Предупреждение: При работах с системой Common-Rail после выключения двигателя необходимо подождать одну минуту. В системе автоматически снизится давление.
Важно: Во время работ на топливной системе необходимо следить за чистотой, поскольку даже самые маленькие частицы грязи могут привести к неисправностям в работе двигателя или топливной системы. Открытые топливные присоединения закрыть с помощью соответствующих колпачков 1) Защитные колпачки предназначены для одноразового использования.
ПримечаниеЗамена инжекторов также может производиться по отдельности. При замене одного или всех инжекторов в контроллере двигателя необходимо запрограммировать код IMA при помощи TECH 2 .
Демонтаж
- 1. Демонтировать топливопроводы высокого давления от ресивера на топливные форсунки
- 2. Отсоединить 4х разъема жгута проводов инжектора (1)
- 3. Снять трубопровод для слива масла (1) • Освободить 4х стопорных скобы (2) в направлении стрелки
- 4. Демонтировать 4х инжектора (3) • Снять 2х держателя (2) – Открутить 2 гайки (1) • Снять 4х уплотнительных кольца (стрелки) • Закрыть 4х инжектора защитными колпачками
ПримечаниеИнжекторы (3) можно демонтировать только парами (цилиндры 1 и 2 или цилиндры 3 и 4) вместе с держателем (2).
ПримечаниеЕсли не удается вынуть инжекторы руками, использовать приспособление EN-46786 в сочетании с KM-328-B .
Установка, монтаж
- 5. Почистить 4 инжектора, используя EN-47632 • Стороной со щеткой (1) отделить загрязнения • Стороной с губкой (2) стереть загрязнения
- 6. Установить 4 инжектора • Заменить 4х уплотнительных кольца в посадочном углублении инжектора • Заменить 4х уплотнительных кольца инжектора (1) • Затянуть 2 гайки 20 Hм
- 7. Смонтировать маслосливную трубку • Расцепить 4х стопорные скобы
- 8. Подсоединить 4 разъема жгута проводов инжектора
- 9. Установить топливопроводы высокого давления ресивер - инжектор
1
) защитные колпачки можно заказать по каталогу частей.