В настоящий момент ремонтные работы с внутренними частями рулевого механизма (3-го поколения) не предусмотрены.
(см. Глава„ Детали и узлы электромеханического рулевого механизма (поколение 3)“)
(см. Глава« Снятие и установка гофрированного чехла)
(см. Глава„ Снятие и установка рулевой тяги“)
Детали и узлы электромеханического рулевого механизма (поколение 3)
- Правый наконечник рулевой тяги применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) — Правый наконечник рулевой тяги
- Гайка 70 Н·м — Гайка
- Хомут — Хомут
- Пыльник шарнира проверить на скручивание после регулировки угла схождения колёс снятие и установка — Пыльник шарнира
- Хомут заменить — Хомут
- Рулевая тяга 100 Н·м снятие и установка — Рулевая тяга
- Рулевой механизм с усилителем применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) снятие и установка — Рулевой механизм с усилителем
- Левый наконечник рулевой тяги применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) — Левый наконечник рулевой тяги
Снятие и установка гофрированного чехла
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава« Установка)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов , эквивалент см. Ссылка .
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
- Клещи для рулевого механизма , эквивалент см. Ссылка .
Снятие
ПримечаниеПовреждённый гофрированный чехол может пропускать влагу и загрязнения в рулевой механизм. На зубьях рейки должна иметься определяемая на ощупь плёнка смазки. Если смазка отсутствует, рулевой механизм необходимо заменить. Рулевой механизм заменяется также в случае повреждения или износа зубчатой рейки.
- Установить рулевое колесо прямо.
- Снять колесо.
- Очистить рулевой механизм в области пыльника.
При этом следует исключить попадание грязи внутрь рулевого механизма через повреждённый гофрированный чехол.
- Отметить положение гайки [3] на рулевой тяге.
- Открутить гайку [3] и фиксировать шарнир [2] .
- Открыть пружинный хомут [1] пыльника с помощью клещей и сдвинуть его в сторону рулевой тяги.
- Снять хомут и снять пыльник с картера рулевого механизма.
- Выкрутить рулевую тягу из шарнира.
- Снять пыльник и пружинный хомут с рулевой тяги.
ПримечаниеПри наличии следов коррозии, повреждений, износа или загрязнений на зубчатой рейке необходимо заменить рулевой механизм в сборе. При отсутствии видимой плёнки смазки на зубчатой рейке рулевой механизм также заменяется в сборе.
Установка
Перед установкой нанести на зубчатую рейку смазку из ремонтного комплекта (см. Каталог запасных частей) .
Внимание! Не использовать никакую другую смазку, кроме указанной!
Для этого провернуть рулевое управление в обе стороны до крайних положений.
Для наглядности, на иллюстрации рулевой механизм показан в снятом виде.
- На сторону с зубцами [A] и на сторону упора нанести консистентную смазку (см. Каталог запасных частей) .
- Установить рулевое колесо прямо.
- Надеть на рулевую тягу новый пыльник и новые хомуты.
- Вкрутить рулевую тягу до отмеченного при снятии положения.
- Затянуть контргайку [3] , удерживая при этом шаровую опору [2] .
- Установить пыльник [2] на рулевую тягу [1] , как показано на рисунке.
- Закрепить пружинный хомут на гофрированном чехле при помощи клещей .
- Вставить пыльник в картер рулевого механизма.
- Затянуть новый хомут, как показано на рисунке, с помощью клещей для рулевого механизма .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
| Резьбовое соединение | Резьба | Момент затяжки (Н·м) |
|---|---|---|
| На подрамнике Поз. | M10 x 76 | 50+90° Примечание |
| На защитном кожухе Поз. | M6 с самонарезающей резьбой | 6 |
| Шаровая опора к поворотному кулаку Поз. | M12 x 1,5 | 20+90° Примечание |
| Шарнир рулевой тяги Поз. | M16 x 1,5 | 50 |
| Рулевая тяга к зубчатой рейке Поз. | M16 x 1,5 | 100 |
| Карданный шарнир к валу рулевого механизма Поз. | M8 x 35 | 30 Примечание |
| Крышка шестерни Поз. | M6 x 20 | 15 |
| Вал-шестерня к опоре Поз. | M10 | 25 Примечание |
| Резьбовая пробка Поз. | M35 x 1,5 | 65 Примечание |
| Электродвигатель усилителя с блоком управления Поз. | M8 x 30 | 35 |
После установки проверить углы установки колёс.
- Проверить углы установки колёс .
- Выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса с помощью «Ведомого поиска неисправностей»тестера .
- После этого выполнить базовую установку рулевого управления с помощью режима «Ведомого поиска неисправностей»тестера .
Снятие и установка рулевой тяги
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава« Установка)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник для шаровых шарниров , эквивалент см. Ссылка .
- Клещи для пружинных хомутов , эквивалент см. Ссылка .
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
- Рожковый ключ-насадка 38 мм , эквивалент см. Ссылка .
- Клещи для рулевого механизма , эквивалент см. Ссылка .
Снятие
- Установить рулевое колесо прямо.
- Очистить рулевой механизм в области пыльника.
- Удерживая от поворота шарнир [2] , ослабить контргайку [3] .
- Снять переднее колесо.
- Открутить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не снимать её.
Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.
- С помощью съёмника выпрессовать шарнир из поворотного кулака, после чего снять гайку.
- Ослабить пружинный хомут (поз. [1] рис. N44-10005 Ссылка ) Сдвинуть пыльник в сторону рулевой тяги клещами .
- Снять хомут и снять пыльник с картера рулевого механизма.
- С помощью насадки с рожковым ключом на 38 открутить рулевую тягу от зубчатой рейки.
ПримечаниеПри наличии следов коррозии, повреждений, износа или загрязнений на зубчатой рейке необходимо заменить рулевой механизм в сборе. При отсутствии видимой плёнки смазки на зубчатой рейке рулевой механизм также заменяется в сборе.
Установка
Перед установкой нанести на зубчатую рейку смазку из ремонтного комплекта (см. Каталог запасных частей) .
Внимание! Не использовать никакую другую смазку, кроме указанной!
Для этого провернуть рулевое управление в обе стороны до крайних положений.
Для наглядности, на иллюстрации рулевой механизм показан в снятом виде.
- На сторону с зубцами [A] и на сторону упора нанести консистентную смазку (см. Каталог запасных частей) .
- Установить рулевое колесо прямо.
- Прикрутить рулевую тягу к шарниру, так чтобы был соблюдён размер [a] .
Размер [а] = 371 ± 1 мм
- Надеть на рулевую тягу новый пыльник и новые хомуты.
- Вкрутить рулевую тягу в зубчатую рейку и затянуть соответствующим моментом.
- Надвинуть пыльник [2] на рулевую тягу [1] , убедившись при этом в правильности его положения.
- Ввести пыльник в картер рулевого механизма до упора.
- Затянуть новый хомут, как показано на рисунке, с помощью клещей для рулевого механизма .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
| Резьбовое соединение | Резьба | Момент затяжки (Н·м) |
|---|---|---|
| На подрамнике Поз. | M10 x 76 | 50+90° Примечание |
| На защитном кожухе Поз. | M6 с самонарезающей резьбой | 6 |
| Шаровая опора к поворотному кулаку Поз. | M12 x 1,5 | 20+90° Примечание |
| Шарнир рулевой тяги Поз. | M16 x 1,5 | 50 |
| Рулевая тяга к зубчатой рейке Поз. | M16 x 1,5 | 100 |
| Карданный шарнир к валу рулевого механизма Поз. | M8 x 35 | 30 Примечание |
| Крышка шестерни Поз. | M6 x 20 | 15 |
| Вал-шестерня к опоре Поз. | M10 | 25 Примечание |
| Резьбовая пробка Поз. | M35 x 1,5 | 65 Примечание |
| Электродвигатель усилителя с блоком управления Поз. | M8 x 30 | 35 |
Момент затяжки для установки колёс .
После установки проверить углы установки колёс.
- Проверить углы установки колёс .
- Выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса с помощью «Ведомого поиска неисправностей»тестера .
- После этого выполнить базовую установку рулевого управления с помощью режима «Ведомого поиска неисправностей»тестера .