(см. Глава„ Снятие и установка пружин“)
(см. Глава„ Снятие и установка амортизатора“)
(см. Глава„ Ремонт амортизатора“)
ПримечаниеПри необходимости передвинуть автомобиль со снятой деталью или деталями ходовой части, следует воспользоваться тележкой Ссылка .
- Верхняя прокладка пружины — Верхняя прокладка пружины
- Пружина учитывать исполнение подвески снятие и установка — Пружина
- Нижняя прокладка пружины при установке конец пружины должен быть повернут до упора — Нижняя прокладка пружины
- Винт M14 x 1,5 x 70 180 Н·м — Винт
- Винт 50 Н·м и довернуть на +45° заменять после каждого снятия — Винт
- Амортизатор снятие и установка учитывать исполнение подвески — Амортизатор
- Нижний поперечный рычаг снятие и установка — Нижний поперечный рычаг
- Корпус подшипника ступицы снятие и установка — Корпус подшипника ступицы
Снятие и установка витой пружины
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава« Установка)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление .
- Приспособление
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
Снятие
ПримечаниеПеред снятием винтовых пружин необходимо определить высоту подвески, размер [a] . На автомобилях с биксеноновыми фарами перед снятием нижнего поперечного рычага необходимо отсоединить датчик дорожного просвета от левого поперечного рычага. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Осветительные приборы, лампы, выключатели) . Выполнить базовую установку фар (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Осветительные приборы, лампы, выключатели) тестер .
Внимание! Автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на подъёмнике, в противном случае он может упасть.
- Зафиксировать автомобиль на подъёмнике с обоих сторон с помощью ремней .
- Поднять автомобиль на подъёмнике и снять колёса.
Автомобили с автоматическим корректором фар
- Снять соединительную тягу левого заднего датчика дорожного просвета[стрелка A] .
Продолжение для всех автомобилей
- Отметить положение эксцентриковой шайбы на болте [B] и открутить гайку [A] .
- Снять пластмассовую часть на конце винтовой пружины.
ПримечаниеПластмассовая часть на конце винтовой пружины нужна только для производства. Поэтому её не нужно заменять.
- Вставить приспособление в винтовую пружину, как показано на рисунке. Когда приспособление займёт правильное положение, затянуть его винты на пружине от руки.
- Закрутить винт [стрелка 1] настолько, чтобы пружина была достаточно сжата.
- Чтобы можно было выкрутить винт [стрелка 2] , необходимо отрегулировать положение эксцентрикового болта нижнего поперечного рычага [B] .
- После выкручивания болта из корпуса ступичного подшипника опустить поперечный рычаг и снять напряжение с витой пружины, чтобы можно было снять приспособление и пружину с поперечного рычага.
Установка
- Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Начало пружины [стрелка] должно прилегать к упору нижней прокладки пружины.
- Установить пружину вместе с прокладкой.
- При установке витой пружины на нижнем поперечном рычаге, цилиндрический выступ прокладки должен войти в отверстие [стрелка] .
- Вставить приспособление в винтовую пружину, как показано на рисунке. Когда приспособление займёт правильное положение, затянуть его винты на пружине от руки.
- Сжать пружину в достаточной степени.
- Поднять поперечный рычаг [стрелка] вверх, пока он не войдёт в корпус ступичного подшипника, и частично вставить болт.
Внимание! Ни в коем случае не использовать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии.
- Повернуть поперечный рычаг, сдвигая его переднюю часть, настолько, чтобы болт [стрелка 2] можно было вставить полностью.
- Затянуть болт [стрелка 2] частично.
- Привести эксцентриковую шайбу и болт [B] в отмеченное ранее положение.
- Установить другую эксцентриковую шайбу со стороны гайки [A] и затянуть гайку частично.
- Разгрузить витую пружину и снять приспособление .
ПримечаниеНижний поперечный рычаг можно крепить к подрамнику и корпусу только когда высота подвески составляет то же значение, что и при снятии, размер [a] .
- Привинтить нижний поперечный рычаг к подрамнику.
- Затянуть болт нижнего поперечного рычага [стрелка] .
Внимание! Штанга датчика должна показывать к наружной стороне автомобиля.
- Установить соединительную тягу левого заднего датчика дорожного просвета[стрелка A] .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Амортизатор к кузову Использовать новые болты. | 50 Н·м и довернуть на 45° |
| Амортизатор к корпусу ступичного подшипника | 180 Н·м |
- Установить колесо и затянуть колёсные болты .
Снятие и установка амортизатора
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава« Установка)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ремни .
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , эквивалент см. Ссылка .
Снятие
Внимание! Автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на подъёмнике, в противном случае он может упасть.
- Зафиксировать автомобиль на подъёмнике с обоих сторон с помощью ремней .
- Слегка приподнять подвеску соответствующего колеса домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Снять колесо.
- Снять подкрылок колёсной арки (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Установить витую пружину .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Выкрутить винт [стрелка] .
- Снять амортизатор.
ПримечаниеНе оставлять домкрат под автомобилем, если он не используется.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
Привинчивать амортизатор к корпусу подшипника ступицы можно только после достижения размера ««a»» Рис.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Амортизатор к кузову Использовать новые болты. | 50 Н·м и довернуть на 45° |
| Амортизатор к корпусу ступичного подшипника | 180 Н·м |
Ремонт амортизатора
(см. Глава„ Разборка и сборка“)
- Амортизатор снятие и установка учитывать исполнение подвески — Амортизатор
- Заглушка — Заглушка
- Защитный кожух — Защитный кожух
- Упорный демпфер применяемость (см. Каталог запасных частей) — Упорный демпфер
- Верхняя опора применяемость (см. Каталог запасных частей) — Верхняя опора
- Гайка M10 x 1,0 25 Н·м заменять после каждого снятия откручивание и затяжка Рис. — Гайка
- Заглушка — Заглушка
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
- Набор инструмента для ремонта амортизаторов , эквивалент см. Ссылка .
Разборка и сборка
Момент затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Верхняя опора к амортизатору Использовать новую гайку. | 25 Н·м |