Как разобрать задний привод (R200): капитального ремонта
Боковой фланец
Схема №194
Схема №195
- При необходимости слить масло из дифференциала.
- Снять боковой фланец с помощью инструментов. Номера инструментов (A): KV40104100 (-) (B) (-1-2) ПРИМЕЧАНИЕ: Положение установки кольцевого зажима: Сторона заднего бортового привода ST36230000 J-25840
- Снять боковое масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
Узел дифференциала
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
- Снять боковые фланцы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519816-S13403470592012122900000)
- Отвернуть болты крышки держателя.
- Снять болты крышки водила и отделите крышку водила от водила шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: не повреждайте сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это повредит сопряженную поверхность.
- Установить держатель на инструмент с помощью двух проставок диаметром 45 мм (1,77 дюйма). Номер инструмента: KV38100800 (J-25604-01)
- Для правильной переустановки нанести совместимые метки на одной стороне крышки бокового подшипника и держателя шестерни. ВНИМАНИЕ: Для совместимых меток использовать краску. Не повреждайте крышку бокового подшипника или держатель шестерни. Крышки бокового подшипника являются линейными во время изготовления. Совпадающие метки используются для повторной установки их в исходное положение.
- Снять крышки боковых подшипников.
- Поднять узел корпуса дифференциала с помощью инструмента. Номер инструмента: HT72400000 (-) ВНИМАНИЕ: Держите наружные кольца боковых подшипников вместе с внутренним кольцом. Не смешивайте их. Храните регулировочные шайбы боковых подшипников совместно с боковыми подшипниками.
- Снять внутренние кольца подшипника скольжения с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST33051001 (J-22888-20) (B); ST33061000 (J-8107-2) ВНИМАНИЕ! Зажать губки инструмента в канавке подшипника, чтобы предотвратить повреждение. Поместить медные пластины между подшипником скольжения и приводным зубчатым колесом и тисками для предотвращения повреждения. Не снимайте внутреннее кольцо подшипника скольжения, если оно не заменяется.
- Для правильной переустановки нанести совместимые метки на корпусе дифференциала и ведущей шестерне. ВНИМАНИЕ: Использовать краску для совместимых меток. Не повредите корпус дифференциала или ведущую шестерню.
- Отвернуть болты ведущей шестерни.
- ОСТОРОЖНО: постучите равномерно по всему периметру, чтобы не допустить изгиба ведущей шестерни.
- Удалить стопорный штифт сопряженного вала шестерни со стороны ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
- Снять сопряженный вал шестерни.
- Повернуть сопряженную шестерню шестерни, затем извлечь сопряженную шестерню шестерни, сопряженную упорную шайбу шестерни, боковую шестерню и упорную шайбу боковой шестерни из корпуса дифференциала.
Узел ведущей шестерни
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
- Снять дифференциал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519816-S25103009262012122900000)
- Удалить стопорную гайку ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
- Нанести совместимые метки на вспомогательный фланец и ведущую шестерню с помощью краски. ВНИМАНИЕ: Использовать краску, чтобы сделать совместимые метки. Не повредите вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
- Снять вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
- Выпрессовать ведущую шестерню в сборе (с задним внутренним кольцом подшипника и складной проставкой) из водила. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ведущую шестерню в сборе.
- Снять переднее масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
- Снять внутреннюю обойму переднего подшипника ведущей шестерни.
- Снять внутреннюю обойму заднего подшипника ведущей шестерни и регулировочную шайбу с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01)
- Снять наружные кольца переднего и заднего подшипников ведущей шестерни, постукивая по ним равномерно с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
Как собрать задний привод (R200): капитального ремонта
Узел ведущей шестерни
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
- Установить наружные кольца переднего и заднего подшипников ведущей шестерни с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST30720000 (J-25405) (B) - хтагх2 (-) - (C), xtagen Х3 (J-25742-1) - D). ВНИМАНИЕ! Сначала коснитесь наружного кольца подшипника ведомой шестерни до тех пор, пока оно не станет заподлицо с водилом. KV40105230 ST30611000 ST30613000 J-25742
- Выбрать шайбу регулировки высоты ведущей шестерни. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-519816-S01606136442012122900000)
- Установить выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннюю обойму заднего подшипника приводной шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30901000 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ! Устанавливать шайбу в нужном направлении, как показано на рисунке. Не использовать повторно внутреннее кольцо заднего подшипника ведомой шестерни.
- Собрать складную проставку на ведущей шестерне. ВНИМАНИЕ: Не использовать складную проставку повторно.
- Смазать маслом дифференциал задний подшипник ведущей шестерни, и установить узел ведущей шестерни на водило.
- Нанести масло на передний подшипник ведущей шестерни и установить внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни на узел ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни.
- Прижмите внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни к ведущей шестерне до тех пор, пока стопорная гайка ведущей шестерни может быть затянута с использованием подходящей проставки.
- Нанести универсальную смазку на губки и масло дифференциала по окружности нового переднего масляного уплотнения. Затем равномерно приводите в движение новое переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с водилом зубчатой передачи при помощи инструмента. Номер инструмента: ST30720000 (J-25405) ВНИМАНИЕ! Запрещается повторно использовать переднее сальниковое уплотнение. Не допускайте наклона нового переднего сальника во время установки. Смазать многоцелевой смазкой губы и масло дифференциальной шестерни по периферии нового переднего уплотнителя.
- Установить ответный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия.
- Регулировка крутящего момента на шестерне с усилием, превышающим усилие затяжки, приложенное к резьбе подшипника ведущей шестерни и посадочной поверхности стопорной гайки нового приводного зубчатого колеса. Затем отрегулировать момент затяжки стопорных гаек привода при помощи соответствующего инструмента (А) и проверить положение упруго нагруженного приводного вала. Номер инструмента (В): ST3127S000 (xtangx1-A) Предварительный крутящий момент для подшипников ведущего зубчатого зацепления: см. раздел " ПРОВЕРКА И и применение антиблокировочного механизма ". J-25765 (ref-519816-S40012813772012122900000)(ref-519816-S01606136442012122900000)
- Проверить биение вспомогательного фланца (см. раздел " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519816-S40012813772012122900000)
- Установить картер дифференциала в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519816-S25103009262012122900000)
Узел дифференциала
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
- Установить упорные шайбы боковых шестерен той же толщины, что и установленные до разборки, или переустановить старые на боковые шестерни.
- Установить боковые шестерни и упорные шайбы боковых шестерен в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что кольцевая клипса установлена на боковые шестерни.
- Установить на две сателлиты ответные упорные шайбы, после чего сателлиты установить с ответными упорными шайбами, совместив их в диагонально противоположных положениях и повернув в картер дифференциала.
- Совместите отверстие стопорного штифта на корпусе дифференциала с отверстием стопорного штифта на сопряженном валу ведущей шестерни и установить сопряженный вал ведущей шестерни.
- Замерить люфт торца боковой шестерни, при необходимости подберите соответствующие упорные шайбы боковых шестерен (см. раздел " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519816-S40012813772012122900000)
- Вставить новый стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, пока он не будет заподлицо с корпусом дифференциала, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорный штифт повторно.
- Совместите метку соответствия картера дифференциала с меткой ведущей шестерни, затем поместить ведущую шестерню на картер дифференциала.
- Нанести герметик для фиксации резьбы в резьбовых отверстиях приводной шестерни и установить болты. Использовать подлинный герметик средней прочности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что задняя часть приводной передачи и резьбовые отверстия чисты. (ref-519769-S26436216272012122900000)
- Затянуть болты ведущей шестерни с указанным моментом затяжки. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После затягивания болтов ведущих шестерен до указанного момента затяжки, затянуть дополнительно от 31 ° до 36 ° при помощи инструмента (А). Номер инструмента (A): KV10112100 (xtangx1-A] ВНИМАНИЕ! Всегда использовать инструмент. Избегайте затяжки только на основании визуальной проверки. Затяжку винтов ведущей шестерней производите крест-накрест. BT-8653 (ref-519816-S01606136442012122900000)
- Запрессовать внутренние кольца бокового подшипника в корпус дифференциала с помощью инструментов. Номер инструмента (A): KV38100300 (J-25523) (B); xtangx2 (J-8107-2) ВНИМАНИЕ! Не использовать внутреннее кольцо бокового подшипников повторно. ST33061000
- Установить картер дифференциала в сборе с наружными обоймами бокового подшипника в водило.
- Измерить момент предварительного натяга опорного подшипника. При необходимости выбрать соответствующие регулировочные шайбы опорного подшипника (см. раздел " КОНТРОЛЬ И НАСТРОЙКА "). (ref-519816-S40012813772012122900000)
- Вставить выбранные регулировочные шайбы левого и правого боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
- Установить крышки боковых подшипников с совмещенными метками и затянуть болты крышек боковых подшипников до указанного крутящего момента. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-519816-S01606136442012122900000)
- Проверить и отрегулировать биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущего зубчатого колеса и общий крутящий момент предварительного натяга. См. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. (ref-519816-S40012813772012122900000)
- Установить боковые фланцы (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-519816-S01606136442012122900000)
- Нанести шарик герметика 3,2 мм (0 126 дюйма) на сопрягаемую поверхность несущей крышки. Использовать подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалить любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-519769-S26436216272012122900000)
- Установить крышку держателя на держатель зубчатой передачи и затянуть болты с указанным крутящим моментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-519816-S01606136442012122900000)
- Установить боковой фланец (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-519816-S01606136442012122900000)
Боковой фланец
Схема №230
Схема №231
- Нанести универсальную смазку на губки и масло дифференциала по окружности нового бокового масляного уплотнения. Затем равномерно проверните новое боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с держателем зубчатой передачи при помощи инструмента. Номер инструмента: KV38100200 (J-26233) ВНИМАНИЕ: Запрещается повторно использовать боковое сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте новый боковой масляный уплотнитель. Смазать многоцелевой смазкой губы и масло дифференциальной шестерни по окружности новое бокового уплотнения.
- Установить боковой фланец с помощью инструмента. Установить инструмент на боковое масляное уплотнение, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV38107900 (xtigx1) Вставить боковой выступ до тех пор, пока зубчатая часть бокового фланца не войдет в зацепление с зубчатой частью боковой шестерни и снять инструмент. Привод во боковом фланце с использованием подходящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка завершается, когда приводной звук боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь задний узел конечного привода. J-39352