Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Galant/Mitsubishi Galant IX рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт (2,4 л): Применение
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт (2,4 л): Применение Mitsubishi Galant IX рестайлинг

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~1 мин чтения

> > B < < нанесение герметика на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Нанести 3m AAD номер детали 8731 или эквивалент на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №396

> > C < < нанесение герметика на реле давления моторного масла

ВниманиеНе перекрывайте проход для масла герметиком.

Нанести 3m AAD номер детали 8672 или эквивалент на резьбу реле давления масла двигателя.

Схема №397

> > D < < нанесение герметика на сигнализатор давления масла двигателя

ВниманиеНе перекрывайте проход для масла герметиком.
Схема №398
Схема №399
  1. Нанести герметик (3M™ AAD Part number 8672 или аналогичный) на резьбу реле давления масла двигателя.
  2. С помощью специального инструментального MD998012 затянуть сигнализатор давления масла двигателя на заданный момент. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Схема №400
Схема №401
  1. Нанести на канавку валик герметика MITSUBISHI Genuine Part number MD970389 диаметром 3 мм (0,12 дюйма) или эквивалентный, как показано на иллюстрации.
  2. Нанести на резьбу уплотнительного болта на рисунке 3M™ AAD номер детали 8672 или эквивалент перед затяжкой.
  3. Быстро (в течение 15 минут) установить корпус, пока герметик влажный, и затянуть болты до заданного момента. Момент затяжки: 24 +/- 4 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от охлаждающей жидкости приблизительно в течение одного часа.
Схема №402
  1. Убедиться, что резиновое кольцо не повреждено и правильно посажено во фланец термостата.
  2. Установить термостат, как показано на иллюстрации. Поворотный клапан должен находиться в верхнем положении.
Схема №403
  1. Установить впускной коллектор на место и затянуть болты только пальцем.
  2. Проверить, чтобы стойка находилась в тесном контакте с бобышками впускного коллектора и блока цилиндров.
  3. Сначала затянуть боковые болты впускного коллектора на заданный момент, затем боковые болты блока цилиндров на заданный момент. Момент затяжки: 31 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)

Другие статьи — Капитальный ремонт (2,4 л)