Как разобрать передний привод (M205): капитального ремонта
Узел дифференциала
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
- При необходимости слить масло из дифференциала.
- Снять боковой вал дифференциала и боковой фланец дифференциала с помощью подходящего инструмента.
- Извлечь удлинительную трубку и уплотнительное кольцо из держателя зубчатых колес. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца.
- Поместить небольшое отверстие в боковой корпус масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента.
- Снять боковое масляное уплотнение с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: - SP8P
- Снять болты крышки водила и отделите крышку водила от водила шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: не повреждайте сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это повредит сопряженную поверхность.
- Для правильной переустановки нанести совместимые метки на одной стороне крышки бокового подшипника и держателя шестерни. ВНИМАНИЕ: Для совместимых меток использовать краску. Не повреждайте крышку бокового подшипника или держатель шестерни. Крышки бокового подшипника являются линейными во время изготовления. Совпадающие метки используются для повторной установки их в исходное положение.
- Снять крышки боковых подшипников.
- Снять регулятор бокового подшипника.
- Поднять картер дифференциала в сборе из держателя шестерен. ВНИМАНИЕ: Наружные кольца боковых подшипников следует держать вместе с внутренними кольцами боковых подшипников, не допуская их перепутывания.
- Снять внутреннюю обойму бокового подшипника с помощью инструментов, как показано на рисунке. Номер инструмента (A): ST33081000 (-) (B); xtigx1 (-) ВНИМАНИЕ! Не снимайте внутреннее кольцо опорного подшипника, если оно не заменяется. Поместить медные пластины между зажимным приспособлением и внутренней обоймой бокового вкладыша подшипника и приводной шестерней для предотвращения повреждений. Зацепьте кулачки съемника в канавку для предотвращения повреждения подшипника. Держите наружные кольца боковых подшипников вместе с внутренними кольцами боковых подшипников. Не смешивайте их. ST30021000
- Для правильной переустановки нанести совместимые метки на корпусе дифференциала и ведущей шестерне. ВНИМАНИЕ: Использовать краску для совместимых меток. Не повредите корпус дифференциала или ведущую шестерню.
- Отвернуть болты ведущей шестерни.
- ОСТОРОЖНО: постучите равномерно по всему периметру, чтобы не допустить изгиба ведущей шестерни.
- Удалить стопорный штифт сопряженного вала шестерни со стороны ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
- Снять сопряженный вал шестерни.
- Повернуть сопряженную шестерню шестерни, затем извлечь сопряженную шестерню шестерни, сопряженную упорную шайбу шестерни, боковую шестерню и упорную шайбу боковой шестерни из корпуса дифференциала.
Узел ведущей шестерни
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- Снять узел дифференциала.
- Удалить стопорную гайку ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
- Нанести совместимые метки на вспомогательный фланец и ведущую шестерню с помощью краски. ВНИМАНИЕ: Использовать краску, чтобы сделать совместимые метки. Не повредите вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
- Снять вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
- Выпрессовать ведущую шестерню в сборе (с задним внутренним кольцом подшипника и складной проставкой) из водила. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ведущую шестерню в сборе.
- Снять внутреннее кольцо заднего подшипника ведущей шестерни и регулировочную шайбу с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30021000 (-)
- Поместить небольшое отверстие в переднем корпусе масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента.
- Снять переднее масляное уплотнение с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: - SP8P
- Снять внутреннюю обойму переднего подшипника ведущей шестерни.
- Снять наружную обойму переднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструмента, как показано на рисунке. Найдите водителя на задней кромке наружной обоймы переднего подшипника ведомой шестерни, затем выведите наружную каретку переднего подшипника ведущего зубчатого колеса. Номер инструмента (A): - C-4171 (B); - D-103 ВНИМАНИЕ! Не повреждайте водило редуктора.
- Снять наружную обойму заднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструмента, как показано на рисунке. Найдите водителя на задней кромке наружной обоймы заднего подшипника ведомой шестерни, затем выведите наружную каретку заднего подшипника ведущего зубчатого колеса наружу. Номер инструмента (A): - C-4171 (B) - C-4307 ВНИМАНИЕ! Не повреждайте водило редуктора.
Как собрать передний привод (M205): капитального ремонта
Узел ведущей шестерни
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
- Установить наружную обойму заднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST30901000 (-) (B) KV40105230
- Установить наружную обойму переднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST35271000 (-) (B); KV40104810 (-]
- Выбрать шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519789-S26056498122012122900000)
- Установить выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню и прижмите к ней внутреннюю обойму заднего подшипника приводной шестерни с помощью инструмента Номер инструмента: - C-4040 ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно внутреннюю обоймы заднего подшипника ведущей шестерны.
- Установить складную проставку на ведущую шестерню. ВНИМАНИЕ: Не использовать складную проставку повторно.
- Смазать маслом дифференциал задний подшипник ведущей шестерни, и установить узел ведущей шестерни на водило.
- Нанести масло на передний подшипник ведущей шестерни и установить внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни на узел ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни.
- Нанести многоцелевую смазку на кромки нового переднего масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое переднее масляное уплотнение с помощью инструментов. Номер инструмента (A): KV38100500 (J-25273) (B) - KV38102200 (-) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно переднее сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте новый передний сальник. Смазать губки нового переднего сальника универсальной смазкой.
- Установить вспомогательный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия. Прикоснитесь к вспомогательному фланцу до полной посадки с помощью подходящего инструмента.
- Регулировка крутящего момента шестерни с целью предотвращения коррозии на резьбе подшипника ведущей шестерни и посадочной поверхности новой стопорной гайки приводной шестерни. Затем отрегулировать момент затяжки стопорных гаек привода при помощи соответствующего инструмента (A), а также проверить вид предварительного натяга подшипников ведущего зубчатого колеса при помощи инструмента (B). Номер инструмента (В): ST3127S000 (J-25765-A,) Предварительный натяг подшипника ведущей передачи См. раздел " ПРОВЕРКА и РЕГУЛИРОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно (ref-519789-S26056498122012122900000)(ref-519789-S10111539622012122900000)
- Проверить биение вспомогательного фланца (см. раздел " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519789-S26056498122012122900000)
- Установить картер дифференциала в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-519789-S10111539622012122900000)
Узел дифференциала
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
- Установить упорные шайбы боковых шестерен той же толщины, что и установленные до разборки, или переустановить старые на боковые шестерни.
- Установить боковые шестерни и упорные шайбы боковых шестерен в картер дифференциала.
- Установить на две сателлиты ответные упорные шайбы, после чего сателлиты установить с ответными упорными шайбами, совместив их в диагонально противоположных положениях и повернув в картер дифференциала.
- Установить сопряженный вал шестерни и совместите отверстие стопорного штифта на сопряженном валу шестерни с отверстием стопорного штифта на картере дифференциала.
- Замерить люфт торца боковой шестерни, при необходимости подберите соответствующие упорные шайбы боковых шестерен (см. раздел " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519789-S26056498122012122900000)
- Вставить новый стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, пока он не будет заподлицо с корпусом дифференциала, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорный штифт повторно.
- Совместите метку соответствия картера дифференциала с меткой ведущей шестерни, затем поместить ведущую шестерню на картер дифференциала.
- Установить и затянуть новые болты приводных шестерен с указанным крутящим моментом. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что задняя часть приводной шестерни и резьбовые отверстия чистые. Не использовать повторно болты ведущей шестерни. Затянуть новые винты приводной передачи в перекрестном порядке. (ref-519789-S10111539622012122900000)
- Прижмите новые внутренние дорожки качения бокового подшипника к корпусу дифференциала с помощью инструментов. Номер инструмента (A): KV38100300 (J-25523) (B); xtegx2 (-) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно внутренние дорожки скольжения боковых подшипников. ST33081000
- Установить регуляторы бокового подшипника в водило.
- Смазать боковые подшипники маслом дифференциала и установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами боковых подшипников в водило зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Не использовать наружное кольцо бокового подшипника повторно при замене внутреннего кольца бокового подшипника (заменить как комплект).
- Установить крышки подшипников с совмещенными метками. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте на этом этапе, что позволяет дополнительно затянуть регуляторы подшипников.
- Затянуть каждый регулятор бокового подшипника попеременно поворачивая ведущую шестерню.
- Проверить и отрегулировать зубчатый контакт, люфт, биение ведущей шестерни и общий крутящий момент предварительного натяга. См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". Перепроверьте выше пункты. После регулировки зубчатого контакта и люфта закрепить регулятор бокового подшипника винтами и затянуть болт крышки бокового вкладыша с указанным крутящим моментом. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД. (ref-519789-S26056498122012122900000)(ref-519789-S10111539622012122900000)
- Нанести многоцелевую смазку на кромки нового бокового масляного уплотнения. Затем равномерно подведите новое боковое масляное уплотнение к держателю шестерни с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не использовать боковое масляное уплотнение повторно. Не наклоняйте новое боковое масляное уплотнение при установке. Нанести многоцелевую смазку на кромки нового бокового масляного уплотнения.
- Установить удлинительную трубку с новым уплотнительным кольцом. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно. Если удлинительная трубка заменяется, установить новый подшипник бокового вала дифференциала.
- Нанести 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика на сопрягаемую поверхность крышки носителя, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалить любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалить любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-519769-S26436216272012122900000)
- Установить крышку держателя на держатель зубчатой передачи и затянуть болты с указанным крутящим моментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-519789-S10111539622012122900000)
- Установить боковой вал дифференциала и боковой фланец дифференциала.