ПримечаниеПроцедура проверки теплопроизводительности идентична для автомобилей с автоматической и полуавтоматической климатической установкой.
Дополнительная информация:
- Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
- (см. Климатическая установка с хладагентом R134a Rep.-Gr. 00 Технические характеристики)
ПримечаниеЕсли не удалить воздух из контура циркуляции ОЖ, воздух может собраться в теплообменнике климатической установки, что вызовет снижение его теплопроизводительности. Также возможен посторонний шум, или рекламация клиента на разность температур воздуха в дефлекторах со стороны водителя и переднего пассажира. Решение: Совершить достаточно продолжительную пробную поездку на повышенных оборотах двигателя (не менее 10 минут при оборотах не менее 2500 об/мин). Включить при этом низкую передачу, для того чтобы скорость автомобиля оставалась невысокой. Если клиент жалуется на плохую теплопроизводительность при определённых оборотах двигателя, проверить подключение теплообменника в климатической установке к контуру системы охлаждения. Если шланги системы охлаждения (подводящий и обратный) перепутаны, охлаждающая жидкость течёт через теплообменник не в том направлении (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19) .
Условия проверки
- Воздух из контура циркуляции ОЖ удалён в соответствии с указаниями (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19) .
- Все воздуховоды, кожухи и уплотнения исправны и правильно установлены.
- Салонный фильтр не засорён и нормально пропускает поток воздуха.
- Двигатель прогрет до рабочей температуры.
- Регистратор событий блока управления Climatronic (J255) /блока управления климатической установки (J301) опрошен и ошибки удалены, базовая установка выполнена и кодировка блока управления Climatronic (J255) /блока управления климатической установки (J301) проверена Тестер
- Адаптация блока управления Climatronic (J255) /блока управления климатической установки (J301) проверена Тестер .
- Автомобиль не находится под прямыми солнечными лучами.
Проверка
- Закрыть капот.
- Закрыть двери, капот, сдвижной люк, поднять стёкла.
- При выключенном зажигании соединить тестер (VAS 505x) с помощью кабеля длиной 3 м (VAS 5051/5A) с 16-контактным диагностическим разъёмом автомобиля и выбрать адресное слово ««08»» (Электроника климатической установки) Тестер .
- Открыть все дефлекторы на передней панели.
- Запустить двигатель и на несколько минут включить максимальное охлаждение:
Автомобили с Climatronic:
- Задать минимально возможную температуру для стороны водителя и переднего пассажира.
А/м с Climatic
- При нажатой клавише ««AC»» включена скорость ««1»»приточного вентилятора (V2) и задана минимальная температура.
- Считать блок измеряемых величин по датчику температуры левого дефлектора (G150) и датчику температуры правого дефлектора (G151) или датчику температуры центрального дефлектора (G191) Тестер .
- Номинальные значения: температура макс. 12 °C (в зависимости от наружной температуры), разница между изм. величинами не более 3 °C.
- Отрегулировать распределение воздуха дефлекторами передней панели
- На блоке управления Climatronic (J255) /блоке управления климатической установки (J301) установить температуру для левой стороны (стороны водителя) на максимальное значение.
- Номинальные значения: в соответствующем поле индикации температура поднимается примерно до температуры двигателя, в поле индикации датчика температуры в салоне температура увеличивается не выше 10℃.
- На блоке управления Climatronic (J255) /блоке управления климатической установки (J301) установить максимальную температуру для правой стороны (стороны переднего пассажира).
- Ном. значения: в соответствующем поле индикации температура возрастает примерно до температуры двигателя, разница между полями индикации не более 8℃.
- На панели управления и индикации установить минимальную температуру для стороны водителя.
- Запросить соответствующую измерительную величину.
- Номинальные величины: температура для левой стороны (сторона водителя) за 5 минут падает ниже 12℃ (в зависимости от наружной температуры).
- При необходимости аналогичным образом повторить проверку со стороны переднего пассажира.
Если номинальные значения не достигнуты, проверить следующее:
- Удаление воздуха из контура циркуляции ОЖ (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19)
- Подключение теплообменника отопителя в климатической установки в контуре циркуляции ОЖ (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19) .
- Проверить функционирование и срабатывание исполнительного электродвигателя левой заслонки регулирования температуры (V158) , исполнительного электродвигателя правой заслонки регулирования температуры (V159) . (Climatic: проверить исполнительный электродвигатель заслонки регулирования температуры (V68) Тестер ).
- Уплотнитель из пеноматериала на теплообменнике климатической установки.
- Работу заслонок регулирования температуры в распределителе воздуха.
- Термостат охлаждающей жидкости (при неисправном термостате охлаждающая жидкость может не нагреваться до требуемой температуры) (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19) .