Предупреждение: При работах с системой Common-Rail после выключения двигателя необходимо подождать одну минуту. В системе автоматически снизится давление.
Важно: Во время работ на топливной системе необходимо следить за чистотой, поскольку даже самые маленькие частицы грязи могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые топливные присоединения необходимо закрыть с помощью соответствующих заглушек 1) . Заглушки предназначены для одноразового использования.
Демонтаж
- 1. Откройте капот двигателя.
- 2. Отсоедините аккумулятор. • Отсоединить зажим провода массы от зажима заземления аккумуляторной батареи – Открутить гайку
- 3. Снять крышку двигателя
- 4. Подставить поддон
- 5. Освободить кабельный короб от зажимов на ресивере
ВниманиеУдерживать резьбовое соединение на насосе высокого давления открытым гаечным ключом.
- 6. Снять трубопровод высокого давления от насоса высокого давления к ресиверу (1) • Выкрутить 2 накидные гайки
Установка, монтаж
ВниманиеУдерживать резьбовое соединение на насосе высокого давления открытым гаечным ключом.
- 7. Смонтировать на ресивере трубопровод высокого давления от насоса высокого давления • Использовать новый трубопровод высокого давления • Затянуть накидную гайку M14 28 Нм • Затянуть накидную гайку M12 ( 24 Нм )
- 8. Закрепить кабельный короб в зажимах на ресивере
- 9. Установить крышку двигателя
- 10. Присоедините аккумулятор. • Подключить зажим провода массы к отрицательному полюсному выводу аккумуляторной батареи – Затянуть гайку
- 11. Запрограммировать энергозависимую память
- 12. Закройте капот двигателя.