ПримечаниеДополнительные указания по проведению ремонтных работ в автомобилях с климатической установкой и по обращению с хладагентами можно найти в ELSA. В ELSA Internet выбрать следующую техническую информацию: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) В контур циркуляции хладагента нельзя дозаправлять хладагент (откачать хладагент, вакуумировать контур и заново заполнить). Компрессор всегда приводится при работающем двигателе, у него нет электромагнитной муфты. Поэтому двигатель разрешается запускать только при полностью собранном контуре циркуляции хладагента. Если, например, к компрессору не подключить патрубки, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя. Нагрев вследствие внутреннего трения возникает, когда компрессор с подачей примерно 0% работает при постоянном сопротивлении (в закрытом контуре). Чтобы исключить разрушение компрессора при пустом контуре циркуляции ОЖ, он устроен так, что при производительности 0 % изолируется от системы и смазывается через внутренний контур смазки оставшимся в компрессоре маслом. В компрессорах, поставляемых в качестве запасных частей, уже содержится весь объём масла для контура циркуляции хладагента: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) Для разных компрессоров применяются разные масла: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) Уплотнительные кольца перед установкой смочить рефрижераторным маслом . Указанные диаметры уплотнительных колец и моменты затяжки справедливы и для соединений шлангов и трубопроводов контура циркуляции хладагента с отдельными компонентами. Устанавливать уплотнительные кольца только совместимые с хладагентом R134a: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) (см. Каталог запасных частей) Проверка хладопроизводительности . Проверить давление в контуре циркуляции хладагента: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) Все прочие диагностические и ремонтные работы, не описываемые в этом руководстве. (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) Дополнительные указания по проведению ремонтных работ в автомобилях с климатической установкой и по обращению с хладагентами можно найти в ELSA. В ELSA Internet выбрать следующую техническую информацию: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
Ремонт контура циркуляции хладагента
HD = контур высокого давления
ND = контур низкого давления
ПримечаниеРегулировочный клапан компрессора (N280) по команде блока управления Climatronic (J255) /блока управления климатической установки (J301) регулирует давление в контуре низкого давления.
Внимание! Сервисные штуцеры снимать только при пустом контуре циркуляции, поскольку они не имеют клапанов.
Присоединение и отсоединение трубопроводов контура циркуляции хладагента к компрессору
ПримечаниеПри работающем двигателе компрессор всегда приводится, у него нет электромагнитной муфты. Поэтому двигатель разрешается запускать только при полностью собранном контуре циркуляции хладагента. Если, например, к компрессору не подключить патрубки, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя. На рисунке показан компрессор на 4-цилиндровом дизельном двигателе, у автомобилей с другими двигателями положение компрессора может немного отличаться, но трубопроводы хладагента отсоединяются точно так же. Открытые трубопроводы и отверстия компрессора закрыть коническими пробками из набора (T20017A) (для защиты от грязи и влаги).
Снятие
- Откачать хладагент: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Снять верхний кожух двигателя (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19)
- Снять средний шумоизоляционный кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50)
- На автомобилях, у которых винты трубопроводов хладагента недоступны при установленном компрессоре, снять компрессор с кронштейна
- На автомобилях, у которых трубопроводы закреплены дополнительными держателями, снять эти держатели.
- Выкрутить винты [А] и [D] .
- Отсоединить трубопроводы хладагента [B] и [E] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца [C] и [F] , версия (см. Каталог запасных частей)
- Проверить стержень [H] (не на всех штуцерах) и втулку [I] на наличие повреждений и правильность установки.
- Завернуть винты [А] и [D] , момент затяжки 25 Нм.
ПримечаниеНельзя использовать уплотнительные кольца от заглушек штуцеров нового компрессора. Перед установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Проверить посадку уплотнительного кольца в канавке [G] соответствующего трубопровода. После прикрепления трубопроводов хладагента к компрессору (и установки компрессора) проверить пролегание трубопроводов, они должны располагаться в предусмотренных для этого креплениях и держателя и не должны касаться других узлов.
- Откачать хладагент и заправить контур циркуляции хладагента заново. (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
Снятие и установка компрессора
Снятие
- Откачать хладагент: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Отсоединить от компрессора трубопроводы хладагента .
- Снять компрессор с кронштейна .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Перед установкой компрессора: (см. климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
ПримечаниеПеред установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . В снятом компрессоре находится неизвестное количество масла, поэтому необходимо принять во внимание указания по замене компрессора. (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Моменты затяжки ⇒ со стр. и .
- На свободные штуцеры (отверстия) установить уплотнительные кольца, версия. (см. Каталог запасных частей)
- Заводить двигатель только после сборки контура хладагента
- Прежде чем заводить двигатель после установки компрессора климатической установки или заправки новым хладагентом (например, после после продувки контура), следует вручную провернуть шкив компрессора на 10 оборотов, чтобы избежать повреждения компрессора
- Заводить двигатель желательно только после заправки контура хладагента.
ПримечаниеРазные компрессоры, в зависимости от регионального исполнения и модели двигателя и (см. Каталог запасных частей) Привод компрессора от поликлинового ремня происходит постоянно (у него нет электромагнитной муфты): чтобы при пустом контуре хладагента не произошло повреждение компрессора, в нём предусмотрен «„внутренний контур смазки“» . Внутренняя смазка осуществляется за счёт того, что в компрессоре климатической установки в остаточном количестве находится рефрижераторное масло. Двигатель разрешается запускать только при полностью собранном контуре циркуляции хладагента. Если, например, к компрессору не подключить патрубки, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя. При незаполненном контуре циркуляции хладагента регулировочный клапан компрессора климатической установки (N280) не управляется, и компрессор работает в режиме холостого хода. Но поскольку к компрессору не поступает хладагент, к нему не поступает также и переносимое им рефрижераторное масло, необходимое для смазки компрессора. Чтобы исключить повреждение компрессора, его смазка осуществляется от «„внутреннего контура смазки“» . В случае необходимости пуска двигателя при незаполненном контуре циркуляции хладагента нужно соблюдать следующие требования: Контур циркуляции хладагента должен быть полностью собран. В компрессоре климатической установки должно находиться не менее четверти количества масла, предусмотренного для данного контура. Число оборотов двигателя не должно превышать 2 500 об/мин. Двигатель не должен работать дольше, чем это необходимо.
- При первом пуске двигателя после заполнения контура циркуляции необходимо соблюдать следующий порядок действий:
- завести двигатель при выключенном компрессоре. (в системе Climatronic режим «„Econ“» , в системе Climatic не нажата клавиша «„AC“» ) и дождаться стабилизации оборотов холостого хода.
Автомобили с Climatronic:
- Задать минимальную температуру (для стороны водителя и переднего пассажира) на блоке управления Climatronic (J255) .
- Теперь включить компрессор (режим «„Auto“» и «„Econ“» выключен) и оставить двигатель работать на холостом ходу в течение не менее 5 минут.
А/м с Climatic
- При нажатой клавише «„AC“» включена скорость «„1“»приточного вентилятора (V2) и задана минимальная температура.
- Открыть дефлекторы на передней панели.
Присоединение и отсоединение трубопроводов контура циркуляции хладагента к конденсатору
ПримечаниеРазные исполнения моделей оснащаются различными версиями конденсаторов. (см. Каталог запасных частей) Разные места установки G 65 - датчика высокого давления (G 65 - датчика высокого давления) в зависимости от модели двигателя. Например, на автомобилях с дизельным двигателем 2,0 л G 65 датчик высокого давления (G 65 датчик высокого давления) установлен не в магистрали расширительного клапана, а в трубопроводе от компрессора к конденсатору.
Снятие
- Откачать хладагент: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Снять шумоизоляционный кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50)
- Отсоединить разъём [A] датчика высокого давления [B] .
- Выкрутить винты [A] (момент затяжки 10 Нм).
- Отсоединить трубопроводы хладагента [B] и [С] от конденсатора.
ПримечаниеОткрытые трубопроводы и отверстия компрессора закрыть коническими пробками из набора (T20017A) (для защиты от грязи и влаги).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца [D] и [E] . Вариант (см. Каталог запасных частей)
- Стержень [H] (не на всех штуцерах) и гнездо [I] проверить на наличие повреждений и правильность посадки.
ПримечаниеПеред установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Проверить посадку уплотнительного кольца в канавке [F] соответствующего трубопровода.
- После закрепления трубопроводов хладагента проверить их пролегание. Они должны быть установлены в держателях и не должны касаться других узлов.
- Откачать хладагент и заправить контур циркуляции хладагента заново. (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
Снятие и установка конденсатора
ПримечаниеРазные исполнения моделей оснащаются различными версиями конденсаторов. (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Откачать хладагент: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Снять передний бампер. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 63)
- Отсоединить трубопроводы хладагента от конденсатора
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50)
- Снять вентилятор радиатора [B] с кронштейном (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19)
- Вывернуть винты [A] и снять радиатор (с конденсатором) [B] с переднего модуля [C] . (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19)
- Выкрутить винты [A] (момент затяжки 5 Нм).
- Снять конденсатор [C] с радиатора [D] .
- Снять конденсатор [C] движением вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Следует убедиться, что клеящиеся полоски [E] и [F] на конденсаторе [C] приклеились надлежащим образом (предусмотрены не на всех моделях).
ПримечаниеВ снятом конденсаторе находится рефрижераторное масло, которое следует перелить в контур хладагента (с новым конденсатором). (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) В зависимости от модификации автомобиля и исполнения радиатора ОЖ может быть установлена проставка [G] , её следует устанавливать, как показано на рисунке. В зависимости от модификации автомобиля под конденсатором скобами [C] может быть закреплена защита от камней [B][A] .
- Откачать хладагент и заправить контур циркуляции хладагента заново. (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
Снятие и установка ресивера
ПримечаниеСуществуют разные исполнения ресивера [C] и конденсатора [B] (один или два винта [D] и [E] крепления ресивера). (см. Каталог запасных частей) Если ресивер закреплён двумя винтами, винт [E] , для которого в передней панели [A] не предусмотрено отверстие [F] (дата внедрения ещё не определена), заменяется только при снятом конденсаторе, или следует просверлить отверстие в передней панели (диаметр прим. 14 мм) (в этом случае необходимо соблюдать осторожность, чтобы при сверлении не повредить радиатор или конденсатор). В снятом конденсаторе находится рефрижераторное масло, которое следует перелить в контур хладагента (с новым конденсатором). (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) Способ сравнения количества масла зависит от типа рекламации: если, например, при аварии повреждён ресивер (хладагент не испарялся, влага и грязь не попали в контур циркуляции хладагента), для восстановления климатической установки достаточно взвесить старый и новый ресиверы, не прибегая к дорогостоящему ремонту. В новый ресивер следует залить столько масла, чтобы его масса равнялась массе снятого ресивера. Если вытекло неизвестное количество масла, или в контур попали влага и грязь, контур циркуляции хладагента следует продуть сжатым воздухом и азотом. (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
Снятие
- Откачать хладагент: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Снять передний бампер. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 63)
- Винты [D] и [E] (винт [E] устанавливается не всегда) (момент затяжки 10 Нм).
- Выкрутить винты [В] (момент затяжки 10 Нм).
- Извлечь кронштейн [C] из крепления конденсатора [E] , сдвинув его вниз [стрелка]
- Снять ресивер [D] с конденсатора [E] движением вверх [стрелка]
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Перед установкой ресивера: (см. климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Очистить посадочную поверхность конденсатора [C]
- Заменить уплотнительные кольца [A] и [B] . Версия (см. Каталог запасных частей)
ПримечаниеПеред установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Проверить правильность посадки уплотнительных колец в канавках соответствующих штуцеров. Заглушить открытые штуцеры. Не открывать ресивер как можно дольше, извлечь пробки непосредственно перед установкой (в ресивере находится патрон осушителя, который при открытом ресивере очень быстро впитывает влагу и становится непригодным для дальнейшего использования).
Снятие и установка трубопроводов хладагента с расширительного клапана
- Опорожнить контур циркуляции хладагента. (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Снять все узлы, затрудняющие доступ к винтам крепления магистралей хладагента [A] расширительного клапана.
ПримечаниеВ зависимости от модели двигателя необходимо снять следующие детали и узлы (верхний кожух двигателя, воздуховод к дроссельной заслонке и на некоторых двигателях впускной коллектор и пр.). (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 13) . Существуют теплозащитные экраны разных исполнений [B] . В исполнении «„1“» необходимо открутить гайки [A] и отсоединить экран [B] от кузова. В исполнении «„2“» необходимо снять шайбы [A] и скобы [C] , затем снять теплозащитный экран [B] . Если теплозащитный экран [B] мешает при проведении дальнейших работ (из-за трубопроводов хладагента), разрезать экран [B] в месте, обозначенном буквой [D] (использовать для этого, например, кусачки), и полностью снять его. Для наглядности на рисунках показан теплозащитный экран [B] при снятом двигателе.
- Отсоединить теплозащитный экран [B] от перегородки моторного отсека (если установлен) и отвести его в сторону (или снять полностью).
- Выкрутить винты [A] (момент затяжки 10 Нм).
- Отсоединить трубопроводы хладагента [B] и [С] .
ПримечаниеОткрытые трубопроводы и штуцеры расширительного клапана закрыть подходящими заглушками (для защиты от грязи и влаги).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца [D] и [E] . Исполнение (см. Каталог запчастей) .
- Проверить стержень [G] (на штуцере или на расширительном клапане, не на всех штуцерах) и втулку [H] на наличие повреждений и правильность установки.
ПримечаниеПеред установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Проверить посадку уплотнительного кольца в канавке [F] соответствующего трубопровода. Устанавливать магистрали хладагента так, чтобы в них не было внутренних напряжений. В зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля на трубопроводы хладагента надевается теплоизоляция, которую нельзя повреждать и следует устанавливать при сборке. Проверить установочное положение трубопроводов хладагента к расширительному клапану (они не должны касаться других узлов), а также положение и состояние теплоизоляции, которая надета на трубопроводы (изоляция устанавливается не со всеми моделями двигателей).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца [D] и [E] . Вариант (см. Каталог запасных частей)
- Стержень [G] (на штуцере или на расширительном клапане, не на всех штуцерах) и гнездо [H] проверить на наличие повреждений и правильность посадки.
ПримечаниеПеред установкой смазать новые уплотнительные кольца рефрижераторным маслом . Проверить посадку уплотнительного кольца в канавке [F] соответствующего трубопровода. Устанавливать магистрали хладагента так, чтобы в них не было внутренних напряжений. В зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля на трубопроводы хладагента надевается теплоизоляция, которую нельзя повреждать и следует устанавливать при сборке. Проверить установочное положение трубопроводов хладагента к расширительному клапану (они не должны касаться других узлов), а также положение и состояние теплоизоляции, которая надета на трубопроводы (изоляция устанавливается не со всеми моделями двигателей).
Снятие и установка расширительного клапана
- Опорожнить контур циркуляции хладагента. (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Отсоединить трубопровод хладагента от расширительного клапана .
- Выкрутить винты [A] (момент затяжки 10 Нм).
- Извлечь расширительный клапан [B] из теплоизоляционной прокладки [C] .
ПримечаниеОткрытые трубопроводы и отверстия испарителя закрыть коническими пробками из набора (T20017A) (для защиты от грязи и влаги).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца [D] и [E] . Вариант. (см. Каталог запасных частей)
- Проверить правильность посадки уплотнительных колец [D] и [E] в соединительных патрубках испарителя [F] и [G] .
ПримечаниеСуществуют разные исполнения расширительного клапана (одинаковый корпус, но разные характеристики регулирования). Поэтому соблюдать применяемость (см. Каталог запасных частей) Уплотнительные кольца перед установкой смочить хладагентом . Если теплоизоляционная прокладка [C] не установлена или установлена неправильно, возможно снижение эффективности климатической установки (изменение заданной характеристики регулирования вследствие теплового излучения).
Заправочные объёмы
Заправочные объёмы хладагента R134a и масла для компрессора (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
- Откачать хладагент и заправить контур циркуляции хладагента. (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)
ПримечаниеДополнительные указания по проведению ремонтных работ в автомобилях с климатической установкой и по обращению с хладагентами можно найти в ELSA. В ELSA Internet выбрать следующую техническую информацию: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) Хладагент всегда заправлять до верхней границы допуска (хладагент остаётся в шлангах стенда). В контур циркуляции хладагента разрешается заправлять только имеющее допуск рефрижераторное масло: (см. Каталог запасных частей) Для разных компрессоров применяются разные рефрижераторные масла: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT) (см. Каталог запасных частей) Хладагент, который некоторое время хранился в открытой ёмкости не пригоден для использования (масло гигроскопично). Прочие указания: (см. Климатическая установка с хладагентом R134a SEAT)