Ручной трансаксель и дифференциал (5MT) (Wrx): Регулировки Subaru Impreza GK

Как отрегулировать нейтральный положение

1. Переведите передачу в положение 3-й передачи.
2. Благодаря возвратной пружине до тех пор, пока рычаг не войдет в контакт со стопором, рычаг переключения будет чувствовать себя легче при движении к 1-й/2-й передаче и тяжелее к передаче заднего хода.
3. Сделайте регулировку так, чтобы тяжелый ход (обратная сторона) был немного тяжелее более легкого хода (1-я/2-я сторона).
4. Для регулировки снять болты, удерживающие обратный контрольный стакан в сборе с корпусом, и переместить стакан в сборе наружу, затем поместить регулировочную прокладку между стаканом в сборе и корпусом для регулировки зазора.

Обратная регулировка контрольной пластины

1. Переведите рычаг переключения в положение «5-й», а затем в обратное положение, чтобы посмотреть, правильно ли работает механизм обратной проверки.
2. Также проверить, возвращается ли рычаг в нейтральное положение при освобождении из обратного положения. Если рычаг не возвращается должным образом, заменить обратную контрольную пластину.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Снять ручную коробку передач с автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. >
2. Снять рычаг выключения сцепления. < См. раздел " СНЯТИЕ ", выжимной подшипник и рычаг. >
3. Извлечь раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка раздаточной коробки в сборе. >
4. Снять болт крепления подшипника.
5. Снять заднюю пластину главного вала.
6. Снять стяжные болты и гайки, и разделите картер коробки передач на правый и левый картер.
7. Снять узел вала ведущей шестерни с левой стороны картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ручку молотка и т.д., чтобы снять, если слишком туго.
8. Снять главный вал в сборе для однорядного.
9. Снять передний дифференциал в сборе.
10. Снять боковые фиксаторы дифференциала и наружные кольца подшипников с левой и правой стороны. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка переднего дифференциала. > ПРИМЕЧАНИЕ: Не перепутайте наружное кольцо правого и левого роликоподшипника.
11. Снять промежуточное зубчатое колесо заднего хода. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Холостая передача обратного хода. >
12. Снять вилку и шток переключателя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Вилка и стержень переключателя. >

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. Протереть смазку, масло и пыль на сопрягаемых поверхностях коробок передач чистящим растворителем.
2. Установить вилку и шток переключателя передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Вилка и стержень переключателя передач " >
3. Установить промежуточную шестерню заднего хода. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Промежуточная шестерня заднего хода ". >
4. Выбрать регулировочную прокладку ведущей шестерни. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка вала ведущей шестерны. >
5. Установить боковой фиксатор дифференциала, с которого уже сняты наружная обойма подшипника и уплотнительное кольцо, на левый борт картера коробки передач.
6. Установить передний дифференциал в сборе.
7. Установить главный вал в сборе для однорядной подвески, совместив стук коробки передач с отверстием под стук игольчатого подшипника.
8. Установить выбранные регулировочные прокладки ведущей шестерни и вал приводной шестерни в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить отверстие под ударник роликового подшипника с ударником картера коробки передач.
9. Затянуть левую и правую стороны картера коробки передач 17 крепежными болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты (11) и (16) с левой стороны чехла коробки передач, совместив футляры так, чтобы прокладки ведущей шестерни не попали между футлярами. Момент затяжки: 8 мм болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-lb) * 10 мм болта 39 Н.м. (4,0 кгс-m, 28,8 фут ­ лб)
10. Установить наружную обойму подшипника на правую сторону картера коробки передач.
11. Затянуть болты крепления подшипника, момент затяжки 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
12. Регулировка люфта гипоидной шестерни и предварительного натяга роликового подшипника. Прикрепить ST к приводному винту в сборе. ST 498427100 Повторить вес Поместить трансмиссию с левой стороной корпуса, обращенной вниз, и поставить ST1 на наружную обойму подшипника. Ввинтите узел фиксатора снизу в левый корпус с помощью ST2. Установить xtax2 на главный вал трансмиссии. Переместить шестерню на 4-й 5-ой винт и повернуть гайковерт несколько раз. ST3 ST3 ST2 ST1 ST2 18630AA010 ST3 ST 18630AA010 WRENCH COMPL Фиксатор Слегка ослабить боковой фиксатор на левой стороне картера коробки передач на 3 надреза, а также повернуть боковые фиксаторы на правой стороне чехла трансмиссии на те же надрезы. Ввинтите в боковой держатель правой стороны картера трансмиссии дополнительно на 1 надрез, чтобы приложить предварительную нагрузку к коническому роликовому подшипнику. Затянуть временно как верхнюю, так и нижнюю стопорные пластины и установить стопорную планку на них позже.
13. Проверить и отрегулировать люфт и зубчатый контакт гипоидной шестерни. < См. " ПРОВЕРКА ", узел переднего дифференциала. >
14. Разделите коробку передач на левую и правую части. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. >
15. Выбрать заднюю пластину главного вала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка главного вала для однорядного исполнения. >
16. Проверить каждую вилку переключателя. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", вилка и стержень переключателя. >
17. Нанести жидкую прокладку, затем соединить правую и левую стороны корпуса вместе. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
18. С помощью кронштейнов и зажимов, как показано на рисунке, затянуть семнадцать болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты (11) и (16) с левой стороны картера коробки передач. Совместите футляры так, чтобы прокладки ведущей шестерни не зацепились между футлярами. Момент затяжки: 8 мм болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-lb) * 10 мм болта 40 Н.м.
19. Затянуть болты крепления подшипника, момент затяжки 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
20. Снять стопорную пластину. Затем ослабить фиксатор до тех пор, пока не появится канавка для уплотнительного кольца. Установить уплотнительное кольцо в канавку и затянуть фиксатор в положение, где оно не было ослаблено. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении фиксатора записать количество сделанных поворотов. Это выполняется как для левого, так и правого фиксаторов. Использовать новые уплотнительные кольца.
21. Установить стопорную пластину и момент затяжки Т: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
22. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка раздаточной коробки и раздаточных коробок. >
23. Установить рычаг выключения сцепления и подшипник. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Выжимной подшипник и рычаг. >
24. Установить ручную коробку передач на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. >

Как отрегулировать ручной трансаксель и дифференциал (5MT) (Wrx): регулировки

Выбор задней пластины главного вала

Измерить величину выступа (A) роликоподшипника с двойным конусом от поверхности основного корпуса коробки передач и выбрать подходящую пластину в следующей таблице.

Схема №220

Войти

1. Выбрать соответствующий рычаг переключения передач заднего хода из таблицы ниже и регулируйте его до тех пор, пока зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма) Рычаг переключения передач обратного хода Часть № Марка Примечания 32820AA070 7 Далеко от стенки картера хтагх1 8 Стандарт тагкс2 9 Ближе к стенке картера 32820AA080 32820AA090
2. Выбрать подходящую шайбу из таблицы ниже и отрегулировать ее до тех пор, пока зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма) Номер детали шайбы Толщина мм (дюйм) 803020151 0,4 (0 016) 802020152 1,1 (0 043) 802020153 1,5 (0 059) 83020154 1,9 (0 075) 803020155 2,3 (0 091)

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. Снять ручную коробку передач с автомобиля. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. >
2. Снять выключатель резервного источника света и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Переключатели и жгуты проводов. >
3. Извлечь раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка раздаточной коробки в сборе. >
4. Снять коробку передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. >
5. Демонтировать вал ведущей шестерни в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка вала ведущей шестерны. >
6. Демонтировать главный вал в сборе для однорядного двигателя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка главного вала для однодиапазонного двигателя. >
7. Снять передний дифференциал в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка переднего дифференциала. >
8. Вывинтите прямой штифт, постукивая по ST, и снять вилку 5-го переключателя. ST 398791700 ОТВОД ПРЯМОГО ШТИФТА 2
9. Снять пробки, пружины и проверить шарики.
10. Вынуть прямой штифт, постукивая по ST, и снять стержень 3-й - 4-й вилки и вилку переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: при извлечении стержня держите другие стержни в нейтральном положении. При удалении прямого штифта извлечь его к внутренней части корпуса, чтобы он не ударился о корпус. ST 398791700 STRAIGHT контакт REMOVER 2
11. Вывинтить прямой штифт, постукивая по ST, и снять шток 1-й - 2-й вилки и вилку переключателя ST 398791700 СЪЕМНИК ПРЯМОГО ШТИФТА 2
12. Снять стопорное кольцо (наружное) и вытащите стержень вилки заднего хода из плеча стержня вилки обратного хода. Затем вынуть шарик, пружину и блокирующий плунжер из плеча штока вилки обратной хода. А затем извлечь шток. ПРИМЕЧАНИЕ: При вытягивании плеча тяги вилки реверсивного хода будьте осторожны, чтобы не дать шарику выскочить из плеча.
13. Снять рычаг переключения заднего хода.

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Установить пружину и шарик на рычаг штока вилки реверса, и нажать в ST ST 399411700 ACCENT BALL INSTALLER
2. Установить шток вилки реверса через отверстие на задней части картера трансмиссии. Выпрессуйте ST с помощью штока вилки обратного хода, и зафиксировать наружным стопорным кольцом.
3. Установить плунжер блокировки на рычаг штока обратной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на поршень, чтобы предотвратить его падение.
4. Поместить шарик, пружину и прокладку в отверстие для стержня обратной вилки на левой стороне корпуса коробки передач и затянуть проверяющую шаровую пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
5. Установить шток вилки 1-2 на вилку переключения 1-2п через отверстие в задней части картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Остальные штоки установить в нейтраль, проверить правильность положения плунжера блокировки.
6. Совместите отверстия в стержне и вилке, а также введите прямой штифт с помощью ST. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый прямой штифт. ST 398791700
7. Установить плунжер блокировки (тонкий) на 3-4-й шток вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на поршень, чтобы предотвратить его падение.
8. Через отверстие на задней части картера коробки передач установить 3-4-й вильчатый шток в вилку 3-4го переключателя и рычаг обратного вильчатого штока.
9. Совместите отверстия в штоке и вилке, и введите прямой штифт в эти отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый прямой палец. Установить другие стержни вилки на нейтраль. Проверить правильность положения плунжера блокировки. ST 398791700 ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ 2
10. Установить вилку 5-го переключателя на заднюю часть штока реверсивной вилки. Совместите отверстия в двух частях и вставить прямой штифт в указанное место. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый прямой штифт. ST 398791700 STRAIGHT контакт REMOVER 2
11. Расположить шарики, проверяя наличие шариковых пружин и прокладок в отверстиях 3-4 вильчатого стержня и 1-2 вильчатого штока, и установить заглушки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
12. Установить передний дифференциал в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка переднего дифференциала. >
13. Установить главный вал в сборе для однорядного двигателя. < См. " УСТАНОВКА ", Сборка главного вала для однодиапазонного двигателя. >
14. Установить вал ведущей шестерни в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка вала ведущей шестерны. >
15. Установить коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач. >
16. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка раздаточной коробки и раздаточных коробок. >
17. Установить выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. " УСТАНОВКА ", Переключатели и жгуты проводов. >
18. Установить ручную коробку передач на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. >

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Проверить вилку и шток на наличие повреждений. Заменить, если он поврежден.
2. Механизм переключения передач Ремонт или замена механизма переключения передач в случае чрезмерного износа, изгиба или каких-либо дефектов.
3. Проверить зазор между 1-й, 2-й ведомой передачей и ведомой шестерней заднего хода. Если какой-либо зазор не соответствует спецификациям, заменить вилку переключателя в соответствии с требованиями. Зазор(а) и (b): 9,5 мм (0 374 дюйма) вилка переключения 1-я - 2-я часть № маркировки Примечания 32804AA060 1 Подходит к 1-ой передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма) 32804AA070 Нет отметки Стандарт xtax2 3 Приближается ко 2-ей передаче на 0.2 мм (0.008 дюймов) 32804AA080
4. Проверить зазор между 3-й, 4-й ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключателя в соответствии с требованиями. Зазор(а) и (b): 9,3 мм (0 366 дюйма) вилка переключения 3-4-я Часть № маркировки Примечания 32810AA061 1 Приближается к 4-ой передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма) 32810AA071 Нет маркировки Стандарт xtax2 3 Подходит к 3-ей передаче на 0.2 мм (0.008 дюймов) 32810AA101
5. Проверить зазор между пятой ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить вилку переключателя в соответствии с требованиями. Зазор(а): 9,3 мм (0 366 дюйма) пятая вилка переключателя Номер детали Марка Примечания 32812AA201 7 Подходит к пятой передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма) хтагх1 Нет отметки Стандарт хтегх2 9 отходит от пятой передачи на 0,2 мм. (0 008дюйм) 32812AA211 32812AA221
6. Осмотреть зазоры на конце штока (A) и (B). Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, заменить шток или вилку в соответствии с требованиями. Просвет (А): 3-4-5-й 0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма) Просеивание (b): 1-2-3-4,4 0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма)