Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - антиблокировочная сис…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - антиблокировочная система управления тормозами - контроль динамики транспортного средства (ВДК) (диагностика) -- STi: Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить антиблокировочный тормозной систему - антиблокировочной системы управления тормоза - контроля динамики транспортного средства (вдк) (диагностика) -- STi: диагностики

Перед выполнением диагностики проверьте следующие пункты, которые могут повлиять на проблемы VDC.

Симптом неисправности

Связь между ВДК и Subaru Select контроль невозможна.

Схема №30
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.Выключатель зажигания включен?Перейдите к шагу 2.Включите выключатель зажигания и выберите режим VDC с помощью монитора выбора Subaru.
2 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение батареи.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 3.Зарядите или замените аккумулятор.
3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.Плохой ли контакт на клемме аккумулятора?Отремонтируйте или затяните клемму аккумулятора.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью монитора выбора Subaru проверьте, может ли нормально выполняться связь с другими системами.Отображается ли имя системы на мониторе Subaru Select?Перейдите к шагу 8.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем VDCCM и H/U. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте, можно ли нормально осуществлять связь с другими системами.Отображается ли имя системы на мониторе Subaru Select?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ VDCCM и H / U и блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между разъемом канала передачи данных и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B40) № 7 - Масса корпусаСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 7.Восстановите кабельный жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.
7 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ VDCCM и H / U И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 7 (+) - Земля шасси (-)Напряжение меньше 1 В?Перейдите к шагу 8.Восстановите кабельный жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.
8 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ VDCCM и H / U И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM и H / U и разъемом канала передачи данных. Разъем и клемма (B310) № 7- (B40) № 7Сопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 9.Отремонтируйте жгут и разъем между VDCCM и H/U и разъемом канала передачи данных.
9 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ РАЗЪЕМА VDCCM и H/U. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.Вставлен ли разъем VDCCM и H/U в VDCCM и H/U до тех пор, пока зажим не зафиксируется на нем?Перейдите к шагу 10.Вставьте разъем VDCCM и H/U в VDCCM и H/U.
10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ. Включите выключатель зажигания. (двигатель выключен) Измерьте напряжение питания зажигания между разъемом VDCCM и H / U и землей шасси. Разъем и клемма (B310) № 28 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10-15 В?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между VDCCM и H/U и батареей.
11 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ VDCCM и H / U И МАССОЙ ШАССИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от VDCCM и H / U. Измерьте сопротивление жгута между VDCCM и H / U и массой шасси. Разъем и клемма (B310) № 25-Масса шассиСопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 12.Устраните обрыв в цепи заземляющего жгута VDCCM и H/U и плохой контакт разъема.
12 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЯ.Плохой контакт источника питания модуля управления, цепи массы и разъема канала передачи данных?Отремонтируйте соединитель.Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Когда выключатель зажигания включен (двигатель выключен), индикатор работы VDC, сигнальная лампа VDC и многорежимная индикаторная лампа VDC не горят.

ПримечаниеКогда переключатель изменения режима VDC удерживается в нажатом состоянии в течение 10 секунд или более, индикатор многомодового режима VDC выключается, и после этого он не будет реагировать на операции переключения. При переключении выключателя зажигания из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» состояние «ВЫКЛЮЧЕНО» восстанавливается.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГУЮ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ. Включите выключатель зажигания.Загорается ли другая индикаторная лампа вскоре после включения.Перейдите к шагу 2.Выполните самодиагностику комбинированного измерителя.
2 проверить VDCCM (ПРОВЕРЬ VDCCM). Когда двигатель не запускается, отобразить текущие данные VDCCM с помощью Subaru Select контроль.Включен ли выход «VDC предупреждение фонарь»?Перейдите к шагу 3.Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).
3 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверьте комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.Комбинированный счетчик в порядке?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Замените комбинированный счетчик.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Когда выключатель зажигания включен (двигатель выключен), сигнальная лампа ABS и сигнальная лампа помощи при старте на подъеме не загораются.

ШагПроверитьДаНет
1 проверить OTHER LIGHTS TURN ON (ПРОВЕРЬ ВКЛЮЧЕНИЕ ДРУГИХ ОГНЕЙ).Включите выключатель зажигания (ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН)Загораются ли другие сигнальные огни?Перейдите к шагу 2.Проверьте комбинированный счетчик.
2 ПРОЧИТАЙТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверьте комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.Комбинированный счетчик в порядке?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Замените комбинированный счетчик.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

При запуске двигателя сигнальная лампа АБС сохраняется включенной.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОЧИТАЙТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверьте комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.Комбинированный счетчик в порядке?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Замените комбинированный счетчик.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

При запуске двигателя сигнальная лампа помощи при старте с горки сохраняется включенной.

ШагПроверитьДаНет
1 ОТПУСТИТЕ КНОПКУ HILL ассистент OFF MODE (РЕЖИМ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОМОЩИ ПРИ ПОДЪЕМЕ). Предварительно сформируйте процедуру отключения режима помощи при подъеме. См. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Hill Start ассистент.Гаснет ли сигнальная лампа помощи при старте с холма?Напряжение постоянного тока в норме.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОЧИТАЙТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверьте комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.Комбинированный счетчик в порядке?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Замените комбинированный счетчик.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

При запуске двигателя индикаторная лампа ВДК сохраняется включенной.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОЧИТАЙТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверьте комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.Комбинированный счетчик в порядке?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Замените комбинированный счетчик.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

При запуске двигателя многорежимная индикаторная лампа ВДК остается включенной.

ПримечаниеКогда переключатель изменения режима VDC удерживается в нажатом состоянии в течение 10 секунд или более, индикатор многомодового режима VDC выключается, и после этого он не будет реагировать на операции переключения. При переключении выключателя зажигания из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» состояние «ВЫКЛЮЧЕНО» восстанавливается.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОЧИТАЙТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ.Горит ли индикатор неисправности?Отремонтируйте двигатель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Прогрейте двигатель и проверьте, не изменился ли световой индикатор VDC и состояние подсветки многомодового индикатора VDC.При слишком низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя загорается сигнальная лампа ВДК и лампа многомодового индикатора ВДК. Гаснут ли фары при прогреве двигателя?НормальныйПерейдите к шагу 4.
4 проверить VDC MODE CHANGE выключатель (ПРОВЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА). Снимите и проверьте переключатель изменения режима VDC. См. ПРОВЕРКА, Переключатель изменения режима VDC.Переключатель изменения режима VDC работает нормально?Перейдите к шагу 5.Замените переключатель изменения режима VDC.
5 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверьте комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.Комбинированный счетчик в порядке?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Замените комбинированный счетчик.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

После запуска двигателя сигнальная лампа тормоза остается включенной, хотя стояночный рычаг отпущен.

Схема №31
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ РАЗЪЕМА VDCCM и H/U. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что разъем VDCCM и H/U вставлен до тех пор, пока он не будет зафиксирован зажимом.Соединитель прочно вставлен?Перейдите к шагу 2.Вставьте разъем VDCCM и H/U, пока он не будет зафиксирован зажимом.
2 ПРОЧИТАЙТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. Проверьте количество тормозной жидкости в бачке бачка главного цилиндра.Количество тормозной жидкости между магистралями «МАКС» и «МИН»?Перейдите к шагу 4.Долейте тормозную жидкость до заданной величины.
4 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем сигнализатора уровня (B16) от главного цилиндра. Замерьте сопротивление клемм главного цилиндра. Клеммы № 1 - № 2Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 5.Замените главный цилиндр.
5 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА НА ЗЕМЛЮ. Отсоедините разъем (i10) от комбинированного измерительного прибора. Измерьте сопротивление между разъемом комбинированного измерительного прибора и землей шасси. Разъем и клемма (10) № 8 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте жгут между комбинированным измерителем и переключателем уровня тормозной жидкости.
6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Отсоедините соединитель (Р4) от выключателя стояночного тормоза. Отпустите стояночный тормоз. Измерьте сопротивление между клеммой переключателя стояночного тормоза и землей шасси.Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 7.Замените выключатель стояночного тормоза.
7 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ КАБЕЛЯ НА ЗЕМЛЮ. Отсоедините разъем (B281) от интегрированного блока корпуса. Измерьте сопротивление между разъемом интегрированного блока корпуса и землей шасси. Разъем и клемма (B281) № 15 - Масса корпусаСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте жгут между встроенным блоком кузова и переключателем стояночного тормоза.
8 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЯ. Проверьте, нет ли плохого контакта всех разъемов.Плохой ли контакт?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверьте комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.Комбинированный счетчик в порядке?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Замените комбинированный счетчик.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Даже при срабатывании переключателя изменения режима VDC многомодовый индикатор VDC не загорится или не изменится цвет подсветки. (Режим VDC не изменяется)

ПримечаниеПри нажатии переключателя изменения режима VDC (2 секунды или менее) загорается зеленый индикатор многомодового режима VDC. (Тяговый режим) Когда переключатель изменения режима VDC удерживается (2 секунды или более, 10 секунд или менее), индикатор многомодового индикатора VDC горит желтым цветом. (VDC OFF mode) Если переключатель изменения режима VDC удерживается в нажатом состоянии в течение 10 секунд или более, индикатор многомодового режима VDC выключается, и после этого он не будет реагировать на операции переключения. При переключении выключателя зажигания из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» состояние «ВЫКЛЮЧЕНО» восстанавливается.

Схема №32
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОЧИТАЙТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от VDCCM и H / U и переключателя режимов ВДК. Измерьте сопротивление в жгуте между разъемами переключателя режимов VDCCM и H / U и ВДК. Разъем и клемма (B310) № 31 - (B318) № 2Сопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 3.Восстановите кабельный жгут между VDCCM и H/U и разъемами переключателя изменения режима VDC.
3 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА НА ЗЕМЛЮ. Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM и H / U и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B310) № 31 - масса корпусаСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 4.Восстановите кабельный жгут между VDCCM и H/U и разъемами переключателя изменения режима VDC.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом переключателя режима VDC и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B318) № 3-Масса корпусаСопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 5.Восстановите кабельный жгут между разъемом переключателя режима VDC и заземлением корпуса.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ИЗМЕНЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА. Проверьте переключатель изменения режима VDC. См. ПРОВЕРКА, Переключатель изменения режима VDC.Переключатель изменения режима VDC работает нормально?Перейдите к шагу 6.Замените переключатель изменения режима VDC.
6 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Проверьте комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.Комбинированный счетчик в порядке?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Замените комбинированный счетчик.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Индикатор помощи при трогании с высоты не загорается и не гаснет при изменении функции помощи при трогании с высоты ВКЛ/ВЫКЛ. (Режим помощи при трогании с высоты не меняется.)

ПримечаниеПри нажатии выключателя VDC OFF сначала загорается зеленый, затем желтый индикатор VDC multi mode, а затем гаснет приблизительно через 8 секунд. Если переключатель отпускается через 5 секунд после того, как индикатор погаснет, а затем снова нажимается через 2 секунды, загорается предупредительный световой сигнал при старте с холма, затем режим изменяется на режим отключения помощи при старте с холма. В то время как система помощи при старте с холма выключена, сигнальная лампа системы помощи при старте с холма всегда горит, указывая на то, что система помощи при старте с холма не работает. Процедура включения/выключения функции помощи при трогании с высоты описана в разделе ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Помощь при трогании с высоты. Когда переключатель изменения режима VDC удерживается в нажатом состоянии в течение 10 секунд или более, а индикатор многомодового индикатора VDC гаснет, если переключатель не нажат в течение 5 секунд, он не будет реагировать на последующие операции переключения. При переключении выключателя зажигания из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» состояние «работа разрешена» восстанавливается.

Условия обнаружения кода неисправности

  1. Неисправен датчик скорости колеса АБС (обрыв провода, слишком высокое входное напряжение)
  2. Неисправные соединители жгута
  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
Схема №33
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЯ. Проверьте, нет ли плохого контакта между VDCCM и H/U и датчиком скорости колеса ABS.Плохой ли контакт?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ TDCM № 1 (XDCCM № 1) (XDCCM № 1) (XTCCM № 2) (XTCCM № 2) (XTCCM № 2) (XXCCM № 2) (XXCCM № 2) (XXDCM № 2) (XDCCCM № 2) (Xdcccxxxx6) (Xxxx6) № 1) (Xtt4): измерьте сопротивление между разъемом между разъемом (Xxddxccxxxxxxtxxxxcc- (X4) (Xxxxcttxx- (X4) (Xxxx B310 C0021 B310 B310 C0023 B310 B15 B310 B15 C0025 B310 R72 B310 R72 C0027 B310 R73 B310 R73Сопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте разъем жгута между VDCCM и H/U и датчиком скорости колеса ABS.
3 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА НА ЗЕМЛЮ. Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM и H / U и заземлением корпуса. Разъем и клемма расшифровка кода ошибки C0021 (B310) № 6 - Масса корпуса: расшифровка кода ошибки C0023 (B310) № 1 - Масса корпуса: расшифровка кода ошибки C0025 (B310) № 4 - Масса корпуса: расшифровка кода ошибки C0027 (xtx6) B310Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте разъем жгута между VDCCM и H/U и датчиком скорости колеса ABS.
4 проверить ABS WHEEL датчик скорости Питание SUPPLY цепь (проверить ABS WHEEL датчик Питание цепь). Подключите разъем XDCCM и H / U шасси 2. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом датчика скорости вращения колеса ABS и заземлением шасси. Разъем и клемма расшифровка кода ошибки xtagxtx0 (B6) № 2 (+) - масса шасси (- расшифровка кода ошибки Xtxt2): расшифровка кода ошибки Xt2 (- (- Заземt2): расшифровка кода ошибки Xt2 (- (- (-):):): расшифровка кода ошибки X2 (- (- (-):):): расшифровка кода ошибки Xttt2: D3): D2: D2: расшифровка кода ошибки C0021 C0023 B15 C0025 R72 C0027 R73Напряжение 5-16 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ VDCCM и H / U. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем VDCCM и H / U. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема VDCCM и H / U. Разъем и клемма (B310) № 28 (+) - (B310) № 25 (-)Напряжение 10-15 В?Перейдите к шагу 6.Проверьте генератор, аккумуляторную батарею и цепь питания VDCCM и H/U.
6 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС. Установите датчик скорости колеса АБС. Подготовьте осциллограф. Проверьте датчик скорости колеса АБС. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ABS, ОСМОТР, Датчик скорости переднего колеса ABS.Совпадает ли форма сигнала с показанной на рисунке?Перейдите к шагу 7.Замените датчик скорости колеса АБС.
7 ПРОВЕРКА VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Он возникает в результате временной шумовой помехи.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Неисправный сигнал датчика скорости колеса АБС (шум, нерегулярный сигнал и т.д.)
  2. Неисправные соединители жгута
  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
  1. Неисправный сигнал датчика скорости колеса АБС (шум, нерегулярный сигнал и т.д.)
  2. Неисправен магнитный шифратор
  3. Когда колесо вращается свободно в течение длительного времени
  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
  3. EBD может не работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа тормоза включается так же, как и сигнальная лампа ABS, когда EBD не работает.
  1. Неисправные соединители жгута
  2. Неисправен электромагнитный клапан VDCH/U
  1. АБС не работает.
  2. EBD не работает.
  3. ВДК не работает.
Схема №34
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ VDCCM и H / U. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от VDCCM и H / U. Запустите двигатель на холостом ходу. Измерьте напряжение между разъемом VDCCM и H / U и массой шасси. Разъем и клемма (B310) № 28 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10-15 В?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте цепь питания.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ VDCCM и H / U. Выключите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM и H / U и заземлением шасси. Разъем и клемма (B310) № 25 - Масса шассиСопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте заземляющий жгут VDCCM и H/U.
3 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.Плохой ли контакт разъема между генератором, батареей и VDCCM и H/U?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Происходит временный плохой контакт.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Неисправность VDCCM и H/U

  1. АБС не работает.
  2. EBD не работает.
  3. ВДК не работает.
Схема №35
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ VDCCM и H / U. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от VDCCM и H / U. Измерьте сопротивление между VDCCM и H / U и заземлением шасси. Разъем и клемма (B310) № 25 - Масса шассиСопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте заземляющий жгут VDCCM и H/U.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.Плохой ли контакт разъема между батареей, выключателем зажигания и VDCCM и H/U?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЧИНУ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ШУМОВ СИГНАЛА.Правильно ли установлены радиоволновые устройства и электронные компоненты?Перейдите к шагу 4.Правильно установите радиоволновые устройства и электронные компоненты.
4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЧИНУ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ШУМОВ СИГНАЛА.Рядом с жгутом датчика установлен источник шума (например, антенна)?Установите источник шума отдельно от жгута датчика.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Происходит временный плохой контакт.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Ошибка выбора параметра VDCCM

  1. АБС не работает.
  2. EBD не работает.
  3. ВДК не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене VDCCM или VDCCM и H/U этот расшифровка кода ошибки может храниться.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОРИЮ ЗАМЕН VDCCM и H/U.Есть ли история замены VDCCM сама по себе?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ VDCCM. Проверьте идентификационный символ пломбы, закрепленной на боковой стороне VDCCM.Правильно ли указан идентификационный символ? Модель ИППП: SAПерейдите к шагу 4.Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).
3 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ. Проверьте идентификационный символ, нанесенный на верхней части H/U.Правильно ли указан идентификационный символ? Модель ИППП: SAПерейдите к шагу 4.Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).
4 проверить PARAMETER SELECTED IN VDCCM (ПРОВЕРЬ ПАРАМЕТР, ВЫБРАННЫЙ В VDCCM). См. раздел ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Мониторы Subaru SelectСоответствует ли параметр, зарегистрированный в VDCCM, соответствующему транспортному средству?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Выберите и зарегистрируйте правильный параметр. См. ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Монитор выбора Subaru.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Неправильное напряжение питания VDCCM и H/U

  1. АБС не работает.
  2. EBD может не работать.
  3. ВДК не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающие огни гаснут, если напряжение возвращается.

Различные спецификации модуля управления

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если параметр VDCCM неправильный, этот расшифровка кода ошибки может быть сохранен.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОРИЮ ЗАМЕН VDCCM.Есть ли история замены VDCCM сама по себе?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ VDCCM. Проверьте идентификационный символ пломбы, закрепленной на боковой стороне VDCCM.Правильно ли указан идентификационный символ? Модель ИППП: SAПерейдите к шагу 4.Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).
3 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ. Проверьте идентификационный символ, нанесенный на верхней части H/U.Правильно ли указан идентификационный символ? Модель ИППП: SAПерейдите к шагу 4.Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).
4 проверить PARAMETER SELECTED IN VDCCM (ПРОВЕРЬ ПАРАМЕТР, ВЫБРАННЫЙ В VDCCM). См. ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Монитор выбора Subaru.Соответствует ли параметр, зарегистрированный в VDCCM, соответствующему транспортному средству?Перейдите к шагу 5.Выберите и зарегистрируйте правильный параметр. См. ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Монитор выбора Subaru.
5 ПРОВЕРЬТЕ СПЕЦИФИКАЦИЮ блок управления двигателем. Проверьте спецификацию блок управления двигателем.Соответствует ли спецификация блок управления двигателем спецификации транспортного средства?Перейдите к шагу 6.Замените блок управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем).
6 ПРОВЕРКА VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Он возникает в результате временной шумовой помехи.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь линии связи CAN разомкнута или замкнута накоротко.

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
Схема №36
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.Плохой ли контакт разъема VDCCM и H/U?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. Подключите монитор Subaru Select контроль и проверьте выходной сигнал датчика угла поворота руля.Изменяется ли выходной сигнал?Перейдите к шагу 4.Проверьте выходной сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. См. «расшифровка кода ошибки C0071 STEER ANGLE датчик OP»(№ 357098-S33249805482010030800000), Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.
4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И G. Подключите монитор выбора Subaru и проверьте выход датчика скорости рыскания и G.Изменяется ли выходной сигнал?Перейдите к шагу 5.Проверьте выходной сигнал датчика угловой скорости рыскания и G. Обратитесь к документу Связь датчика угловой скорости рыскания, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.
5 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Происходит временный плохой контакт.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Неисправно реле клапана

  1. АБС не работает.
  2. EBD не работает.
  3. ВДК не работает.
Схема №37
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ VDCCM и H / U. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от VDCCM и H / U. Запустите двигатель на холостом ходу. Измерьте напряжение между разъемом VDCCM и H / U и землей шасси. Разъем и клемма (B310) № 28 (+) - Земля шасси (-): (B310) № 24 (+) - ЗемляНапряжение 10-15 В?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте цепь питания.
2 проверить VDCCM и H / U вход напряжение. Calculate the напряжение difference measured in step 1. (B310) № 28 (+) - Chassis масса (-): (B310) № 24 (+) - Chassis масса (-)Разность напряжений между А и В 2 В и более?Отремонтируйте цепь питания.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ VDCCM и H / U. Выключите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM и H / U и заземлением шасси. Разъем и клемма (B310) № 25 - Масса шассиСопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте заземляющий жгут VDCCM и H/U.
4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ КЛАПАНА VDCCM и H / U. Измерьте сопротивление между клеммами соединителя VDCCM и H / U. Клеммы № 24 - № 25Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 5.Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.Плохой ли контакт разъема между генератором, батареей и VDCCM и H/U?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРКА VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Происходит временный плохой контакт.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Неисправность двигателя и реле двигателя
  2. Неисправные соединители жгута
  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
  3. EBD может не работать.
Схема №38
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ VDCCM и H / U. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от VDCCM и H / U. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом VDCCM и H / U и землей шасси. Разъем и клемма (B310) № 23 (+) - Масса шасси (-): (B310) № 28 + шассиНапряжение 10-15 В?Перейдите к шагу 2.Восстановите цепь питания VDCCM и H/U.
2 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.Затянут ли болт установки клеммы массы двигателя на 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)?Перейдите к шагу 3.Затяните болты крепления клемм массы двигателя.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ VDCCM и H / U. Выключите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM и H / U и заземлением шасси. Разъем и клемма (B310) № 25 - Масса шасси: (B310) № 22 - Масса шассиСопротивление меньше 0,5 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте заземляющий жгут VDCCM и H/U.
4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VDCCM и H / U. Замерьте сопротивление между клеммами разъема VDCCM и H / U. Клеммы № 23 - № 22Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 5.Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЕЙ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.Плохой ли контакт разъема между генератором, батареей и VDCCM и H/U?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM И HAJ. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Происходит временный плохой контакт. ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя предупреждающий свет ABS остается включенным в это время, это нормально. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 км/ч (7 миль в час) или более, чтобы выключить сигнальную лампу ABS. Обязательно управляйте транспортным средством и проверьте, что сигнальная лампочка гаснет.
NOTE
Хотя сигнальный огонь АБС в это время остается включенным, это нормально. Управляйте транспортным средством со скоростью 12 км/ч (7 миль в час) или более, чтобы выключить сигнальную лампу ABS. Обязательно управляйте транспортным средством и проверьте, что сигнальная лампочка гаснет.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

  1. Неисправное реле двигателя
  2. Неисправные соединители жгута
  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
  3. EBD может не работать.
  1. Неисправный двигатель
  2. Неисправное реле двигателя
  3. Неисправен разъем жгута
  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
  3. EBD может не работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуру диагностики см. в документе Отказ двигателя и реле двигателя расшифровка кода ошибки, Диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.

Неисправен выключатель стоп-сигнала

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
Схема №39
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫДАЧУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА МОНИТОРОМ SUBARU SELECT. Выберите {Current Data дисплей и Save} в Subaru Select контроль. Отпустите педаль тормоза. Прочитайте выход выключателя стоп-сигнала в Subaru Select контроль.На экране дисплея отображается OFF?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫДАЧУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА МОНИТОРОМ SUBARU SELECT. Нажмите на педаль тормоза. Прочитайте выход выключателя стоп-сигнала в Subaru Select контроль.Отображается ли ON на экране дисплея?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАГОРАНИЕ СТОП-СИГНАЛОВ. Нажмите на педаль тормоза.Горит ли стоп-сигнал?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте цепь стоп-сигнала.
4 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Проверьте предохранитель (B225) в блоке реле.Предохранитель в порядке?Перейдите к шагу 5.Замените предохранитель.
5 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ ЦЕПИ ЖГУТА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от VDCCM и H / U. Нажмите на педаль тормоза. Измерьте напряжение между разъемом VDCCM и H / U и землей шасси. Разъем и клемма (B310) № 30 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10-15 В?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте жгут между выключателем стоп-сигнала и разъемом VDCCM и H/U.
6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.Плохой ли контакт разъема между выключателем стоп-сигнала и VDCCM и H/U?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРКА VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните режим контроля. См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Происходит временный плохой контакт.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Неисправен выключатель стоп-сигнала

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.

Неисправен выключатель стоп-сигнала

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.

Неисправен продольный выходной сигнал датчика G

Ассистент старта с холма не работает.

Отсутствует сигнал CAN от блок управления двигателем.

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ блок управления двигателем.Блок управления двигателем в норме?Перейдите к шагу 4.Замените блок управления двигателем.
4 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Он возникает в результате временной шумовой помехи.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Запрет на управление сотрудничеством блок управления двигателем

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающие огни гаснут, если возвращается управление взаимодействием блок управления двигателем.
ШагПроверитьДаНет
1 КОНТРОЛИРУЙТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ. Проверить, горит ли предупреждающий огонь ВДК после движения в течение 1 минуты или более при скорости 10 км/ч или более.Горит ли сигнальная лампа VDC?Перейдите к шагу 2.Напряжение постоянного тока в норме. Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки может быть записан, если прокрутка выполняется во время вождения.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ блок управления двигателем.Блок управления двигателем в норме?Перейдите к шагу 4.Замените блок управления двигателем.
4 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Он возникает в результате временной шумовой помехи.
NOTE
Расшифровка кода ошибки может быть записан, если прокрутка выполняется во время вождения.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Неисправен датчик угла поворота руля

ВДК не работает.

Неисправен датчик угла поворота руля

ВДК не работает.

Сигнал не поступает с датчика угла поворота руля.

ВДК не работает.

Неисправен датчик угла поворота руля

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающий свет не горит, хотя проблема обнаружена. ABS и VDC работают нормально, если напряжение возвращается.

Неисправен датчик угловой скорости рыскания

ВДК не работает.

Неисправен датчик угловой скорости рыскания

ВДК не работает.

Неисправен датчик угловой скорости рыскания

ВДК не работает.

Отказ связи между датчиком угловой скорости рыскания и VDCCM

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.

Различные характеристики датчика угловой скорости рыскания

  1. ВДК не работает.
  2. Ассистент старта с холма не работает.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ МАРКИРОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И G. Проверьте идентификационную метку на наклейке, нанесенной на верхней части датчика скорости рыскания и G.Правильно ли указан идентификационный символ? MT: RПерейдите к шагу 2.Замените датчик угловой скорости рыскания и G на оригинальную деталь. См. Датчик угловой скорости рыскания и G.
2 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ. Проверьте идентификационный знак, нанесенный на верхней стороне H/U.Правильно ли указан идентификационный символ? Модель ИППП: SAЗамените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Неисправность датчика бокового G

ВДК не работает.

Неисправен датчик давления

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. Проверьте обрыв цепи выключателя стоп-сигнала.Цепь выключателя стоп-сигнала исправна?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте цепь выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии неисправности в цепи стоп-сигнала в память может записываться расшифровка кода ошибки.
2 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОД ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА МОНИТОРЕ SUBARU SELECT. Выберите {Current Data дисплей и Save} в Subaru Select контроль. Считайте показания датчика давления, отображаемые на дисплее.При отпущенной педали тормоза отображаемое значение -40-40 бар?Перейдите к шагу 3.Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).
3 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОД ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ С МОНИТОРОМ SUBARU SELECT. Выберите {Current Data дисплей и Save} в Subaru Select контроль. Считайте показания датчика давления, отображаемые на дисплее.При приведении в действие педали тормоза изменяется ли выводимое на экран значение датчика давления в соответствии с педалью тормоза?Перейдите к шагу 4.Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).
4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Он возникает в результате временной шумовой помехи.
NOTE
При наличии неисправности в цепи стоп-сигнала в память может записываться расшифровка кода ошибки.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Аномальный обратный сигнал

Ассистент старта с холма не работает.

Схема №40
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 2.
2 ОБРАТНЫЙ СИГНАЛ КОНТРОЛИРУЙТЕ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Выберите {Current Data дисплей и Save} в Subaru Select контроль. Прочтите индикацию обратного сигнала.Отображается ли OFF, когда рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме заднего хода, и ON отображается в положении заднего хода?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДСВЕТ РЕЗЕРВНОЙ ФАРЫ. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите рычаг переключения передач в положение реверса.Подсвечивается ли резервный свет?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте цепь резервного освещения.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПОДСВЕТКИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от встроенного блока корпуса и выключателя подсветки. Измерьте сопротивление жгута между встроенным блоком корпуса и разъемом выключателя подсветки. Разъем и клемма (B280) № 18 - (T13) № 2Сопротивление меньше 0,5 Ом?Замените выключатель резервного освещения. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.Отремонтируйте жгут между встроенным блоком корпуса и разъемом выключателя резервного освещения.
5 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Происходит временный плохой контакт.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Аварийный сигнал сцепления

Ассистент старта с холма не работает.

Схема №41
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЛВС. Выполните диагностику для системы LAN. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, «Считывание расшифровка кодов ошибок».Есть ли неисправность в системе ЛВС?Выполните диагностику в соответствии с расшифровка кода ошибки для системы LAN.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СЦЕПЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Выберите {Current Data дисплей и Save} в Subaru Select контроль. Прочитайте индикацию сигнала переключения сцепления.Отображается ли OFF, когда педаль сцепления не нажата, и ON, когда нажата?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СЦЕПЛЕНИЯ ЭСУД С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Выберите {Current Data дисплей и Save} на мониторе выбора Subaru. Прочитайте индикацию сигнала переключения сцепления.Отображается ли OFF, когда педаль сцепления не нажата, и ON, когда нажата?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СЦЕПЛЕНИЯ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от ЭСУД и выключателя сцепления. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом выключателя сцепления. Разъем и клемма (B136) № 25 - (B107) № 2Сопротивление меньше 0,5 Ом?Отремонтируйте цепь питания выключателя сцепления. Или замените выключатель сцепления. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.Отремонтируйте кабельный жгут между блок управления двигателем и разъемом выключателя сцепления.
5 ПРОВЕРЬТЕ VDCCM и H/U. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените только VDCCM. См. ЗАМЕНА, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).Происходит временный плохой контакт.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Длительное последовательное управление напряжением постоянного тока

  1. АБС не работает.
  2. ВДК не работает.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ СОЕДИНИТЕЛЯ.Плохой ли контакт разъема датчика VDCCM и H/U и скорости рыскания и G?Отремонтируйте соединитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРКА VDCCM и H/U. Замените датчик угловой скорости рыскания и G. См. ДАТЧИК УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ И G. Подсоедините все разъемы. Очистите память. См. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. Выполните команду проверка Mode (режим контроля). См. раздел РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки?Замените VDCCM и H/U. См. Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).Неисправность обнаружена в исходном датчике скорости рыскания и G.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ПризнакиОсновная вероятная причинаДругая вероятная причина
Низкая эффективность тормозовДлинный тормозной/тормозной путьVDCCM и H/U Тормозная колодка Аэрация до тормозной магистрали Технические характеристики шин, износ шин и давление воздуха Неправильная проводка или соединения трубопроводовНеисправность датчика скорости вращения колеса ABS или разрыв датчика Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение Неисправность датчика скорости рыскания и G или неправильная установка Главный цилиндр Тормозной суппорт Дисковый ротор Тормозная труба Усилитель тормозов
Блокировка колесаVDCCM и H/U Неисправность датчика скорости вращения колеса ABS или зазора между датчиками Неправильная проводка или трубные соединенияНеисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение Неисправность датчика угловой скорости рыскания и G или неправильная установка Тормозной суппорт Тормозная труба
Тормозное сопротивлениеVDCCM и H/U Неисправность датчика скорости вращения колеса ABS или разрыв датчика Главный цилиндр Тормозной суппорт Стояночный тормоз Ось и колеса Люфт педали тормозаНеисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение Неисправность датчика угловой скорости рыскания и G или неправильная установка Тормозная колодка Тормозная труба
Длинный ход педали тормозаАэрация тормозной магистрали Люфт педали тормозаVDCCM и H/U Главный цилиндр Тормозной суппорт Тормозная колодка Тормозная труба Усилитель тормозов
Вертикальная килевая качка транспортного средстваVDCCM и H/U Дорожное покрытие (неровное) Люфт подвески или усталость (уменьшенное демпфирование) Неправильная проводка или трубные соединенияНеисправность датчика скорости вращения колеса ABS или зазора между датчиками Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение Неисправность датчика скорости рыскания и G или неправильная установка
Низкая эффективность тормозовНеустойчивое или неравномерное торможениеVDCCM и H/U Неисправный датчик скорости колеса ABS или разрыв датчика Тормозной суппорт Тормозная колодка Поверхность дороги (неровная) Характеристики шин, износ шин и давление воздуха Неправильная проводка или соединения трубопроводовНеисправность датчика скорости вращения колеса или зазора между датчиками ABS Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение Неисправность датчика скорости рыскания и G или неправильная установка Главный цилиндр Дисковый тормоз Труба Оси и колеса Дорога с коронками или банками Люфт подвески или усталость (снижение демпфирования)
Вибрация или шум При внезапном торможении При внезапном ускорении При движении по скользкой дорогеЧрезмерная вибрация педали тормозаДорожное покрытие (неровное) Неправильная проводка или соединения трубопроводовVDCCM и H/U Усилитель тормозов Люфт или усталость подвески (уменьшенное демпфирование)
Шум от VDCH/UVDCCM и H/U (монтажная втулка) Неисправен датчик скорости вращения колеса ABS или зазор между датчиком и тормозной трубойVDCCM и H/U Неисправный датчик угла поворота руля или неправильное нейтральное положение Неисправный датчик скорости рыскания и G или неправильная установка
Шум с передней стороны транспортного средстваVDCCM и H/U (втулка крепления) Неисправный датчик скорости колеса ABS или зазор между датчиками Главный цилиндр Тормозной суппорт Тормозная колодка Дисковый ротор Тормозная труба Усилитель тормозов Люфт подвески или усталость (уменьшенное демпфирование)Характеристики шин, износ шин и давление воздуха
Шум с задней стороны транспортного средстваНеисправность датчика скорости вращения колеса АБС или разрыв датчика Тормозной суппорт Тормозная колодка Дисковый ротор Стояночный тормоз Труба тормоза Люфт подвески или усталость (уменьшенное демпфирование)Характеристики шин, износ шин и давление воздуха
Двигатель не ускоряется и не уходит в сваливание при резком ускорении или движении по скользкой поверхности.VDCCM и H/U Неисправность датчика скорости вращения колеса ABS или разрыв датчика Главный цилиндр Тормозной суппорт Стояночный тормоз Неправильная проводка или трубопроводНеисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение Неисправность датчика угловой скорости рыскания и G или неправильная установка Тормозная колодка Тормозная труба
Плохая стабильность изменения направления работы СВПОтклонение вправо или влевоVDCCM и H/U Неисправный датчик скорости вращения колеса ABS или разрыв датчика Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение Неисправный датчик скорости рыскания и G или неправильная установка Тормозной суппорт Тормозная колодка Выравнивание колеса Поверхность дороги (неровная) Дорога с коронками или банками Технические характеристики шин, износ шин и давление воздуха Неправильная проводка или соединения трубопроводовДисковый ротор Тормозная труба Ось и колеса Люфт подвески или усталость (пониженное демпфирование)
Вращение транспортного средстваVDCCM и H/U Неисправный датчик скорости колеса ABS или зазор между датчиками Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение Неисправный датчик скорости рыскания и G или неправильная установка Тормозная колодка Технические характеристики шины, износ шин и давление воздуха Неправильная проводка или соединения трубопроводовТормозной суппорт Тормозная труба
Торможение рулевого колеса во время движенияVDCCM и H/U Неисправность датчика скорости вращения колеса или зазора датчика ABS Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение Неисправность датчика скорости рыскания и G или неправильная установка Неправильная проводка или трубные соединения Система рулевого управления с усилителемТормозной суппорт Тормозная колодка Дисковый ротор Выравнивание колес Поверхность дороги (неровная) Дорога с венцами или банками Люфт подвески или усталость (пониженное демпфирование) Характеристики шин, износ шин и давление воздуха
VDC работает во время нормального вождения.VDCCM и H/U Неисправный датчик скорости вращения колеса или зазор между датчиками ABS Неисправный датчик угла поворота руля или неправильное нейтральное положение Неисправный датчик скорости рыскания и G или неправильная установка Выравнивание колес Дорожное покрытие (неровное) Дорога с коронками или банками Люфт подвески или усталость (пониженное демпфирование) Технические характеристики шин, износ шин и давление воздуха Неправильная проводка или соединения трубопроводов Система усилителя рулевого управления
При нажатии переключателя изменения режима VDC индикатор многомодового режима VDC не загорается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда переключатель изменения режима VDC удерживается в нажатом состоянии в течение 10 секунд или более, многомодовая индикаторная лампа VDC выключается, и дальнейшие операции становятся невозможными. При повороте выключателя зажигания из выключенного положения во включенное восстанавливается прежнее состояние.Переключатель переключения режима комбинированного измерителя VDC
NOTE
Когда переключатель изменения режима VDC удерживается в нажатом состоянии в течение 10 секунд или более, индикатор многомодового режима VDC выключается, и дальнейшие операции становятся невозможными. При повороте выключателя зажигания из выключенного положения во включенное восстанавливается прежнее состояние.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - антиблокировочная система управления тормозами - контроль динамики транспортного средства (ВДК) (диагностика) -- STi