ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Презентация
ВниманиеПрименить метод диагностики: " помощь в диагностике - затруднения при переключении передач (гидравлический привод сцепления) "
Данный метод применим для автомобилей с механической коробкой передач
ПримечаниеРаспечатать данный документ
Данный метод позволяет идентифицировать возможные нарушения, возникающие при переключении передач, которые могут быть вызваны следующими элементами
- Коробка передач
- Сцепление
- Сдвоенный маховик с демпфером (в зависимости от установки)
ВниманиеСоблюдать этапы и существующие методики снятия/установки. В случае начала проведения ремонта с одним из элементов, остановить применение методики ремонта можно только при исчезновения признака неисправности
ПримечаниеПеред началом применения метода ремонта идентифицировать установленный на автомобиле двигатель и тип маховика двигателя (простой или сдвоенный) (данная информация доступна на портале технической документации послепродажного обслуживания производителя)
Проверка системы помощи при переключении передач
ПримечаниеРычаг переключения передач должен заканчивать свой ход и не требовать дополнительного нажатия для включения или выключения любой передачи
Контроль производится при остановленном двигателе
Удерживая выжатое положение сцепления, выполнить следующие операции на каждой передаче
- Выполнить 2 последовательных включения передачи с возвратом на нейтраль между каждый включением
- Включить передачу и проверить, чтобы рычаг переключения доходил до конца хода без необходимости его сопровождать
- Выключить передачу и проверить, чтобы рычаг переключения закончил свой ход в нейтральном положении, не требуя дополнительного усилия
- Проверить таким же образом следующую передачу
| рычаг переключения передач без дополнительного усилия не доходит до конца хода при включении или выключении одной или нескольких передач |
|---|
Проверка работы синхронизаторов
ПримечаниеНи одна передача не должна включаться
Выполнять эту проверку при работающем двигателе
ВниманиеСоблюдать следующие условия проверки: стояночный тормоз зажат, нога на тормозной педали
При включенном сцеплении пробовать включать каждую передачу, прикладывая небольшое усилие с возвратом на нейтраль после каждой попытки
Если все передачи могут быть включены: выполнить первый анализ установленного нарушения работы
| все передачи могут включаться при ненажатой педали сцепления | |
|---|---|
| одна или несколько передач могут включаться при ненажатой педали сцепления |
Проверка работы сцепления
ПримечаниеПри включении передачи не должно быть точки сопротивления
Выполнять эту проверку при работающем двигателе
Удерживать нажатой педаль сцепления и выполнить следующие операции на самой низкой из передач, которые не могли включаться при предыдущей проверке
- Выполнить 2 последовательных включения передачи с возвратом в нейтральное положение между каждым включением (совпадение кулачков)
- Подождите 5 секунд
- Снова включить передачу, затем возвратиться в нейтральное положение
- Установить режим двигателя в 2000 мин-1 в течение 5 секунд; снова включить передачу, затем возвратиться в нейтральное положение
- Установить режим двигателя в 3000 мин-1 в течение 5 секунд; снова включить передачу, затем возвратиться в нейтральное положение
- Установить режим двигателя в 4000 мин-1 в течение 5 секунд; снова включить передачу, затем возвратиться в нейтральное положение
- Установить режим двигателя в 5000 мин-1 в течение 5 секунд; снова включить передачу, затем возвратиться в нейтральное положение (Только на бензиновых двигателях)
| при включении передачи отмечается точка сопротивления |
|---|
Проверка включения передач
ПримечаниеДанный этап следует выполнять, только если рычаг переключения нормально перемещается во все положения включенных передач: в противном случае перейти к следующему этапу
Соблюдать следующие условия проверки
- Двигатель работает
- Автомобиль на ровной площадке
- Не использовать торможение
Проверка нейтрали
ПримечаниеАвтомобиль не должен перемещаться, или частота вала двигателя не должна уменьшаться
Выполнить следующие операции на каждой передаче
- Выжать сцепление и включить передачу
- Возвратиться в нейтраль и постепенно отпускать педаль сцепления
| автомобиль перемещается, или снижается частота вала двигателя |
|---|
Проверка включения передач
ПримечаниеАвтомобиль должен передвигаться
Выполнить следующие операции на каждой передаче
- Выжать сцепление и быстро включить передачу
- Постепенно отпускать ппедаль сцепления до начала перемещения автомобиля или падения частоты вала двигателя
- Выжать сцепление и возвратиться в нейтраль
- Проверить таким же образом следующую передачу
| автомобиль не перемещается при включенной передаче | |
|---|---|
| автомобиль не перемещается на всех включенных передачах | |
| двигатель глохнет при неподвижном автомобиле (В этом случае возможно одновременное включение 2 передач) | |
| трудно или невозможно включиить все передачи: не принимать во внимание эту ненормальность, если проверка работы сцепления показала его неисправность | |
| трудно или невозможно включиить одну или несколько передач | |
| невозможно включиить 1-ю и/или 3-ю передачу (требуется перед следующими эьапами) | |
| треск при включении передачи: не принимать во внимание эту ненормальность, если данная передача могла включаться на этапе "проверка работы синхронизаторов" | |
| треск при отпускании педали сцепления |
Первый анализ установленных неисправностей
Установленные неисправности
С помощью следующей таблицы выполнить работы, относящиеся к неисправностям, установленным на предыдущих этапах
| глава | установленные неисправности | следует выполнить |
|---|---|---|
| 3 | все передачи могут включаться при ненажатой педали сцепления | - восстановить исправность или заменить коробку передач - проверить прорези на диске сцепления - проверить механизм сцепления - проверить выжимной подшипник сцепления - проверить маховик двигателя |
| 5.1 | автомобиль перемещается, или снижается частота вала двигателя | |
| - автомобиль не перемещается на всех включенных передачах - двигатель глохнет при неподвижном автомобиле (В этом случае возможно одновременное включение 2 передач) - трудно или невозможно включиить все передачи - невозможно включиить 1-ю и/или 3-ю передачу | ||
| - автомобиль не перемещается при включенной передаче - трудно или невозможно включиить одну или несколько передач - треск при включении передачи - треск при отпускании педали сцепления | Перейти к следующему этапу |
Неисправности, установленные в результате диагностики: затруднения при переключении передач
Выполнить механические работы, которые не могли быть выполнены без снятия коробки передач при проведении диагностики: " помощь в диагностике - затруднения при переключении передач (гидравлический привод сцепления)"
| глава | установленные неисправности | следует выполнить |
|---|---|---|
| 5 | свободный ход педали сцепления менее 22 мм | проверить механизм сцепления |
| утечка масла из коробки передач | восстановить герметичность коробки передач | |
| течь масла из картера сцепления | проверка уплотнений коробки передач, двигателя и гидравлического выжимного подшипника |
ПримечаниеЕсли двигатель оснащен двигателем DW10C: Перейдите к этапу 8
Проверка двойного маховика с демпфером колебаний (в зависимости от установки)
ПримечаниеДля выполнения этого этапа должна работать 1-я передача; В противном случае: Перейти к следующему этапу
Соблюдать следующие условия проверки
- Двигатель работает
- Автомобиль на ровной площадке без препятствий
ПримечаниеИз коробки передач не должен быть слышен никакой посторонний шум, а рычаг переключения должен оставаться во включенном положении
Выполните следующие операции
- Выжать сцепление и включить 1-ю передачу
- Постепенно отпускать педаль сцепления до навала движения автомобиля, затем выжать педаль для остановки автомобиля. выполнить эту операцию 3 раза
- Постепенно отпускать педаль сцепления до начала движения автомобиля, отпустить педаль и стабилизировать частоту двигателя на режиме холостого хода
- Разогнаться до скорости 30 км/ч, затем возвратиться на режим холостого хода: выполнить эту операцию 3 раза
- Остановите автомобиль; перевести коробку передач в нейтральное положение
- Установить режим двигателя в 4000 мин-1 в течение 3 секунд
| шум при трогании и остановке автомобиля | |
|---|---|
| шум при разгоне автомобиля | |
| шум из коробки передач на высокой частоте вала двигателя | |
| при нагрузке двигателя рычаг переключения передач не остается во включенном положении |
Контроль выжимного подшипника сцепления
ПримечаниеНе должен слышаться никакой посторонний шум трансмиссии
Выполнять эту проверку при работающем двигателе
При включенной нейтрали выжать и отпустить педаль сцепления 3 раз подряд на следующих устойчивых частотах вала двигателя
- Холостой ход
- 2000 об/мин
- 3000 об/мин
- 4000 об/мин
- 5000 об/мин (Только на бензиновых двигателях)
| наличие постороннего шума трансмиссии |
|---|
ПримечаниеНе некоторых автомобилях на педали сцепления может ощущаться вибрация
Второй анализ выявленных неисправностей
С помощью следующей таблицы выполнить работы, относящиеся к неисправностям, установленным на предыдущих этапах
| глава | установленные неисправности | необходимый механический ремонт |
|---|---|---|
| 1 | рычаг переключения передач без дополнительного усилия не доходит до конца хода при включении или выключении одной или нескольких передач | |
| 3 | одна или несколько передач могут включаться при ненажатой педали сцепления | |
| 4 | при включении передачи отмечается точка сопротивления | |
| 5 | - автомобиль не перемещается при включенной передаче - трудно или невозможно включиить одну или несколько передач - треск при включении передачи - треск при отпускании педали сцепления | |
| - шум при трогании и остановке автомобиля - шум при разгоне автомобиля - шум из коробки передач на высокой частоте вала двигателя | - замените сдвоенный маховик с демпфером - проверить выжимной подшипник сцепления | |
| при нагрузке двигателя рычаг переключения передач не остается во включенном положении | - восстановить исправность или заменить коробку передач - проверить выжимной подшипник сцепления | |
| 8 | наличие постороннего шума трансмиссии | замените выжимной подшипник сцепления |
Дорожные испытания
ВниманиеТест-драйв должен осуществляться с соблюдением действующего законодательства страны и правил дорожного движения
Автомобиль на ровной площадке без препятствий
- Включить 1-ю передачу
- Повернуть рулевое колесо до отказа (направо)
- Выполнить в движении 2 полных круга
- Повернуть рулевое колесо до отказа (налево)
- Выполнить в движении 2 полных круга
На дороге с сильным подъемом (если возможно) двигаться в течение 15 минут на всех передачах в следующих условиях
- Переключение на повышенные передачи должно происходить на режиме двигателя 3000 мин-1
- Переключение на пониженные передачи должно происходить на режиме двигателя 1500 мин-1
При наличии одной или нескольких следующих неисправностей заменить или отремонтировать коробку передач и повторить испытание на дороге
- При испытании на ровной площадке для удержания рулевого колеса в крайнем положении требуется ненормально большое усилие
- На повороте раздается треск из дифференциала
- При нагрузке двигателя рычаг переключения передач не остается во включенном положении
- Треск при включении передачи
- Передача, включенная в коробке передач, не соответствует желаемой передаче
- Наличие треска в сцеплении
- Передача выключилась (проверить исправность крепления коробки передач к двигателю, перед тем как снимать коробку передач)
Проверка пробуксовки сцепления
ПримечаниеДанный этап можно реализовать, только если нормально включается 3-я передача. В противном случае: Перейти к следующему этапу
Выполнять эту проверку при работающем двигателе; стояночный тормоз зажат
Температура охлаждающей жидкости двигателя не должна быть ниже 80°C
ВниманиеНемедленно выжать сцепление, если двигатель не глохнет при отпущенной педали сцепления
Выполните следующие операции
- Выжать сцепление и включить 3-ю передачу
- Дизельный двигатель: установить режим двигателя на 2000 мин-1
- Бензиновый двигатель: установить режим двигателя на 3000 мин-1
- Постепенно отпускать педаль до заглохания двигателя
Если двигатель не глохнет и слышится треск, или если рычаг переключения передач не остается во включенном положении, выполнить следующие работы
- Восстановить исправность или заменить коробку передач
- Проверить выжимной подшипник сцепления
- Проверить механизм сцепления
- Проверить диск сцепления
- Проверить маховик двигателя
Если двигатель не глохнет и треска нет, заменить сцепление
Промывка коробки передач
ПримечаниеДанный этап позволяет удалить воду, возможно имеющуюся в коробке передач
| тип коробки передач | рекомендуемый объем масла для промыки коробки передач | рекомендуемый объем масла после слива |
|---|---|---|
| MA | 3 литров | 2 литров |
| BE | 2,7 литров | 1,8 литров |
| MCM | 3,15 литров | 2,1 литров |
| ML6C (дизельный двигатель и картер коробки передач с ребрами) | 2,85 литров | 1,9 литров |
| ML6C (дизельный двигатель и картер коробки передач без ребер) | 3,9 литров | 2,6 литров |
| ML6C (бензиновый двигатель и картер коробки передач с ребрами) | 2,55 литров | 1,7 литров |
| ML6C (бензиновый двигатель и картер коробки передач без ребер) | 3,6 литров | 2,4 литров |
| MLGU5 | 3,6 литров | 2,4 литров |
| MLGU6 | 4,35 литров | 2,9 литров |
Выполните следующие операции
- Выполнить 15-минутную поездку регулярно включая все передачи, чятобы перемешать масло и разогреть коробку передач
- Сразу же слить масло из коробки передач и залить указанное в вышеприведенной таблице рекомендованное количество масла для выполнения промывки
- Выполнить 15-минутную поездку, как указано выше
- Сразу же слить масло из коробки передач и залить указанное в вышеприведенной таблице рекомендованное количество масла для выполнения промывки
- Выполнить 15-минутную поездку, как указано выше
- Сразу же слить масло из коробки передач и залить указанное в вышеприведенной таблице рекомендованное количество масла для выполнения промывки
Если признак неисправности все еще присутствует, выполнить промывку во 2-й раз
ПримечаниеПосле ремонта убедиться в отсутствии подтекания масла и тормозной жидкости со стороны двигателя