Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-519772)(ref-519824)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-519772) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самопроверки.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности при обслуживании заднего бортового привода
- Прежде чем начать диагностику автомобиля, хорошо поймите симптомы. Выполняйте правильные и систематические операции.
- Проверить правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Когда требуются совпадающие метки, убедиться, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
- Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, рекомендуется зона, защищенная от пыли.
- Перед разборкой полностью удалить песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
- Всегда использовать магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
- Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или тряпки для предотвращения проникновения ворса.
- Проверить внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и ненормального износа, при необходимости заменить их на новые.
- Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке агрегата.
- Очистить и промыть детали достаточно и продуть их насухо.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
- При нанесении герметика удалить старый герметик с сопрягаемой поверхности; затем удалить любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и сопряжения.
- В принципе, затягивайте гайки или болты постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдать ее.
- При сборке соблюдать заданный момент затяжки.
- Добавьте новое масло дифференциала, вазелин или многоцелевую смазку, как указано.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Резьбовое отверстие 13 Переходник с резьбой под торцовую опору 28 мм (муфта для затяжки 25 мм) Крепежная втулка ST307200000 (муфта1) Съемное переднее сальниковое уплотнение xtax2 (муфтова3) Монтаж переднего сальникового уплотнения 2.58 Установка заднего подшипника 77 мм (3,03 дюйма) диам. 55,5 мм (2 185 дюйма) Демонтаж фланца agtx6 ST33290001 J-34286 J-25405 ST36230000 J-25840 KV40104100 KV38100200 J-26233 KV38107900 J-39352 KV38100800 J-25604 ST3127S000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 KV10111100 J-37228 ST3306S001 ST33051001 J-22888 ST33061000 J-8107 Шайба сателлита 13 (J-22912-01) Направляющая шестерня диам. диам. 16 мм Вынимание ведущей шестерни внутренний подшипник диам.2 мм Изм. 2 (-) Вынос ведущая шестерня заднее наружное кольцо 92 мм (3,62 дюйма) диам.86 мм (3.39 дюйма) Изд. 45 мм (1,77 дюймов) Диам.3 (xtag4-1) Планка увода передняя наружная обойма подшипника (Использовать вместе с xtag 5) х6 ST30031000 KV40105230 ST30611000 J-25742 ST30613000 ST30613000 J-25742 KV38100300 J-25523 ST30901000 J-26010 HT72400000 J-8129 J-34309 J-25269 KV10112100 BT-8653
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Проставка Установка внутреннего кольца переднего подшипника ведущей шестерни диаметром 60 мм (2,36 дюйма) диаметр 36 мм (1,42 дюйма) диам. 30 мм (1.18 дюйма) Электроинструмент Ослабление болтов, винтов и гаек
Схема №242
Схема №243
Как отрегулировать и выбор шайб
Задний зазор боковой шестерни
- Собрать детали дифференциала, если они разобраны. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-519816-S01606136442012122900000)
Схема №244
Схема №245
- Поместить картер дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая передача была направлена вверх.
- Используя щупы, плавно измеряйте зазор между задней шестерней и картером дифференциала в трех различных точках. При этом вращайте боковую шестерню. Усредните три показания для расчета зазора. (Также измерить зазор с другой стороны.) Задний зазор боковой шестерни: обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " " Если задний зазор боковой передачи выходит за пределы спецификации, использовать более толстую или более тонкую опорную шайбу зубчатой передачи для регулировки. См. " " Очистка и регулировка заднего зазора ". (ref-519816-S40012813772012122900000)(ref-519816-S40012813772012122900000)
Момент предварительной нагрузки на боковой подшипник
- Для успешного завершения этой процедуры необходим выбор регулировочных шайб боковых подшипников.
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
- Смазать боковые подшипники маслом дифференциала и установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами боковых подшипников в водило зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Не использовать наружное кольцо бокового подшипника повторно при замене внутреннего кольца бокового подшипника (заменить как комплект).
- Вставить левую и правую оригинальные регулировочные шайбы боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
- Совместите метку совпадения на крышке бокового подшипника с меткой совпадения на водиле.
- Установить крышки боковых подшипников и затянуть болты крышек боковых подшипников с указанным крутящим моментом. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-519816-S01606136442012122900000)
- Повернуть дифференциал в сборе несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники.
- Для определения момента предварительного натяга бокового подшипника измерить тяговое усилие дифференциального узла на болте ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-8129) Технические условия См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если тянущее усилие дифференциала в сборе на болт ведущей шестерне соответствует техническим условиям, то момент предварительного натяжения бокового подшипника. также будет соответствовать техническим требованиям См. " " Осмотр и регулировка ". (ref-519816-S40012813772012122900000)(ref-519816-S40012813772012122900000)
- Если тяговое усилие выходит за пределы спецификации, использовать более толстую или тонкую регулировочную шайбу подшипника для регулировки. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". Если тянущее усилие меньше, чем указано в спецификации: Использовать регулировочную шайбу подшипника с большей толщиной стороны. (ref-519816-S40012813772012122900000)
- Записать общую толщину шайбы, необходимую для правильного крутящего момента предварительной нагрузки на боковой подшипник.
Высота ведущей шестерни
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
- Убедиться, что все детали чистые, а подшипники хорошо смазаны.
- Установить подшипники ведущей шестерни на инструмент. Номер инструмента 9 (xxx10) 0.06 Передний подшипник ведущей шестерни; убедиться, что xx8-3 переднее посадочное место ведущего подшипника плотно прижато к опорному упору датчика J-34309-2. Затем повернуть ведущий направляющий элемент ведущего зубчатого колеса x3-5, чтобы закрепить ведущий подшипник в надлежащем положении. Задний подшипник ведомой шестерни; для привода используется только ведомый 4-8 направляющий подшипник ведомого колеса. J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309
- Установить внутреннюю обойму заднего подшипника ведущей шестерни в водило, после чего вставить инструмент селектора шайбы регулировки высоты ведущей шестерны J-34309-1, узел винта калибра.
- Собрать внутреннюю обойму переднего подшипника ведущей шестерни и наковальню датчика J-34309-2. Собрать их вместе с винтом датчика J-34309-1 в держателе зубчатых колес. Убедиться, что пластина датчика высоты ведущей шестерны, xtigx2-16, повернется на полный 360 °. Затянуть две секции вручную. J-34309
- Повернуть узел несколько раз, чтобы посадить подшипники ведущей шестерни.
- Измерить крутящий момент в конце наковальни датчика J-34309-2 с помощью инструмента. Номер инструмента: хтагx1 (xtigx2-A) Крутящий момент: 1,0-1,3 Н.м (0,11-0,13 кг-м, 9-11 дюйм-фунт) ST3127S000 J-25765
- Поместить адаптер высоты ведущей шестерни J-34309-11 " R200A " на измерительную пластину и затянуть его вручную. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что все обработанные поверхности чистые.
- Установить боковые подшипниковые диски, инструмент и оправку плотно в отверстия боковых подшипников. Установить крышки боковых подшипников и затянуть болты крышек боковых подшипников с указанным крутящим моментом. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Номер инструмента: - (J-25269-4) (ref-519816-S01606136442012122900000)
- Выбрать правильную стандартную толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни. Выбирайте с помощью стандартного калибра 3 мм (0,12 дюйма) и вашего щупа J-34309-101. Измерить расстояние между адаптером высоты ведущей шестерней J-34309-11, включая стандартный калибр и оправку.
- Записать точное измерение (значение щупа).
- Исправьте размер регулировочной шайбы для ведущей шестерни 0.05 мм (Tr2 + 0.004 мм) Действуйте 0.06 мм (0,0008 мм + 0.001 мм) Работайте в режиме " головка-номер ". Имеются два номера, нанесенные на ведущую шестерню. Первый из них относится к ведущей шестерне и ведущему зубчатому колесу как согласованный набор. Этот номер должен совпадать с номером на приводной шестерне. Второе число - это " номер головки ". Он относится к идеальной высоте ведущей шестерны от стандартной для самой тихой работы. Использовать следующую таблицу, чтобы определить правильную регулировочную шайбу
- Выбрать правильную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни. См. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-519816-S40012813772012122900000)
- Извлечь инструмент из держателя зубчатой передачи и разобрать для извлечения подшипников ведущей шестерни. Номер инструмента: - (J-34309)
Биение ведущей шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел биения |
| Задняя поверхность ведущей шестерни | 0,05 (0,0020) или менее |
Зазор боковой шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Характеристика |
| Зазор между боковой шестерней и картером дифференциала для регулировки люфта боковой шестерни) | 0,2 (0 008) или менее (Каждая шестерня должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.) |
Обратная реакция
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Характеристика |
| Ведущая шестерня для ведущей шестерни | 0,10-0,15 (0,0039-0,0059) |
Биение вспомогательного фланца
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел биения |
| Внешняя сторона вспомогательного фланца | 0,08 (0,0031) или менее |
Селективные детали
Упорная шайба бокового редуктора
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Толщина | Номер детали * |
| 0.75 (0.0295) | 38424 0C000 |
| 0,78 (0,0307) | 38424 0C001 |
| 0.81 (0.0319) | 38424 0C002 |
| 0,84 (0,0331) | 38424 0C003 |
| 0,87 (0,0343) | 38424 0C004 |
| 0,90 (0,0350) | 38424 0C005 |
| 0,93 (0,0366) | 38424 0C006 |
| *: Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях. | |
Шайба регулировки высоты ведущей шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Толщина | Номер детали * |
| 3.05 (0.1201) | 38154 0C000 |
| 3,08 (0,1213) | 38154 0C001 |
| 3,11 (0,1224) | 38154 0C002 |
| 3,14 (0,1236) | 38154 0C003 |
| 3,17 (0,1248) | 38154 0C004 |
| 3.20 (0.1260) | 38154 0C005 |
| 3,23 (0,1272) | 38154 0C006 |
| 3,26 (0,1283) | 38154 0C007 |
| *: Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях. | |
Регулировочная шайба бокового подшипника
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Толщина | Номер детали * |
| 2.00 (0.0787) | 38453 N3100 |
| 2.05 (0.0807) | 38453 N3101 |
| 2.10 (0.0827) | 38453 N3102 |
| 2.15 (0.0846) | 38453 N3103 |
| 2.20 (0.0866) | 38453 N3104 |
| 2.25 (0.0886) | 38453 N3105 |
| 2.30 (0.0906) | 38453 N3106 |
| 2.35 (0.0925) | 38453 N3107 |
| 2.40 (0.0945) | 38453 N3108 |
| 2.45 (0.0965) | 38453 N3109 |
| 2.50 (0.0984) | 38453 N3110 |
| 2.55 (0.1004) | 38453 N3111 |
| 2.60 (0.1024) | 38453 N3112 |
| 2.65 (0.1043) | 38453 N3113 |
| *: Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях. | |