Как отрегулировать зазоры клапанов
Регулировку зазора клапана производите следующим образом
| Внимание | В любой момент вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. |
|---|
Схема №608
Схема №609
Схема №610
- Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, а затем совместите метку синхронизации на звездочке распределительного вала с меткой синхронизации на крышке коромысла. (Поместить цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку хода сжатия.) ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте отметку синхронизации, на правом берегу, с Ф.
- Снять крышку коромысла.
- Измерить зазоры клапанов, отмеченные стрелками, показанными на иллюстрации. Когда цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия.
- Используя толщиномер, отрегулировать зазор между концом вала клапана и регулировочным винтом. Стандартное значение (в холодном состоянии): 0,10 мм (0 004 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки двигателя в сборе на автомобиль еще раз проверить клапанный зазор при прогретом двигателе. Регулируйте при необходимости.
- Удерживайте регулировочный винт отверткой, чтобы он не вращался затем затянуть контргайку.
- Проверните коленчатый вал один раз по часовой стрелке, а затем совместите метку синхронизации с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала. (Место № 4 цилиндр на верхней мертвой точке такта сжатия.)
- Отрегулировать зазор клапана для остальных клапанов.
- Установить крышку коромысла.
Схема №611
- Затянуть гайки " R " до 6,4 ± 1,5 Н · м (57 ± 13 дюйм-фунт).
- Затянуть гайки " L " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)
- Затянуть гайки " R " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)
- Затянуть гайки " L " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)
- Затянуть гайки " R " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)