Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-519772)(ref-519824)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-519772) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самопроверки.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности при обслуживании заднего бортового привода
- Прежде чем начать диагностику автомобиля, хорошо поймите симптомы. Выполняйте правильные и систематические операции.
- Проверить правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Когда требуются совпадающие метки, убедиться, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
- Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, рекомендуется зона, защищенная от пыли.
- Перед разборкой полностью удалить песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
- Всегда использовать магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
- Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или тряпки для предотвращения проникновения ворса.
- Проверить внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и ненормального износа, при необходимости заменить их на новые.
- Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке агрегата.
- Очистить и промыть детали достаточно и продуть их насухо.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
- При нанесении герметика удалить старый герметик с сопрягаемой поверхности; затем удалить любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и сопряжения.
- В принципе, затягивайте гайки или болты постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдать ее.
- При сборке соблюдать заданный момент затяжки.
- Добавьте новое масло дифференциала, вазелин или многоцелевую смазку, как указано.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Обойма с инструментом 13 (Kent-Moore No) Наименование инструмента ST33290001 (xtigx1) Съемник Установка переднего сальника Установка фланца с резьбой хтагс2 (xтаг3-B) Вынос Монтаж масляного уплотнения 84 мм (3,31 дюйма) диа. 8 мм. диам. 20 мм (0,79 дюймов) Крепление бокового фланца со смазкой ag6 J-34286 ST15310000 J-25640 ST36230000 J-25840 KV40104100 KV38100200 J-26233 KV38107900 J-39352 ST35325000 ST30621000 J-25742 ST33081000 ST30022000 Муфта0 (J-25604-01) Крепление Болты для крепления 18 мм (21,30 дюйма) фланцевого подшипника диам. Муфта диам. 15 мм - вывинчивание резьбонарезания 20 мм (2.45 мм) Болт для установки фланца диам.2 мм (7.87 дюймов) Резьба под натяжением 2 мм (xтагх3-А) Крышка предварительного натяга 4 (J-25765) Динамометрический ключ xtax6 (- -) переходник с гнездом (1 / 2 ") 7 (-) (- (-? " (- 2 " - ") - " KV38100800 ST3127S000 J-25765 GG91030000 HT62940000 HT62900000 KV10111100 J-37228 ST3306S001 ST33051001 J-22888 ST33061000 J-8107 ST30031000 J-22912 ST35271000 HT72400000 J-8129 KV10112100 BT-8653
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Проставка Установка внутреннего кольца переднего подшипника ведущей шестерни диаметром 60 мм (2,36 дюйма) диаметр 36 мм (1,42 дюйма) диам. 30 мм (1.18 дюйма) Электроинструмент Ослабление болтов, винтов и гаек
Схема №342
Заполнение
- Снять заливную пробку и прокладку с заднего бортового привода в сборе.
- Залить в задний узел главной передачи новое масло дифференциала до тех пор, пока уровень не достигнет указанного уровня возле отверстия наливной пробки. Марка и производительность масла дифференциала: См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-519787-S11601431122012122900000)
- Установить заливную пробку с новой прокладкой на нее в сборе заднего бортового привода. Затянуть до указанного крутящего момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ").ОСТОРОЖНОСТЬ: Не использовать прокладку повторно. (ref-519818-S36233440872012122900000)
Утечка масла и уровень масла
- Убедиться, что масло дифференциала не протекает из заднего узла главной передачи или вокруг него.
- Проверить уровень масла дифференциала из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла дифференциала.
- Установить заливную пробку с новой прокладкой на нее в сборе заднего бортового привода. Затянуть до указанного крутящего момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ").ОСТОРОЖНОСТЬ: Не использовать прокладку повторно. (ref-519818-S36233440872012122900000)
Как отрегулировать и выбор шайб
Задний зазор боковой шестерни
- Собрать детали дифференциала, если они разобраны.
Схема №343
Схема №344
- Поместить картер дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая передача была направлена вверх.
- Используя щупы, плавно измеряйте зазор между задней шестерней и картером дифференциала в трех различных точках. При этом вращайте боковую шестерню. Усредните три показания для расчета зазора. (Также измерить зазор с другой стороны.) Задний зазор боковой шестерни: обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " " Если задний зазор боковой передачи выходит за пределы спецификации, использовать более толстую или более тонкую опорную шайбу зубчатой передачи для регулировки. См. " " Очистка и регулировка заднего зазора ". (ref-519818-S22188218532012122900000)(ref-519818-S22188218532012122900000)
Момент предварительной нагрузки на боковой подшипник
- Для успешного завершения этой процедуры необходим выбор регулировочных шайб боковых подшипников.
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
- Смазать боковые подшипники маслом дифференциала и установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами боковых подшипников в водило зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Не использовать наружное кольцо бокового подшипника повторно при замене внутреннего кольца бокового подшипника (заменить как комплект).
- Вставить левую и правую оригинальные регулировочные шайбы боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
- Совместите метку совпадения на крышке бокового подшипника с меткой совпадения на водиле.
- Установить крышки боковых подшипников и затянуть болты крышек боковых подшипников с указанным крутящим моментом. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-519818-S41377609692012122900000)
- Повернуть дифференциал в сборе несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники.
- Чтобы определить момент предварительного натяга подшипника со стороны, измерить тяговое усилие дифференциального узла на болте ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-8129) Спецификация См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " " ПРИМЕЧАНИЕ: Если тянущее усилие дифференциала в сборе у болта ведущей зубчатой передачи находится в пределах спецификации, то крутящий момент предварительного нагружения подшипника также будет находиться в пределах ТУ. Обратитесь к разделу " " ИНСПЕКЦИЯ и наладка " " ". (ref-519818-S22188218532012122900000)(ref-519818-S22188218532012122900000)
- Если тяговое усилие выходит за пределы спецификации, использовать более толстую или тонкую регулировочную шайбу подшипника для регулировки. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". Если тянущее усилие меньше, чем указано в спецификации: Использовать регулировочную шайбу подшипника с большей толщиной стороны. (ref-519818-S22188218532012122900000)
- Записать общую толщину шайбы, необходимую для правильного крутящего момента предварительной нагрузки на боковой подшипник.
Биение ведущей шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел биения |
| Задняя поверхность ведущей шестерни | 0,05 (0,0020) или менее |
Зазор боковой шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Характеристика |
| Задний зазор боковой шестерни (предел зазора между боковой шестерней и картером дифференциала для регулировки зазора боковой шестерни) | 0,20 (0,0079) или менее (каждая шестерня должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.) |
Обратная реакция
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Характеристика |
| Ведущая шестерня для ведущей шестерни | 0,13-0,18 (0,0051-0,0070) |
Биение вспомогательного фланца
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел биения |
| Внешняя сторона вспомогательного фланца | 0,08 (0,0031) или менее |
Селективные детали
Упорная шайба бокового редуктора
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Толщина | Номер детали (1) |
| 1,75 (0,0688) | 38424 7S000 |
| 1,80 (0,0708) | 38424 7S001 |
| 1,85 (0,0728) | 38424 7S002 |
| (1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. | |
| (1) | Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
Шайба регулировки высоты ведущей шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Толщина | Номер детали (1) |
| 2.59 (0.1020) | 38154 40P00 |
| 2,61 (0,1028) | 38154 40P01 |
| 2.63 (0.1035) | 38154 40P02 |
| 2.65 (0.1043) | 38154 40P03 |
| 2.67 (0.1051) | 38154 40P04 |
| 2,69 (0,1059) | 38154 40P05 |
| 2.71 (0.1067) | 38154 40P06 |
| 2,73 (0,1075) | 38154 40P07 |
| 2.75 (0.1083) | 38154 40P08 |
| 2,77 (0,1091) | 38154 40P09 |
| 2,79 (0,1098) | 38154 40P10 |
| 2.81 (0.1106) | 38154 40P11 |
| 2,83 (0,1114) | 38154 40P12 |
| 2.85 (0.1122) | 38154 40P13 |
| 2,87 (0,1130) | 38154 40P14 |
| 2.89 (0.1138) | 38154 40P15 |
| 2,91 (0,1146) | 38154 40P16 |
| 2.93 (0.1154) | 38154 40P17 |
| 2.95 (0.1161) | 38154 40P18 |
| 2.97 (0.1169) | 38154 40P19 |
| (1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. | |
| (1) | Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
Регулировочная шайба бокового подшипника
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Толщина | Номер детали (1) |
| 2.00 (0.0787) | 38453 40P00 |
| 2.05 (0.0807) | 38453 40P01 |
| 2.10 (0.0827) | 38453 40P02 |
| 2.15 (0.0846) | 38453 40P03 |
| 2.20 (0.0866) | 38453 40P04 |
| 2.25 (0.0886) | 38453 40P05 |
| 2.30 (0.0906) | 38453 40P06 |
| 2.35 (0.0925) | 38453 40P07 |
| 2.40 (0.0945) | 38453 40P08 |
| 2.45 (0.0965) | 38453 40P09 |
| 2.50 (0.0984) | 38453 40P10 |
| 2.55 (0.1004) | 38453 40P11 |
| 2.60 (0.1024) | 38453 40P12 |
| (1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. | |
| (1) | Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|