Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Управление динамикой транспортного средства (VDC) (STi): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Управление динамикой транспортного средства (VDC) (STi): Прочее Subaru Impreza WRX STI GR

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 15 иллюстраций ~7 мин чтения

C: внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоедините кабель массы от аккумулятора.
  5. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  6. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  7. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

2. общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и тока.
МанометрИспользуется для измерения давления масла.
ОсциллографИспользуется для измерения датчика.
TORX® бит E5Используется для замены модуля управления VDC.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №70
Схема №71
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Используйте сжатый воздух для удаления влаги и пыли вокруг VDCCM и H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клеммы загрязнятся, это может привести к неправильному контакту.
  3. Поднимите рычаг блокировки и отсоедините разъем VDCCM и H/U. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут при отсоединении разъема.
  4. Отсоедините тормозные трубы от VDCCM и H/U.
  5. Оберните тормозную трубу виниловым мешком, чтобы не пролить тормозную жидкость на кузов автомобиля. ВНИМАНИЕ: Если на кузов автомобиля пролилась тормозная жидкость, немедленно смойте ее водой и протрите чистой.
  6. Отверните гайки и снимите VDCCM и H/U. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте VDCCM и H/U. Не переворачивайте VDCCM и H/U вверх дном и не кладите в сторону во время хранения. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в VDCCM и H/U. Будьте внимательны, чтобы в штуцеры не попала вода.
  7. Снимите кронштейн VDCCM и H/U.
Схема №72
  1. Установите кронштейн VDCCM и H/U. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  2. Установите VDCCM и H/U с новой гайкой (номер детали 023506000), совместив канавку демпфера VDCCM и H/U с боковым захватом кронштейна. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  3. Подсоедините тормозные трубы в соответствующие положения VDCCM и H/U. Момент затяжки: Т1: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) Т2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  4. Подключите разъем VDCCM и H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением обязательно удалите все посторонние вещества изнутри разъема. Убедитесь, что разъем VDCCM и H/U надежно зафиксирован.
  5. Стравите воздух из тормозной системы.
  6. Проверьте параметр, чтобы подтвердить включение применяемых моделей и марок соответствующего автомобиля. См. раздел ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.
  7. Если применяемая модель и марка целевого транспортного средства не отображаются на экране {Parameter проверить} (проверка параметров), выполните выбор и регистрацию параметров. См. ВЫБОР ПАРАМЕТРА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Монитор выбора Subaru. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене VDCCM и H/U на новую деталь обязательно выполните операцию выбора и регистрации. Для выбора и регистрации параметра необходим монитор Subaru Select контроль. Если данные не зарегистрированы, загорается сигнальная лампа ABS/EBD/VDC и обнаруживается ошибка выбора параметра расшифровка кода ошибки.
Схема №73
  1. Проверьте состояние соединения и осадку разъема.
  2. Проверьте метку, используемую для идентификации VDCCM и H/U. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание.>
Схема №74
  1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.
  2. Снимите винты воздухоотводчика с корпусов суппортов FL и FR.
  3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Используйте манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не используйте манометр, используемый для измерения трансмиссионного масла. Это приведет к расширению и деформации уплотнения поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
  4. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  5. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  6. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считайте значения, указанные на манометре, и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием стандартным значениям. Нажмите на педаль тормоза и проверьте, что откат в норме, а герметичность в норме. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГИДРОБЛОКА АБС ПО МАНОМЕТРУ Переднее колесо Заднее колесо Начальное значение 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв. дюйм) 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв. дюйм) При сбросе давления 500 кПа (5 кгс/см 2, 73 фунт/кв. дюйм) или менее 500 кПа (5 кгс/см 2, 73 фунт/кв. дюйм) или менее При давлении 3500 кПа (36 кгс/см2 511 фунт/кв. дюйм) или более 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв. дюйм) или более
  8. Отсоедините манометры от корпусов суппортов FL и FR.
  9. Вверните винты отбора воздуха из корпусов суппортов FL и FR.
  10. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравите воздух из тормозной системы.
  13. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
  14. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  15. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  16. Считайте значения, указанные на манометре, и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием спецификации. Нажмите на педаль тормоза и проверьте, что откат в норме, а герметичность в норме.
  17. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
  18. Установить винты отбора воздуха из корпусов суппортов RL и RR.
  19. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №75
Схема №76
  1. Установите на свободные ролики колеса, отличные от того, которое нужно измерить.
  2. Подготовка к контролю последовательности ABS. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  3. Установите передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установите передачу на «нейтраль».
  4. Включите тормозной тестер.
  5. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  6. Когда гидроагрегат начнет работать, проверьте следующую последовательность работ. Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
  7. Считайте значения, указанные на тормозном тестере, и проверьте, соответствует ли отклонение значений между декомпрессией и сжатием техническим требованиям. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГИДРОУСТАНОВКИ ABS С ТОРМОЗНЫМ ТЕСТЕРОМ Переднее колесо Заднее колесо Начальное значение 1 000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) 1000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) При разгерметизации 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила) или менее 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила) При давлении 1000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) или более 1000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) или более
  8. После осмотра нажмите на педаль тормоза и проверьте, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.

1. управление последовательностью ABS с монитором SUBARU SELECT.

ПримечаниеВ случае каких-либо неполадок управление последовательностью ABS работать не будет.

  1. Подключите монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных под нижней крышкой приборной панели со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Запустите «Приложение для ПК для монитора Subaru Select».
  4. Установите монитор выбора Subaru в режим «Управление тормозами».
  5. При выборе «Function проверить sequence»(Последовательность проверки функций) запускается «ABS sequence управление»(Управление последовательностью ABS).
  6. Выполните следующие операции при появлении сообщения «Нажмите на педаль тормоза так, чтобы усилие на педаль тормоза составляло от 100 до 150 кгс». При использовании тормозного тестера нажимайте на педальную колодку тормоза с усилием 1 000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила). При использовании манометра необходимо нажать на педаль тормоза так, чтобы манометр показывал 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв.
  7. После появления сообщения «Press OK» нажмите «OK».
  8. Работающая тормозная система отображается на мониторе Subaru Select контроль.
Схема №77

ПримечаниеОперация управления начинается в точке А.

1. условия завершения управления последовательностью АБС

При развитии следующих условий управление последовательностью АБС прекращается и работа АБС возвращается в нормальный режим управления.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью ABS и выключении выключателя стоп-сигнала.
  3. После завершения контроля последовательности АБС.
  4. При обнаружении неисправности.

1. управление последовательностью VDC с монитором SUBARU SELECT.

ПримечаниеВ случае каких-либо неполадок управление последовательностью работать не будет.

  1. Подключите монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных под нижней крышкой приборной панели со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Запустите «Приложение для ПК для монитора Subaru Select».
  4. Установите монитор выбора Subaru в режим «Управление тормозами».
  5. При выборе «VDC проверка Mode» в меню «Function проверить sequence» запускается «VDC sequence управление».
  6. После появления сообщения «Press OK» нажмите «OK».
  7. Рабочие точки будут отображаться на мониторе Subaru Select контроль.
Схема №78

ПримечаниеОперация управления начинается в точке А.

1. условия завершения управления последовательностью VDC

При развитии следующих условий управление последовательностью ВДК прекращается и работа ВДК возвращается в нормальный режим управления.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. При нажатии на педаль тормоза во время управления последовательностью и включении выключателя стоп-сигнала.
  3. После завершения управления последовательностью ВДК.
  4. При обнаружении неисправности.
Схема №79
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите коробку консоли. См. КОРОБКА ПУЛЬТА.
  3. Отсоедините разъем от датчика угловой скорости рыскания и перегрузки.
  4. Снимите датчик угловой скорости рыскания и G. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по датчику скорости рыскания и G.

1. сигнал датчика углового скорости рыскания и G

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ И G. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем монитора выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Установите разъем монитора выбора Subaru в режим {Система управления тормозами}. Выберите {Отображение и сохранение текущих данных}. Считайте выходной сигнал датчика угловой скорости рыскания и G.Указаны ли значения при горизонтальном расположении автомобиля, Датчик бокового G: -1,5-1,5 м/с 2, Датчик скорости рыскания: -4-4 град/с?Перейдите к шагу 2 проверить G датчик (Проверка датчика G).Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или замените датчик угловой скорости рыскания и G.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Снимите коробку консоли. Снимите датчики угловой скорости рыскания и G с транспортного средства. (Не отсоединяйте разъем.) Читайте дисплей Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.Значение 6,8 -12,8 м/с 2, когда датчик скорости рыскания и G наклонен на 90 ° вперед?Перейдите к шагу 3 проверить G датчик (Проверка датчика G).Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или замените датчик угловой скорости рыскания и G.
3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Читайте дисплей Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.Является ли значение -6,8 - -12,8 м/с 2, когда датчик скорости рыскания и G наклонен на 90 ° назад?Перейдите к шагу 4 проверить G датчик (Проверка датчика G).Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или замените датчик угловой скорости рыскания и G.
4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Читайте дисплей Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.Значение 6,8-12,8 м/с 2, когда датчик скорости рыскания и G наклонен на 90 ° вправо?Перейдите к шагу 5 проверить G датчик (Проверка датчика G).Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или замените датчик угловой скорости рыскания и G.
5 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК G. Читайте дисплей Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.Значение -6,8 - -12,8 м/с 2 при наклоне датчика скорости рыскания и G на 90 ° влево?Датчики скорости рыскания и G в норме.Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или замените датчик угловой скорости рыскания и G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И G

1. проверка с монитором SUBARU SELECT

  1. Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
  2. Выберите {Отображение и сохранение текущих данных}. Проверить, изменяется ли скорость, указанная на дисплее, таким же образом, как показания спидометра во время ускорения/замедления, когда рулевое колесо находится в положении прямо.
  3. Если скорость, указанная на дисплее, не меняется, проверьте датчик скорости колеса АБС. ABS WHEEL датчик скорости, проверка, передний ABS Wheel датчик скорости.>
Схема №80
  1. Проверьте наконечник датчика скорости колеса АБС на наличие посторонних частиц или повреждений. При необходимости очистите наконечник или замените датчик скорости колеса АБС.
  2. Подключите источник питания 12 В к клемме № 2 разъема датчика, как показано на рисунке, затем подключите сопротивление к клемме № 1. Вращайте колесо со скоростью около 2,75 км/ч (2 миль в час), и измерьте напряжение с помощью осциллографа. Стандартное значение выходного напряжения: 0,7-1,4 В ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте кабель датчика частоты вращения колеса АБС на предмет несплошности. При необходимости замените на новую деталь.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Отсоедините кабель массы аккумулятора от батареи.
  2. Отсоедините разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  3. Снимите зажим жгута датчика задней подрамника.
  4. Снимите кронштейн жгута датчика с плеча.
  5. Снимите датчик скорости заднего колеса АБС с задней оси. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.

1. датчик скорости колеса АБС

ABS WHEEL датчик скорости, проверка, передний ABS Wheel датчик скорости.>

Другие статьи — Управление динамикой транспортного средства (VDC) (STi)