Компоненты климатической установки, расположенные в салоне
Снятие и установка нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35) , автомобили ► 11.2006
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 505x)
- Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) активируется через блок управления (J604) , см. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов .
ПримечаниеПроверить функционирование нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35)тестер (VAS 505x) . На автомобилях с дизельным двигателем в настоящее время устанавливается электрический дополнительный отопитель (воздух в электрический дополнительный отопитель подаётся непосредственно от теплообменника отопителя). Проверить, оборудован ли автомобиль дополнительным отопителем Тестер . Устанавливается в настоящее время на автомобилях 11-2011▶ с бензиновым двигателем 1,2 TFSI. В качестве запасной части поставляется только корпус распределителя воздуха с отверстием для нагревательного элемента дополнительного отопителя. У автомобилей без дополнительного отопителя отверстие закрыто кожухом теплообменника (различные исполнения) (см. Каталог запчастей) .
Снятие
- Отсоединение АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Rep.-Gr. 68)
- Отвернуть и извлечь винты [1] облицовки [2][стрелка] .
- Частично снять усилитель передней панели [А] . (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70 Снятие и установка усилителя передней панели)
- Снять дефлектор пространства для ног слева [B] (сторона водителя).
- Разомкнуть цепь питания нагревательного элемента дополнительного отопителя (Z35) , вынув соответствующий предохранитель (сейчас 100 А). Место установки предохранителя определить по схеме электрооборудования. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов
- Вывернуть 4 винта [1] и снять крышку [C] .
ПримечаниеСуществуют разные исполнения крышки [B] (только в автомобилях с дополнительным отопителем или без него). (см. Каталог запасных частей) Если рычаг левой заслонки регулирования температуры находится в положении, в котором верхний винт [A] недоступен, включить зажигание и задать для левой стороны другую температуру.
- Отсоединить разъём [A] от нагревательного элемента [D] .
- Между контактами [C] (плюс) и [B] (минус) не должно быть напряжения (опасность короткого замыкания) (проверить, например, пробником).
- Пометить оба провода к нагревательному элементу дополнительного отопителя (Z35) (чтобы не перепутать).
ПримечаниеЕсли провода будут перепутаны, блок управления дополнительного отопителя (J604) не сможет регулировать ток, и нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) будет получать неизменный ток (без регулирования, максимальная мощность нагрева).
- Отсоединить оба провода [B] и [C] от нагревательного элемента (Z35) и изолировать разъёмы (опасность короткого замыкания).
- Извлечь нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35)[A] (с нагревательным элементом дополнительного воздушного отопителя (J604)[B] , его нельзя отдельно проверить или заменить) из климатической установки (отопителя).
Установка
- Установить нагревательный элемент (Z35) в обратной последовательности.
Проверить правильность прокладки провода массы.
- При необходимости проверить работу дополнительного отопителя Тестер .
Снятие и установка нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35) , автомобили ► 11.2006
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 505x)
Примечание3-ступенчатый нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) ; реле большой мощности нагрева (J360) и реле малой мощности нагрева (J359) , активация этого элемента соответствующим блоком управления двигателя через реле, см. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей и места установки
Снятие
- Отсоединение АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Rep.-Gr. 68)
- Отвернуть и извлечь винты [1] облицовки [2][стрелка] .
- Частично снять усилитель передней панели [А] . (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70 Снятие и установка усилителя передней панели)
- Снять дефлектор пространства для ног слева [B] .
- Вывернуть 4 винта [1] и снять крышку [C] .
ПримечаниеЕсли рычаг [C] заслонки регулирования температуры стоит в положении, затрудняющем доступ к винту [A] : изменить положение заслонки регулирования температуры, изменив регулировку нагретого и приточного воздуха, в автомобилях с Climatronic на панели управления и индикации, например, задать режим ««Hi»» .
- Вывернуть винты [A] крышки [B] .
Внимание! Опасность короткого замыкания. Перед проведением монтажных работ отсоединить АКБ.
- Открутить гайку [1] (9 ± 1 Н·м).
- Открепить разъём [стрелка] .
Внимание! Осторожно: опасность ожога. Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) может быть горячим. Прежде чем снимать нагревательный элемент (Z35) , подождать, пока он остынет.
- Вывернуть винт [2] (момент затяжки 1,4 Нм) и извлечь нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) из корпуса вентилятора.
Установка
ПримечаниеПроверить правильность прокладки провода массы.
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Проверка нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35)
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Тестер (VAS 505x)
- Токовые клещи 100 A (VAS 5051B/7)
Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) и периферийные устройства (сигнал нагрузки для клеммы DF генератора, реле малой мощности нагрева (J359) , реле большой мощности нагрева (J360) , датчик температуры воздуха на впуске (G72) , датчик температуры ОЖ (G62) ) могут быть опрошены в режиме самодиагностики блока управления двигателя.
Необходимые для проверки условия
- Температура всасываемого воздуха ниже 19 °C.
- Температура ОЖ ниже 80 °C
- Температура в салоне около 20 °C
- Напряжение АКБ выше 11 В
- Нагрузка генератора не превышает 50 % (клемма DF)
- Обороты двигателя выше 450 об/мин
- Регулятор температуры воздуха в салоне вывернут до конца на нагрев
Порядок выполнения проверки
- Снять левый дефлектор пространства для ног.
- Снять облицовку центральной консоли в пространстве для ног слева.
- С помощью тестера (VAS 505x) и токовых клещей 100A (VAS 5051B/7) измерить ток на проводе массы [стрелка] .
Слабый нагрев ≈30 ампер
Средний нагрев ≈60 ампер
Сильный нагрев ≈ 80 ампер
Воздух в воздуховоде
- Укомплектованный воздуховод — Укомплектованный воздуховод
- Заслонка приточной вентиляции / рециркуляции Отверстие для забора воздуха из водоотводящего короба (приточный воздух) — Заслонка приточной вентиляции / рециркуляции
- Отверстие для забора воздуха в режиме рециркуляции — Отверстие для забора воздуха в режиме рециркуляции
- Приточный вентилятор (V2) — Приточный вентилятор (V2)
- Салонные фильтры соблюдать интервалы замены Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 — Салонные фильтры
- Шумоизолирующий кожух на автомобилях с отопителем (без климатической установки) вместо испарителя устанавливается деталь из пенопласта (для шумоизоляции). — Шумоизолирующий кожух
- Нижняя часть воздуховода (с дополнительными элементами) — Нижняя часть воздуховода (с дополнительными элементами)
- Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева (N24) — Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева (N24)
- Выход к корпусу распределителя воздуха — Выход к корпусу распределителя воздуха
- Корпус распределителя воздуха — Корпус распределителя воздуха
Отверстия для воздуховода и дефлекторов
- Воздухозаборник — Воздухозаборник
- Забор воздуха из салона (рециркуляция) — Забор воздуха из салона (рециркуляция)
- Выход к дефлектору в пространстве для ног спереди справа — Выход к дефлектору в пространстве для ног спереди справа
- Выход к правому дефлектору на передней панели — Выход к правому дефлектору на передней панели
- Выход к центральным дефлекторам на передней панели (левому и правому) — Выход к центральным дефлекторам на передней панели (левому и правому)
- Выход к левому дефлектору на передней панели — Выход к левому дефлектору на передней панели
- Выход к дефлектору в пространстве для ног спереди слева — Выход к дефлектору в пространстве для ног спереди слева
- Выход к дефлекторам оттаивателя (на передней панели) — Выход к дефлекторам оттаивателя (на передней панели)
- Выход к дефлектору в пространстве для ног сзади справа — Выход к дефлектору в пространстве для ног сзади справа
- Выход к дефлектору в пространстве для ног сзади слева — Выход к дефлектору в пространстве для ног сзади слева
- Выход к задним дефлекторам на центральной консоли в настоящее время закрыт заглушкой — Выход к задним дефлекторам на центральной консоли
- Выход к задним дефлекторам на центральной консоли в настоящее время закрыт заглушкой — Выход к задним дефлекторам на центральной консоли
Распределение воздуха в корпусе распределителя воздуха
ПримечаниеДля наглядности корпус распределителя воздуха показан в разрезе по линиям ««A»» - ««A»» и ««B»» - ««B»» . Положение различных заслонок для распределения воздуха в модуле отопителя изменяется с помощью одного гибкого вала, нескольких рычагов и двух кулачковых дисков
- Корпус распределителя воздуха — Корпус распределителя воздуха
- Заслонка регулирования температуры слева (сторона водителя) показан в среднем положении обе заслонки регулирования температуры - левая и правая - в отопителе перемещаются синхронно (раздельное регулирование для стороны водителя и переднего пассажира невозможно). — Заслонка регулирования температуры слева (сторона водителя)
- Воздуховод к каналу задних дефлекторов в центральной консоли и к центральным дефлекторам в передней панели — Воздуховод к каналу задних дефлекторов в центральной консоли и к центральным дефлекторам в передней панели
- Воздуховод к каналу задних дефлекторов в центральной консоли и к центральным дефлекторам в передней панели — Воздуховод к каналу задних дефлекторов в центральной консоли и к центральным дефлекторам в передней панели
- Заслонка регулирования температуры справа (сторона переднего пассажира) показан в среднем положении обе заслонки регулирования температуры - левая и правая - в отопителе перемещаются синхронно (раздельное регулирование для стороны водителя и переднего пассажира невозможно). — Заслонка регулирования температуры справа (сторона переднего пассажира)
- Заслонка в пространства для ног слева (со стороны водителя) показана в положении ««закрыта»» — Заслонка в пространства для ног слева (со стороны водителя)
- Воздуховод в пространстве для ног слева (сторона водителя) — Воздуховод в пространстве для ног слева (сторона водителя)
- корпус распределителя воздуха в разрезе по линии ««A»» - ««A»» — корпус распределителя воздуха в разрезе по линии ««A»» - ««A»»
- Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) с блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604) только у а/м с дизельным двигателем, в зависимости от комплектации а/м, имеется дополнительный электрический отопитель, см. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов а/м с блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604) до 11.2006 а/м с реле малой мощности нагрева (J359) и реле большой мощности нагрева (J360) с 11.2006 ► — Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) с блоком управления дополнительного воздушного отопителя (J604)
- Теплообменник отопителя — Теплообменник отопителя
- Впуск воздуха из воздуховода — Впуск воздуха из воздуховода
- Заслонка регулирования температуры справа (сторона переднего пассажира) показан в среднем положении — Заслонка регулирования температуры справа (сторона переднего пассажира)
- Заслонка в пространстве для ног справа (со стороны переднего пассажира) показана в положении ««закрыта»» — Заслонка в пространстве для ног справа (со стороны переднего пассажира)
- заслонка оттаивателя показана в положении ««закрыта»» — заслонка оттаивателя
- корпус распределителя воздуха в разрезе по линии ««B»» - ««B»» — корпус распределителя воздуха в разрезе по линии ««B»» - ««B»»
- Центральная заслонка ««средняя»» показана в положении ««открыта»» — Центральная заслонка ««средняя»»
- Заслонка в воздушном канале к воздуховодам задних дефлекторов центральной консоли эта заслонка приводится рычагом, который находится на средней центральной заслонке — Заслонка в воздушном канале к воздуховодам задних дефлекторов центральной консоли
- Канал к воздуховодам задних дефлекторов центральной консоли в настоящее время этот канал закрыт заглушкой. — Канал к воздуховодам задних дефлекторов центральной консоли
Разъёмы блока управления отопителя (J65) для регулирования подачи тёплого/наружного воздуха
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Коммутатор (V.A.G 1598/42)
- Кабель-адаптер (V.A.G 1598/47)
- Шаблон (V.A.G 1598/47-2)
Расположение контактов в разъёмах на задней стенке блока регуляторов отопителя и приточной вентиляции
16-контактный разъём свободен.
5-контактный разъём, T5
20-контактный разъём, T20 с
Принцип работы панели управления отопителя / блока управления отопителя (J65)
Управление подогревом заднего стекла (Z1)
- При нажатии клавиши [E] при включённом зажигании активируется блок управления бортовой сети (J519) (по сигналу массы) (сигнал подаётся, пока нажата клавиша). Как только блок управления бортовой сети (J519) включит обогрев заднего стекла (только при работающем двигателе), в клавише загорится индикатор [E] (блок управления бортовой сети (J519) выдаёт плюсовой сигнал). При повторном нажатии клавиши [E] и при выключении зажигания обогрев заднего стекла отключается Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов (см. Руководство по эксплуатации автомобиля) .
- Если измеренное в блоке управления бортовой сети (J519) на клемме «30» напряжение падает ниже сохранённого в блоке управления бортовой сети (J519) значения, нагревательный элемент заднего стекла (Z1) полностью отключается (или переключается на более низкую мощность), благодаря чему снижается нагрузка на генератор Тестер .
- Нагревательный элемент заднего стекла (Z1) включается блоком управления бортовой сети (J519) только при работающем двигателе. При выключенном двигателе напряжение не подаётся, блок управления бортовой сети (J519) подтверждения не выдаёт: индикатор в клавише [E] не загорается или гаснет вскоре после нажатия (см. Руководство по эксплуатации автомобиля) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей и места установки .
- Если обогрев заднего стекла (Z1) ненадолго выключается блоком управления бортовой сети (J519) по причине низкого напряжения, индикатор в клавише обогрева заднего стекла [E] продолжает гореть; если обогрев выключается надолго, блок управления бортовой сети (J519) гасит индикатор.
- Функциональная проверка включения обогрева заднего стекла описана в Ведомом поиске неисправности для блока управления бортовой сети (J519) и для климатической установки Тестер .
ПримечаниеПри наружной температуре выше 0℃ обогрев заднего стекла (Z1) отключается блоком управления (J519) по истечении сохранённого в блоке управления бортовой сети (J519) времени (прим. 10 мин). У автомобилей, выпущенных с начала серийного производства по настоящее время, при падении температуры ниже 0℃ обогрев заднего стекла (Z1) включается блоком управления бортовой сети (00457) (J519) примерно через 20 минут. В будущем появится блок управления бортовой сети (J519) (срок внедрения пока не определён), при котором обогрев заднего стекла (Z1) будет оставаться включённым до выключения зажигания (его можно в любое время включить/выключить вручную). Если во время поездки наружная температура превысит 0 ℃, отключение обогрева заднего стекла произойдёт по истечении заданного в блоке управления бортовой сети (J519) времени работы (прим. 10 минут).
Проверка работы клавиши режима рециркуляции, исполнительный электродвигатель заслонок приточной вентиляции/рециркуляции (V154)
- При выбранной функции «Режим рециркуляции» контрольная лампа клавиши [F] горит (проверка функции клавиши исполнительного электродвигателя заслонки приточной вентиляции/рециркуляции (V154)) (см. Глава Руководство по эксплуатации автомобиля) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
- При нажатии клавиши [F] выбирается функция ««Режим рециркуляции»» и загорается контрольная лампа клавиши [F] . При повторном нажатии клавиши [F] или выключении зажигания функция ««Режим рециркуляции»» отключается (при следующем включении зажигания исполнительный электродвигатель устанавливает заслонку в положение ««Приточная вентиляция»» ) (см. Руководство по эксплуатации автомобиля)
- Для максимально быстрого отпотевания стёкол функция ««Режим рециркуляции»» отключается вскоре после установки поворотного регулятора распределения воздуха [B] в положение [D] ««Воздух на ветровое стекло»» , и контрольная лампа в клавише [F] гаснет.
- Если поворотным регулятором [B] воздух направляется, например, в пространство для ног, отопитель остаётся в режиме приточной вентиляции.
Управление подогревом сидений (дополнительное оснащение)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Мультиметр (VAG 1526E)
- Через регулятор подогрева сиденья водителя (E94) и регулятор подогрева сиденья переднего пассажира (E95) (посредством маховичка управляется потенциометр) блок управления отопителя (J65)[A] подаёт напряжение (разъём [B] , от контакта [11] к блоку управления подогрева сиденья водителя (J726) и от контакта [15] к к блоку управления подогрева сиденья переднего пассажира (J727) ). Подаваемое напряжение зависит от положения маховичка и от напряжения в бортовой сети. При работающем двигателе оно составляет от менее 0,5 В положении ««0»» до прим. 9 В положении ««5»» .
- Сопротивление потенциометра подогрева сиденья зависит от положения маховичка. Между контактами [16] (питание от кл. ««75»» ) и [11] или [15] сопротивление составляет:
- в положении ««0»» более 10 кОм
- в положении ««1»» (прим. 7,6 кОм), в положении ««2»» (прим. 6,3 кОм), в положении ««3»» (прим. 5,1 кОм), в положении ««4»» (прим. 3,8 кОм) и в положении ««5»» (прим. 2,6 кОм),
- Проверка работы и ремонт подогрева сидений (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 74) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
Управление от блока управления двигателя (на автомобилях с бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском ««FSI»» или с двигателями с электронным управлением системой охлаждения двигателя
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- коммутатор (на 105 контактов) (V.A.G 1598/42-1)
- тестер (VAS 5051 A)
- c проводами для мультиметра (VAS 5051/7)
ПримечаниеЭти функции зависят от модели двигателя и блока управления двигателя, и доступны не на всех автомобилях. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов и тестер (для соответствующего блока управления двигателя).
- В блоке управления отопителя (J65) установлен потенциометр. Сопротивление этого потенциометра изменяется при повороте регулятора температуры [A] , таким образом блок управления двигателя получает информацию о положении регулятора температуры (заданной температуре).
- В автомобилях с электронным регулированием системы охлаждения блок управления двигателя на определённых моделях двигателей регулирует управление термостата с электронным управлением (F265) . Если регулятор температуры [A] повёрнут в крайнее положение ««Тепло»» или находится около этого положения, температура ОЖ уменьшается (ограничение прим. 95 °C), чтобы из дефлекторов отопителя не выходил слишком горячий воздух Тестер (VAS 505x) (для соответствующего блока управления двигателя).
- При некоторых бензиновых двигателях с непосредственным бензиновым ««FSI»» блок управления двигателя влияет на смесеобразование. Если регулятор температуры [A] повёрнут в крайнее положение ««Тепло»» или находится около него, двигатель выходит из послойного режима смесеобразования, чтобы охлаждающая жидкость лучше нагревалась и салон быстрее прогревался, и работает дальше в нормальном режиме Тестер (VAS 505x) (для соответствующего блока управления двигателя).
- На автомобилях, в которых предусмотрена эта функция, при включённом зажигании на разъём [B] (между контактами ««1»» и ««10»» ) подаётся напряжение 5 В (соотв. блока управления двигателя). Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов и тестер (VAS 505X) (для соответствующего блока управления двигателя).
- Через контакт ««2»» разъёма [B] к блоку управления отопителя (J65)[A] в зависимости от положения регулятора температуры [A] подаётся напряжение от прим. 0,5 В (в крайнем положении ««холодно»» ) до прим. 4,5 В (в крайнем положении ««тепло»» ). Соответствующий блок управления двигателя распознаёт положение регулятора температуры [A] по этому напряжению. Блок управления двигателя анализирует это напряжение и регулирует температуру ОЖ и смесеобразование в соответствии с заложенным алгоритмом. Тестер (VAS 505X) (для соответствующего блока управления двигателя).
Активация дополнительного отопителя (у а/м без климатической установки)
Проверка активации отопителя (блоком управления (J65) ).
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- коммутатор (на 105 контактов) (V.A.G 1598/42-1)
- тестер (VAS 5051 A)
- c проводами для мультиметра (VAS 5051/7)
- В блоке управления отопителя (J65) установлен выключатель. Этот выключатель посредством поворотного регулятора температуры [A] перемещается (замыкается) в пределах от положения прим. "на 3 часа" до крайнего положения ««тепло»» .
- Если выключатель дополнительного отопителя замкнут, электроника блока управления отопителя (J65) при включённом зажигании через контакт ««7»» подаёт массу на блок управления дополнительного отопителя (J604) . Блок управления дополнительного отопителя (J604) распознаёт, что востребована дополнительная теплопроизводительность и активирует электрический дополнительный отопитель, если выполнены условия активации, заложенные в блоке управления дополнительного отопителя (J604) .
- Условия включения дополнительного отопителя (активации нагревательного элемента дополнительного отопителя (Z35) ) в блоке управления дополнительного отопителя (J604)
- Условия включения автономного отопителя в качестве дополнительного (в блоке управления дополнительного отопителя (J364) ) на автомобилях с дополнительным оборудованием (см. Автономный отопитель Rep.-Gr.)
- Условия включения электрического дополнительного отопителя (активации нагревательного элемента дополнительного отопителя (Z35) ) в соответствующем блоке управления двигателя Тестер (VAS 505X) (Ведомый поиск неисправностей для соответствующего блока управления двигателя)
ПримечаниеЧтобы блок управления двигателя мог активировать 3-ступенчатый нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) через реле малой мощности нагрева (J359) и реле большой мощности нагрева (J360) , в блоке управления двигателя должны выполняться те же условия, которые действуют и для блока управления климатической установки (J301) на автомобилях с климатической установкой с ручным управлением.
Критерии активации дополнительного электрического воздушного отопителя
- Блок управления двигателя активирует реле малой мощности нагрева (J359) и реле большой мощности нагрева (J360) и нагревательный элемент дополнительного отопителя (Z35) , если выполнены следующие условия:
- блок управления двигателя получает сигнал массы от блока управления отопителя (J65) .
- Двигатель работает не менее 8 секунд, обороты двигателя выше 500 об/мин.
- Температура двигателя ниже 75 ℃.
- Расчётная наружная температура ниже 8° C
- Напряжение бортовой сети выше 12,2 В, и блок управления бортовой сети (J519) не передаёт сообщений, препятствующих включению.
- В блоке управления двигателя не сохранены ошибки, и нагрузка на генератор (C) ниже 30 ...77 % (в зависимости от частоты вращения двигателя)
ПримечаниеНа автомобилях с 3-ступенчатым нагревательным элементом дополнительного отопителя (Z35) блок управления двигателя активирует оба реле дополнительного отопителя таким образом, чтобы нагрузка на генератор (C) не превышала 95 %. Тестер (VAS 505X) (для соответствующего блока управления двигателя) и схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов Следующая ступень включается только тогда, когда нагрузка на генератор (C) будет ниже 30 ...77 % (в зависимости от частоты вращения двигателя).
Критерии выключения активации дополнительного отопителя
ПримечаниеВ автомобилях без климатической установки активация отменяется, если блок управления двигателя больше не выполняет одно из условий включения, или когда выполняется условие отключения.
- Если больше не выполняется условие включения
- Расчётная наружная температура превышает 11° C.
- Нагрузка на генератор (C) превышает 95%.
- На блок управления двигателя не поступает сигнал массы от блока управления отопителя (J65)
Снятие и установка дефлекторов передней панели и воздуховодов
- Передняя панель с воздуховодами к дефлекторам оттаивателя и к дефлекторам передней панели со стороны водителя и переднего пассажира снятие и установка (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Передняя панель
- Форсунка обогревателя ветрового стекла если при установке передней панели проставка между отопителем и воздуховодом в передней панели была сдавлена, поток воздуха к ветровому стеклу неравномерный или недостаточно интенсивный (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Форсунка обогревателя
- Форсунка обогревателя бокового стекла/сторона переднего пассажира — Форсунка обогревателя
- Дефлектор в передней панели правый снятие и установка дефлектора передней панели — Дефлектор в передней панели правый
- Дефлектор передней панели центральный правый снятие и установка дефлектора передней панели — Дефлектор передней панели центральный правый
- Дефлектор передней панели центральный левый снятие и установка дефлектора передней панели — Дефлектор передней панели центральный левый
- Дефлектор в передней панели левый снятие и установка дефлектора передней панели — Дефлектор в передней панели левый
- Форсунка обогревателя бокового стекла/ сторона водителя — Форсунка обогревателя
- Проставка/воздуховода дефлектора снятие и установка (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Проставка/воздуховода дефлектора
- Воздухозаборник воздух забирается из водоотводящего короба снятие и установка воздухозаборной решётки — Воздухозаборник
- Забор воздуха для рециркуляции Воздух забирается под вещевым ящиком из пространства для ног переднего пассажира. — Забор воздуха для рециркуляции
- Воздуховод / дефлектор передней панели к центральным воздуховодам слева и справа снятие и установка (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Воздуховод / дефлектор передней панели
- Дефлектор в пространстве для ног спереди справа снятие и установка — Дефлектор в пространстве для ног спереди справа
- Основание панели управления отопителя снятие и установка опорной пластины панели управления отопителя — Основание панели управления отопителя
- Воздуховод к заднему правому дефлектору пространства для ног снятие и установка — Воздуховод к заднему правому дефлектору пространства для ног
- Заглушка устанавливается только на автомобилях без воздуховодов к задним дефлекторам передней панели. — Заглушка
- Воздуховод к заднему левому дефлектору пространства для ног снятие и установка — Воздуховод к заднему левому дефлектору пространства для ног
- Левый воздуховод пространства для ног снятие и установка (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) — Левый воздуховод пространства для ног
- Отопитель снятие и установка — Отопитель
- Панель управления отопителя снятие и установка панели управления отопителя — Панель управления отопителя
Снятие и установка дефлектора со стороны водителя или переднего пассажира
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Рычаг (U 30800)
- Поддеть дефлектор рычагом (U-30800) (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) или
Снятие и установка центрального дефлектора
Автомобили с головным устройством ( Leon ►02.2009 )
- Снять головное устройство (см. Rep.-Gr. 91) .
- Снять отопитель или модуль климатической установки Climatic / Climatronic (см. Rep.-Gr. 68) .
- Снять декоративную накладку (см. Rep.-Gr. 91)
- Снять отопитель (см. Rep.-Gr. 68) .
Снятие правого воздуховода пространства для ног
- Снять крышку в пространстве для ног справа (в зависимости от модели) (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68)
- Снять вещевой ящик (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
ПримечаниеДля наглядности место ремонта показано на рисунке без комбинации приборов.
- Вывернуть винт[2] снять дефлектор пространства для ног справа [1] .
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие левого воздуховода пространства для ног
- Снять крышку в пространстве для ног со стороны водителя (в зависимости от модели) (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
- Вывернуть винт [2] и снять левый дефлектор в пространстве для ног [1] .
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие воздуховода к дефлектору в пространстве для ног сзади слева или справа
ПримечаниеСнятие воздуховодов с обеих сторон производится одинаково.
- Снять сиденья водителя и переднего пассажира (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Снять центральную консоль (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
- Поднять напольное покрытие, отсоединить воздуховод от пола и от отопителя [стрелки] .
Установка осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеПри установке воздуховода сначала присоединить его к отопителю [стрелка] , а потом к полу.
Снятие и установка крышки и решётки воздухозаборника
Снятие
- Снять поводки стеклоочистителей и накладку кожуха водоотводящего короба (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92) .
- Снять кожух [A] , сдвинув его вниз.
- Открутить гайки [B] .
- Вынуть решётку [C] водоотводящего короба.
Установка
- Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеПроверить правильность установки решётки [A] . Если кожух установлен неправильно, вода может потечь в воздухозаборник климатической установки (отопителя). Проверить уплотнение под решёткой, при наличии повреждений заменить. Проверить правильность установки крышки [A] . Если кожух установлен неправильно, вода может потечь в воздухозаборник климатической установки (отопителя).
- Момент затяжки гаек: 2,5 Н·м -^+ 0,4 Н·м
Проверка работы исполнительного электродвигателя заслонки приточного воздуха и рециркуляции (V154)
- Снять вещевой ящик: (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
- Включить зажигание.
- Установить переключатель приточного вентилятора (V2)[G] на скорость 3.
- Поворотный регулятор распределения воздуха [B] установить в положение ««Воздух в дефлекторы передней панели»» .
- Клавиша [F] заслонки приточной вентиляции/ рециркуляции не нажата (режим приточной вентиляции, индикатор в клавише не горит).
- Воздух всасывается из водоотводящего короба.
- Нажать клавишу [F] (режим рециркуляции, в клавише горит индикатор).
- Воздух забирается за вещевым ящиком (рециркуляция).
- Поворотный регулятор распределения воздуха [B] установить в положение ««Воздух на ветровое стекло»»[D] .
- Индикатор в клавише [F] должен погаснуть, заслонка приточной вентиляции/рециркуляции переводится в положение ««Приточная вентиляция»» .
ПримечаниеЕсли функция в порядке, а стекло запотевает, проверить следующее: салонный фильтр на предмет загрязнения. принудительную вентиляцию салона. салон на предмет просачивания воды. всасывание воздуха из водоотводящего короба и дренаж водоотводящего короба. уплотнители между компонентами впускного тракта наружного воздуха и автомобилем на предмет негерметичности. Если эта функция не работает надлежащим образом, проверить блок управления отопителя (J65) и включение исполнительного электродвигателя заслонки приточной вентиляции/рециркуляции (V154) .