Список быстрых проверок F0:DATA LIST
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 | O2 ДАТЧИК | ||||
| Включить зажигание |
Двигатель холодный
Работа двигателя на холостом ходу, при рабочей температуре
| От 350 до 550 мВ |
|---|
От 50 до 950 мВ переменного тока
| 13,44,45 | B11/B10 |
|---|
Устранение неполадок:
| Номинальная стоимость: | |
|---|---|
| Причина неисправности: |
(Если номинальное значение не достигнуто)
· Проверьте нагреватель датчика кислорода:
· Зажигание выключено
· Отсоединить и проверить предохранитель F-2
· Измерьте напряжение
От: Предохранитель Ф-2
По: Земля
· Включить зажигание
| Более 11 В | · Неисправен предохранитель F2. |
|---|
Или
· Неисправен K114 реле. (Устранение неисправностей на шаге 14 проверки)
Или
· Линия прервана.
От: Реле K80, тер. 4
| Кому: Предохранитель F2 |
|---|
· Измерение тока
От: Предохранитель Ф-2, тер. 1
К: Предохранитель Ф-2, тер. 2
| От 1,5 до 3,5 ампер | · Линия прервана. |
|---|
От: Предохранитель F2
В: H11 разъема жгута проводов, тер. 7 (только AT)
В: Соединитель жгута проводов Н10, тер. 2 (только MT)
Или
· Линия прервана.
Откуда: Разъем датчика кислорода М5, тер. B
В: H11 разъема жгута проводов, тер. 7 (только AT)
| Кому: Соединитель жгута проводов Н10, тер. 2 (только MT) |
|---|
· Зажигание выключено
· Вставьте предохранитель F-2
· Отсоедините жгут проводов
Штуцер от датчика кислорода.
· Измерьте напряжение
От: Соединитель жгута проводов (штыревой) М5, тер. B
В: Разъем жгута проводов (охватываемый) М5, тер. D
· Включить зажигание
| Более 11 В | · Линия прервана. |
|---|
От: Соединитель жгута проводов М5, тер. D
В: H11 разъема жгута проводов, тер. 8 (только AT)
В: Соединитель жгута проводов Н10, тер. 1 (только MT)
Или
· Линия прервана.
От: Разъем жгута проводов С6, тер. 16
В: H11 разъема жгута проводов, тер. 7 (только AT)
В: Соединитель жгута проводов Н10, тер. 2 (только MT)
Или
· Линия прервана.
От: Разъем жгута проводов С16, тер. 8
К: Земле (наземная точка транспортного средства)
· Зажигание выключено
· Измерьте сопротивление с помощью мультиметра
Откуда: Разъем датчика кислорода (гнездовой), тер. B
К: Земле датчика кислорода, тер. D
| От 2 до 6 Вт | · Неисправен нагреватель кислородного датчика. |
|---|
· Проверьте датчик кислорода:
| Вывод заземления нагревателя кислородного датчика ОК! | |
|---|---|
| Проверить нагреватель датчика кислорода |
· Отсоедините разъем жгута проводов от датчика кислорода.
| · Включить зажигание. | TECH-1 дисплей: | |
|---|---|---|
| От 300 до 550 мВ | · Короткое замыкание в жгуте проводов |
От: Соединитель жгута проводов М5, тер. А
К: Земле или положительному тер батареи.
· Подсоедините провод перемычки к разъему жгута проводов кислородного датчика.
От: Соединитель жгута проводов (штыревой) М5, тер. А
В: Разъем жгута проводов (охватываемый) М5, тер. D
| TECH-1 дисплей: | ||
|---|---|---|
| Менее 20 мВ | · Неисправен модуль управления. |
· Отсоединить перемычку в разъеме датчика кислорода.
· Двигатель на режим TECH 1 «F8.» Используйте клавиши со стрелками, чтобы установить 1800 об/мин.
· Измерьте напряжение
Откуда: Разъем датчика кислорода (гнездовой) М5, тер. А
По: Земля
(Разъем датчика кислорода отсоединен!, двигатель прогрет!)
От 50 до 950 мВ
| · Неисправен кислородный датчик. |
|---|
· Кратко нажмите акселератор вниз трудно.
| Более 700 мВ во время гонки двигателей | |
|---|---|
| · Смесь постоянно слишком бедная/богатая |
(см. следующую страницу)
Или
· Проверьте датчик кислорода! (см. ниже)
· Зажигание выключено
· Датчик кислорода холодный!
· Измерьте сопротивление с помощью мультиметра
Откуда: Разъем датчика кислорода (гнездовой) М5, тер. А
К: Земле датчика кислорода (резьба)
| Более 100 кВт | · Неисправен кислородный датчик. |
|---|
Часть 2
Смесь постоянно слишком богата
(Напряжение датчика кислорода более 600 мВ)
· Зажигание выключено
· Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
· Включить зажигание
· Проверьте давление топливного насоса
Давление в топливопроводе:
Топливный насос работает в течение 2 сек.
От 2,8 до 3,2 бар
41 - 47 фунт/кв. дюйм
| · Обратная труба заблокирована/изогнута |
|---|
Или
· Негерметичные клапаны впрыска (капля из клапана впрыска)
Или
· Неисправен топливный насос.
Или
· Утечка в топливной системе.
· Зажигание выключено
· Подсоединить вакуумный шланг к регулятору давления топлива.
· Двигатель работает на холостых оборотах
· Проверьте давление топливного насоса
Давление в топливопроводе:
От 2,3 до 2,6 бар
От 34 до 39 фунт/кв. дюйм
| · Неисправен регулятор давления топлива. |
|---|
· Другие неисправности:
| · Свинец в углеродной канистре или в трубе к впускному коллектору. |
|---|
· Неисправен клапан рециркуляции отработавших газов (открыт)
(см. шаг 25 проверки)
· Неисправен клапан управления испарением (открыт)
(см. шаг 26 проверки)
Часть 2
Смесь постоянно слишком богата
(Напряжение датчика кислорода более 600 мВ)
· Другие неисправности:
| · Неисправен датчик температуры P30 |
|---|
(см. шаг проверки 03)
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
(см. шаг проверки 05)
· Датчик давления во впускном коллекторе неисправен
(см. шаг проверки 07)
Шланг датчика давления во впускном коллекторе
Утечка/засорение
· Датчик кислорода, загрязненный свинцом.
Если все номинальные значения соответствуют:
· Слишком высокая скорость внутренней рециркуляции выхлопных газов
· Проверьте время контроля и утечку клапанов.
Или
· Неисправен модуль управления
Часть 3
Смесь постоянно слишком бедная
(Напряжение датчика кислорода менее 300 мВ)
· Зажигание выключено
· Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.
· Включить зажигание
· Проверить давление топливного насоса Давление в топливопроводе:
Топливный насос работает в течение 2 сек.
От 2,8 до 3,2 бар
41 - 47 фунт/кв. дюйм
| · Засорение/потеря устойчивости топливопровода |
|---|
Или
· Клапаны впрыска забиты или неисправны
Или
· Неисправен топливный насос.
Или
· Утечка в топливной системе (топливопроводе)
· Зажигание выключено
· Подсоедините вакуумный шланг к топливу
Регулятор давления.
· Двигатель работает на холостых оборотах
· Проверьте давление топливного насоса
Давление в топливопроводе:
От 2,3 до 2,6 бар
От 34 до 39 фунт/кв. дюйм
| · Неисправен регулятор давления топлива. |
|---|
· Другие неисправности:
| · Утечка в углеродной канистре или шланге во впускной коллектор. |
|---|
· Неисправен соединительный шланг от впускного коллектора к клапану рециркуляции отработавших газов (открыт)
(см. шаг 25 проверки)
· Неисправен соединительный шланг от впускного коллектора к клапану управления испарением (открыт)
(см. шаг 26 проверки)
· Другие неисправности:
| · Течь в соединительном шланге от воздушного фильтра к корпусу дросселя. |
|---|
· Датчик температуры P30 неисправен
(см. шаг проверки 03)
· Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
(см. шаг проверки 05)
· Датчик давления во впускном коллекторе неисправен
(см. шаг проверки 07)
Неисправен шланг датчика давления во впускном коллекторе.
· Утечка в системе воздухозабора
· Утечка в выхлопной системе
· Низкое качество топлива
· Неисправен модуль управления