Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний привод (R180A): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний привод (R180A): Капитальный ремонт Nissan Pathfinder III рестайлинг

Дифференциалы и приводы 38 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать передний привод (R180A): капитального ремонта

Боковой вал дифференциала

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. При необходимости слить масло из дифференциала.
  2. Снять болты крышки водила и отделите крышку водила от водила шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: не повреждайте сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это повредит сопряженную поверхность.
  3. Снять боковое масляное уплотнение, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
  4. Снять стопорное кольцо (сторона отверстия) с помощью подходящего инструмента.
  5. Вынуть боковой вал дифференциала из держателя шестерен с помощью соответствующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: постукивание по боковому валу дифференциала со стороны боковой шестерни.
  6. Снять стопорное кольцо (со стороны вала стороны дифференциала).
  7. ОСТОРОЖНО: Не роняйте боковой вал дифференциала.

Узел дифференциала

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снять боковой вал дифференциала в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519784-S09229058982012122900000)
  2. Снять боковое уплотнение с держателя зубчатой передачи, используя подходящий инструмент.
  3. Для правильной переустановки нанести совместимые метки на одной стороне крышки бокового подшипника и держателя шестерни. ВНИМАНИЕ: Для совместимых меток использовать краску. Не повреждайте крышку бокового подшипника или держатель шестерни. Крышки бокового подшипника являются линейными во время изготовления. Совпадающие метки используются для повторной установки их в исходное положение.
  4. Снять крышки боковых подшипников.
  5. Поднять картер дифференциала в сборе из держателя шестерен. ВНИМАНИЕ: наружные кольца боковых подшипников должны быть вместе с внутренними кольцами боковых подшипников, не допускайте их перепутывания и удерживайте регулировочные шайбы боковых подшипников вместе с боковыми подшипниками.
  6. Снять проставку корпуса.
  7. Снять внутреннюю обойму бокового подшипника с помощью инструментов, как показано на рисунке. Номер инструмента (A): ST33051001 (J-22888-20) (b): хтагх2 (J-8107-2) ВНИМАНИЕ! Не снимайте внутреннее кольцо опорного подшипника, если оно не заменяется. Поместить медные пластины между зажимным приспособлением и внутренним кольцом опорного подшипника и приводной шестерней для предотвращения повреждения. Держите наружные кольца боковых подшипников вместе с внутренними кольцами опорных подшипников. Не смешивайте их. ST33061000
  8. Для правильной переустановки нанести совместимые метки на корпусе дифференциала и ведущей шестерне. ВНИМАНИЕ: Использовать краску для совместимых меток. Не повредите корпус дифференциала или ведущую шестерню.
  9. Отвернуть болты ведущей шестерни.
  10. ОСТОРОЖНО: постучите равномерно по всему периметру, чтобы не допустить изгиба ведущей шестерни.
  11. Удалить стопорный штифт сопряженного вала шестерни со стороны ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
  12. Снять сопряженный вал шестерни.
  13. Повернуть сопряженную шестерню шестерни, затем извлечь сопряженную шестерню шестерни, сопряженную упорную шайбу шестерни, боковую шестерню и упорную шайбу боковой шестерни из корпуса дифференциала.

Узел ведущей шестерни

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снять узел дифференциала.
  2. Удалить стопорную гайку ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
  3. Нанести совместимые метки на вспомогательный фланец и ведущую шестерню с помощью краски. ВНИМАНИЕ: Использовать краску, чтобы сделать совместимые метки. Не повредите вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
  4. Снять вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
  5. Выпрессовать ведущую шестерню в сборе (с задним внутренним кольцом подшипника и складной проставкой) из водила. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ведущую шестерню в сборе.
  6. Снять внутреннюю обойму заднего подшипника ведущей шестерни и регулировочную шайбу с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01)
  7. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повредите водило зубчатой передачи.
  8. Снять внутреннюю обойму переднего подшипника ведущей шестерни.
  9. Снять наружные кольца переднего и заднего подшипников ведущей шестерни, постукивая по ним равномерно с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.

Как собрать передний привод (R180A): капитального ремонта

Узел ведущей шестерни

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Установить наружное кольцо заднего подшипника ведущей шестерни и внешнее кольцо переднего подшипника ведущего зубчатого колеса с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST30611000 (J-25742-1) (B); ST30613000 (J-25742-3) (c): KV38100200 (xt Gx5) ВНИМАНИЕ! Сначала коснитесь наружного кольца подшипника ведущей шестерню до тех пор, пока оно не станет заподлицо с водилом. Повторно не использовать переднее и заднее кольцо ведущей шестерны. J-26233
  2. Выбрать шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519784-S08944526002012122900000)
  3. Установить выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннюю обойму заднего подшипника приводной шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30901000 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ! Устанавливать шайбу в нужном направлении, как показано на рисунке. Не использовать повторно внутреннее кольцо заднего подшипника ведомой шестерни.
  4. Установить складную проставку на ведущую шестерню. ВНИМАНИЕ: Не использовать складную проставку повторно.
  5. Смазать маслом дифференциал задний подшипник ведущей шестерни, и установить узел ведущей шестерни на водило.
  6. Нанести масло на передний подшипник ведущей шестерни и установить внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни на узел ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни.
  7. Прижмите внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни к ведущей шестерне, поскольку стопорная гайка ведущей шестерня может быть затянута с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33200000 (xtigx1) J-26082
  8. Нанести многоцелевую смазку на губки и масло дифференциала по окружности нового переднего масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с держателем зубчатого колеса с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST30720000 (J-25405) (B)): хтагх2 (-) ВНИМАНИЕ! Не повторно использовать переднее сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте новое фронтальное масляное уплотнительное уплотнение. смазать универсальную смазку к губкам и масла дифференциала. ST27863000
  9. Установить ответный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия.
  10. Регулировка крутящего момента шестерни с целью предотвращения коррозии на резьбе подшипника ведущей шестерни и посадочной поверхности новой стопорной гайки приводной шестерни. Затем отрегулировать момент затяжки стопорных гаек привода при помощи соответствующего инструмента (A), а также проверить вид предварительного натяга подшипников ведущего зубчатого колеса при помощи инструмента (B). Номер инструмента (В): ST3127S000 (J-25765-A,) Предварительный натяг подшипника ведущей передачи См. раздел " ПРОВЕРКА и РЕГУЛИРОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно (ref-519784-S08944526002012122900000)(ref-519784-S29264059572012122900000)
  11. Проверить биение вспомогательного фланца (см. раздел " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519784-S08944526002012122900000)
  12. Установить картер дифференциала в сборе.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Установить упорные шайбы боковых шестерен той же толщины, что и установленные до разборки, или переустановить старые на боковые шестерни.
  2. Установить боковые шестерни и упорные шайбы боковых шестерен в картер дифференциала.
  3. Установить на две сателлиты ответные упорные шайбы, после чего сателлиты установить с ответными упорными шайбами, совместив их в диагонально противоположных положениях и повернув в картер дифференциала.
  4. Установить сопряженный вал шестерни и совместите отверстие стопорного штифта на сопряженном валу шестерни с отверстием стопорного штифта на картере дифференциала.
  5. Замерить люфт торца боковой шестерни, при необходимости подберите соответствующие упорные шайбы боковых шестерен (см. раздел " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519784-S08944526002012122900000)
  6. Вставить новый стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, пока он не будет заподлицо с корпусом дифференциала, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорный штифт повторно.
  7. Совместите метку соответствия картера дифференциала с меткой ведущей шестерни, затем поместить ведущую шестерню на картер дифференциала.
  8. Нанести герметик для фиксации резьбы в резьбовых отверстиях приводной шестерни и установить новые болты ведущей шестерни. Использовать подлинный высокопрочный герметик или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что задняя часть привода и резьбовые отверстия чистые. (ref-519769-S26436216272012122900000)
  9. Затянуть новые болты приводной шестерни с указанным моментом затяжки. Обратитесь к разделу " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После затягивания новых болтов приводной зубчатой передачи до указанного момента затяжку производите еще на 34 ° -39 ° при помощи инструмента (A). Номер инструмента (А): KV10112100 (BT-8653-a) ВНИМАНИЕ! Всегда использовать инструмент. Избегайте затяжки, основываясь только на визуальной проверке. Затягивайте новые винты приводных шестерен по перекрестной схеме. (ref-519784-S29264059572012122900000)
  10. Прижмите новые внутренние дорожки качения бокового подшипника к корпусу дифференциала с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST33230000 (J-35867) (B); xtegx2 (xtangx3-2) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно внутренние дорожки скольжения боковых подшипников. ST33061000 J-8107
  11. Установить проставку корпуса в водило.
  12. Смазать боковые подшипники маслом дифференциала и установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами боковых подшипников в водило зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Не использовать наружное кольцо бокового подшипника повторно при замене внутреннего кольца бокового подшипника (заменить как комплект).
  13. Вставить левую и правую оригинальные регулировочные шайбы боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и держателем зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38100600 (J-25267)
  14. Установить крышки боковых подшипников с совмещенными метками и затянуть болты крышек боковых подшипников до указанного крутящего момента. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-519784-S29264059572012122900000)
  15. Нанести многоцелевую смазку на губки и масло дифференциала по окружности нового бокового масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с держателем зубчатого колеса с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST30720000 (J-25405) (B)): хтагх2 (-) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно боковое сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте новое боковые масляные уплотнения. Примените универсальную смазку к губкам и масляному кольцу дифференциала. ST27863000
  16. Проверить и отрегулировать зубчатый контакт, люфт, биение ведущей шестерни и общий момент предварительного натяга. См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. (ref-519784-S08944526002012122900000)
  17. Нанести 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика на сопрягаемую поверхность крышки носителя, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалить любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалить любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-519769-S26436216272012122900000)
  18. Установить крышку держателя на держатель зубчатой передачи и затянуть болты с указанным крутящим моментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-519784-S29264059572012122900000)

Боковой вал дифференциала

Схема №62
Схема №63
  1. Прижмите подшипник бокового вала дифференциала к боковому валу дифференциала. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно подшипник боковой оси дифференциального механизма.
  2. Установить стопорное кольцо (сторона вала со стороны дифференциала).
  3. Установить боковой вал дифференциала в сборе в водило зубчатой передачи.
  4. Установить стопорное кольцо (сторона отверстия).
  5. Нанести многоцелевую смазку на губки и масло дифференциала по окружности нового бокового масляного уплотнения. Затем равномерно введите новое боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с держателем зубчатого колеса с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST30720000 (J-25405) (B)): хтагх2 (-) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно боковое сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте новое боковые масляные уплотнения. Примените универсальную смазку к губкам и масляному кольцу дифференциала. ST27863000

Другие статьи — Передний привод (R180A)