Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution IX (2005-2007)/Руководство по ремонту/Авто-Круиз контроля (2.4L): Диагностика/Советы по поиску и устранению неисправностей
Содержание Электросхемы Раздел: Авто-Круиз контроля (2.4L): Диагностика Все разделы

Советы по поиску и устранению неисправностей Mitsubishi Lancer Evolution IX

Авто-Круиз контроля (2.4L): Диагностика 22 иллюстрации ~12 мин чтения

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность переключателя положения педали сцепления.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель положения педали сцепления. Отсоедините разъем С-130 переключателя положения педали сцепления. Измерьте непрерывность между клеммами. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ При нажатии на педаль сцепления. 1-2 Меньше 2 Ом При не нажатой педали сцепления. 1-2 Обрыв цепи К: Переключатель положения педали сцепления в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить переключатель положения педали сцепления. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение сигнала на C-135 разъема блок управления двигателем с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-135 переключателя автоматического круиз-контроля. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом автоматического круиз-контроля-ECU C-135 клеммой 40 и землей с помощью обратной связи. напряжение должно быть 0,5 вольт или менее. (При нажатии педали сцепления.) напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. (Если педаль сцепления не нажата.) Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Все из измеренных напряжений удовлетворены? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем переключателя положения педали сцепления C-130, C-135 разъема блок управления двигателем, промежуточные разъемы C-108 и C-129 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить разъем. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Затем проверьте, что неисправность устранена.
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления C-130 клеммой 2 и разъемом блок управления двигателем C-135 клеммой 40 на наличие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между разъемом переключателя положения педали сцепления С-130 клеммой 1 и проводом массы на отсутствие повреждений. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Проверьте, что неисправность устранена. Если неисправность устранена, замените блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем проверьте, что неисправность устранена. НЕТ: Отремонтируйте провод жгута, а затем проверьте, что неисправность устранена.
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность МУП.

См. "Процедуры расшифровка кода ошибки - расшифровка кода ошибки 27: СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) , расшифровка кода ошибки 28: СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) .

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.

Замените переключатель автоматического круиз-контроля (см. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ).

  1. Неисправность переключателя автоматического круиз-контроля.
  2. Неисправность выключателя стоп-сигнала.
  3. Неисправность переключателя диапазона передачи.
  4. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  5. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы автоматического круиз-контроля (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу «ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ». (ref-243616-S34667464002006090500000) Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 04 списка данных: отмена выключатель. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Позиция 04, отмена переключения. Когда переключатель «отмена»(отмена) находится в положении ON (ВКЛ), дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть в положении ON (ВКЛ). Когда переключатель «отмена»(ОТМЕНА) находится в положении OFF (ВЫКЛ), дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть в положении OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к разделу СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 4. Затем перейдите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 05 «Стоп-сигнал» списка данных и пункт 06 «Тормозной переключатель» списка данных. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Пункт 05, Выключатель стоп-сигнала. Когда педаль тормоза подавлена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВКЛЮЧЕН». Когда педаль тормоза выпущена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВЫКЛЮЧЕН». Переведите MB991958 сканера в режим чтения данных. Пункт 06, Тормозной переключатель. Когда педаль тормоза подавлена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВКЛЮЧЕН». Когда педаль тормоза выпущена, показ на инструменте просмотра, MB991958 должен быть «ВЫКЛЮЧЕН». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: См. раздел СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 1. Затем перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте пункт 07 списка данных: Переключатель положения педали сцепления <МКПП> или переключатель диапазона передачи <АКПП>. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите MB991958 сканирующего устройства в режим считывания данных (см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (MUT-III)). Пункт 07, Переключатель положения педали сцепления <М/Т>. При нажатии на педаль сцепления на экране сканирующего устройства MB991958 должно отображаться «ON». При отпускании педали сцепления на экране сканирующего устройства MB991958 должно отображаться «OFF». Пункт 07, Переключатель диапазона передачи <АКПП>. Когда рычаг селектора находится в положении «P» или «N», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «ON». Когда рычаг селектора находится в положении «R» или «D», дисплей на MB991958 сканирующего прибора должен быть «OFF». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. К: Выключатель работая должным образом? ДА: Перейдите к шагу 5 НЕТ: Обратитесь к разделу СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ номер 3. Затем перейдите к шагу 6.
  5. ШАГ 5. Проверьте симптомы. В: Можно ли установить авто-круиз контроль? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте симптомы. В: Можно ли установить авто-круиз контроль? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.
  1. Неисправность датчика скорости автомобиля.
  2. Неисправность корпуса дросселя.
  3. Неисправность блок управления двигателем.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe
Схема №184
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте датчик скорости автомобиля. Снимите датчик скорости автомобиля и подключите резистор 3-10 кОм, как показано на иллюстрации. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2-3. (один оборот = четыре импульса) В: Напряжение в пределах спецификаций? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик скорости автомобиля. См. раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ и «Датчик скорости транспортного средства». Затем перейдите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Заменить блок управления двигателем [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Неисправность корпуса дросселя.
  3. Неисправность МУП.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (см. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (MUT-III)). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы АКПП (см. раздел ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ - Как считать и удалить расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтируйте автоматическую систему управления коробкой передач. (См., Диагностика АКПП - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных (см. СТРАТЕГИЯ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ). Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива (см. раздел ДИАГНОСТИКА распределённый впрыск топлива - Как считать и стереть расшифровка кода ошибки). Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). Отсоедините MB991958 сканера. В: Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Отремонтировать систему управления МФИ. (См. раздел Диагностика распределённый впрыск топлива - ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Замените МУП [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП)]. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Можно предположить, что эта неисправность является периодической (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ).
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы Q: Происходит ли охота? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №185
  1. Неисправность лампочки индикатора.
  2. Повреждение жгута или разъема.
  3. Неисправность ЭСУД <МКПП>.
  4. Неисправность МУП <АКПП>.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B MB992006: Extra Fine Probe
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. ШАГ 1. Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте световые индикаторы, отличные от светового индикатора «КРУИз». Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Нормально ли горят световые индикаторы, отличные от светового индикатора «КРУИЗ»? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте C-01 соединительного разъема расходомера, соединительный разъем (5) и соединительный блок C-21 C-214 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. К: Там соединители и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. (См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 11.
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между комбинированным разъемом счетчика C-01 клеммой 9 и разъемом распределительной колодки C-214 клеммой 25 на наличие повреждений. К: Там провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 11.
  4. ШАГ 4. Проверьте предохранитель номер 2 на соединительной колодке. К: Предохранитель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените предохранитель. Затем перейдите к шагу 11.
  5. ШАГ 5. Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте, что индикатор внутри комбинированного измерителя горит. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Горит ли индикатор нормально. ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  6. ШАГ 6. Проверьте C-02 разъема счетчика, промежуточный разъем C-108 и разъем блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП> на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА). Затем перейдите к шагу 11.
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между комбинированным разъемом измерителя C-02 клеммой 33 и разъемом блок управления двигателем C-133 <МКПП> клеммой 13 или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП> клеммой 13 на наличие повреждений. К: Провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Восстановите поврежденный провод жгута. Затем перейдите к шагу 11.
  8. ШАГ 8. Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. Снимите комбинированный счетчик. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Проверьте лампочку индикатора авто-круиз-контроля. К: Лампочка в хорошем состоянии? ДА: Установите комбинированный счетчик. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените колбу и установите комбинированный измеритель. (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  9. ШАГ 9. Измерьте напряжение на клеммах разъема блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 <АКПП>. Отсоедините разъем блок управления двигателем C-133 <МКПП> или разъем блок управления силовым агрегатом C-134 <АКПП> измерьте разъем жгута. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем C-133 клеммой <МКПП> 13 или разъемом блок управления силовым агрегатом C-134 клеммой <АКПП> 13 и землей. Когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ», напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт). При установке выключателя зажигания в положение «замок»(OFF) напряжение должно быть 0,5 вольт или менее.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  11. Подключите разъем блок управления двигателем C-133 разъему <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-134 разъему <АКПП>. В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением (приблизительно 12 вольт) при переключении зажигания в положение «ВКЛ»., и 0,5 вольта или менее при переключении зажигания в положение «ВЫКЛ». (БЛОКИРОВКА)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Замените комбинированный расходомер (См. КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ). Затем перейдите к шагу 11.
  12. ШАГ 10. Проверьте симптомы. В: Горит ли индикатор автоматического круиз-контроля, когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ). НЕТ: Замените блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> [см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом)]. Затем перейдите к шагу 11.
  13. ШАГ 11. Проверьте симптомы. В: Горит ли индикатор автоматического круиз-контроля, когда переключатель «КРУИЗ»(ОСНОВНОЙ) включен? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.