Управление динамикой транспортного средства (VDC) (кроме STi): Обзор Subaru Impreza WRX STI GR

Как проверить работу АБС гидроустановки по манометру

См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ АБС ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ПО МАНОМЕТРУ, ИНСПЕКЦИЯ, Модуль управления АБС и гидравлический блок управления (ABSCM и H/U).

Как проверить работу АБС гидроустановки тормозным тестером

См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ABS С ТОРМОЗНЫМ ТЕСТЕРОМ, ИНСПЕКЦИЯ, Модуль управления ABS и гидравлический блок управления (ABSCM и H/U).

Схема №157

Войти

1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.
2. Снимите винты воздухоотводчика с корпусов суппортов FL и FR.
3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Используйте манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не используйте манометр, используемый для измерения давления трансмиссионного масла, так как уплотнение поршня может расшириться и деформироваться. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
4. Стравите воздух из манометра.
5. Выполните управление последовательностью ВДК. См. раздел ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА
6. Когда гидравлический блок начинает работать, сначала сторона FL выполняет сжатие, удержание и декомпрессию, а затем сторона FR выполняет сжатие, удержание и декомпрессию.
7. Считайте значения, указанные на манометре, и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием спецификации. Нажмите на педаль тормоза и проверьте, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Переднее колесо Заднее колесо При давлении 3 000 кПа (31 кгс/см 2 441 фунт/кв. дюйм) или более 3 000 кПа (31 кгс/см 2 441 фунт/кв. дюйм) или более При разгерметизации 500 кПа (5 кгс/см 2, 73 фунт/кв. дюйм) или менее 500 кПа (5 кгс/см 2 441 фунт/кв. дюйм) или менее 500 кПа (5 кгс/см 2, 73 фунт/кв. дюйм) или менее.
8. Отсоедините манометры от корпусов суппортов FL и FR.
9. Вверните винты отбора воздуха из корпусов суппортов FL и FR.
10. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
12. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
13. Выполните управление последовательностью ВДК. См. раздел ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА
14. Когда гидравлический блок начинает работать, сначала сторона RR выполняет сжатие, удержание и декомпрессию, а затем сторона RL выполняет сжатие, удержание и декомпрессию.
15. Прочитайте значения, указанные на манометрах, и проверьте, соответствует ли оно спецификации. Нажмите на педаль тормоза и проверьте, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.
16. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
17. Установить винты отбора воздуха из корпусов суппортов RL и RR.
18. Стравите воздух из тормозной магистрали.

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Установите на свободные ролики колеса, отличные от того, которое нужно измерить.
2. Подготовьтесь к управлению последовательностью VDC. См. раздел ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА
3. Установите передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установите положение рычага выбора в диапазон «N».
4. Включите тормозной тестер.
5. Выполните управление последовательностью ВДК. См. раздел ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА
6. Когда гидроагрегат начнет работать, проверьте следующую последовательность работ. Колесо FL последовательно выполняет сжатие, удержание и декомпрессию, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет сжатие, удержание и декомпрессию, и затем колесо RL повторяет цикл.
7. Считайте значения, указанные на тормозном тестере, и проверьте, соответствует ли отклонение значений между декомпрессией и сжатием техническим требованиям. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА Переднее колесо Заднее колесо При наддуве 2000 Н (204 кгс, 450 фунт) или более 2000 Н (204 кгс, 450 фунт) или более При разгерметизации 500 Н (51 кгс, 112 фунт) или менее 500 Н (51 кгс, 112 фунт) или менее
8. После осмотра нажмите на педаль тормоза и проверьте, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.

Операция

См. РАБОТА, ABS Sequence управление.

1. Во время управления последовательностью ВДК работу гидравлической установки можно проверить с помощью тормозного тестера или манометра после срабатывания электромагнитного клапана гидравлической установки.
2. Управление последовательностью VDC может быть запущено с помощью монитора выбора Subaru.