DTC P0170 (FUEL): FUEL TRIM MALFUNCTION Subaru Forester SF

Расшифровка кода ошибки P0170 (топливо): неисправность триммера топлива

1. Проверить наличие в выхлопной системе: Неплотность монтажных частей. Повреждение деталей (трещины, отверстия и т.п.). Нечеткость или раскрытие деталей между передним и задним О2с. Заменить или отремонтируйте дефектные детали. Если дефектов не обнаружено, переходите к следующему шагу.
2. Проверить наличие в системе воздухозаборника: Неплотность монтажных частей. Повреждение деталей (трещины, отверстия и т.д.). Отсоединение шланга на системе воздухоприемника. Заменить или отремонтируйте дефектные детали. При отсутствии дефектов переходите к следующему шагу.
3. На Forester отсоединить реле топливного насоса (расположенное у левой пультовой панели) под приборной панелью с крайней левой стороны. Запустить и проработайте двигатель до тех пор, пока он не заглохнет. После остановки двигателя проверните двигатель в течение 5-7 секунд для обеспечения пониженного давления топлива. Выключить зажигание. Снять колпачок заливной горловины. Снова подсоединить реле топливных насосов. Перейдите к шагу 5). ВНИМАНИЕ: Сбросьте давление топлива перед снятием топливопроводов.
4. На Impreza и Legacy снять крышку доступа к топливному насосу, расположенную в правой задней части багажника (седан), или пол багажного отделения (вагон). Отсоединить разъем от топливного бака. Запустить и проработайте двигатель до тех пор, пока он не заглохнет. После остановки двигателя проверните двигатель на 5-7 секунд для обеспечения пониженного давления топлива. Выключить зажигание. Снять колпачок заправочной горловины. Снова подсоединить разъем топливного резервуара. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: во время испытания, если давление топлива не увеличивается, сожмите шланг возврата 2-3 раза и проверить давление топлива и повторить проверку топлива.
5. На всех моделях отсоединить шланг подачи топлива от топливного фильтра и подключить манометр давления топлива между фильтром и нагнетательным шлангом. Установить отсоединенную заливную крышку топлива. Запустить двигатель и холостой ход с передачей в 2.8 Парк или Нейтраль. Проверить давление топлива при отключенном от впускного коллектора шланге регулятора давления. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление горючего находится в пределах технических характеристик, перейти к следующему шагу. При слишком высоком давлении топлива проверить засорение линии возврата топлива или погнутое состояние шланга 23 (при слишком низком давлении топлива). (ref-26343-S35176079412001010500000)
6. Проверить давление топлива с подключенным вакуумным шлангом регулятора давления. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление горючего соответствует спецификациям, переходите к следующему шагу. При слишком высоком давлении горючего проверить наличие неисправного регулятора давления, засорения линии возврата топлива или изогнутого шланга. (ref-26343-S35176079412001010500000)
7. Снять контрольный манометр давления топлива. Запустить двигатель. Проверить на наличие утечек. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство. Включить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за показанием температуры охлаждающей жидкости. Если показания температуры больше 60°C, перейдите к следующему шагу. При показании температуры меньше 60°C. заменить датчик температуры хладагента двигателя (температура охлаждающей жидкости).
8. Убедиться, что все аксессуары выключены. Установить сканирующее устройство для отображения сигнала датчика массовый расход воздуха. См. Таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". Если значение массового расхода воздуха не соответствует указанному, заменить датчик и систему повторного тестирования МАФ. При указанном значении массового потока воздуха заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-26343-S06889964322001010500000)

ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА