюковой секции в сторону вспомогательной шестерни и прикрепите пружину. Направьте штамп (маркировка А) в сторону внешней стороны и установить вспомогательную шестерню. Обращая внимание на направление отверстия крепления вспомогательной шестерни, закрепить пружину и вспомогательную шестерню.
  2. Установить фрикционный диск и стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фрикционный диск установлен в правильном направлении.
  3. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на вал, игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность шестерни заднего хода.
  4. Установить штырь.
  5. Установить верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Направьте канавку в сторону паразитной шестерни заднего хода, и закрепить шайбу.
  6. Установить промежуточную шестерню заднего хода № 2.
  7. Прикрепите сдвигающийся шпонку вставки к соответствующему месту обратной втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол расположения каждой сдвигающейся клавиши вставки составляет 120 °. См. следующий рисунок для установки сдвигаемого ключа вставки.
  8. Присоедините втулку заднего хода к шестерне заднего хода № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что обратный рукав установлен в правильном направлении.
  9. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на втулку, игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность шестерни заднего хода.
  10. Установить наружное кольцо, конус обратной синхронизации и внутреннее кольцо.
  11. Установить буртик и игольчатый подшипник, затем стук.
  12. Совместите выступ конуса синхронизатора заднего хода с отверстием на промежуточной шестерне заднего хода, и установить промежуточную шестерню заднего хода.
  13. Направьте канавку к промежуточному зубчатому колесу заднего хода и прикрепите верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и шайбу.
  14. С помощью ST установить стопорное кольцо. НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЖИМ ST 18672AA000
  15. Осмотреть и отрегулировать зазор между стопорным кольцом и шайбой. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Сборка промежуточного зубчатого колеса заднего хода. > (ref-560813-S31695075462013061500000)
  16. Установить новый пружинный штифт.

ПримечаниеЗаменить вал ведущей шестерни и гипоидную ведомую шестерню в комплекте.

Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
  1. Снять масляную направляющую А.
  2. Снять вал ведущей шестерни и регулировочную прокладку с переходной пластины.
  3. Прикрепите ST к рабочему столу. БАЗА 18664AA000 ST
  4. Разровняйте язычок контргайки.
  5. Закрепить ST3 на контргайке и переведите вал ведущей шестерни в положение ST. Отвернуть стопорную гайку и снять контровочную шайбу.хтагх1 xtагх2 ДЕРЖАВКА ST2 xtegx4 БАЗА ST3 xtigx6 КЛЮЧ-ПЕРЕХОДНИК ST1 18667AA000 18664AA000 18621AA000
  6. Используя ST, снять роликоподшипник с двойным конусом в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый роликовый подшипник с двойным конуса. ST 18723AA000 REMOVER
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
  1. Используя ST, измерить измерение ведущей шестерни A. ПРИМЕЧАНИЕ: при выборе регулировочной прокладки ведущей шестерны обратитесь к измерению А. ST 398643600 Указатель
  2. С помощью ST и пресса прикрепите внутренний подшипник двойного конического роликоподшипника к валу ведущей шестерни. ST 18723AA000 REMOVER ВНИМАНИЕ: Не применять давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).
  3. С помощью ST и пресса прикрепите наружную обойму и двойной конический роликовый подшипник к валу ведущей шестерни. ST 18723AA000 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый двойной конусный роликовый подшипник. нажать в положение, при котором подшипник вращается плавно.
  4. Закрепить новую контровочную шайбу и новую контргайку.
  5. Установить ST на ведущую шестерню крутящий момент 285, и затянуть контргайку.ST1 хтагх1 Затянуть гайку Lkxx 2 xтагx3 BASE ST3 х м ПЕРЕХОДНИК ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ xtigx6 xtang7 момент затяжки ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть с помощью ST и прямого моментного ключа. Убедиться, что стопорная шайба установлена в нужном направлении. Момент затяжки: 265 Н.м (27,0 кгс-195,4) 18667AA000 ST2 18664AA000 18621AA000 ST4 18852AA000 ST4
  6. Измерить пусковой момент. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-560813-S26972121772013061500000)
  7. Используя ST, обжать контргайку в 2-х местах, с размерами в пределах A 37 ± 0,5 мм (1,46 ± 0,02 дюйма).ST 18670AA000 бородок ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зону обжима контргаек.
  8. Измерить с помощью ST измерение ведущей шестерни B. ST 398643600 Указатель
  9. Вычислите из расчета, приведенного ниже, чтобы выбрать 1 или 2 прокладки ведущей шестерни из следующей таблицы. 6,5 ± 0,0625 мм - (B - A) [0,26 ± 0,0025 in - (В - А)] ПРИМЕЧАНИЕ: Значение измерения на этапе 1) Измеренное значение на этапе 8) Прокладка приводной шестерни № детали Толщина мм (дюйм) 32295AA270 0,15 (0,0059) 32295AA280 0 175 (0,0069 0,0.59) xag2 x00x5 ag3 (0.0079) 32295AA290 32295AA300 32295AA310 32295AA320
  10. Смазать маслом трансмиссионную передачу боковую грань конического роликоподшипника, а вал ведущей шестерни и выбранные регулировочные прокладки прикрепите к переходной пластине. Момент затяжки: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 39,8 фут-фунт)
  11. Установить масляную направляющую А. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Схема №594
  1. С помощью пружинной шкалы замерить пусковой момент. Если пусковой крутящий момент выходит за пределы диапазона технических условий, заменить конический роликоподшипник. Пусковой момент: 0-0,95 Н (0-0 097 кгс, 0-0.21 фунт)
  2. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях. Поверхность зубьев шестерни повреждена или чрезмерно изношена.
  3. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. Износ, ржавчина или повреждение подшипников Подшипник вращается неравномерно или при повороте издается ненормальный шум.
  4. Переходная пластина Заменить переходную пластину в следующих случаях: Износ, ржавчина или повреждение подшипников Повреждение переходной пластины
  5. Убедиться, что трубы и камеры труб не повреждены и не засорены. Ремонт или замена в случае повреждения или засорения.
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
  1. Осмотреть и отрегулировать зазор между ведомой шестерней гипоида и ведущей шестерней. < См. " ЗАЗОР МЕЖДУ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ГИПОИДА ", РЕГУЛИРОВКА, узел переднего дифференциала. > (ref-560813-S41960068082013061500000)
  2. Нанести тонкий равномерный слой бессвинцового красного красителя на поверхности 3 или 4 гипоидных зубьев ведомой шестерни.
  3. Установить вал ведущей шестерни в сборе на корпус сцепления и затянуть не менее 4 болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать с оставшейся жидкостной прокладкой, чтобы не повредить корпус муфты и переходную пластину. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  4. Повернуть несколько раз, используя ST. РУКОЯТКА 18631AA000 ST
  5. Удалить зубчатый вал привода в сборе и проверить сопряжение зубьев. Если зубчатое зацепление не правильное, отрегулировать зазор или толщину прокладки. Правильный контакт зуба Элемент: Поверхность контакта зуба слегка смещена к упору при отсутствии нагрузки. (При движении он перемещается по направлению к пяточной стороне) Лицевой контакт Контрольный элемент: Люфт слишком велик. Контактный рисунок Корректирующее действие: Затянуть боковой фиксатор для перемещения ведомого колеса ближе к ведущей шестерне.
Схема №606
Схема №607
  1. Снять ручную коробку передач в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-560813-S20996884662013061500000)
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. < См. раздел " ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ". > (ref-560813-S01098050872013061500000)
  3. Снять переключатель нейтрального положения, выключатель фонаря подсветки и жгут проводов. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", переключатель нейтральных положений. > < См. " Демонтаж ", выключатель освещения подсветки. > (ref-560813-S28727907412013061500000)(ref-560813-S38219820962013061500000)
  4. Извлечь удлинительную коробку. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", удлинительная коробка. > (ref-560813-S28373528222013061500000)
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Передача ведомой шестерни. > (ref-560813-S18867072122013061500000)
  6. Снять центральный дифференциал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Центральный дифференциал ". > (ref-560813-S38902239382013061500000)
  7. Снять коробку передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. > (ref-560813-S20416595112013061500000)
  8. Снять отдельные редукторы. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка главного вала. > (ref-560813-S24417032032013061500000)
  9. Демонтировать вал ведущей шестерни в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка вала ведущей шестерны. > (ref-560813-S15720545092013061500000)
  10. Снять стопорные пластины с обеих сторон.
  11. Снять боковые фиксаторы дифференциала с обеих сторон, используя ST. ST1 xtegx1 WRENCH COMPL Фиксатор (Rh сторона) хтагх2 xtigx3 WRECHEN ASSY (Lh- СТОРОНА) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить секцию, где будет закреплен фиксатор картера сцепления. 18630AA010 ST2 18630AA000
  12. Снять передний дифференциал.
Схема №608
Схема №609
Схема №610
  1. Установить дифференциал в сборе на корпус сцепления.
  2. Смазать маслом винтовую резьбу бокового фиксатора.
  3. Снять уплотнительные кольца с обеих сторон бокового фиксатора.
  4. Установить боковые фиксаторы дифференциала с обеих сторон, используя ST. ST1 18630AA010 ГАЙКОВЕРТ КОМПЛ. ГАЕЧНОГО КЛЮЧА (ПРАВАЯ СТОРОНА) хтаг х 2 18630AA000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ ЧАСТЬ) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения масляного уплотнения. ST2
  5. Осмотреть и отрегулировать люфт гипоидной шестерни. < См. " HYPOID передача BACKLASH ", проверка, передний дифференциал сборка. > (ref-560813-S36307050202013061500000)
  6. Осмотреть и отрегулировать зубчатый контакт. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-560813-S23151848412013061500000)
  7. Отметить ответные положения левого и правого боковых фиксаторов и корпуса сцепления.
  8. Снять боковые фиксаторы дифференциала с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии бокового фиксатора записать, сколько раз он был повернут для снятия.
  9. Установить новые уплотнительные кольца на боковые фиксаторы с обеих сторон.
  10. Прикрепите боковые фиксаторы дифференциала к обеим сторонам. ПРИМЕЧАНИЕ: При креплении повернуть боковой фиксатор на то же количество оборотов, которое потребовалось для снятия, и совместите метки.
  11. Установить стопорную пластину. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать левую и правую боковые стопорные пластины.
  12. Удалить остатки жидкой прокладки из корпуса сцепления и переходной пластины.
  13. Смазать жидкостной прокладкой корпус сцепления. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  14. Установить вал ведущей шестерни в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка вала ведущей шестерны. > (ref-560813-S24745107912013061500000)
  15. Установить все отдельные редукторы сразу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка главного вала. > (ref-560813-S30289592482013061500000)
  16. Установить коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач. > (ref-560813-S09389521552013061500000)
  17. Установить центральный дифференциал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Центральный дифференциал ". > (ref-560813-S41651039422013061500000)
  18. Установить передаточный ведомый механизм. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передача ведомого механизма. > (ref-560813-S13081219092013061500000)
  19. Установить футляр расширения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Extension Case. > (ref-560813-S19358620712013061500000)
  20. Установить переключатель нейтрального положения, выключатель резервного источника света и жгут проводов. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Переключатель нейтрального источника света. > < См. " Установка ", Выключатель резервного источника освещения. > (ref-560813-S40701569282013061500000)(ref-560813-S36312492992013061500000)
  21. Установить ручную коробку передач на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-560813-S35340922432013061500000)
Схема №611
Схема №612
Схема №613
  1. Закрепить узел дифференциала на тисках, и снять гипоидную ведомую шестерню. ST 18270KA020 РОЗЕТКА (E20)
  2. Снять боковой подшипник ведомой шестерни гипоида с помощью СТ. ST 399527700 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
  3. С помощью СТ снять роликовый подшипник. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять масляное уплотнение.
  3. Снять клешню ST1 и прикрепить к ней клешневую часть ST2. xtigx2 398527700 съёмник ASSY (УЗЕЛ СЪЕМНИКА) ST2 xtegx4 CLAW ST1 18760AA000
  4. Снять наружную обойму подшипника с бокового фиксатора, используя ST. ST1 398527700 съёмник ASSY ST2 xtegx2 CLAW 18760AA000
Схема №618
  1. С помощью ST прикрепить к картеру дифференциала внутренние обоймы правого и левого подшипников.ST1 398437700 INSTALLER ST2 3984497701 Сиденье ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 20 кн (2,0 т, 2,2 US тн, 2,0 Imp тн). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменять в комплекте внутренние и наружные обоймы.
  2. Прикрепите гипоидную ведомую шестерню к картеру дифференциала. ST 18270KA020 SOCKET (E20) Момент затяжки: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт)

ПримечаниеДемонтированный пружинный штифт утилизируйте и заменить новой деталью.

Схема №619
Схема №620
  1. Снять вилку реверса с помощью СТ. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  2. Снять рычаг реверсивного переключателя с помощью ST. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
Схема №621
Схема №622
Схема №623
  1. Используя ST, снять вилку 3-4-го переключателя ST 398791700 REMOVER
  2. Используя ST, снять 3-4-й рычаг переключения передач. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  3. С помощью ST снять рычаг переключения 1-2 и вилку переключения 1-2. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
Схема №624
Схема №625
  1. С помощью СТ снять вилку 5-6-го переключателя. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  2. Используя ST, снять 5-6-й рычаг переключения передач. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST

Другие статьи — Ручной трансаксель и дифференциал (6MT) (Wrx)