Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Общие сведения
Принципы работы: двигателя EP3 - EP6 (BOSCH MEV 17.4) (содержание)
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеЕсли имеются несколько кодов неисправности, выполнять работы по их устранению следует в соответствии с приоритетами, указанными в таблице кодов неисправности (1 - 11)
Коды ошибок, относящиеся к салону
Таблица: код неисправности: интеллектуальный коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| F401 | ошибка: несоответствие положения ключа: не характеризуется | 2 |
| 9528 | неисправность: стартер не приводится в движение: связь | 3 |
| A008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B008 | дефект линии дистанционного пробуждения сети: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| F015 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя: не характеризуется | 1 |
| F021 | неисправность: отсутствие связи с компьютером подрулевого переключателя или с рулевым колесом с центральным пультом управления: не характеризуется | 1 |
| F4BA | нисправность иммобилайзера: не характеризуется | 3 |
| F527 | ошибка кодированного иммобилайзера: распознан транспондер (компьютер системы блокировки двигателя) | 2 |
| F016 | отсутствие связи с компьютером коробки передач: не характеризуется | 1 |
| F024 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя: не характеризуется | 1 |
| F011 | ошибка: блок BSI (BSI1) не передает информацию по сети CAN Кузов | 1 |
| F012 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| F00C | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 3 |
| F303 | ошибка программирования компьютера: не характеризуется | 3 |
Таблица: код неисправности: коммутационный блок двигателя
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| F9A0 | неисправность реле управления стартером: не характеризуется | 2 |
| A9B7 | дефект реле "+АРС" или жгута выхода из реле: короткое замыкание на плюс | 1 |
| B9A0 | Ошибка реле управления стартером: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| A9A0 | неисправность реле управления стартером: короткое замыкание на плюс | 2 |
| C9A0 | неисправность реле управления стартером: обрыв цепи | 2 |
| B9B7 | дефект реле "+АРС" или жгута выхода из реле: короткое замыкание на «массу» | 1 |
Таблица: код неисправности: модуль управления на рулевой колонке
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| FC81 | неисправность транспондера, встроенного в ключ зажигания: не характеризуется | 3 |
| FC82 (*) | ошибка связи с транспондером: не характеризуется | 3 |
| FC83 | ошибка антенны транспондера: не характеризуется | 1 |
| FC99 | внутренняя неисправность: Подрулевой коммутационный блок | 1 |
Внимание(*) принимать во внимание данную неисправность, только если она возникает в процессе "обучения" ключей или при невозможности запуска двигателя. по данному коду неисправности не следует проводить работы, в случае затруднения с запуском двигателя
Таблица: код неисправности - двигатели EP3 и EP6
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0011 | неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала: связь | 4 |
| P0014 | неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала: связь | 4 |
| P0117 | ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0118 | ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс; обрыв цепи | 2 |
| P0119 | ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: связь | 4 |
| P0121 | ошибка сигнала датчика положения заслонки: несоответствие сигналов 1 и 2 | 3 |
| P0230 | ошибка управления реле топливного насоса: обрыв цепи | 2 |
| P0231 | ошибка управления реле топливного насоса: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0232 | ошибка управления реле топливного насоса: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P0300 | перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями сгорания в цилиндрах: не характеризуется | 4 |
| P0301 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1: не характеризуется | 4 |
| P0302 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2: не характеризуется | 4 |
| P0303 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3: не характеризуется | 4 |
| P0304 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4: не характеризуется | 4 |
| P0336 | ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя: связь | 3 |
| P0339 | ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя: потеря синхронизации | 3 |
| P0341 | ошибка сигнала распредвала впускных клапанов: связь | 4 |
| P0342 | ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра: потеря синхронизации | 3 |
| P0343 | ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра: связь | 3 |
| P0365 | ошибка сигнала датчика выпускного распредвала: связь | 4 |
| P0366 | ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя | 4 |
| P0367 | ошибка сигнала датчика выпускного распредвала: связь | 3 |
| P0368 | ошибка сигнала датчика выпускного распредвала: связь | 3 |
| P0561 | ошибка напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало, при остановленном двигателе | 1 |
| P0562 | ошибка напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком низко - при работающем двигателе | 1 |
| P0602 | внутренняя ошибка компьютера: ошибка телекодировки | 5 |
| P0607 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 5 |
| P0615 | ошибка управления реле стартера: связь / обрыв цепи | 2 |
| P0616 | ошибка управления реле стартера: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0617 | ошибка управления реле стартера: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P1004 | ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов: связь | 3 |
| P1005 | ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов: связь | 3 |
| P1006 | ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов: связь | 4 |
| P1007 | ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов: связь | 5 |
| P1015 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (limp home) | 4 |
| P101C | неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P101D | неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов: обрыв цепи | 2 |
| P101E | неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов: короткое замыкание между проводами | 2 |
| P1030 | неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов: связь | 3 |
| P1031 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: механическая блокировка | 3 |
| P1047 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: силовая часть реле привода: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P1048 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: силовая часть реле привода: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1050 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: силовая часть реле привода: обрыв цепи | 2 |
| P1055 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: неисправность верхнего уровня | 2 |
| P1056 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P1057 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1062 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: несоответствующее положение системы | 4 |
| P1067 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: обрыв цепи | 2 |
| P1077 | неисправность системы изменяемого подъема клапанов: температура схемы силового управления моделируется слишком высокой | 3 |
| P1078 | неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов: смоделированная температура изменяемого подъема клапанов слишком высока (valvetronic) | 3 |
| P1152 | ошибка управления приводом дроссельной заслонки: не характеризуется | 5 |
| P1153 | ошибка "обучения" предельным положениям дроссельной заслонки: ошибка обучения | 4 |
| P11A3 | неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала: неправильная калибровка распределительного вала выпускных клапанов | 4 |
| P11A4 | неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала: плохая регулировка впускного распредвала | 4 |
| P11A8 | неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала: связь | 4 |
| P11A9 | неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала: не характеризуется | 4 |
| P1621 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 4 |
| P1622 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P1624 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P1625 | связь CAN: необоснованный запрос на включение ESP | 4 |
| P1626 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P1627 | ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: связь | 3 |
| P1631 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 5 |
| P1653 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 4 |
| P1664 | ошибка соответствия крутящего момента двигателя: связь | 5 |
| P1667 | ошибка кодированного иммобилайзера: не характеризуется | 5 |
| P1693 | неисправность приема информации "управляемые запуск и остановка двигателя" по сети CAN: полученное значение неправильное | 5 |
| P1694 | отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя: не характеризуется | 5 |
| P1695 | отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя: двигатель заблокирован из-за перегрева | 5 |
| P2100 | ошибка управления приводом дроссельной заслонки: обрыв цепи | 2 |
| P2101 | ошибка управления приводом дроссельной заслонки: перегрев | 2 |
| P2102 | ошибка управления приводом дроссельной заслонки: короткое замыкание на плюс; короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P3010 | неисправность реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована: связь | 4 |
| P3011 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: неэффективна возвратная пружина | 3 |
| P3012 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: пружина заслонки не работает | 3 |
| U0140 | Ошибка: отсутствие связи с компьютером BSI: не характеризуется | 5 |
Метод с использованием признаков неисправности: проблема с запуском
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Приведенная ниже таблица составлена по функциям и по под-функциям зон/устройств, которые могут вызвать данный признак неисправности
Функция: управление расходом электрической энергии
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| аккумулятор (удары - утечка - окисление) | ||
| состояние заряда аккумуляторной батареи | ||
| фиксация аккумуляторной батареи | ||
| клеммы | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| генератор | ||
| ремень привода навесного оборудования | ||
| коммутационный блок двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| питание блока для определения заряда аккумуляторной батареи (BECB) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| блок состояния заряда аккумуляторной батареи | ||
| предохранитель коммутационного блока двигателя |
Функция: сеть, предназначенная для связи между различными компьютерами
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| электропитание диагностического разъема (электропитание и "масса" блока) | ||
| питание блока коммутации BSI | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| питание коммутационного блока под рулевым колесом | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| модуль управления на рулевой колонке | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| коммутационный блок двигателя | ||
| электропитание компьютера двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| сигнал на переход в рабочий режим, поданный с помощью пульта дистанционного управления | ||
| электропитание компьютера коробки передач с электронным управлением или автоматической коробки передач | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| Компьютер автоматической коробки передач или механической коробки передач с электронным управлением |
Функция: кодовая противоугонная система
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| ключа | ||
| «обучение» ключей | ||
| Антенна импульсного повторителя | ||
| модуль управления на рулевой колонке | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| модуль управления на рулевой колонке |
Функция: запуск двигателя
Условия запуска
- Селектор коробки передач в положении "P/N" (автоматическая коробка передач)
- Рычаг селектора в нейтральном положении (механическая автоматизированная коробка передач)
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| питание блока коммутации BSI | ||
| питание замка зажигания | ||
| предохранитель у интеллектуального коммутационного блока | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| выключатель системы защиты от угона | ||
| интеллектуальный коммутационный блок | ||
| электропитание коммутационного блока двигателя | ||
| коммутационный блок двигателя | ||
| предохранитель коммутационного блока двигателя | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| стартер | ||
| аккумулятор | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер автоматической коробки передач или механической автоматизированной коробки передач (*) | ||
| многофункциональный контактор (*) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| телекодирование блока BSI |
Функция: Силовой агрегат
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| датчик давления и температуры воздуха на впуске | ||
| датчика положения распределительных валов | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| фазорегулятор впускного распределительного вала | ||
| шкивы распределительного вала | ||
| вакуумный насос | ||
| уровень топлива | ||
| топливный фильтр | ||
| датчик уровня топлива | ||
| бачок | ||
| сообщить резервуар с атмосферой | ||
| гнездо для установки датчика уровня топлива | ||
| качество топлива | ||
| патрубок подачи воздуха | ||
| воздушный фильтр | ||
| блок дроссельной заслонки | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| свечи | ||
| катушки зажигания | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| насос наполнения | ||
| форсунки | ||
| рампа системы впрыска | ||
| трубки для подачи и возврата топлива | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| двигателя | степень сжатия |
Проверка после ремонта
После проведения работ
- Проверить, как работает автомобиль
- Проверить отсутствие включенного сигнализатора диагностики двигателя и/или кодов ошибок