(см. Глава„ Снятие и установка подрамника и главной передачи“)
(см. Глава„ Ремонт подрамника, автомобили с полным приводом, до 21 недели 2012 г“)
[Стрелка] указывает направление движения автомобиля.
- Подрамник — Подрамник
- Задний сайлент-блок замена, до 21-й календарной недели 2012 г. замена, с 22-й календарной недели 2012 г. — Задний сайлент-блок
- Передний сайлент-блок замена, до 21-й календарной недели 2012 г. замена, с 22-й календарной недели 2012 г. — Передний сайлент-блок
- Главная передача снятие и установка (см. Rep.-Gr. 39 , Снятие и установка задней главной передачи) — Главная передача
- Винт M12 x 1,5 x 85 60 Н·м и довернуть на 90° — Винт
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Винт M12 x 1,5 x 85 60 Н·м и довернуть на 90° — Винт
Снятие и установка подрамника, главной передачи
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава« Установка)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ремни .
- Фиксаторы , эквивалент см. Ссылка .
- Опора .
- Фиксатор .
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , эквивалент см. Ссылка .
Снятие
Примечание
- Перед тем, как приступать к снятию винтовых пружин необходимо определить высоту подвески – размер [a] – для последующей установки пружин . Перед снятием заднего подрамника, необходимо зафиксировать его положение на кузове для последующей обратной его установки, последовательно заменяя болты Поз.фиксаторами . Момент затяжки фиксаторов не должен превышать 20 Н
- м, в противном случае они могут быть повреждены. На автомобилях с биксеноновыми фарами перед снятием заднего подрамника необходимо отсоединить разъём от датчика дорожного просвета автомобиля, с левой стороны. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Осветительные приборы, лампы, выключатели) . Выполнить базовую установку фар (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Осветительные приборы, лампы, выключатели) тестер .
- Открутить болты задних колёс.
- Поднять автомобиль и снять задние колёса.
Внимание! Автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на подъёмнике, в противном случае он может упасть.
- Зафиксировать автомобиль на подъёмнике с обоих сторон с помощью ремней .
- Снять заднюю часть вала привода задней оси (см. Главная передача 0AV Rep.-Gr. 39 Снятие и установка задней части вала привода задней оси) .
- Разъединить электрические разъёмы, находящиеся между узлами задней оси и кузовом.
- Снять витые пружины .
- Снять датчик дорожного просвета .
- Установить нижний поперечный рычаг [1] без витой пружины и частично закрепить его болтом [стрелка] на корпусе ступичного подшипника.
- Вывернуть болты [стрелки] амортизатора.
- Снять стопор [1] троса стояночного тормоза.
- Отжать рычаг [2] в направлении стрелки и отсоединить трос стояночного тормоза [3] .
- Выкрутить болт с шестигранной головкой [1] и высвободить трос [2] из его крепления.
- Снять трубопроводы тормозной системы поз. [1] и [2] .
- Поставить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с опорой и приспособлением надлежащим образом под подрамником.
- Пометить положение опорного кронштейна относительно кузова.
- Выкрутить винты [стрелки] .
ПримечаниеДля наглядности отображения на рисунке показана только левая сторона автомобиля.
- С обеих сторон отвернуть болты [1] или [2] .
- Заменить, по очереди, болты крепления заднего подрамника на кузове фиксаторами .
Момент затяжки фиксаторов , фиксирующих монтажное положение заднего подрамника относительно кузова, не должен превышать 20 Н·м, в противном случае возможно повреждение резьбы.
- Осторожно высвободить направляющий штифт вала привода задней оси.
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии осторожно опустить подрамник, при этом следить за тем, чтобы не повредить никакие детали.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:
- Установить заднюю часть вала привода задней оси (см. Главная передача 0AV Rep.-Gr. 39 Снятие и установка задней части вала привода задней оси) .
- Установить датчик дорожного просвета .
- Прокачать тормозную систему (см. Rep.-Gr. 47 Прокачка тормозной системы) .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Подрамник к кузову Использовать новые болты. | 90 Н·м и довернуть на 90° |
| Амортизатор к корпусу ступичного подшипника | 180 Н·м |
| Опорный кронштейн к кузову Использовать новые болты. | 50 Н·м и довернуть на 45° |
| Трос стояночного тормоза к продольному рычагу (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46) |
- Проверить углы установки колёс .
Ремонт подрамника, до 21 недели 2012 г
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ремни .
- Фиксаторы , эквивалент см. Ссылка .
- Монтажный комплект .
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , эквивалент см. Ссылка .
- Гидроцилиндр .
- Ножной насос .
Снятие переднего или заднего сайлент-блока
- Снять задние колёса.
- Снять витые пружины .
- Снять передний и задний глушители системы выпуска ОГ. (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ) .
- Разъединить электрические разъёмы, находящиеся между узлами задней оси и кузовом.
- Снять стабилизатор .
- Снять стойки.
- Снять крепление трубопровода тормозной системы с передних опор силового агрегата.
Внимание! Автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на подъёмнике, в противном случае он может упасть.
- Зафиксировать автомобиль на подъёмнике с обоих сторон с помощью ремней .
- Поместить домкрат с опорой и фиксатором под подрамником в правильном положении.
- С обеих сторон отвернуть болты [1] или [2] .
ПримечаниеДля наглядности отображения на рисунке показана только левая сторона автомобиля.
- Зафиксировать положение подрамника двумя фиксаторами , затянув их моментом 20 Н·м.
- Опустить подрамник с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии на 10 см.
- Пометить положение сайлент-блока относительно подрамника, например, маркером.
- Установить приспособление, см. рис.
- Выбрать люфт.
- Используя насос, выпрессовать сайлент-блок.
Установка переднего или заднего сайлент-блока
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует иметь в виду следующее обстоятельство:
Передний и задний сайлент-блоки отличаются по высоте. При установке необходимо подобрать правильный сайлент-блок (см. Каталог запасных частей) .
Сайлент-блок должен обязательно быть установлен в правильном монтажном положении, в соответствии с метками на подрамнике.
- На подрамник установить специнструмент с сайлент-блоком, см. рис.
Внимание! Оправку нужно установить так, чтобы выступы сайлент-блока совпадали с гнёздами оправки .
- Выбрать люфт.
- Запрессовать сайлент-блок, приводя в движение ножной насос, пока край не будет прилегать к подрамнику «без зазора» .
- Проверить углы установки колёс .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Подрамник к кузову Использовать новые болты. | 90 Н·м и довернуть на 90° |
| Поперечная тяга к подрамнику Использовать новые болт и гайку. крепления затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе. | 90 Н·м и довернуть на 90° |