Как снять и установить обслуживание на транспортного средства (3,8 л MIVEC): снятия и установки
| Внимание | Когда выполняется замена двигателя в сборе, использовать сканирующий инструмент MB991958 для инициализации значения обучения (см. " ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ОБУЧЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ распределённый впрыск топлива "). * при спецификации крутящего момента на иллюстрации указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с весом двигателя, приложенным к кузову автомобиля. (ref-265853-S39348614012007092600000) |
|---|
Необходимые специальные инструменты
- MB991454: Балансир подвески двигателя
- MB991895: Подвеска двигателя
- MB991928: Подвеска двигателя
- MB992012: Пластина подвески двигателя A
- MB992013: Пластина подвески двигателя B
Схема №764
Схема №765
- Снять стопор топливного шланга высокого давления.
- Снять топливный шланг высокого давления в направлении, показанном на рисунке, пока фиксатор вытянут вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фиксатор отпущен, установить его после снятия топливного шланга высокого давления.
< < B > > демонтаж выпускного коллектора (правый берег)
Не снимайте центральную выхлопную трубу, а вытянуть выпускной коллектор (правый берег) между поперечиной и блоком цилиндров.
< < C > > демонтаж радиатора
Закрепить шнуром конденсатор кондиционера и стержень передней торцевой конструкции в месте, где он не мешает снятию узла двигателя.
Схема №766
< < D > > демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля
Снять масляный насос усилителя рулевого управления с двигателя с прикрепленным шлангом.
ПримечаниеСнятый масляный насос гидроусилителя руля поместить в место, где он не будет мешать при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепить его шнуром или проводом.
< < E > > подвеска двигателя / масломерная линейка в сборе / положение корпуса дроссельной заслонки / расположение камеры впускного коллектора (сзади) демонтаж
После снятия приточной стойки впускного коллектора (сзади), стойки корпуса дроссельной заслонки, узла масломерной линейки двигателя и подвески двигателя установить на каждую головку цилиндров специальные инструменты MB992012 и MB992013.
Схема №767
< < F > > демонтаж трансаксельного узла
Снять узел трансакселя (см. " трансмиссия сборка "). (ref-278197-S14115099002008012400000)
< < G > > демонтаж компрессора кондиционирования воздуха
Снять компрессор с кронштейна компрессора с еще прикрепленным шлангом.
ПримечаниеПоместить снятый компрессор кондиционера там, где он не будет мешать при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепить его шнуром или проволокой.
Схема №768
Схема №769
Схема №770
- Поддержка двигателя с помощью гаражного домкрата.
- < Используется подвеска двигателя MB991895 > Снять специальный инструмент xtegx1. MB991895
- < Используется подвеска двигателя MB991928 > Снять специальный инструмент xtegx1. MB991928
- Снять специальный инструмент MB991454 и снова зацепите его, как показано на иллюстрации. Затем придерживайте узел двигателя цепным блоком и т. д.
- Поместить гаражный домкрат против поддона картера двигателя с куском дерева между ними, чтобы вес двигателя больше не прикладывался к креплению двигателя.
- Ослабить установочные гайки и болты крепления двигателя, снять крепление двигателя.
< < I > > демонтаж двигателя в сборе
Проверив, что все кабели, шланги и разъемы жгутов проводов и так далее отсоединены от двигателя, медленно поднять цепной блок, чтобы извлечь двигатель в сборе вверх из моторного отсека.
>> A <<монтаж двигателя в сборе
Установить двигатель в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не защемить кабели, шланги или разъемы жгута проводов.
Схема №771
Схема №772
- Поместить гаражный домкрат напротив масляного поддона двигателя с куском дерева между ними и установить крепление для двигателя, одновременно регулируя положение двигателя.
- Поддержка двигателя в сборе с помощью гаражного домкрата.
- Снять цепной блок.
- < Используется подвеска двигателя MB991895 > Установить специальный инструмент MB991895 на монтажные гайки стойки (A и B) и болты сборки стержня передней концевой конструкции (C и D), как показано на иллюстрации. Снять специальный механизм MB991454 и зацепите его снова, как изображено на рисунке. Затем установить специальный механизм хтаг x3 для удержания узла двигателя. MB991454
- < Используется подвеска двигателя MB991928 > Собрать специальный инструмент хтагх1. (Установить следующие детали на подвеску основания х6.) СДВИНУТЬ КРОНШТЕЙН (HI) FOOT (STANDARD) (xtigx2) Шарнир (140) (MB991931) Закрепить специальным инструментом хтадж4 установочные гайки стойки (A и B) и болты сборки передней части конструкции (А и В), а также (C и D) как показано на иллюстрации. MB991928 MB991932 MB991928 MB991454 MB991454
Необходимые специальные инструменты
- MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
- MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
- MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала
<<A>> снятие звёздочек распределительного вала
Для демонтажа звездочки распределительного вала использовать специальные инструменты MD998715 и MB990767.
Схема №773
Схема №774
- Сделайте насечку в срезе губы сальника ножом и т.д. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал и головку цилиндров.
- Закрыть конец отвертки с плоским наконечником магазинным полотенцем и вставить ее в секцию масляного уплотнения с выемкой, а затем извлечь масляное уплотнение для его удаления.
Схема №775
- Смазать моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
- Использовать специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения распределительного вала.
> > B < < установка звёздочек распределительного вала
- Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
- Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала до указанного момента. Момент затяжки: 88 ± 10 Н.м (65 ± 7 фут-фунт)
| Внимание | * Снять и собрать маркированные детали в каждом блоке цилиндров. |
|---|
Схема №776
Необходимые специальные инструменты
- MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
- MD998443: Auto-lash Adjuster держатель
- MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
- MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала
- MD998772: пружинный компрессор
- MB991999: Установщик уплотнения штока клапана
Схема №777
Необходимые специальные инструменты
- MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
- MD998443: Auto-lash Adjuster держатель
- MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
- MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала
- MD998772: пружинный компрессор
- MB991999: Установщик уплотнения штока клапана
Схема №778
Схема №779
- Установить специальный инструмент MD998443, как показано на иллюстрации, чтобы регуляторы ресниц не выпали. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте коромысло и вал в сборе.
- Ослабить крепежный болт узла коромысла и вала, а затем снять узел коромысла и вала с прикрепленным болтом.
< < B > > снятие звёздочек распределительного вала
Для демонтажа звездочки распределительного вала использовать специальные инструменты MD998715 и MB990767.
< < C > > снятие масляного уплотнения распределительного вала
- Сделайте насечку в срезе губы сальника ножом и т.д. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал и головку цилиндров.
- Закрыть конец отвертки с плоским наконечником магазинным полотенцем и вставить ее в секцию масляного уплотнения с выемкой, а затем извлечь масляное уплотнение для его удаления.
< < D > > снятие фиксатора пружины клапана
| Внимание | При снятии фиксаторов пружин клапанов оставьте поршень каждого цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка). Клапан может упасть в цилиндр, если поршень неправильно находится в положении ВМТ. |
|---|
С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, и снять фиксаторы пружины клапана.
Схема №780
Схема №781
Схема №782
ПримечаниеМонтажное положение специального инструмента компрессора клапанной пружины (MD998772) различно между стороной выпуска и стороной впуска.
> > A < < установка уплотнительного кольца / клапана регулирования масла двигателя
| Внимание | Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно. Перед установкой уплотнительного кольца намотайте ленту с мягким приклеиванием (уплотняющая лента) вокруг вырезанной области масляных проходов клапана управления маслом двигателя, чтобы предотвратить повреждение. Если O-кольцо повреждено, это может быть причиной утечки масла. |
|---|
Схема №783
- Смазать уплотнительное кольцо небольшим количеством моторного масла, а затем установить его на клапан управления маслом.
- Собрать клапан управления маслом двигателя к головке цилиндров.
- Затянуть болт крепления клапана регулировки масла двигателя на заданный момент. Момент затяжки: 11 ± 1 Н.м (98 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №784
- Удалить герметик с поверхности реле давления масла в двигателе и головки цилиндров.
- Нанести герметик на резьбу реле давления масла двигателя, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3m AAD No детали 8672, 3m * AAD- деталь № 8679 / 8678 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Установить реле давления моторного масла в течение 15 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости соприкасаться с поверхностью сцепления за это время.
- Затянуть реле давления масла двигателя до указанного момента. Момент затяжки: 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт)
Схема №785
- Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнение штока клапана. ВНИМАНИЕ: Уплотнения штока клапанов не могут быть повторно использованы. Для установки уплотнения штока необходимо использовать специальный инструмент MB991999. Неправильная установка может привести к утечке масла через направляющую клапана.
- С помощью специального инструмента MB991999 заполните новое уплотнение штока клапана в направляющей клапана, используя область штока клапана в качестве направляющей.
> > D < < установка пружины клапана
Схема №786
> > E < < установка замка фиксатора пружины клапана
С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана аналогично снятию.
Схема №787
Схема №788
Схема №789
- Установить коромысло, вал и узел регулировки зазора.
- Убедиться, что пазы в валу коромысла обращены в направлении, показанном на иллюстрации.
- Установить колпачок вала коромысла с его опознавательным знаком в направлении, показанном на иллюстрации.
- Затянуть крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: Сторона впуска: 31 ± 3 Н.м (23 ± 2 фут-фунт) Сторона выпуска: 13 ± 1 N.м (115 ± 9 дюйм-фунтов)
- Снять специальный инструмент MD998443.
> > G < < монтаж масляного уплотнения распределительного вала
- Смазать моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
- Использовать специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения распределительного вала.
> > H < < установка звёздочек распределительного вала
- Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
- Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала до указанного момента. Момент затяжки: 88 ± 10 Н.м (65 ± 7 фут-фунт)
Схема №790
- Удалить старый герметик с опоры датчика положения распределительного вала и поверхностей головки цилиндров.
- Нанести герметик на опорный фланец датчика положения распределительного вала в виде непрерывного валика, как показано на рисунке. Указанный герметик: 3м AAD Номер детали 8672, 3м ‑ AID номер детали 8679 / 8678 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Установить опору датчика положения распредвала в течение 15 минут после нанесения герметика.
- Установить опору датчика положения распределительного вала на головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.
- Затянуть крепежные болты опоры датчика положения распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 14 ± 1 Н.м (120 ± 13 дюйм-фунт)
Схема №791
- ВНИМАНИЕ: Не использовать специальный инструмент для снятия масляного поддона (MD998727). Верхний масляный поддон двигателя изготовлен из алюминия, и этот инструмент повредит его.
- Приложите кусок дерева к нижнему масляному поддону и ударьте по нему молотком, чтобы снять нижний масляный поддон двигателя.
Как снять и установить < передний масляный уплотнение >
Требуемый специальный инструмент
- MD998717: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
Схема №792
- Нанести небольшое количество моторного масла на губку масляного уплотнения, а затем вставить уплотнительное кольцо.
- С помощью специального инструмента MD998717 наденьте масляное уплотнение на передний корпус.
> > B < < установка звёздочек чувствительной лопатки / коленчатого вала
Для предотвращения ослабления монтажного болта шкива коленчатого вала обезжирьте или очистить коленчатый вал, проставку коленвала, чувствительную лопасть коленвального вала и коленвал в положениях, показанных на иллюстрации.
Схема №793
Как снять и установить <заднее сальника>
Необходимые специальные инструменты
- MD998718: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
- MD998781: Стопор маховика
< < A > > демонтаж болтов приводной пластины
С помощью специального инструмента MD998781 закрепить приводную пластину и снять болты приводной пластины.
Схема №794
Схема №795
- Нанести небольшое количество моторного масла на всю окружность кромки масляного уплотнения.
- Использовать специальный инструмент MD998718 для врезки в масляное уплотнение, как показано на рисунке.
> > B < < установка болтов приводной пластины
При помощи специального инструмента MD998781 так же, как и во время демонтажа, установить болты приводной пластины.
Необходимые специальные инструменты
- MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
- MD998051: Болт головки цилиндра
- MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала
Для демонтажа звездочки распределительного вала использовать специальные инструменты MD998715 и MB990767.
< < B > > демонтаж головок цилиндров в сборе
Использовать специальный инструмент MD998051, чтобы ослабить каждый болт за два или три шага в порядке, показанном на рисунке.
Схема №796
Схема №797
- Обезжирить посадочные поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров.
- Убедиться, что на прокладке имеется надлежащий опознавательный знак для двигателя.
- Прокладку головки цилиндров уложите на блок цилиндров с идентификационной меткой в передней верхней части.
> > B < < монтаж головок цилиндров в сборе
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы никакие посторонние материалы не попали в цилиндр, каналы охлаждающей жидкости или масла. Двигатель может привести к повреждению. |
|---|
Схема №798
- С помощью скребка очистить поверхность прокладки головки цилиндров в сборе. ВНИМАНИЕ: Установить шайбы болтов головки скошенной стороной вверх, как показано на иллюстрации.
- С помощью специального инструмента MD998051 и динамометрического ключа затянуть болты на заданный момент в порядке, показанном на иллюстрации. (за два или три цикла) Момент затяжки: от 108 ± 5 Н.м (80 ± 3 фут-фунт) до 0 Н.м. (0 дюйм-фунтов) до 108 ± 5.н.m (80 + 3 фута-фунта)
> > C < < установка звёздочек распределительного вала
- Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
- Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала до указанного момента. Момент затяжки: 88 ± 10 Н.м (65 ± 7 фут-фунт)
Необходимые специальные инструменты
- MB991800: Держатель шкива
- MB991802: Контакт B
- MD998767: Натяжной шкив торцовый ключ
- MD998769: Проставка шкива коленчатого вала
<<A>> снятие шкива коленчатого вала
| Внимание | Использовать только указанные специальные инструменты, или это может привести к повреждению демпфера шкива. |
|---|
С помощью специальных инструментов MB991800 и xtegx1 снять шкив коленчатого вала с коленвала. MB991802
Схема №799
< < B > > снятие ремня ГРМ
| Внимание | Никогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки. |
|---|
Схема №800
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выровнять каждую метку синхронизации и установить цилиндр номер 1 в верхнюю мертвую точку сжатия.
- Если ремень ГРМ подлежит повторному использованию, на плоской стороне ремня мелом нанести стрелку, указывающую направление по часовой стрелке.
- Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства, затем снять ремень ГРМ.
Схема №801
Схема №802
- Если шток автоматического натяжителя остается полностью выдвинутым, установить в соответствии со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Установить устройство для автоматического натяжения перпендикулярно губкам тисков. Поместить два блока тележки в зажимное приспособление, как показано на иллюстрации, а затем поместить устройство для авто-натяжения в тиски. ОСТОРОЖНО: Никогда не сжимайте толкатель слишком быстро, или он может быть поврежден. Медленно сжать толкатель устройства для авто натяжения до тех пор, пока отверстие для пальца A в толкателе не будет совмещено с отверстием для штифта.
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
- Совместите метки на звездочках распределительного вала с метками на крышке коромысла и меткой на звездочке коленчатого вала с отметкой на блоке двигателя, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: звездочка распредвала (правый крен) может легко поворачиваться из-за приложенного усилия пружины, поэтому будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы.
- Установить зубчатый ремень согласно следующей процедуре так, чтобы не было отклонения в зубчатом ремне между каждой звездочкой и шкивом. Звездочка коленчатого вала Промежуточный шкив Распределительный вал (левый берег) Шкив водяного насоса Распредвал (правый берег) Натяжной шкив
- Повернуть звездочку распределительного вала (Правый крен) против часовой стрелки до тех пор, пока натяжная сторона ремня ГРМ не будет прочно натянута. Еще раз проверить все метки ГРД.
- С помощью специального инструмента MD998767 втолкнуть шкив натяжного устройства в ремень ГРМ, затем временно затянуть центральный болт.
- С помощью специального инструмента MD998769 проверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем снова повернуть его по часовой стрелке до совмещения меток ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке центрального болта следить за тем, чтобы шкив натяжного устройства не поворачивался вместе с болтом.
- Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. С помощью специального инструмента MD998767 и динамометрического ключа приложите момент натяжения к зубчатому ремню, как показано на иллюстрации. Затем затянуть центральный винт до указанного момента. Стандартное значение: 4,4 Н.м (39 дюйм-фунт) < Момент натяжения зубчатого ремня > Момент затяжки: 48 ± 6 Н.м. (36 ± 4 фут-фунтов)
- Извлечь установочный штифт, который был вставлен в устройство автоматического натяжения.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке два раза для выравнивания меток ГРМ.
- Подождать не менее пяти минут, затем проверить, что толкатель автоматического натяжного устройства выходит за пределы диапазона стандартных значений. Стандартное значение (A): 4,8-6,0 мм (0,19-0,24 дюйма)
- Если нет, повторить шаги с 1 по 8 выше.
- Проверить еще раз, что метки синхронизации звездочек выровнены.
> > C < < монтаж шкива коленчатого вала
Для установки шкива коленчатого вала использовать специальные инструменты MB991800 и xtegx1. MB991802
Схема №809
Схема №810
- Проверить отсутствие течи масла из уплотнения и при обнаружении течи заменить его.
- Проверить наличие износа или повреждений в верхней части штока. При необходимости заменить его.
- Удерживая рукой автонатяжитель, прижмите конец штанги толкателя к металлической поверхности (такой как блок цилиндров) с усилием 98-196 Н (22-44 фунта) и измерить, насколько далеко задвинута штанга толкателя в. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0,04 дюйма) А: Длина при отсутствии приложенного усилия Б: Протяженность при приложении усилия А - В: Перемещение в
- Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, заменить устройство регулировки автоматического натяжения.