Колесо и шина: Прочее Mitsubishi Lancer Ralliart X

Дорожное колесо и шина

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО И ШИНА

Запасное колесо и шина

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО И ШИНА

Цель

Эта служебная информация содержит советы и процедуры для достижения точного баланса колес. Вибрация рулевого колеса и/или тряска кузова могут возникнуть, если какая-либо из этих процедур не будет тщательно соблюдаться.

1. Колеса и шины должны быть правильно установлены на балансире для достижения правильного баланса. Центрирование колеса на валу балансира крайне важно для правильного монтажа.
2. Балансиры колес, устанавливаемые вне автомобиля, должны периодически калиброваться для обеспечения хороших результатов балансировки. Неточно откалиброванный балансир может вызвать ненужную замену шин, амортизаторов, компонентов подвески или компонентов рулевого управления. Проверьте калибровку вашего балансира приблизительно каждые 100 балансов. Руководство по эксплуатации балансира колеса должно включать процедуры калибровки. Если процедуры калибровки специально для вашего балансира отсутствуют, используйте общие шаги в этом разделе для калибровки нуля, статического баланса и динамических проверок баланса. Проверки калибровки балансира колеса также описаны в блок-схеме. (См. БЛОК-СХЕМУ ПРОВЕРКИ КАЛИБРОВКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА КОЛЕСА.)

Схема №12

Войти

1. Убедитесь, что конус балансира и установочный конус колеса не повреждены и не содержат грязи и ржавчины.
2. На этом автомобиле центральное отверстие колеса со стороны ступицы имеет скошенную кромку. Для центровки колеса на валу балансира используйте установочный конус.
3. Установите конус для установки колеса. Соответствующий размер конуса для этого транспортного средства составляет 67,0 мм (2,64 дюйма).
4. Перед балансировкой колеса снимите любые колесные грузы с обеих сторон. Также проверьте обе стороны на наличие каких-либо повреждений.
5. При установке колесных грузиков следует забивать их под прямым (а не диагональным) углом.

1. После балансировки колеса ослабьте барашковую гайку и поверните колесо на 180 градусов относительно ступицы балансира. Затем затяните гайку-барашек и снова проверьте равновесие. При необходимости повторите балансировку колес.
2. Поверните колесо еще раз на 180 градусов относительно ступицы балансира. Если колесо становится несбалансированным каждый раз, когда оно поворачивается против ступицы балансира, балансир колеса может потребовать калибровки.

1. Установите неповрежденный легкосплавный обод оригинального оборудования и шину в сборе (колесо) на балансир колеса автомобиля. Сбалансируйте колесо.
2. <> Ослабьте барашковую гайку балансира, поверните колесо на пол-оборота (угол 180 градусов) и затяните гайку еще раз. Перепроверьте баланс. Если дисбаланс составляет 5 г (0,18 унции) или менее, калибровка нуля - ОК. Перебалансируйте колесо, затем перейдите к шагу 4 для проверки статического баланса. Если дисбаланс превышает 5 г (0,18 унции), переходите к шагу 3.
3. Ослабьте барашковую гайку балансира, поверните колесо на 1/4 оборота (угол 90 градусов) и снова затяните гайку. Перепроверьте баланс колес. Если дисбаланс составляет 5 г (0,18 унции) или менее, колесо может не центрироваться на балансировочном устройстве, или балансировочные конусы, чашка и/или барашек повреждены, загрязнены или не подходят для колеса. Для проверки правильности крепления может потребоваться обратиться к инструкциям производителя балансира. После внесения необходимых поправок перепроверьте баланс колес. Если OK, перейдите к шагу 4. Если дисбаланс больше 5 г (0,18 унции), балансир требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.
4. <> Прикрепите груз массой 5 г (0,18 унции) к наружному ободу. Перепроверьте балансир. Балансир должен обнаруживать 5 ± 2 г (0,18 ± 0,06 унции) дисбаланса под углом 170-190 градусов от веса 5 г (0,18 унции). Если дисбаланс находится в пределах спецификации, статическая калибровка баланса верна. Перейдите к шагу 5 для проверки динамического баланса. Если дисбаланс не соответствует спецификации, балансировщик требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.
5. <> Прикрепить груз массой 5 г (0,18 унции) к внутреннему ободу под углом 180 градусов напротив груза массой 5 г (0,18 унции), который был добавлен на этапе 4. Перепроверьте баланс. Балансир должен обнаруживать 5 ± 2 г (0,18 ± 0,06 унции) дисбаланса под углом 170-190 градусов от внутреннего и внешнего грузов массой 5 г (0,18 унции). Если дисбаланс находится в пределах спецификации, калибровка динамического баланса верна. Проверка калибровки балансира завершена. Если дисбаланс не соответствует спецификации, балансировщик требует калибровки. Обратитесь к производителю балансира для калибровки к его представителю по ремонту.

Схема №13

Войти

Как проверить давление в шинах

Как проверить износ шин

Измерьте глубину протектора шин.

Минимальный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма)

Если оставшаяся глубина протектора меньше минимального предела, замените шину.

Как проверить биение колес

Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса находились на расстоянии от пола. Медленно поворачивая колесо, измерьте биение колеса циферблатным индикатором.

Предел

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОЛЕС

Схема №14

Войти

Если биение колеса превышает предельное значение, замените колесо.