Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- Выключить двигатель.
- Снять сливную пробку и прокладку с заднего бортового привода в сборе для слива масла дифференциала.
- Установить сливную пробку с новой прокладкой на задний привод в сборе. Затянуть ее до указанного момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (ref-519816-S18492826882012122900000)
Схема №176
- Снять заливную пробку и прокладку с заднего бортового привода в сборе.
- Заправить задний узел главной передачи новым маслом дифференциала до тех пор, пока уровень не достигнет указанного уровня около отверстия заливной пробки. Марка и емкость масла дифференциала: См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (Соединенные Штаты и Канада) " ", ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИЫ И СМАЗКИ " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
- Установить заливную пробку с новой прокладкой на нее в сборе заднего бортового привода. Затянуть до указанного крутящего момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ").ОСТОРОЖНОСТЬ: Не использовать прокладку повторно. (ref-519816-S18492826882012122900000)
Схема №177
- Убедиться, что масло дифференциала не протекает из заднего узла главной передачи или вокруг него.
- Проверить уровень масла дифференциала из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла дифференциала.
- Установить заливную пробку с новой прокладкой на нее в сборе заднего бортового привода. Затянуть до указанного крутящего момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ").ОСТОРОЖНОСТЬ: Не использовать прокладку повторно. (ref-519816-S18492826882012122900000)
Как осмотреть после разборку
Очистить разобранные части. Затем осмотреть части на износ или повреждение. Если износ или повреждение обнаружены, следовать приведенным ниже мерам.
Ведущая шестерня и ведущая шестерня
- Если шестерня привода и зубья ведущей шестерни не входят в зацепление или не выровнены должным образом, определить причину и отрегулировать, отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
- Если ведущая шестерня или ведущая шестерня изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить новую ведущую шестерню и ведущую шестерню.
- Ведущая шестерня и ведущая шестерня поставляются только в согласованных наборах. Совпадающие номера как на ведущей шестерне, так и на ведущей шестерне вытравливаются для проверки. Если используется новая ведущая шестерня и набор ведущих шестерен, проверить номера каждой ведущей шестерни и ведущей шестерни перед началом сборки.
Подшипник
- Если подшипники имеют сколы (из-за трения), точечную коррозию, износ, ржавчину, царапины или необычный шум, исходящий от подшипника, заменить новым подшипниковым узлом (как новый комплект).
- Подшипник должен быть заменен на новый всякий раз, когда он разобран.
Боковая шестерня и шестерня Mate передача
- При обнаружении на поверхности зубьев каких-либо трещин или повреждений заменить на новые.
- Если со стороны боковой шестерни и сопряженной шестерни, которые контактируют с упорной шайбой, обнаружены какие-либо изношенные или сколотые следы, заменить их новыми.
- Замена как боковой шестерни, так и сопряженной шестерни как комплекта при замене боковой шестерни или сопряженной шестерни.
Упорная шайба боковой шестерни и упорная шайба сопряженной шестерни
- При обнаружении сколов (по трению), повреждений или необычного износа заменить на новый.
Водило зубчатой передачи
- При обнаружении износа или трещин на контактных сторонах водила заменить новым.
Вспомогательный фланец
- При обнаружении стружки (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на сопряженной поверхности фланца, которая контактирует с передними губками масляного уплотнения, заменить на новую.