ПримечаниеЕсли не удалить воздух из контура циркуляции ОЖ, воздух может собраться в теплообменнике климатической установки, что вызовет снижение его теплопроизводительности. Также возможен посторонний шум, или рекламация клиента на разность температур воздуха в дефлекторах со стороны водителя и переднего пассажира. Решение: Совершить длительную пробную поездку с повышенной частотой вращения (не менее 10 мин, частота вращения двигателя более 2500 об/мин). При этом пользоваться низкими передачами, чтобы скорость не была слишком большой. Если рекламация клиента касается недостаточной теплопроизводительности при определённых частотах вращения двигателя, проверить подключение теплообменника климатической установки к контуру циркуляции ОЖ. Если оба патрубка ОЖ (подающий и обратный) от двигателя перепутаны местами, ОЖ потечёт через теплообменник не в том направлении. (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19)
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051)
Условия проверки:
- Из контура циркуляции ОЖ надлежащим образом удалён воздух: (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19)
- Все воздуховоды, кожухи и уплотнения исправны и правильно установлены.
- Салонный фильтр не засорён и нормально пропускает поток воздуха.
- Двигатель прогрет до рабочей температуры.
- Регистратор событий блока управления Climatronic (J255) /блока управления климатической установки (J301) опрошен и очищен, базовая установка выполнена, кодировка блока управления Climatronic (J255) /блока управления климатической установки (J301) проверена. Тестер
- Адаптация блока управления Climatronic (J255) /блока управления климатической установки (J301) проверена. Тестер
- Автомобиль не нагревается прямыми лучами солнца.
Проверка
- Закрыть капот
- Закрыть двери, капот, сдвижной люк, поднять стёкла.
- При выключенном зажигании соединить тестер (VAS 5051) с помощью кабеля длиной 3 м (VAS 5051/5A) с 16-контактным диагностическим разъёмом автомобиля и выбрать адресное слово «„08“» электроники климатической установки Тестер .
- Открыть все дефлекторы передней панели.
- Запустить двигатель и на несколько минут включить максимальное охлаждение:
Автомобили с Climatronic:
- Задать минимально возможную температуру для стороны водителя и переднего пассажира.
А/м с Climatic
- При нажатой клавише «„AC“» включена скорость «„1“»приточного вентилятора (V2) и задана минимальная температура.
- Считать блок измеряемых величин датчика температуры левого дефлектора (G150) и датчика температуры правого дефлектора (G151) (Climatic: датчика температуры центрального дефлектора (G191) ). Тестер
- Ном. величины: температура макс.. 12 °C (в зависимости от наружной температуры), разница между изм. величинами не более 3 °C.
- Установить распределение воздуха в дефлекторы передней панели
- На блоке управления Climatronic (J255) /блоке управления климатической установки (J301) установить максимальную температуру для левой стороны (сторона водителя).
- Ном. величины: в соответствующих полях индикации температура возрастёт примерно до температуры двигателя, в поле индикации датчика температуры для салона температура возрастёт менее чем на 10 °C.
- На блоке управления Climatronic (J255) /блоке управления климатической установки (J301) установить максимальную температуру для правой стороны (стороны переднего пассажира).
- Ном. значения: в соответствующем поле индикации температура возрастает примерно до температуры двигателя, разница между полями индикации не более 8 °C.
- На панели управления и индикации установить минимальную температуру для стороны водителя.
- Запросить соответствующую измерительную величину.
- Номинальные величины: температура для левой стороны (сторона водителя) за 5 минут падает ниже 12 °C (в зависимости от наружной температуры).
- Аналогично выполнить эту проверку для стороны переднего пассажира.
Если номинальные величины не достигаются, проверить следующее:
- Удаление воздуха из контура циркуляции ОЖ (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19)
- Подключение теплообменника отопителя в климатической установки в контуре циркуляции ОЖ (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19)
- Проверить управление и работу исп. электродвигателя левой заслонки регулирования температуры (V158) и исп. электродвигателя правой заслонки регулирования температуры (V159) (Climatic: исп. электродвигателя заслонки регулирования температуры (V68) ) Тестер .
- Поролоновый уплотнитель теплообменника отопителя .
- Работу заслонок регулирования температуры в корпусе распределителя воздуха .
- Термостат системы охлаждения (при неисправном термостате охлаждающая жидкость двигателя может недостаточно нагреваться). (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19)