TECH 1, подключение к транспортному средству и проведение теста Opel Monterey A рестайлинг

Проверка

Подключение TECH 1 к транспортному средству и выполнение проверки

Диагностику следует проводить в следующем порядке. Отклонения от этого порядка могут привести к ложному диагнозу или к потере важных диагностических данных.

· Транспортное средство:

- установить транспортное средство на ровную поверхность;

- Приложить ручной тормоз

- Для транспортных средств с автоматической коробкой передач переведите рычаг селектора в положение P

· Визуальная проверка (осмотр):

Примечание по следующим пунктам 1-5:

В этот момент нельзя отсоединять разъем жгута проводов модуля управления двигателем и аккумуляторную батарею, поскольку в противном случае модуль управления двигателем потеряет сохраненные коды неисправностей.

1. Проверьте состояние батареи

2. Проверьте все предохранители (если предохранители FL-1, FL-2, FL-3 или C-8 сняты, диагностические данные удалены).

3. Проверить все соединения и заглушки системы двигателя

4. Проверить кабельный жгут двигателя на наличие повреждений

5. Проверить заземление модуля управления двигателем

- Проверить двигатель на наличие утечек и других механических повреждений

- Проверьте уровень моторного масла

· Контрольная лампа проверить двигатель:

- Зажигание ПРОЧЬ

Контрольная лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) должна быть выключена

- Зажигание НА

Контрольная лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) должна гореть

- Запустить двигатель и дать ему поработать в нейтрали

Контрольная лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) должна быть выключена

Обратите внимание: Если контрольная лампа горит, когда зажигание выключено, или выключена, когда зажигание включено, необходимо искать неисправность, как описано в разделе 5.7 «Испытание привода, контрольная лампа двигателя ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ».

Если контрольная лампа горит при работе двигателя в нейтральном положении, в модуле управления двигателем может быть установлен код неисправности, или кабель от модуля управления двигателем до контрольной лампы проверить двигатель имеет короткое замыкание на массу.

По этой причине коды неисправностей сначала должны быть прочитаны, как описано здесь, и если код неисправности не установлен, вы должны продолжить диагностику, как в разделе 5.7 «Тест привода, контрольная лампа двигателя проверить двигатель».

Если двигатель не может быть запущен, необходимо искать неисправность, как описано в разделе 5.6 «Таблица 4, Двигатель не запускается».

· Подключение TECH 1 и чтение кода неисправности:

Перед подключением TECH 1 следует соблюдать информацию, приведенную в инструкции по эксплуатации.

- Зажигание ПРОЧЬ

- Подключите к диагностическому штекеру ТЕХ 1 с соответствующим программным модулем и необходимыми адаптерами.

- Зажигание включено, двигатель выключен

Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора к П

На дисплее TECH 1 на национальном языке отображается следующее:

- Ответ OPEL/VAUXHALL

RV/LCV 92-93 ECU с «YES»

- ОТОБРАЖЕНИЕ ОТВЕТА ЗАХВАЧЕНО

ДАННЫЕ ИЗ ПОСЛЕДНЕГО

СНИМОК? с «Нет»

- Выберите модель год 93 и автомобиль MONTEREY

- Ответ STOP двигатель (ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ)

TURN ON (ВКЛЮЧИ)

ЗАЖИГАНИЕ с «ДА»

- Ответ SELECT ELECTR.

Трансмиссия

ЛИНЕЙНАЯ СИСТЕМА? с «ДА»

- С помощью клавиш со стрелками выберите 3.2 L (6VD1) и подтвердите выбор нажатием «YES».

ИСПОЛЬЗОВАТЬ ISUZU/DELCO

3 контакт-КОДА И 12/14

Контакт АДАПТЕР диагностический разъём

(ДА)

ПОДКЛЮЧИТЬ К БЕЛОМУ

РАЗЪЕМ ALDL

Обратите внимание: TECH 1 теперь устанавливает канал передачи данных/связи с модулем управления двигателем. Если это невозможно, появится следующий экран:

GMP4 MPFI

НЕТ ДАННЫХ!

ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ALDL

СМ. СХЕМУ 1

Обратите внимание: В этом случае следует выполнить поиск неисправностей, как описано в разделе 5.4 таблицы 1 «Проверка диагностического разъема ALDL и источника питания».

Если TECH 1 не работает вообще (нет отображения или бессмысленное отображение), также следует выполнить поиск неисправностей, как описано в таблице 1.

- Если один или несколько кодов неисправностей сохранены в модуле управления двигателем, они теперь отображаются в TECH 1. Запишите коды неисправностей. Также запишите сведения о типе кода неисправности (прерывистый, присутствует, отсутствует).

- Если сохранен код неисправности типа «PRESENT», поиск неисправности должен выполняться в соответствии с разделом 5.5 «Таблица 2, Таблица кодов неисправностей» и подробностями, приведенными в столбце «Help in F0:DATA LIST No». Соблюдайте примечания, приведенные в начале раздела 5.2 «ПЕРЕЧЕНЬ F0:DATA быстрой проверки».

· Испытания привода TECH 1:

- Выполните испытания привода TECH 1 в соответствии с разделом 5.7 «Таблица 5, Быстрая проверка F5:ACTUATOR проверка». Обратите внимание на примечания в начале раздела.

· СПИСОК F0:DATA быстрой проверки TECH 1:

- Выполните быструю проверку TECH 1, как описано в разделе 5.2, «СПИСОК F0:DATA быстрой проверки».

Обратите внимание на примечания в начале раздела.

· Периодически:

Если все описанные выше проверки были успешно завершены без диагностирования неисправности, но заказчик жалуется на неисправность двигателя, следует соблюдать следующие примечания по поиску прерывистого контакта:

- Если в начале диагностики TECH 1 была обнаружена неисправность типа «периодическая» или «NOT PRESENT», следует определить неисправную цепь, как описано в разделе 5.5 «Таблица 2, таблица кодов неисправностей». Затем разъем, жгут проводов и отдельные компоненты поврежденной цепи следует перемещать взад и вперед при включенном зажигании и работающем двигателе в нейтральном положении, чтобы модуль управления мог обнаружить код неисправности типа «ПРИСУТСТВУЕТ». Также должны соблюдаться примечания по поиску неисправностей в столбце «Указания по устранению в F0:DATA LIST No». в таблице кодов неисправностей.

· Периодически:

- Запустите модуль TECH 1 в режиме мгновенного снимка и установите состояние триггера сбоя «ALL коды неисправностей/периодическая»(ВСЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ/ПРЕРЫВИСТЫЕ). См. также инструкцию по эксплуатации для TECH 1. Затем следует последовательно выполнить следующие проверки и проверки тест-драйва для достижения запуска аварийного состояния:

- Попробуйте повторить условия, при которых происходит ухудшение эксплуатационных характеристик автомобиля по мнению заказчика.

- Все жгуты проводов и другие компоненты, подключенные к двигателю, должны перемещаться взад и вперед в своих гнездах.

- транспортное средство должно управляться в различных условиях движения (различные условия нагрузки двигателя и различные скорости).

Если триггерное событие было обнаружено TECH 1 в одной из вышеупомянутых проверок и снимок был сохранен, данные вокруг триггерной точки «0» должны быть введены в таблицу на следующей странице, и значения должны быть проверены на соответствие/отклонение от номинальных значений, перечисленных в разделе 5.2, «СПИСОК F0:DATA быстрой проверки».

- Все заглушки и соединения двигателя должны быть снова проверены на правильность функционирования.

· Окончательная проверка:

Если на данном этапе диагностики были проведены все проверки, перечисленные в разделе 5.1, и ни одна неисправность не была диагностирована, электронная система двигателя находится в полном порядке. Однако следует снова выполнить следующие проверки:

- Проверить двигатель визуально на наличие повреждений, утечек и т.д.

- Проверьте правильность уровня масла

- Выполнить испытания привода TECH 1 (раздел 5.7)

- Выполнить быструю проверку TECH 1 (раздел 5.2)

- Прочтите коды неисправностей (раздел 5.5)

- Провести тест-драйв, управляя на разных скоростях и с различными условиями нагрузки на двигатель. Обращайте внимание на необычные шумы и другие неровности.

- Прочтите коды неисправностей (раздел 5.5)

Параметры, выделенные «жирным шрифтом», важны и всегда должны отмечаться в режиме снимка.