Важно: При работах с топливной системой необходимо строгое соблюдение чистоты, так как даже самые малые частицы грязи могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые соединения топливной системы необходимо закрывать подходящими заглушками из каталога деталей Opel. Заглушки предназначены для однократного использования.
Важно: На всем протяжении этой процедуры необходимо следить за абсолютной чистотой рабочего места.
- Загрязнения в области от ресивера до клапана регулирования давления топлива следует удалить согласно установленной процедуре.
- Не работать в перчатках!
Важно: Соблюдать правила техники безопасности! См. "Правила техники безопасности при работах с двигателем, топливной и выпускной системами"
Демонтаж
- 1. Откройте капот двигателя.
- 2. Отсоедините аккумулятор. • Отсоединить минусовый зажим от зажима заземления – Открутить гайку
- 3. Демонтировать ресивер
- 4. Проследить за тем, чтобы все штуцеры на ресивере после демонтажа были закрыты соответствующими заглушками.
- 5. Выкрученный полый винт в резьбе клапана сброса давления слегка закрутить обратно
ПримечаниеВ комплект поставки нового клапана сброса давления входит новый полый винт.
- 6. Очистить ресивер (2) и клапан сброса давления (1) • Соответствующей проволочной щеткой удалить загрязнения в области резьбы (стрелки) от ресивера до клапана сброса давления • Смыть загрязнения соответствующим чистящим средством для тормозов • Удалить остатки чистящего средства для тормозов и загрязнения сжатым воздухом
- 7. Подставить поддон • Датчик давления топлива (1) должен находиться снаружи тисков • Штуцер возвратного топливопровода от клапана сброса давления (2) должен быть обращен ВНИЗ (стрелка)
ВниманиеЗакрепить ресивер следующим образом:
- 8. Закрепить ресивер • Закрепить ресивер в подходящие тиски, подложив мягкие зажимные губки
- 9. Осторожно открутить клапан сброса давления (2)
ПримечаниеПравая резьба.
- 10. Полностью опорожнить ресивер • Дать вытечь из ресивера остаткам топлива
Установка, монтаж
ВниманиеЕсли клапан сброса давления невозможно вкрутить до упора (до конца резьбы), необходимо заменить полностью ресивер в сборе!
- 11. Осторожно вкрутить клапан сброса давления руками
- 12. Затянуть клапан сброса давления 30 Нм
ВниманиеЗажать ресивер по-другому: Датчик давления топлива (2) должен находиться снаружи тисков Штуцер возвратного топливопровода от клапана сброса давления (1) должен быть обращен ВВЕРХ (стрелка)
- 13. Повернуть ресивер на 180° • Вынуть ресивер из тисков • Поместить клапан сброса давления вверх • Закрепить ресивер в тисках, подложив мягкие зажимные губки
- 14. Нанести маркировку • Маркировать подходящим карандашом клапан сброса давления на 6-граннике снаружи (1) • Нанести отметку (2) на ресивере напротив отметки клапана сброса давления • На расстоянии 4 мм от отметки (2) нанести на ресивере вторую отметку (3)
ВниманиеКлапан сброса давления должен быть затянут настолько, чтобы отметка (1) находилась за отметкой (3). Если это невозможно, затянуть клапан сброса давления с моментом 190 Нм .
- 15. Затянуть клапан сброса давления 172 Нм
- 16. Вынуть ресивер из тисков
- 17. Установить ресивер
- 18. Присоедините аккумулятор. • Присоединить минусовый зажим к зажиму заземления – Затянуть гайку
- 19. Запрограммировать энергозависимую память
- 20. Выполнить проверку на утечку топлива
- 21. Выполнить визуальную проверку
- 22. Закройте капот двигателя.