Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Ручной трансаксель и дифференциал (6MT) (диагностика) (Wrx)…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Ручной трансаксель и дифференциал (6MT) (диагностика) (Wrx): Электросхемы Subaru Impreza GK

Механическая трансмиссия (МКПП) 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Электросхема

См. систему дифференциального управления центра управления водителя на схеме соединений. < См. статью " Схема соединений системы " >

Схема №721
Схема №722
  1. Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль.
  2. Подготовьте ПК с установленным монитором Subaru Select контроль.
  3. Подключить USB-кабель к SDI (Subaru Диагностика Interface) и USB-порту персонального компьютера (выделенный порт для монитора Subaru Select контроль). ПРИМЕЧАНИЕ: Выделенный порт для монитора Subaru Select контроль означает порт USB, который использовался для установки монитора Subaru Select контроль.
  4. Подключить диагностический кабель к SDI.
  5. Подключить SDI к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). ВНИМАНИЕ: Не подключайте инструменты сканирования, кроме монитора выбора Subaru.
  6. Запустить ПК.
  7. Включить выключатель зажигания.
  8. Запустить «Приложение для ПК для монитора Subaru Select».

См. систему дифференциального управления центра управления приводами в схеме соединений. < См. Схему соединений системы, статью. >

Схема №723
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД И ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.Подключен ли разъем модуля управления DCCD к модулю управления DCCD?Перейдите к шагу 2.Подключить разъем модуля управления DCCD к модулю управления.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Измерить напряжение между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 16 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте разъем кабельного жгута между батареей и разъемом канала передачи данных, и плохой контакт разъема.
3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Измерить сопротивление жгута между разъемом канала передачи данных и заземлением шасси. Разъем и клемма (B40) № 4 - Масса шасси: (B40) № 5 - Масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Устраните обрыв цепи жгута между разъемом канала передачи данных и клеммой массы, а также плохой контакт разъема.
4 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ (SUBARU SELECT контроль), включить выключатель зажигания и проверить связь с трансмиссией.Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?Система в норме.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА SUBARU SELECT (ВЫБОР СУБАРУ), выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от модуля управления КПИ, включить выключатель зажигания и проверить связь с системой двигателя.Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Выключить выключатель зажигания, подсоединить разъем модуля управления УПР. Отсоединить разъем от ЭСУД. Включить выключатель зажигания и проверить связь с системой передачи.Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?Проверить блок управления двигателем.Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля управления DCCD и блок управления двигателем. Измерить сопротивление между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 7 - земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Проверить жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.
8 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Отсоединить все модули, которые обмениваются данными с монитором Subaru Select контроль. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 1 В или более?Проверить жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ, замерить сопротивление между разъемом модуля управления ЩУП и разъемом канала передачи данных. Соединитель и клемма (B380) № 1 - (хтагх1) No7 B40Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Проверить жгут и разъем между модулем управления DCCD и разъемом канала передачи данных.
10 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУП.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте плохой контакт.Перейдите к шагу 11.
11 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Отсоединить разъем от модуля управления DCOD. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом модуля управления и массой шасси. Разъем и клемма (B380) № 12 (+) - Корпус заземлен (-): (B380) No13 (+, -) - Шасси заземлено (-,): B380Напряжения 10-13 В?Перейдите к шагу 15.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (М / Б № 12), выключить выключатель зажигания и вынуть предохранитель (M / B № 12).Перегорел предохранитель (М/Б № 12)?Заменить предохранитель (М/Б № 12). Если новый предохранитель (M/B № 12) легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем (M/B № 12) и модулем управления DCCD.Перейдите к шагу 13.
13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (Ф / Б № 12), вынуть предохранитель.Перегорел предохранитель (Ф/Б № 12)?Заменить предохранитель (Ф/Б № 12). Если новый предохранитель (F/B № 12) легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем (F/B № 12) и модулем управления DCCD.Перейдите к шагу 14.
14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Измерить сопротивление между клеммой батареи (+) и предохранителем. Батарея и клемма Батарея (+) - M / B № 12: Батарея (+) - F / B № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Устраните обрыв цепи.Перейдите к шагу 15.
15 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Измерить сопротивление между модулем управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 28 - Земля шасси: (B380) № 29 - Земля шасси: (B380) № 30 - Земля шасси: (B380) № 31 - Земля шассиСопротивление меньше 1 Ом?Проверить плохой контакт.Устраните короткое замыкание или плохой контакт жгута между модулем управления DCCD и разъемом передачи.

См. схему подключения системы дифференциального управления центра управления приводами. < См. >

Схема №724

См. систему дифференциального управления центра управления приводами в схеме соединений. < См. Схему соединений системы, статью. >

Схема №725
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение реле температуры масла заднего дифференциала. Разъем и клемма (B380) № 5 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение меньше 0,4 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ОТ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ ЗАДНЕГО СИГНАЛИЗАТОРА ПЕРЕПАДА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. ЗАМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ И РАЗЪЕМАМИ ЖГУТА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ. Разъем (B380) № 5 - (i10) № 40Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи между модулем управления DCCD и комбинированным счетчиком.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩПТ И ЗАДНИМ СИГНАЛИЗАТОРОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, замерить сопротивление между разъемом жгута модуля управления ЩПТ и разъемом жгута заднего сигнализатора дифференциальной температуры масла. Разъем и клемма (B380) № 5 - (R148) № 1Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Устраните обрыв цепи между модулем управления DCCD и задним переключателем дифференциальной температуры масла.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Отсоединить разъем жгута от массы кронштейна заднего дифференциала. Измерить сопротивление между разъемом массы реле температуры масла заднего дифференциала и заземлением шасси. Разъем и клемма (R159) № 1 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Устраните обрыв цепи массы реле температуры масла заднего дифференциала и неисправность контактов разъема жгута.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Измерить сопротивление между задним дифференциальным переключателем температуры масла и корпусом заднего дифференциального переключателя температуры масла. Разъем и клемма (R148) № 1 - Корпус заднего дифференциала температуры маслаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Заменить реле температуры масла заднего дифференциала.
6 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ЛАМПУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Закоротите масса шасси и разъем жгута комбинированного измерительного прибора. Разъем и клемма (i10) № 40 (+) - Масса шасси (-)Лампа заднего дифференциала температуры масла выключается?Проверить плохой контакт.Проверить комбинированный счетчик.

См. систему дифференциального управления центра управления приводами на схеме соединений. < См. " Схема соединений системы ", статья >

Схема №726
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Подключить монитор Subaru Select к транспортному средству, включить выключатель зажигания и считать данные " Напряжение аккумулятора " с помощью монитора Субару Select.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 2.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
2 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 3.
3 проверить DCCD управление модуль (ПРОВЕРЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ), работая рычагом стояночного тормоза и считывая данные " Parking положение выключатель " с помощью монитора Subaru Select контроль.Нормально ли определяется ON/OFF?Схема переключателя стояночного тормоза в настоящее время работает исправно.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Управляйте рычагом стояночного тормоза, считать данные " Переключателя стояночных положений " с помощью монитора Subaru Select контроль.Нормально ли определяется ON/OFF?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от встроенного блока кузова. Проверить обрыв цепи, короткое замыкание на батарею и короткое замыкание на массу между разъемом встроенного блока кузова и разъемом выключателя стояночного тормоза. Разъем и клемма (B281) № 15 - (R4) № 1Жгут нормальный?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или заменить жгут.
6 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Измерить сопротивление между клеммами переключателя стояночного тормоза.Сопротивление меньше 10 Ом при притянутом рычаге стояночного тормоза? Сопротивление 1 МО м и более при опущенном рычаге парковочного тормоза?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить выключатель стояночного тормоза.
7 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова.Отображается ли расшифровка кода ошибки, связанный с CAN?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Проверить плохой контакт системы DCCD.

См. систему дифференциального управления центра управления приводами в схеме соединений. < См. Схему соединений системы, статью. >

Схема №727
ШагПроверитьДаНет
1 проверить DCCD управление модуль (ПРОВЕРЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ).отображайте текущие данные " AUTO / MANUAL Mode выключатель " модуля управления ЩУС с помощью монитора Subaru Select контроль и нажать переключатель ручного переключения режимов.Изменяются ли данные с OFF / ON (выкл / вкл)?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 4.
2 проверить DCCD управление модуль (ПРОВЕРЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ).отображаем текущие данные " Up выключатель " модуля управления ЩСО, используя Subaru Select контроль. Нажимаем переключатель multi select в сторону плюса.Изменяются ли данные с OFF / ON (выкл / вкл)?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 5.
3 проверить DCCD управление модуль (ПРОВЕРЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ).отображаем текущие данные " Down выключатель " модуля управления ЩСО, используя Subaru Select контроль. Нажимаем переключатель multi select в сторону минуса.Изменяются ли данные с OFF / ON (выкл / вкл)?Схема выключателя в норме.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ. Отсоединить разъем мультивыключателя, нажать на переключатель режимов и измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (AD10) № 1 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Заменить переключатель с несколькими переключателями. < См. раздел " SI-привод (SUBARU INTELLIGENT привод) SELECTOR ". > (ref-560782-S15441363972013061500000)
5 ПРОВЕРИТЬ МНОГОПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Нажать многопозиционный переключатель в сторону плюса. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (AD10) № 2 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Заменить переключатель с несколькими переключателями. < См. раздел " SI-привод (SUBARU INTELLIGENT привод) SELECTOR ". > (ref-560782-S15441363972013061500000)
6 проверить MULTI SELECT выключатель. Push the multi select выключатель towards minus. Using the tester, measure the resistance between terminals. разъём и termine (AD10) № 3 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Заменить переключатель с несколькими переключателями. < См. раздел " SI-привод (SUBARU INTELLIGENT привод) SELECTOR ". > (ref-560782-S15441363972013061500000)
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить с помощью тестера сопротивление между разъемом жгута мультивыключателя и заземлением корпуса. Разъем и клемма (R33) № 9 - Масса корпусаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте или заменить цепь массы.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем от модуля управления DCCD. Измерить с помощью тестера сопротивление между модулем управления и мультивыборочным переключателем. Соединитель и клемма (R33) № 1 - (хтагх1) № 6: (хт-г2) № 2 - (xt-г3) № 22: (х-г4) № 3 - (x-г5) № 4 B380 R33 B380 R33 B380Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить тестером сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 1 - (R33) № 2: (R33) № 1 - (R33) № 3: (R33) № 3 - (R33) № 2Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 10.Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 1 - Масса корпуса: (R33) № 2 - Масса корпуса: (R33) № 3 - Масса корпусаСопротивление 1 МОм или больше?Проверить плохой контакт.Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.

Другие статьи — Ручной трансаксель и дифференциал (6MT) (диагностика) (Wrx)