>> D <<установка звёздочек «B» коленчатого вала
Очистите, а затем обезжирьте передний корпус переднего картера, звездочку коленчатого вала «В» и поверхность коленчатого вала, на которой закреплена звездочка «В».
ПримечаниеОбезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.
Схема №718
Схема №719
- Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на область кромки масляного уплотнения.
- Установить проставку скошенным концом в сторону масляного уплотнения.
Схема №720
- Установите звездочку вала противовеса и вверните болт.
- Установите специальный инструмент MD998785 как показано на рисунке, чтобы зафиксировать вал противовеса.
- Затяните болт, а затем снимите специальный инструмент. Момент затяжки: 45 +/- 3 Н. м (33 +/- 2 фут-фунт)
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
- Совместите метки синхронизации на звездочке коленчатого вала «В» и звездочке уравновешивающего вала с метками на переднем корпусе.
- Установить ремень ГРМ «В» на звездочку коленчатого вала «В» и звездочку уравновешивающего вала. Со стороны натяжения не должно быть слабины.
- Убедитесь, что соотношение между центром шкива натяжного устройства и центром болта такое, как показано на иллюстрации.
- Переместите натяжное устройство «В» в направлении стрелки, одновременно поднимая пальцем, чтобы придать достаточное натяжение натяжной стороне ремня ГРМ. В этом состоянии затяните болт, чтобы закрепить натяжное устройство «В». Когда болт затянут, соблюдайте осторожность, чтобы предотвратить поворот вала шкива натяжного устройства вместе с болтом. Если вал провернуть болтом, то ремень окажется чрезмерно натянутым. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н. м (14 +/- 2 фут-фунт)
- Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках совмещены с метками синхронизации на переднем корпусе.
- Указательным пальцем нажмите на середину пролета со стороны натяжения ремня ГРМ «В». Болт должен отклоняться на 5-7 мм (0,20-0,28 дюйма).
Схема №725
Схема №726
- Очистите, а затем обезжирьте контактирующие поверхности звездочки коленчатого вала, чувствительной лопатки и коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.
- Прочистите отверстие под болт в коленчатом валу, соприкасающуюся с коленчатым валом поверхность звездочки коленчатого вала и шайбу.
- Установите чувствительную лопатку и звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.
- Смажьте резьбу и посадочную поверхность болта коленчатого вала небольшим количеством масла.
- Установите шайбу на болт коленчатого вала с большей частью скошенной стороной в сторону головки болта.
- Зафиксируйте маховик с помощью специального инструмента MD998781.
- Затяните болт коленчатого вала на заданный момент. Момент затяжки: 167 Н. м (123 фут-фунт)
Схема №727
- Вставьте отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие для пробки на левой стороне блока цилиндров, чтобы заблокировать левый вал противовеса.
- Установите звездочку масляного насоса.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на посадочную поверхность гайки.
- Затяните гайку на заданный момент. Момент затяжки: 54 +/- 5 Н. м (40 +/- 3 фут-фунт)
Схема №728
Схема №729
- Если шток авто-натяжителя остается в полностью выдвинутом положении, верните его в отведенное положение следующим образом: Зажмите авто-натяжитель в тисках под прямым углом к губкам. Нажимайте на шток понемногу тисками до совмещения установочного отверстия А в штоке с установочным отверстием В в цилиндре. Вставьте кусок проволоки [диаметром 1,4 мм (0 055 дюйма)] в установочные отверстия. Снимите авто-натяжитель с тисков.
- Установите автомат натяжения на место. Оставьте провод установленным до полной установки авто-натяжителя.