Поплавковый уровень
После удаления воздушного звукового сигнала переверните основной корпус с установленной прокладкой. Держите прямую кромку поперек основного корпуса, над поплавками, в точке, наиболее удаленной от входа топлива. Поплавки должны просто контактировать с прямой кромкой. (Схема №4) Для регулировки отогните хвостовик поплавка, соприкасающийся с иглой на впуске топлива.
Схема №4
Газонефтеводопроявление на штуцере
- Открыть дроссель и закрыть заслонку. Закрыть дроссель для улавливания быстрого холостого кулачка в закрытом положении заслонки. (Схема №5) Отсоединить вакуумный шланг от вакуумной мембраны штуцера. Подсоединить ручной вакуумный насос к диафрагме и приложите не менее 15 в. Hg вакуум.
- Надавливая легким пальцем на рычаг вала воздушной заслонки, сжать пружину в штоке диафрагмы, не деформируя рычажную передачу. Шток диафрагмы при сжатии пружины доходит до упора.
- Измерить величину скачка вакуума в штуцере с заданным зазором между верхней кромкой штуцерной задвижки и стенкой воздушного звукового сигнала. (Схема №5) Для регулировки отогните звено мембраны на U-образном изгибе. Проверить все рычажные механизмы на свободу перемещения. Снять вакуумный насос и установить вакуумный шланг.
Схема №5
Положение быстродействующего кулачка холостого хода
- Установить быстрый винт холостого хода на второй ступени быстрого кулачка холостого хода. Удерживать воздушную заслонку в закрытом положении легким нажимом на рычаг вала воздушной заслонки. (Схема №6)
- Измерить указанным сверлом или штифтовым калибром быстрый холостой кулачок заданный зазор между верхней кромкой воздушной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала. Для регулировки быстро отогните под углом стержень холостого звена.
Схема №6
Штуцерный разгрузчик
- Удерживать дроссельные заслонки в широко открытом положении. Удерживайте штуцерную задвижку в закрытом положении, прикладывая легкое давление закрытия к рычагу штуцера. (Схема №7)
- Измерить указанным сверлом или штырем зазор между верхом воздушной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала со стороны рычага дроссельной заслонки. Для регулировки отогните тэнг на рычаге дроссельной заслонки.
Схема №7
Ход насоса ускорителя
- Установить рычаг дроссельной заслонки в положение холостого хода бордюра. Убедиться, что звено тяги ускорительного насоса установлено в правильное отверстие в рычаге дроссельной заслонки. (Схема №8)
- Измерить длину рабочего звена насоса от центра штока в рычаге дросселя до центра штока в плече ускорительного насоса. Для регулировки необходимо согнуть штангу насоса ускорителя на изгибе «У».
Схема №8
Схема №9
- Процедуру разборки с карбюратором производите на стенде во избежание повреждения дроссельных заслонок. Снять фиксатор провода и соленоид выпускного отверстия чаши. Снять электромагнит останова на холостом ходу.
- Снять быстрый удерживающий кулачок холостого хода, быстрый кулачок холостого хода и тягу кулисы. Снять шток с быстроходного кулачка холостого хода. Снять вакуумную мембрану штуцера, звено и кронштейн в сборе. Отсоединить шток диафрагмы от паза в рычаге дросселя.
- Снять гайку и шайбу с вала дросселя. Записать положение штока в РУДе и записать отверстие, используемое для привязки повторной сборки. Отвернуть винты и снять соленоид рабочего цикла (обратной связи).
- Отвернуть винты воздушного звукового сигнала. Отделите воздушный звуковой сигнал от основного корпуса, постукивая пластиковым молотком или ручкой отвертки. НЕ выключайте. Поднять воздушный звуковой сигнал прямо вверх, пока вакуумный шток поршня, ускорительный насос и основная скважинная труба не будут удалены от основного корпуса.
- Снять прокладку воздушного звукового сигнала и очистить поверхность прокладки очистителем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать скребок с металлической прокладкой. Использовать нейлоновый или жесткий пластиковый скребок по мере необходимости.
- Отвернуть винт фиксатора штанги насоса ускорителя и снять фиксатор. Снять винт фиксатора ускорительного насоса в сборе и насос в сборе. Вращать насосную штангу по мере необходимости для снятия с воздушного звукового сигнала. Снять втулку насосной штанги.
- Стопорное кольцо силового поршневого узла закреплено на месте. Аккуратно удалить наклеп острым инструментом. Снять вакуумный поршень с воздушного звукового сигнала, нажав на поршень и дав ему защелкнуться о стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ИЗВЛЕКАТЬ ОСНОВНУЮ ТРУБКУ КОЛОДЦА ИЗ ВОЗДУШНОГО звукового сигнала. Основная труба колодца должна быть тщательно продута сжатым воздухом с обеих сторон воздушного звукового сигнала.
- Снять клапан впускного штуцера топлива в сборе с основного корпуса. Удалить и утилизируйте старые прокладки. Снять фиксатор оси вращения поплавка, ось вращения и поплавковый узел. Переверните основной корпус вверх дном и захватите вес насоса и шар, когда они выпадут.
- Удалить основную дозирующую струю с помощью гаечного ключа (C-3748) или плоской отвертки шириной 3/8" с хорошим квадратным лезвием. Осторожно надавите на иглу силового клапана отверткой шириной 3/8", пока лезвие отвертки не сядет в паз в верхней части клапана. Снять клапан в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел силового клапана состоит из иглы, седла и пружины. При необходимости замены какой-либо детали заменить комплектную сборку. Сервисный клапан включает в себя все компоненты.
- Снять 3 винта основного корпуса к корпусу дросселя и отдельные узлы. Снять и утилизировать прокладку. Снять с корпуса дросселя быстрый винт холостого хода и пружину.
- Отвернуть винтовую пробку холостой смеси. (Схема №9) Для удаления заглушки с торца корпуса необходимо отвинтить винт холостого хода 1/4". Просверлить наружную секцию корпуса по метке пробойника сверлом 3/16".
- Вынуть пробку из корпуса и сохранить для повторной сборки. Завинтите смесь до легкого сидения, считая оборотов. Запись для ссылки на повторную сборку. Вывернуть винт смеси и пружину.